立式组装型绞龙混凝土输送机制造技术

本实用新型专利技术为立式组装型绞龙混凝土输送机，属于物体运输机械领域，它由装载混凝土的壳体，可逆电动机，由此电动机带动的主轴、料斗及料斗支架所组成，其特征在于所述的壳体和主轴均是由至少二段以上的分段组成，且主轴设置于壳体中心，在各壳体分段间设置支承主轴加强刚度的轴承装置的连接盘，各连接处均设有防漏水的密封衬片或密封装置，本实用新型专利技术运输速度快、效率高、无水漏、制造、运输、安装方便，可为工业、民用建筑中广为使用。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术为一立式组装型绞龙混凝土输送机，涉及物料运输机械领域。在现代工业、民用建筑中，混凝土的用量是很大的，目前在建筑施工中一般采用龙门吊式提升机，将装载混凝土的小车放置于该提升机中而运至所需楼层，由于龙门吊在来回吊运时是满载上、空载下，这样在运输中就有一半时间是无效的，所以运输速度慢、效率低。如采用现有的绞龙输送机来运输混凝土，则因其电机转速太慢而扬程太低，当加快电机转速使运输扬程较高，则又因运输混凝土的管道较长而阻力过大，且管道太长安装运输又不方便，同时较高设备的垂直放置，在运行中亦很不稳定，再者混凝土中水的泄漏，在现有的物料绞龙输送机中也没有考虑，因此存在不少需待解决的问题。本技术的目的在于设计一种立式组装型绞龙混凝土输送机，它不仅可在一定的高度内根据施工需要将混凝土可连续或间断地无泄漏的运送至所需楼层，来加快载运速度，和大大提高工作效率，而且制造、安装、运输方便，运行时振动小，可改善劳动强度和提高运行稳定性。本技术由装载混凝土的壳体、可逆电动机，由此电动机带动的主轴、及储存混凝土的料斗和料斗支架所组成，其壳体为一两端开口可进、出料的容器，其主轴为一设有可使混凝土由下向上运行的螺旋导槽的轴，本技术的特征在于所述的壳体的主轴均不是一个整体，而是由至少二段以上的分段连接组成，壳体和主轴均为垂直装置，且主轴设置于壳体的中心，并穿过料斗与电动机相连接，所述的壳体分段其第一分段为一设置于料斗中的直筒，其最上一节分段为一端设有凸台的筒体、另一端为一弯斜管的组件，而其他分段均为外形为对称体、二端头设有连接用凸台的壳体，所述的主轴分段除第一节主轴分段的下端和最后节主轴分段的上端没有槽或胙就猬其他的各分段的轴均为一端设有扁榫、另一端则开有可装扁榫的槽的轴，二个主轴分段的连接处设有一固紧轴套，二个壳体分段的连接处设有一个中心可装轴承装置、四周设有连接用凸台的透空连接盘，所述的料斗为一盖上设有下料口和壳体分段安装孔，底上设有主轴安装孔的容器，壳体分段与连接盘之间、壳体分段与料斗盖之间的凸台连接处均设有密封衬片，主轴分段与料斗底板之间连接处设置密封装置。本技术的工作原理是使电动机启动并带动主轴正向快速运转，则料斗中的主轴就由其螺旋导槽带着混凝土沿着伸入在料斗中的壳体向上提运，直到最上端沿着壳体分段上的弯斜管输出，在同样大的壳体中电动机马力愈大，转速愈快，其运输的高度和速度则愈大；当整个载运完毕，则可将电动机反向运转，并用水冲洗，以使设备中无混凝土结存。本技术因考虑到载运高度需较长的壳体和主轴，因此将该二部分采用分段组合，由其连接处定位件和连接件的精密配合，可确保其同心度。这样的组合结构使制造容易，整机运输、安装方便，同时采用连接件上设有支承主轴的多个轴承装置，就可增强稳定度，减少运行中的振动，使设备的稳定性能好。由于该机载运可连续进行，所以运输速度快，工效高。实施例附图说明图1为立式组装型绞笼混凝土输送机的总装图图2为壳体分段结构示意图图3为图2的侧视图图4为主轴分段结构示意图图5为图4的A－A剖面图图6为图4的B－B剖面图图7为最上一节壳体分段的部件图图8为料斗的正视图图9为料斗的俯视图图10为壳体分段间连接盘的俯视图图11为壳体分段间连接盘的正视图图12为主轴分段的轴套的俯视图图13为图12的A－A剖面图图1中1是最上一节壳体分段、2壳体分段、3主轴分段、4固紧轴套、5螺栓、6螺母、7垫片、8连接盘、9轴承下盖、10毛毡密封圈、11密封盖、12底座盘、13料斗、14支架、15联轴节、16可逆电机、17第一节壳体分段、18轴承、19轴承上盖、20石梯盘根。图2、3中，201壳体分段的筒体，202凸台，203孔。图4中，301槽，302销孔，303轴，304螺旋翼片，305销孔，306扁榫。图7中，101壳体，102弯斜管。图9中，1301进料口，1302底板上的开孔，1303盖板上开孔。图10中，801孔，802凸台，803轴承座，804螺纹孔，805筋条。图13中，401销孔，402轴套，403翼片。本实施例为一立式组装型绞龙混凝土输送机，参见图1，该机由装载混凝土的壳体、主轴、储存混凝土料斗(13)、料斗支架(14)、及驱动用可逆电动机(16)等所组成。壳体和主轴垂直装置，并伸入料斗(13)中，主轴还从料斗底板穿出与可逆电动机(16)输出轴用联轴节(15)相连。为了满足楼房、高屋建筑施工中混凝土运载需要，壳体和主轴均需很长，考虑到制造简单和运输方便，本实施例将壳体和主轴均作成由多段(二段以上)分段组装而成。壳体由第一节壳体分段、最后(高)节壳体分段、和中间的其他壳体分段所组成，第一节壳体分段(17)为一焊于料斗盖开孔(1303)处的圆筒，最后节壳体分段由一端设有连接用凸台(103)的圆锥筒体(101)和弯斜管(102)组成，考虑到卸混凝土方便，弯管斜管的斜度β可为45°～60°之间(参见图7)。其他分段壳体则均为两端头设有凸台(202)、两端为锥柱形、中间为直柱形的筒体(201)(参见图2、3)，所有壳体分段端头的凸台上均有孔(203)，以作为互相连接用。此外在壳体分段的连接处设置一个中心设有轴承座、四周有连接凸台的透空连接套，该套有凸台(802)、轴承座(803)和将此二者相连的4个筋条(805)所组成，参见图10、11。凸台上开有与壳体分段相连的连接孔(801)，轴承座上可装置滚珠轴承(18)和开有与轴承盖(9)、(19)相联的螺纹孔(804)，此轴承可使主轴分段有了支承而加强了钢度，组装的主轴因由多个轴承的支承，而使其在运转时稳定性大为提高。但另一方面也正由于中间设置的轴承座和筋条，使混凝土上升的阻力增大了，为了减省阻力，本实施例将壳体分段两端连接处直径放大而作成锥柱形。另外在轴承座上还装置毛毡密封圈(10)，石棉盘根(20)、轴承盖(9)、(19)，其目的是防止混凝土的水泥和水进入轴承内。此外，为了防止壳体和连接盘之间连接处渗漏，也可在连接时在凸台之间放置视片。主轴由第一节主轴分段、最后节主轴分段，以及中间的其他主轴分段所组成，除第一主轴分段下端和最后节主轴分段上端没有槽或榫外，其他的主轴分段的轴均为一端设有扁榫(306)，其另一端则开有可装扁榫的槽(301)，的轴，参见图4、5、6，就这样上一分段主轴一端的扁榫就可和下一分段的那一端的槽相配合，而组成一个所需长度的主轴，槽和扁榫的加工精度，是保证主轴本身同心度的要点。此外，为了增强主轴分段连接处强度，本实施例在此每个连接处设置了一个为二主轴分段间固紧用轴套(4)，该轴套的结构见图12、13，它由轴套(402)和轴套中间部位装置的三个可使混凝加速旋转的弯片(403)和轴套两端部位开设的销孔(401)组成，此销孔(401)与各主轴分段两端开设的销孔(302)、(305)相配合，用销钉销入销孔即可将轴套与主轴相固定。本实施例中为了使混凝土提升效果好，采用在主轴分段轴(303)上设置螺旋翼片(304)，参见图3，并将轴套上弯片的插入角θ为20～25°，参见图13。此外为了使本输送机在运行中振动小，稳定性好，在制造中应尤为注意各分段壳体、各分段主轴的同心度、和加工精度，因此连接盘中轴承座应与凸台之间有很好同心度，以及各本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立式组装型绞龙混凝土输送机，由装载混凝土的壳体、可逆电动机、由此电动机带动的主轴及储存混凝土的料斗和支架所组成，其壳体为一两端开口可进、出料的容器，其主轴为一设有可使混凝土由下向上运行的螺旋导槽的轴，本实用新型的特在于：所述的壳体和主轴均不是一整体，而是由至少二段以上的分段连接组成，壳体和主轴均为垂直装置且主轴设置于壳体的中心，并穿过料斗与电动机相连接，所述的壳体分段其第一分段为一设置于料斗中的直筒，其最上一节分段为一端设有凸台的筒体、另一端为一弯斜管的组件，而其他分段均为外形为对称体、二端头设有连接用凸台的壳体，所述的主轴分段除第一切主轴分段的下端和最后节主轴分段的上端没有槽或榫外，其他的各分段的轴均为一端设有扁榫、另一端则开有可装扁榫的槽的轴，二个主轴分段的连接处设有一固紧轴套，二个壳体分段的连接处设有一个中心可装轴承装置、四周设有连接用凸台的透空连接盘儸所述的料斗为一盖上设有下料口和壳体分段安装孔，底上设有主轴安装孔的容器，壳体分段与连接盘之间、壳体分段与料斗盖之间的凸台连接处设有密封衬片，主轴分段与料斗底板之间连接处设置密封装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁儒振，
申请(专利权)人：梁儒振，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]