本实用新型专利技术提供了一种穿舱装置，包括穿舱套管、密封组件和紧固组件；穿舱套管包括穿舱部和从穿舱部两端分别向外延伸的两安装部；密封组件设有两套，间隔地套设于所述穿舱套管的穿舱部上；紧固组件设有两套，各与所述穿舱套管的一安装部可拆卸地连接固定，并从一套密封组件的外侧将密封组件紧固。本实用新型专利技术的穿舱装置可满足在不允许焊接区域的电缆、管系穿舱需求，无需焊接，能够保证水密要求。同时，穿舱装置结构简单，安装简便，方便拆卸更换。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶穿舱领域，特别涉及一种穿舱装置，尤其适用于船舶及海洋工程上不允许焊接或钻孔区域的电缆、管系穿舱。
技术介绍
目前在各类船舶以及海洋工程等项目船体结构复杂多变，有许多特殊区域及水密区域也需要进行电缆、管系穿舱。但是由于某些特殊钢板或是某些特殊区域不允许进行焊接作业，因为焊接会引起的焊接应力损伤，导致船舶疲劳损坏、断裂造成平台极大的破坏。但是传统的套管穿舱件多见的是焊接方式，虽然也有非焊接的方式，但安装困难，且一次性的安装无法更换，费时费力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种不需要焊接、安装简便的穿舱装置。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:一种穿舱装置，包括穿舱套管、密封组件和紧固组件；穿舱套管包括穿舱部和从穿舱部两端分别向外延伸的两安装部；密封组件设有两套，间隔地套设于所述穿舱套管的穿舱部上；紧固组件设有两套，各与所述穿舱套管的一安装部可拆卸地连接固定，并从一套密封组件的外侧将密封组件紧固。优选地，所述安装部上设有外螺纹，所述紧固组件螺接于所述外螺纹上。优选地，所述紧固组件包括止动螺母和锁紧螺母；所述止动螺母和锁紧螺母均与所述安装部的外螺纹螺接配合，所述锁紧螺母位于所述止动螺母的外侧；所述止动螺母的内侧面与所述密封组件的外侧面贴合。优选地，所述密封组件包括密封垫片和压紧密封环；所述密封垫片与压紧密封环均套设于所述穿舱套管的穿舱部上，且所述压紧密封环位于所述密封垫片的外侧。优选地，所述密封垫片上涂抹有密封胶。优选地，两套所述密封组件中至少一套密封组件还包括密封圈；所述穿舱部上对应设置有至少一密封槽；所述密封圈嵌设于所述密封槽内，并与所述压紧密封环密封配合。优选地，所述密封圈为0形密封圈。优选地，所述穿舱装置还包括填料函；所述填料函设有两套，分别可拆卸地连接在所述穿舱套管的两安装部的端部。优选地，所述安装部的端部设有内螺纹，所述填料函螺接于所述内螺纹上。优选地，所述穿舱套管为不锈钢钢棒经机加工而成。由上述技术方案可知，本技术的优点和积极效果在于:本技术的穿舱装置中，利用穿舱套管保护穿舱的电缆、管系，通过密封组件实现密封效果，并通过紧固组件实现可拆卸地连接固定。本技术的穿舱装置可满足在不允许焊接区域的电缆、管系穿舱需求，无需焊接，能够保证水密要求。同时，穿舱装置结构简单，安装简便，方便拆卸更换。【附图说明】图1是本技术穿舱装置优选实施例的安装示意图。图2是本技术穿舱装置优选实施例中穿舱套管的结构示意图。图3是本技术穿舱装置优选实施例中第一压紧密封环的结构示意图。图4是本技术穿舱装置优选实施例中第二压紧密封环的结构示意图。图5是本技术穿舱装置优选实施例中止动螺母的结构示意图。图6是本技术穿舱装置优选实施例中锁紧螺母的结构示意图。图7是本技术穿舱装置优选实施例中填料函的结构示意图。附图标记说明如下:10、穿舱装置；20、电缆；30、舱壁；301、内表面；302、外表面；1、穿舱套管；101、电缆孔；11、穿舱部；111、密封槽；12、第一安装部；121、外螺纹；122、内螺纹；13、第二安装部；131、外螺纹；2、第一密封组件；21、密封垫片；22、第一压紧密封环；221、通孔；3、第二密封组件；31、密封垫片；32、第二压紧密封环；321、通孔；33、密封圈；4、紧固组件；41、止动螺母；411、螺纹孔；42、锁紧螺母；421、螺纹孔；5、填料函；51、基体；52、端帽；53、胶垫；54、胶垫。【具体实施方式】体现本技术特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本技术能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本技术的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本技术。参阅图1，本实施例的穿舱装置10为一种电缆穿舱装置，其安装于半潜式海洋平台的立柱与横撑之间的舱壁30上，使电缆20穿过该舱壁30。其中，舱壁30左侧为横撑侧，舱壁30右侧为立柱侧，将舱壁30的左侧表面称为舱壁30的外表面302，舱壁30的右侧表面称为舱壁30的内表面301。以下涉及“左”、“右”的方位表述时均以图1的视图方向为参照。该穿舱装置10主要包括横穿舱壁30的穿舱套管1、在立柱侧套设于穿舱套管1上并贴合于舱壁30内表面301的第一密封组件2、在横撑侧套设于穿舱套管1上并贴合于舱壁30外表面302的第二密封组件3，以及分别从两密封组件外侧将两密封组件紧固的两套紧固组件4。第一密封组件2和第二密封组件3在穿舱套管1上相间隔，两者之间的间隔即为穿舱套管1所穿过的舱壁30。一并参阅图1和图2，穿舱套管1内设有电缆孔101，以供电缆20穿过，保护电缆20。穿舱套管1包括穿舱部11、从穿舱部11右端向外延伸的第一安装部12和从穿舱部11左端向外延伸的第二安装部13。穿舱部11穿过舱壁30，穿舱部11的中间部位与舱壁30上的孔相配合，穿舱部11的右端部位及第一安装部12位于立柱侧，穿舱部11的左端部位及第二安装部13位于横撑侦k第一安装部12上设有外螺纹121，第二安装部13上亦设有外螺纹131。另外，穿舱部11的左端部位在靠近舱壁30处还设有密封槽111。较优地，穿舱套管1由不锈钢钢棒直接机加工而成，加工简单。第一密封组件2包括密封垫片21和第一压紧密封环2当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种穿舱装置，其特征在于，包括：穿舱套管，包括穿舱部和从穿舱部两端分别向外延伸的两安装部；密封组件，设有两套，间隔地套设于所述穿舱套管的穿舱部上；紧固组件，设有两套，各与所述穿舱套管的一安装部可拆卸地连接固定，并从一套密封组件的外侧将密封组件紧固。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵旭东，雷理军，姜龙洋，刘义，
申请(专利权)人：烟台中集来福士海洋工程有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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