一种用于变桨系统超级电容的便携式快速放电装置，包括不锈钢箱体、四块放电电阻、两个散热风扇、一个直流电压表、一个空气开关、以及一个与变桨系统连接的重载连接器；在不锈钢箱体内设置箱体内隔板，内隔板两侧分别安装两块放电电阻，每一侧的两个放电电阻串联连接，内隔板两侧的串联后的放电电阻并联连接构成主放电回路；在不锈钢箱体上壁安装直流电压表，所示直流电压表并接在主放电回路出口；在不锈钢箱体前壁、后壁的上侧且相对两侧放电电阻的中间部位分别安装一散热风扇，两散热风扇的电源端并联接入主放电回路中；主放电回路的出口端依次通过空气开关、重载连接器与变桨系统内的超级电容两端相连。本实用新型专利技术设计规范合理，便于操作和携带，放电时间短，安全可靠性高。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种作用于风力发电机组变桨系统后备电源（超级电容）的便携 式快速放电装置。
技术介绍
随着国家能源局"十二五"第五批风电项目核准计划下发，风力发电系统的应用又 开始了新的征程。目前风力发电系统的变桨系统，其后备电源基本都采用的是经久耐用的 超级电容。在变桨系统出现异常时，多需要将系统全部断电检查，但由于后备电源直接应用 于变桨系统，其快速放电问题也尤为凸显。对用于储存能量的超级电容来讲，当需要维护或 拆卸超级电容时，如果内部电量没有放空，直接断开连接则会造成放电拉弧或伤人事故。在 变桨系统出现问题需要更换元器件时，为了确保安全目前多采用的方式是，将变桨系统主 电源断开，让变桨后备电源自放电。这种方式由于超级电容自放电时间很长，将造成机组故 障停机时间过长，严重影响业主发电量，给业主带来直接的经济损失。更为严重的是在业主 和整机厂商多方压力下，现场维护人员有的采用带电消缺作业，带电更换电气元件。这种方 式给维护人员的自身安全带来不可预估的影响，其不规范操作对于业主和整机厂商的影响 也不言而喻。 为了解决风力发电机组变桨系统后备电源（超级电容）放电困难，现场维护人员 不能及时对变桨系统消缺。便携式超级电容放电装置的专利技术，解决了这一问题。目前风力 发电机组，其变桨系统后备电源多放置于轮毂里，已有的放电装置重量大、体积大，多用于 车间生产使用，不能带入轮毂。本装置采用了耐气候性、耐振动、安全性高、适用于恶劣的工 控环境且质量轻体积小的铝壳电阻器作为放电电阻，并采用了通风量大、转速高的散热风 扇辅助散热等主要技术特征。 便携式超级电容放电装置设计规范合理，便于操作和携带，最重要的是其放电时 间短，安全可靠性高。
技术实现思路
本技术提供一种适用于风力发电机组变桨系统后备电源超级电容的快速放 电装置，用于快速释放超级电容内储存的电量。 便携式超级电容放电装置的技术方案为： -种用于变桨系统超级电容的便携式快速放电装置，包括不锈钢箱体、四块放电 电阻、两个散热风扇、一个直流电压表、一个空气开关、以及一个与变桨系统连接的重载连 接器；其特征在于： 在不锈钢箱体内设置箱体内隔板，内隔板两侧分别安装两块放电电阻，每一侧的 两个放电电阻串联连接，内隔板两侧的串联后的放电电阻并联连接构成主放电回路； 在不锈钢箱体上壁安装直流电压表，所示直流电压表并接在主放电回路出口； 在不锈钢箱体前壁、后壁的上侧且相对两侧放电电阻的中间部位分别安装一散热 风扇，两散热风扇的电源端并联接入主放电回路中； 主放电回路的出口端依次通过空气开关、重载连接器与变桨系统内的超级电容两 端相连。 本技术还进一步包括以下方案： 不锈钢箱体前壁、后壁的下侧开设有散热孔，不锈钢箱体连接保护接地。 所述放电电阻采用铝壳电阻。 采用铝壳电阻作为放电电阻，将超级电容内的能量转化为热能释放。铝壳电阻耐 气候性、耐振动、安全性高、适用于恶劣的工控环境且质量轻体积小，并且耐短时间超负载。 本技术在设计时考虑到超级电容短时负载能力强，持续放电能力大的特性， 选用了铝壳电阻器作为放电器件，并采用了通风量大、转速高的散热风扇辅助散热，使整个 设计与实现极为简便，成本低，安全可靠，便于携带。【附图说明】 图1为本技术的电气原理图。 图2为本技术便携式超级电容放电装置结构框图。 其中，在附图1、2中，附图标记的含义如下：1为重载连接器，2为空气开关，3为直 流电压表，4、5、6、7为放电电阻，8、9为散热风扇，10为箱体内隔板，11为不锈钢箱体，12、13 为不锈钢箱体散热孔。【具体实施方式】 下面结合说明书附图对本技术的技术方案做进一步详细介绍。 如图1所示，四块放电电阻选型一致。其中放电电阻4和放电电阻5串联，放电电 阻6和放电电阻7串联，然后在将两组串联好的电阻并联。并联后一端（正极）接入空气 开关2,用于控制整个放电回路接入与切出；并联后的另一端（负极）接入重载连接器1的 负极。散热风扇8和散热风扇9并联，然后一端接入放电电阻6和放电电阻7之间，另一端 也接入重载连接器负极。直流电压表3 -端直接连接与重载连接器正极接线，另一端也是 连接到重载连接器负极。重载连接器内共有3根接线，一根连接超级电容正极，一根连接超 级电容负极，另一根连接接地线。空气开关2串联接入放电回路，用于控制整个放电回路投 入与切除。当重载连接器与变桨系统连接好，空气开关2闭合后，总负载约为4欧姆。对于 60V端电压的超级电容，其最大放电电流不超过15安培，在超级电容的负荷电流范围之内。 放电电阻选取： 散热风扇选取： 如图2所示为便携式超级电容放电装置效果图，放电电阻4、5、6、7因为散热的需 要，两两背靠背安装在箱体内隔板10上。散热风扇8和9分别安装在箱体两侧上半部，箱 体两侧下半部留有散热孔12和13,用于箱体内部空气流通。重载连接器1通过接线与箱体 内部连接，哈丁连接线长度为2米，便于移动。 本技术提供的超级电容快速放电装置在使用时，首先将本装置正确放置于安 全区域，然后将变桨系统供电断开，便携式超级电容放电装置的空气开关2也处于断开状 态，再将重载连接器1与变桨系统轴箱进行连接。连接后检查便携式超级电容放电装置直 流电压表3的电压值显示是否正常，全部正常后将本装置的空气开关2闭合，查看此时两个 散热风扇8和9运行情况（向外吹风）。放电结束后，先断开本装置空气开关2,再拔出重 载连接器1。【主权项】1. 一种用于变桨系统超级电容的便携式快速放电装置，包括不锈钢箱体、四块放电电 阻、两个散热风扇、一个直流电压表、一个空气开关、以及一个与变桨系统连接的重载连接 器；其特征在于： 在不锈钢箱体内设置箱体内隔板，内隔板两侧分别安装两块放电电阻，每一侧的两个 放电电阻串联连接，内隔板两侧的串联后的放电电阻并联连接构成主放电回路； 在不锈钢箱体上壁安装直流电压表，所示直流电压表并接在主放电回路出口； 在不锈钢箱体前壁、后壁的上侧且相对两侧放电电阻的中间部位分别安装一散热风 扇，两散热风扇的电源端并联接入主放电回路中； 主放电回路的出口端依次通过空气开关、重载连接器与变桨系统内的超级电容两端相 连。2. 根据权利要求1所述的便携式快速放电装置，其特征在于： 不锈钢箱体前壁、后壁的下侧开设有散热孔，不锈钢箱体连接保护接地。3. 根据权利要求1所述的便携式快速放电装置，其特征在于： 所述放电电阻采用铝壳电阻。【专利摘要】一种用于变桨系统超级电容的便携式快速放电装置，包括不锈钢箱体、四块放电电阻、两个散热风扇、一个直流电压表、一个空气开关、以及一个与变桨系统连接的重载连接器；在不锈钢箱体内设置箱体内隔板，内隔板两侧分别安装两块放电电阻，每一侧的两个放电电阻串联连接，内隔板两侧的串联后的放电电阻并联连接构成主放电回路；在不锈钢箱体上壁安装直流电压表，所示直流电压表并接在主放电回路出口；在不锈钢箱体前壁、后壁的上侧且相对两侧放电电阻的中间部位分别安装一散热风扇，两散热风扇的电源端并联接入主放电回路中；主放电回路的出口端依次通过空气开关、重载连接器与变桨系统内的超级电容两端相连。本技术设计规范合理，便于操作和携带，放电时间短，安全可靠性本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于变桨系统超级电容的便携式快速放电装置，包括不锈钢箱体、四块放电电阻、两个散热风扇、一个直流电压表、一个空气开关、以及一个与变桨系统连接的重载连接器；其特征在于：在不锈钢箱体内设置箱体内隔板，内隔板两侧分别安装两块放电电阻，每一侧的两个放电电阻串联连接，内隔板两侧的串联后的放电电阻并联连接构成主放电回路；在不锈钢箱体上壁安装直流电压表，所示直流电压表并接在主放电回路出口；在不锈钢箱体前壁、后壁的上侧且相对两侧放电电阻的中间部位分别安装一散热风扇，两散热风扇的电源端并联接入主放电回路中；主放电回路的出口端依次通过空气开关、重载连接器与变桨系统内的超级电容两端相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张毅博，孟权昌，胡岳，闫博涛，
申请(专利权)人：固安华电天仁控制设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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