本发明专利技术公开了一种仪表管梁定位安装结构，装设于汽车车身的安装支架上，包括安装管梁，安装管梁的下表面两端装设有两个定位销。定位销具有本体，本体的一端固定装设于所述安装管梁的下表面两端，本体的自由端端部切削形成圆锥部。安装支架包括上安装板和装设于上安装板下端的下安装板，上安装板上开设有上定位孔，下安装板上对应上定位孔开设有下定位孔。安装管梁通过定位销穿过上定位孔和下定位孔固定装设于安装支架上，且定位销的圆锥部凸伸出下定位孔。本发明专利技术由于所述安装管梁的下表面两端装设有两个定位销，在安装时，安装管梁可悬挂在车身的安装支架上，方便取用工具进行安装；同时，在调整仪表管梁精度过程中，方便省力。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车制造领域，具体涉及一种仪表管梁定位安装结构。
技术介绍
现有汽车仪表管梁定位安装结构都以安装孔及安装面定位，由于仪表板管梁分装仪表板与电器件及线束过后，重量较高，在实际装配过程中，装配人员需手扶持管梁到位后另一只手取用工具进行安装，操作不便。
技术实现思路
针对上述不足，本专利技术的目的在于，提供一种仪表管梁定位安装结构，其在安装过程中操作方便，进而提高了工作效率高。为实现上述目的，本专利技术所提供的技术方案是:—种仪表管梁定位安装结构，装设于汽车车身的安装支架上，该一种仪表管梁定位安装结构包括安装管梁，所述安装管梁的下表面两端装设有两个定位销。所述定位销具有本体，本体的一端固定装设于所述安装管梁的下表面两端，本体的自由端端部切削形成圆锥部，且圆锥部的下端呈弧形结构，所述圆锥部的上端于所述本体上切削形成卡持槽。所述安装支架包括上安装板和装设于上安装板下端的下安装板，所述上安装板和下安装板之间围合形成容纳空间，所述上安装板上贯穿开设有上定位孔，所述下安装板上对应所述上定位孔贯穿开设有下定位孔，且所述上定位孔、下定位孔和容纳空间相连通。所述安装管梁通过定位销从上至下穿过所述安装支架上的上定位孔和下定位孔固定装设于所述安装支架上，且所述定位销的圆锥部凸伸出所述下定位孔。优选地，所述安装管梁的上表面两端固定装设有安装部，所述安装部上贯穿开设有安装孔，所述安装管梁的两端通过螺栓固定装设于汽车车身上。优选地，所述上安装板中部向右贯穿开设有安装槽，所述上定位孔位于所述安装槽的中部。优选地，所述安装槽从左向右倾斜，且倾斜角度为10度。优选地，所述安装管梁通过定位销从上至下穿过所述安装支架上的上定位孔和下定位孔固定装设于所述安装支架上，且所述安装管梁的两端容置于所述安装槽内。优选地，所述上定位孔呈圆形结构，且上定位孔的直径为10.4mm ;所述下定位孔呈方形结构，且下定位孔的大小为15 X 15mm。 优选地，所述定位销的本体直径为9mm。优选地，所述定位销通过焊接固定装设余所述安装管梁下表面的两端。优选地，所述下安装板通过卡扣方式固定上安装板上。优选地，所述定位销采用高碳高铬工具钢。本专利技术的有益效果为:本专利技术一种仪表管梁定位安装结构由于所述安装管梁的下表面两端装设有两个定位销，所述安装管梁通过定位销从上至下穿过所述安装支架上的上定位孔和下定位孔固定装设于所述安装支架上，在安装时，安装管梁可悬挂在车身的安装支架上，方便取用工具进行安装；同时，在调整仪表管梁精度过程中，方便省力。下面结合附图与实施例，对本专利技术进一步说明。【附图说明】附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中:图1是本专利技术一种仪表管梁定位安装结构的安装管梁和定位销的结构示意图。图2是图1所示本专利技术一种仪表管梁定位安装结构的定位销处的局部放大图。图3是本专利技术一种仪表管梁定位安装结构装设的汽车车身安装支架一端的局部结构示意图。图中各附图标记说明如下。安装支架一 1、上安装板一 11、上定位孔一 111、安装槽一 112、下安装板一 12、安装管梁一 2、安装部一 21、定位销一 3、本体一 31、圆维部一 32、卡持槽一 33。【具体实施方式】为详细说明本专利技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。请参阅图1、图2和图3，一种仪表管梁定位安装结构，装设于汽车车身的安装支架1上，该一种仪表管梁定位安装结构包括安装管梁2，所述安装管梁2的下表面两端装设有两个定位销3。所述定位销3具有本体31，本体31的一端固定装设于所述安装管梁2的下表面两端，本体31的自由端端部切削形成圆锥部32，以便于所述定位销3的顺利安装，且圆锥部32的下端呈弧形结构，可以防止定位销3在安装过程中刮伤所述安装支架1，所述圆锥部32的上端于所述本体31上切削形成卡持槽33。所述安装支架1包括上安装板11和装设于上安装板11下端的下安装板12，所述上安装板11和下安装板12之间围合形成容纳空间，所述上安装板11上贯穿开设有上定位孔111，所述下安装板12上对应所述上定位孔111贯穿开设有下定位孔，且所述上定位孔111、下定位孔和容纳空间相连通。所述安装管梁2通过定位销3从上至下穿过所述安装支架1上的上定位孔111和下定位孔固定装设于所述安装支架1上，且所述定位销3的圆锥部32凸伸出所述下定位孔。在本实施例中，所述圆锥部32的上端于所述本体31上切削形成卡持槽33，在安装管梁2安装过程中，若出现安装管梁2晃动，所述卡持槽33可卡持于所述下定位孔的孔壁上，防止所述安装管梁2滑落。所述安装管梁2的上表面两端固定装设有安装部21，所述安装部21上贯穿开设有安装孔，所述安装管梁当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种仪表管梁定位安装结构，装设于汽车车身的安装支架(1)上，其特征在于：包括安装管梁(2)，所述安装管梁(2)的下表面两端装设有两个定位销(3)，所述定位销(3)具有本体(31)，本体(31)的一端固定装设于所述安装管梁(2)的下表面两端，本体(31)的自由端端部切削形成圆锥部(32)，且圆锥部(32)的下端呈弧形结构，所述圆锥部(32)的上端于所述本体(31)上切削形成卡持槽(33)；所述安装支架(1)包括上安装板(11)和装设于上安装板(11)下端的下安装板(12)，所述上安装板(11)和下安装板(12)之间围合形成容纳空间，所述上安装板(11)上贯穿开设有上定位孔(111)，所述下安装板(12)上对应所述上定位孔(111)贯穿开设有下定位孔，且所述上定位孔(111)、下定位孔和容纳空间相连通，所述安装管梁(2)通过定位销(3)从上至下穿过所述安装支架(1)上的上定位孔(111)和下定位孔固定装设于所述安装支架(1)上，且所述定位销(3)的圆锥部(32)凸伸出所述下定位孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗小平，冯刚，胡牧，
申请(专利权)人：北汽银翔汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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