本发明专利技术是关于摩托车电子产品固定结构，摩托车的车架单元的头管上方组设有转向把手，转向把手的外周设有车体盖单元的把手盖，车架单元的头管上设有固定架体，固定架体上设有仪表器、仪表前盖及挡风板，固定架体上锁设有第一支架，第一支架上锁设有第二支架，仪表前盖设于第一支架与第二支架之间，仪表前盖与挡风板之间设有第二支架，第二支架供导航系统电子产品安装；藉由固定架体上锁设第一支架，并于第一支架的连结部上锁设第二支架，第二支架的连结锁部来使安装座锁固，安装座供导航系统电子产品的安装，藉此自由与便利地于摩托车上安装或卸下导航系统电子产品，驾驶人无需再自行安装固定导航系统电子产品用的架座，进而提升摩托车的使用功效。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术是有关一种摩托车电子产品固定结构，尤指一种于摩托车上预设的连接架座，藉此可自由与便利地于摩托车上安装或卸下导航系统电子产品，而驾驶人无需再自行安装一固定该导航系统电子产品用的架座，而来提升摩托车使用功效的摩托车电子产品固定结构。
技术介绍
按、为帮忙驾驶人能便利、快速及精确地到达目的地，因此电子产品业者于是开发出导航系统(GPS)等电子产品来提供驾驶人使用，驾驶人可藉由该导航系统(GPS)产品的导航功能来便利、快速及精确地到达目的地，藉此可避免因路途不明而肇生时间及燃油的浪费。如图1所示，就速克达型摩托车1而言，由于该摩托车1的制造业没有事先预设可供导航系统电子产品A安装用的安装架座，因此当驾驶人欲使用该导航系统电子产品A时，一般会于该摩托车1的转向把手11的凹陷部111上自行架设一连接转向把手11二端的横杆12，藉此来将该导航系统电子产品A安装于该横杆12上。如图1所示，该导航系统电子产品A恰是安装在该转向把手11的近中央部分，因此该导航系统电子产品A会挡住显示该摩托车1运作状态的仪表器13，因此会造成驾驶人无法观视该仪表器13所显示的资料，进而造成驾驶人无法精确地掌握该摩托车1的运作状态。另由于该导航系统电子产品A恰是安装在该转向把手11上，所以该导航系统电子产品A会随着该转向把手11一起转动，因此当该摩托车1作转向动作时，该导航系统电子产品A会随该转向把手11作同向的转动，此种情形会造成观视该导航系统电子产品A的不便利。因此如何于摩托车设置一可供导航系统电子产品安装架座，以有效解决已知导航系统电子产品安装于转向把手上所产生的缺陷，已为摩托车业者亟待解决的课题。
技术实现思路
本专利技术主要目的在于提供一种摩托车电子产品固定结构，主要是克服常用摩托车因未预设安装导航系统电子产品用的架座，导致驾驶人无法便利地安装与使用导航系统电子产品所造成的缺陷。本专利技术为达上述目的，所采用的主要技术手段在于：提供一种摩托车电子产品固定结构，该摩托车的车架单元的头管上方组设有一转向把手，该转向把手的外周设置有车体盖单元的把手盖，该车架单元的头管上设有一固定架体，该固定架体上设有一仪表器、一仪表前盖及一挡风板，该固定架体上锁设有一第一支架，该第一支架上锁设有一第二支架，该仪表前盖是设于该第一支架与该第二支架之间，而该仪表前盖与该挡风板之间设有该第二支架，该第二支架可供导航系统电子产品安装。本专利技术藉由上述技术手段所能达成的功效在于：藉由固定架体上锁设一第一支架，并于该第一支架的连结部上锁设一第二支架，该第二支架的连结锁部来使一安装座锁固，该安装座可供导航系统电子产品的安装，藉此可自由与便利地于摩托车上安装或卸下导航系统电子产品，而驾驶人无需再自行安装一固定该导航系统电子产品用的架座，进而来提升摩托车的使用功效。附图说明图1是已知速克达型摩托车安装导航系统电子产品示意图。图2是本专利技术速克达型摩托车的侧视示意图。图3是本专利技术速克达型摩托车的前视示意图。图4是本专利技术头管与固定架体的组装示意图。图5是本专利技术摩托车安装导航系统电子产品的侧视示意图。图6是本专利技术摩托车安装导航系统电子产品的后视示意图。图7是本专利技术的另一实施例。具体实施方式为使本领域技术人员更容易了解本专利技术的结构及所能达成的功效，现配合附图说明如下；首先，请参阅图2、4所示，本专利技术的速克达型摩托车2的车架单元3的头管31的上方组设有一转向把手32，该转向把手32是成V字形状，该转向把手32的外周盖设有车体盖单元4的把手盖41，该把手盖41是可随该转向把手32转动。如图2、3、4所示，该摩托车2于该头管31朝车体前方设置有车体盖单元4的仪表前盖42，该仪表前盖42的下方设有前灯组5，另于该前灯组5的上方设置有一挡风板6，该挡风板6与该仪表前盖42是成上下间隔的方式被组设于该转向把手32的前方，该挡风板6朝车体的后方，并于该转向把手32的前方设置有仪表器7，该仪表器7前端(朝车体前方方向)具有一凹陷部71；更具体地说，该仪表器7是设于该挡风板6的后下方与该转向把手32之间。如图4、5所示，该车架单元3的头管31上设有沿车宽方向左右延设的二横向固定锁部311，以及设于该二横向固定锁部311下方且朝车体前方凸设的纵向固定锁部312；该横向固定锁部311与该纵向固定锁部312可供一固定架体33锁设；更具体地说，该固定架体33是有二处与该二横向固定锁部311锁固，以及一处与该纵向固定锁部312锁固，来以三处锁固的方式锁设于该头管31上。如图4、5所示，固定架体33的上端设有可供该仪表器7组设，该固定架体33近中央处设有左右一对的侧锁固部331，另于该侧锁固部331的下方且朝车体前方凸设的前下锁固部332，该前下锁固部332具有左右一对的锁固柱3321，以及设于该左右一对的锁固柱3321中央的锁固孔3322；该固定架体33的前下锁固部332的左右一对的锁固柱3321是可供前灯组5锁固用；另该固定架体33于左右一对的侧锁固部331的后方设有左右一对立架锁固部333，该左右一对立架锁固部333是供该仪表器7锁设用。如图4、5所示，该固定架体33于左右一对的侧锁固部331的正面锁设有一第一支架34，该第一支架34是为一拱形支架，藉此来保持该第一支架34的刚性强度，该第一支架34近中央处设有连结部341，该连结部341具有一对锁设柱3411，该连结部341上锁设一第二支架35，该第二支架35由上向下依序设置有连结锁部351、嵌设部352及锁设部353，该第二支架35是藉由该锁设部353来锁设于该第一支架34的连结部341上，藉此该第二支架35得以稳固地定位于该第一支架34上；该第二支架35的嵌设部352是供一弹性垫件P嵌设用，该第二支架35的连结锁部351设有多个预留的锁固点3511，该连结锁部351的锁固点3511可供导航系统电子产品A1等的电子产品安装用。请参阅图4、5所示，该仪表前盖42与该挡风板6是共同缔付(紧固)的方式锁付该侧锁固部331及前下锁固部332的锁固孔3322上，亦即该仪表前盖42与该挡风板6是共同以上述三处锁固的方式锁固于该固定架体33上；其中，该仪表前盖42上侧对应于该第一支架34的连结部341设有二穿孔421，该穿孔421供该连结部341的锁设柱3411穿设，藉此可令该仪表前盖4本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摩托车电子产品固定结构，该摩托车的车架单元的头管上方组设有一转向把手，该转向把手的外周设置有车体盖单元的把手盖，该车架单元的头管上设有一固定架体，该固定架体上设有一仪表器、一仪表前盖及一挡风板，其特征在于：该固定架体上锁设有一第一支架，该第一支架上锁设有一第二支架，该仪表前盖是设于该第一支架与该第二支架之间，而该仪表前盖与该挡风板之间设有该第二支架，该第二支架可供导航系统电子产品安装。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车电子产品固定结构，该摩托车的车架单元的头管上
方组设有一转向把手，该转向把手的外周设置有车体盖单元的把手盖，
该车架单元的头管上设有一固定架体，该固定架体上设有一仪表器、
一仪表前盖及一挡风板，其特征在于：该固定架体上锁设有一第一支
架，该第一支架上锁设有一第二支架，该仪表前盖是设于该第一支架
与该第二支架之间，而该仪表前盖与该挡风板之间设有该第二支架，
该第二支架可供导航系统电子产品安装。
2.如权利要求第1项所述的摩托车电子产品固定结构，其特征在
于，该固定架体近中央处设有左右一对的侧锁固部，另于该侧锁固部
的下方且朝车体前方凸设的前下锁固部，该前下锁固部具有锁固孔；
其中该仪表前盖与该挡风板是共同缔付的方式锁付该侧锁固部及前下
锁固部的锁固孔上，藉此该仪表前盖与该挡风板是以三处锁固的方式
锁固于该固定架体上。
3.如权利要求第2项所述的摩托车电子产品固定结构，其特征在
于，该固定架体的前下锁固部具有左右一对的锁固柱是可供一前灯组
锁固用。
4.如权利要求第1项所述的摩托车电子产品固定结构，其特征在
于，该导航系统电子产品是位于该仪表器的上方。
5.如权利要求第1项所述的摩托车电子产品固定结构，其特征在
于，该第一支架是为一拱形支架，该第一支架设有连结部，该连结部
上锁设一第二支架，该连结部具有一对锁设柱...
【专利技术属性】
技术研发人员：王韦雄，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71
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