连续模折弯和防止料带后退机构制造技术

技术编号:12771566 阅读:102 留言:0更新日期:2016-01-23 00:05
本实用新型专利技术涉及一种连续模折弯和防止料带后退机构,在固定座的左端部开设有滑块滑槽,在固定座的右端部开设有下模折弯块滑槽,在固定座的下端部开设有驱动块滑槽,在滑块滑槽内滑动安装有滑块,在滑块的左侧壁开设有限位凹槽,在下模折弯块滑槽内滑动安装有下模折弯块,在驱动块滑槽内滑动连接有驱动块,驱动块的左端部与滑块的右下端部通过斜面配合,驱动块的右端部与下模折弯块的左下端部通过斜面配合,在固定座的左侧设有限位档杆固定座,在限位档杆固定座上固定有限位档杆,限位档杆的右端部插入限位凹槽内。本实用新型专利技术有效防止了料带在自动送料过程中和折弯机构产生干涉,本实用新型专利技术结构精简、可靠稳定且实用性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于冲压模具
,本技术尤其是涉及一种连续模折弯和防止料带后退机构
技术介绍
目前,汽车零部件的冲压件生产过程中,为了提高生产效率和自动化程度,连续模已经占据着主导地位。有很多连续模在成型过程中由于产品复杂,在成型和送料的过程中料带容易后退,而定位准确对连续模来说尤其重要,如果定位不准确冲压的零件就不合格。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足,提供一种可以同时折弯和防料带后退、结构简单、安装空间小且使用方便的连续模折弯和防止料带后退机构。按照本技术提供的技术方案,所述连续模折弯和防止料带后退机构,包括滑块、驱动块、下模折弯块、固定座、限位档杆与限位档杆固定座,在固定座的左端部开设有呈竖直向设置的滑块滑槽,在固定座的右端部开设有呈竖直向设置的下模折弯块滑槽,在固定座的下端部开设有呈左右向设置的驱动块滑槽,在滑块滑槽内滑动安装有滑块,在滑块的左侧壁开设有限位凹槽,在下模折弯块滑槽内滑动安装有下模折弯块,在驱动块滑槽内滑动连接有驱动块,驱动块的左端部与滑块的右下端部通过斜面配合,驱动块的右端部与下模折弯块的左下端部通过斜面配合,在固定座的左侧设有限位档杆固定座,在限位档杆固定座上固定有限位档杆,限位档杆的右端部插入所述限位凹槽内。在限位档杆固定座的右侧壁上开设有润滑板固定槽,在润滑板固定槽内固定有自润滑滑板。所述滑块的截面为直角梯形,且滑块的右下端部的斜面角度为45°。所述下模折弯块的截面为直角梯形,且下模折弯块的左下端部的斜面角度为45。。所述驱动块的截面为等腰梯形,且该等腰梯形的两个底角均为45°。在固定座的下方设有弹簧安装座,在弹簧安装座上固定有复位弹簧,复位弹簧的上端部与固定座相对固定,在弹簧安装座上开设有限位螺栓安装孔;在所述下模折弯块上固定有限位螺栓,限位螺栓穿过限位螺栓安装孔,位于弹簧安装座下方的限位螺栓上具有限位端。所述的复位弹簧为氮气弹簧。 在所述滑块的上方设有上模压块。在所述下模折弯块的上方设有上模折弯块,下模折弯块与上模折弯块配合。本技术为连续模中的需要折弯的步骤提供解决方案,并能同时有效的防止料带的后退,为日常冲压生产提供更可靠的保障;本技术能有效节约模具折弯序零件摆放所需空间,并且提供折弯作用的同时也不妨碍料带在模具打开时的前进,有效防止了料带在自动送料过程中和折弯机构产生干涉;且本技术结构精简、可靠稳定且实用性强。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的爆炸图。【具体实施方式】下面结合具体实施例对本技术作进一步说明。该连续模折弯和防止料带后退机构,包括滑块1、驱动块2、下模折弯块3、固定座4、限位档杆5与限位档杆固定座6,在固定座4的左端部开设有呈竖直向设置的滑块滑槽,在固定座4的右端部开设有呈竖直向设置的下模折弯块滑槽,在固定座4的下端部开设有呈左右向设置的驱动块滑槽,在滑块滑槽内滑动安装有滑块1,在滑块1的左侧壁开设有限位凹槽1.1,在下模折弯块滑槽内滑动安装有下模折弯块3,在驱动块滑槽内滑动连接有驱动块2,驱动块2的左端部与滑块1的右下端部通过斜面配合,驱动块2的右端部与下模折弯块3的左下端部通过斜面配合,在固定座4的左侧设有限位档杆固定座6,在限位档杆固定座6上固定有限位档杆5,限位档杆5的右端部插入所述限位凹槽1.1内。在限位档杆固定座6的右侧壁上开设有润滑板固定槽6.1,在润滑板固定槽6.1内固定有自润滑滑板10。所述滑块1的截面为直角梯形,且滑块1的右下端部的斜面角度为45°。所述下模折弯块3的截面为直角梯形,且下模折弯块3的左下端部的斜面角度为45。。所述驱动块2的截面为等腰梯形,且该等腰梯形的两个底角均为45°。在固定座4的下方设有弹簧安装座8,在弹簧安装座8上固定有复位弹簧7,复位弹簧7的上端部与固定座4相对固定,在弹簧安装座8上开设有限位螺栓安装孔8.1 ;在所述下模折弯块3上固定有限位螺栓9,限位螺栓9穿过限位螺栓安装孔8.1,位于弹簧安装座8下方的限位螺栓9上具有限位端。所述的复位弹簧7为氮气弹簧。在所述滑块1的上方设有上模压块11。在所述下模折弯块3的上方设有上模折弯块12,下模折弯块3与上模折弯块12配入口 ο本技术中,下模折弯块是直接参与成型折弯防料带后退的零件,具体形状大小根据产品和模具整体结构确定。本技术中,固定座4用来限制滑块1和驱动块2等零件的自由度并且起到保护运动的作用。本技术中,自润滑滑板10为滑块1的运动提供了润滑作用,减少滑块运动的摩擦力,增加机构寿命。本技术中,上模压块11为本机构的触动开关,上模压块11下行接触滑块后本机构开始工作。本技术中,上模折弯块12是配合折弯的机构,具体形状尺寸根据产品确定。 本技术中,滑块1只能相对固定座4做升降滑动运动,驱动块2只能相对固定座4做左右方向的滑动运动,下模折弯块3只能相对固定座4做升降滑动运动。本技术的工作原理如下:初始工作时,滑块1为顶起状态,下模折弯块3为隐藏状态,上模下行带动上模压块11下行,滑块1通过斜面带动驱动块2右移,驱动块2通过斜面顶出下模折弯块3,下模折弯块3上行时,由于复位弹簧7的上端部相对固定座4为固定状态,下模折弯块3通过限位螺栓9将弹簧安装座8上拉时,使得复位弹簧7被压缩,下模折弯块3通过和上模折弯块12配合折弯产品。由于折弯产品后,下模折弯块3上端高于产品的最高点,并且上模折弯块12、折弯块3和产品同时接触,所以,此时防止了料带的后退,为其他工序的工作提供了固定料带的作用。当折弯结束后,上模上行,氮气弹簧7释放压力,由于复位弹簧7的上端部相对固定座4为固定状态,所以氮气弹簧7所释放的力作用在弹簧安装座8,弹簧安装座8下行,通过限位螺栓9使下模折弯块3下行,下模折弯块3通过它们相互配合的斜面带动驱动块2左移,驱动块2推动滑块1上行,当滑块1上行到设计最大限度时,限位档杆5顶住折弯块1上的限位凹槽1.1的上端限制了滑块1的继续运动,此时工作过程结束,机构复位。料带可以继续送料以完成下一个冲压步骤。【主权项】1.一种连续模折弯和防止料带后退机构,包括滑块(1)、驱动块(2)、下模折弯块(3)、固定座(4)、限位档杆(5)与限位档杆固定座(6),其特征是:在固定座(4)的左端部开设有呈竖直向设置的滑块滑槽,在固定座(4)的右端部开设有呈竖直向设置的下模折弯块滑槽,在固定座(4)的下端部开设有呈左右向设置的驱动块滑槽,在滑块滑槽内滑动安装有滑块(1),在滑块(1)的左侧壁开设有限位凹槽(1.1),在下模折弯块滑槽内滑动安装有下模折弯块(3 ),在驱动块滑槽内滑动连接有驱动块(2 ),驱动块(2 )的左端部与滑块(1)的右下端部通过斜面配合,驱动块(2)的右端部与下模折弯块(3)的左下端部通过斜面配合,在固定座(4)的左侧设有限位档杆固定座(6),在限位档杆固定座(6)上固定有限位档杆(5),限位档杆(5)的右端部插入所述限位凹槽(1.1)内。2.如权利要求1所述的连续模折弯和防止料带后退机构,其特征是:在限位档杆固定座(6)的右侧壁上开设有润滑板固定槽(6.1),在润滑板固定槽(6.1)内固定有自润滑滑板(10)。3.如权利要求1所述的连续本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连续模折弯和防止料带后退机构,包括滑块(1)、驱动块(2)、下模折弯块(3)、固定座(4)、限位档杆(5)与限位档杆固定座(6),其特征是:在固定座(4)的左端部开设有呈竖直向设置的滑块滑槽,在固定座(4)的右端部开设有呈竖直向设置的下模折弯块滑槽,在固定座(4)的下端部开设有呈左右向设置的驱动块滑槽,在滑块滑槽内滑动安装有滑块(1),在滑块(1)的左侧壁开设有限位凹槽(1.1),在下模折弯块滑槽内滑动安装有下模折弯块(3),在驱动块滑槽内滑动连接有驱动块(2),驱动块(2)的左端部与滑块(1)的右下端部通过斜面配合,驱动块(2)的右端部与下模折弯块(3)的左下端部通过斜面配合,在固定座(4)的左侧设有限位档杆固定座(6),在限位档杆固定座(6)上固定有限位档杆(5),限位档杆(5)的右端部插入所述限位凹槽(1.1)内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:汪华冰
申请(专利权)人:无锡明豪汽车轻量化技术应用有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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