一种汽车顶盖前横梁及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车顶盖前横梁及汽车，所述汽车顶盖前横梁包括：前横梁本体(1)，所述前横梁本体(1)通过设置在所述前横梁本体(1)两侧的第一焊接边(12)和第二焊接边(13)焊接在汽车顶盖(14)的前端，所述第一焊接边(12)和所述第二焊接边(13)之间为凹陷部分，所述前横梁本体(1)与所述汽车顶盖(14)形成空腔结构。本实用新型专利技术所提供的汽车顶盖前横梁及汽车通过将顶盖前横梁的结构进行优化，取消原顶盖前横梁的上板，将下板的结构进行改变，利用顶盖的强度，顶盖和顶盖前横梁间构成的三角形结构，并增加加强板以提高刚性，同时有效减轻了所述顶盖前横梁的重量，还降低了制作成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，特别涉及一种汽车顶盖前横梁及汽车。
技术介绍
随着各国对汽车燃料经济性要求的日益提高，汽车轻量化是改善汽车燃料经济性的有效途径。同时，汽车安全越来越受到重视，这也和人们的生活息息相关。顶盖总成，是车身的最高点，一般由顶盖和顶盖前横梁组成。顶盖的强度影响着两个方面的安全强度:一个是顶盖本身强度，另一个是对于侧面撞击也能通过其顶盖横梁进行分散。但由于车身顶部所处的特殊位置，加强空间很有限。而在车顶总成中，顶盖是外覆盖件，车顶强度主要由车顶横梁来承担。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车顶盖前横梁及汽车，其目的是为了在满足强度和碰撞安全性的同时减轻重量。为了达到上述目的，本技术的实施例提供了一种汽车顶盖前横梁，包括:前横梁本体，所述前横梁本体通过设置在所述前横梁本体两侧的第一焊接边和第二焊接边焊接在汽车顶盖的前端，所述第一焊接边和所述第二焊接边之间为凹陷部分，所述前横梁本体与所述汽车顶盖形成空腔结构。其中，所述凹陷部分的中间设置有一定位孔，所述定位孔的两侧分别设置有左右对称的遮阳板第一安装孔，电泳漏液孔，工装基准孔，遮阳板第二安装孔以及工装定位孔。其中，所述遮阳板第一安装孔和所述遮阳板第二安装孔为沉孔，且所述遮阳板第一安装孔和所述遮阳板第二安装孔中设置有螺纹结构。其中，所述定位孔，所述电泳漏液孔，所述工装基准孔以及所述工装定位孔为通孔。其中，所述凹陷部分上设置有凸起的加强筋，所述加强筋分别设置在所述定位孔的两侧靠近所述第一焊接边的位置，所述加强筋的形状与所述第一焊接边随形。其中，所述第二焊接边上设置有前顶灯安装支架，所述前顶灯安装支架焊接在所述第二焊接边上。其中，所述第二焊接边上设置有多个阻尼胶涂抹槽，所述阻尼胶涂抹槽对称设置在所述前顶灯安装支架的两侧。其中，所述凹陷部分上设置有凸起的加强板，所述加强板纵向设置在所述电泳漏液孔和所述遮阳板第一安装孔之间，所述加强板的一侧与所述前横梁本体相连接，所述加强板的另一侧焊接在所述汽车顶盖上。本技术的实施例还提供了一种汽车，包括上述实施例所述的汽车顶盖前横ο本技术的上述方案有如下的有益效果:本技术所提供的汽车顶盖前横梁及汽车通过将顶盖前横梁的结构进行优化，取消原顶盖前横梁的上板，将下板的结构进行改变，利用顶盖的强度，顶盖和顶盖前横梁间构成的三角形结构，并增加加强板以提高刚性，同时有效减轻了所述顶盖前横梁的重量，还降低了制作成本。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的装配示意图；图3为本技术的装配剖视图。【附图标记说明】1-前横梁本体；2_工装定位孔；3_遮阳板第二安装孔；4_工装基准孔；5_电泳漏液孔；6_遮阳板第一安装孔；7_定位孔；8_阻尼胶涂抹槽；9_加强筋；10_前顶灯安装支架；11-加强板；12-第一焊接边；13-第二焊接边；14-汽车顶盖。【具体实施方式】为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术针对现有的汽车顶盖前横梁的重量过大的问题，提供了一种汽车顶盖前横梁及汽车。如图1、图2所示，本技术的实施例提供了一种汽车顶盖前横梁，包括:前横梁本体1，所述前横梁本体1通过设置在所述前横梁本体1两侧的第一焊接边12和第二焊接边13焊接在汽车顶盖14的前端，所述第一焊接边12和所述第二焊接边13之间为凹陷部分，所述前横梁本体1与所述汽车顶盖14形成空腔结构。本技术的上述实施例所述的汽车顶盖前横梁通过将顶盖前横梁的结构进行优化，取消原顶盖前横梁的上板，将下板的结构进行改变，利用顶盖的强度，顶盖和顶盖前横梁间构成的三角形结构，并增加加强板11以提高刚性，同时有效减轻了所述顶盖前横梁的重量，还降低了制作成本。其中，所述凹陷部分的中间设置有一定位孔7，所述定位孔7的两侧分别设置有左右对称的遮阳板第一安装孔6，电泳漏液孔5，工装基准孔4，遮阳板第二安装孔3以及工装定位孔2。其中，所述遮阳板第一安装孔6和所述遮阳板第二安装孔3为沉孔，且所述遮阳板第一安装孔6和所述遮阳板第二安装孔3中设置有螺纹结构。其中，所述定位孔7，所述电泳漏液孔5，所述工装基准孔4以及所述工装定位孔2为通孔。本技术的上述实施例所述的前横梁本体1呈圆弧形，与所述汽车顶盖14的前端部分随形，方便装配；所述前横梁本体1上设置的所述遮阳板第一安装孔6和所述遮阳板第二安装孔3用于将遮阳板安装在汽车顶盖14上，所述遮阳板第一安装孔6和所述遮阳板第二安装孔3的内部设置有螺纹结构，用于与安装所述遮阳板的螺栓相配合，使所述遮阳板固定安装在所述汽车顶盖14上；所述前横梁本体1上设置的电泳漏液孔5主要是用于在所述前横梁本体1涂装工艺时，保证电泳液有效地流出，避免出现钣金锈蚀等质量问题；所述前横梁本体1上还设置有用于零件加工过程中选作基准的工装基准孔4，起到对零件平面固定的作用；以及定位孔7和工装定位孔2，主要作用是使工装上的孔和零件上孔一致，用销子固定，起到定位作用。其中，所述凹陷部分上设置有凸起的加强筋9，所述加强筋9分别设置在所述定位孔7的两侧靠近所述第一焊接边12的位置，所述加强筋9的形状与所述第一焊接边12随形。本技术的上述实施例所述的前横梁本体1上还设置有凸起的加强筋9，所述加强筋9的长度较长，可有效提高零件的安全性，使所述零件更加坚固。 其中，所述第二焊接边13上设置有前顶灯安装支架10，所述前顶灯安装支架10焊接在所述第二焊接边13上。其中，所述第二焊接边13上设置有多个阻尼胶涂抹槽8，所述阻尼胶涂抹槽8对称设置在所述前顶灯安装支架10的两侧。本技术的上述实施例所述的第二焊接边13上设置有前顶灯安装支架10，用于安装前顶灯，为了实用性和美观性，材质为镀锌钢板，焊接到所述前横梁本体1上；所述第二焊接边13上还设置有多个阻尼胶涂抹槽8，用于涂抹阻尼胶，起到减震的效果，减少顶盖与横梁装配后，车辆运行过程中的噪音。如图3所示，所述凹陷部分上设置有凸起的加强板11，所述加强板11纵向设置在所述电泳漏液孔5和所述遮阳板第一安装孔6之间，所述加强板11的一侧与所述前横梁本体1相连接，所述加强板11的另一侧焊接在所述汽车顶盖14上。本技术的上述实施例所述的前横梁本体1上还设置有凸起的加强板11，为了保证顶盖的强度，满足安全性要求，设计了两块加强板11，所述加强板11的形状与所述前横梁本体1的断面形状一致，且所述加强板11的另一侧焊接在所述汽车顶盖14上。本技术的实施例还提供了一种汽车，包括上述实施例所述的汽车顶盖前横ο本技术所提供的汽车顶盖前横梁及汽车通过将顶盖前横梁的结构进行优化，取消原顶盖前横梁的上板，将下板的结构进行改变，利用顶盖的强度，顶盖和顶盖前横梁间构成的三角形结构，并增加加强板11以提高刚性，同时有效减轻了所述顶盖前横梁的重量，还降低了制作成本。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种汽车顶盖前横梁，其特征在于，包括: 前横梁本体(1)，所述前横梁本体(1)通过设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车顶盖前横梁，其特征在于，包括：前横梁本体(1)，所述前横梁本体(1)通过设置在所述前横梁本体(1)两侧的第一焊接边(12)和第二焊接边(13)焊接在汽车顶盖(14)的前端，所述第一焊接边(12)和所述第二焊接边(13)之间为凹陷部分，所述前横梁本体(1)与所述汽车顶盖(14)形成空腔结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘永红，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11