一种多功能固井设备制造技术

技术编号:12757948 阅读:81 留言:0更新日期:2016-01-22 05:17
本实用新型专利技术涉及一种集水泥稳压罐和固井设备于一体的油田特种设备,尤其是一种多功能固井设备,属于石油设备领域;包括拖车底盘车,还包括设置在拖车底盘车前端相互连接的液压动力总成和液压散热机油箱总成;设置在中段的发动机及散热系统总成、计量管总成、变速箱、操作平台及控制系统、柱塞泵总成;设置拖车底盘车末端的水泥稳压罐总成和混浆罐及混浆系统总成;发动机及散热系统总成通过连接轴与变速箱相连接,变速箱通过连接轴与柱塞泵总成相连接;计量管总成通过官路遇柱塞泵相连接;操作平台及控制系统总成与变速箱相连接;混浆罐及混浆系统总成与水泥稳压罐相连接;本实用新型专利技术只需将水泥稳压罐与密闭水泥散料罐连接好即可,节省了运输成本,施工时占用井场空间小。

【技术实现步骤摘要】

本技术设计一种集水泥稳压罐和固井设备于一体的油田特种设备,属于石油设备领域。
技术介绍
现有技术中的固井设备是一台水泥稳压罐和一台固井设备结合,是两台设备,需要单独分别运输,运输成本高,两台设备占地空间大,存储不方便,施工时水泥稳压罐要单独占据一定的井场空间,还需将水泥稳压罐和密闭水泥散料罐连接,再将水泥稳压罐和高能混合器的进灰口连接,需要两道工序完成,工作量较大。
技术实现思路
为了解决以上问题,本技术提出一种多功能的固井设备,具体技术方案如下:—种多功能固井设备,包括拖车底盘车,包括设置在拖车底盘车前端相互连接的的液压动力总成和液压散热机油箱总成;包括设置在中段的发动机及散热系统总成、计量管总成、变速箱、操作平台及控制系统、柱塞栗总成;还设置拖车底盘车末端的水泥稳压罐总成和混浆罐及混浆系统总成;其中发动机及散热系统总成通过连接轴与变速箱相连接,变速箱通过连接轴与柱塞栗总成相连接;计量管总成通过官路遇柱塞栗相连接;操作平台及控制系统总成与变速箱相连接;混浆罐及混浆系统总成与水泥稳压罐相连接。进一步的,混浆罐及混浆系统总成包括泥浆高能混合器,其中泥浆高能混合器与水泥稳压罐相连接。进一步的,柱塞栗总成包括柱塞栗栗头和柱塞栗栗体,其中柱塞栗栗体通过管路与计量罐相连接。进一步的,计量管总成包括计量罐罐体和计量罐管道。进一步的,计量罐管道与柱塞栗栗体相连接。有益效果:本技术通过将水泥稳压罐和常规的固井设备集成安装在一台设备之上,水泥稳压罐和高能混合器已经连接完好,使用时只需将水泥稳压罐与密闭水泥散料罐连接好即可,减少一道工序减少了工作量,同时也节省了运输成本,不必单独运输水泥稳压罐,并且此带水泥稳压罐的固井设备比一台水泥稳压罐和一台固井设备占空间小,方便存储,施工时占用井场空间小。【附图说明】图1为本技术结构示意图。图2为本技术水泥稳压罐局部俯视图。其中:1、液压动力总成2、液压散热及油箱总成3、发动机及散热系统总成4、计量罐总成5.变速箱6.操作平台及控制系统总成7、柱塞栗总成8、拖车底盘车9、水泥稳压罐总成10、混浆罐及混浆系统总成。【具体实施方式】下面根据【附图说明】对本技术作进一步描述。—种多功能固井设备,包括拖车底盘车8,包括设置在拖车底盘车前端相互连接的的液压动力总成1和液压散热机油箱总成2 ;包括设置在中段的发动机及散热系统总成3、计量管总成4、变速箱5、操作平台及控制系统总成6、柱塞栗总成7 ;还包括设置拖车底盘车8末端的水泥稳压罐总成9和混浆罐及混浆系统总成10 ;其中发动机及散热系统总成3通过连接轴与变速箱5相连接,变速箱5通过连接轴与柱塞栗总成7相连接;计量罐总成4通过管路遇柱塞栗总成7相连接;操作平台及控制系统总成6与变速箱5相连接;混浆罐及混楽■系统总成10与水泥稳压罐9相连接。进一步的,混浆罐及混浆系统总成10包括泥浆高能混合器,其中泥浆高能混合器与水泥稳压罐9相连接。进一步的,柱塞栗总成7包括柱塞栗栗头和柱塞栗栗体,其中柱塞栗栗体通过管路与计量罐总成4相连接。进一步的,计量管总成4包括计量罐罐体和计量罐管道。进一步的,计量罐管道与柱塞栗栗体相连接。此技术设备可以用在所有固井施工中,设备运输时不必单独运输,节约运输成本,在井场不需要单独占用井场空间,连接时只需连接好水泥稳压罐和水泥散料罐,水泥稳压罐和高能混合器已经连好不需人工连接,减少了工作量,可给公司节约运输和存储成本。以上所述仅为本技术的优选实施例而已,并不用于限制本技术,对于本领域的技术人员来说,本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种多功能固井设备,包括拖车底盘车,其特征在于,包括设置在拖车底盘车前端相互连接的液压动力总成和液压散热机油箱总成;包括设置在中段的发动机及散热系统总成、计量管总成、变速箱、操作平台及控制系统、柱塞栗总成;还包括设置拖车底盘车末端的水泥稳压罐总成和混浆罐及混浆系统总成;其中发动机及散热系统总成通过连接轴与变速箱相连接,变速箱通过连接轴与柱塞栗总成相连接;计量罐总成通过管路与柱塞栗相连接;操作平台及控制系统总成与变速箱相连接;混浆罐及混浆系统总成与水泥稳压罐总成连接。2.根据权利要求1所述的一种多功能固井设备,其特征在于,所述的混浆罐及混浆系统总成包括泥浆高能混合器,其中泥浆高能混合器与水泥稳压罐总成相连接。3.根据权利要求1所述的一种多功能固井设备,其特征在于,所述的柱塞栗总成包括柱塞栗栗头和柱塞栗栗体,其中柱塞栗栗体通过管路与计量罐总成相连接。4.根据权利要求1所述的一种多功能固井设备,其特征在于,所述的计量管总成包括计量罐罐体和计量罐管道。5.根据权利要求4所述的一种多功能固井设备,其特征在于,所述的计量罐管道与柱塞栗栗体相连接。【专利摘要】本技术涉及一种集水泥稳压罐和固井设备于一体的油田特种设备,尤其是一种多功能固井设备,属于石油设备领域;包括拖车底盘车,还包括设置在拖车底盘车前端相互连接的液压动力总成和液压散热机油箱总成;设置在中段的发动机及散热系统总成、计量管总成、变速箱、操作平台及控制系统、柱塞泵总成;设置拖车底盘车末端的水泥稳压罐总成和混浆罐及混浆系统总成;发动机及散热系统总成通过连接轴与变速箱相连接,变速箱通过连接轴与柱塞泵总成相连接;计量管总成通过官路遇柱塞泵相连接;操作平台及控制系统总成与变速箱相连接;混浆罐及混浆系统总成与水泥稳压罐相连接;本技术只需将水泥稳压罐与密闭水泥散料罐连接好即可,节省了运输成本,施工时占用井场空间小。【IPC分类】E21B33/13【公开号】CN204984341【申请号】CN201520323927【专利技术人】李献民, 李勇, 姚海旭, 宋亮, 衣德良 【申请人】山东科瑞石油装备有限公司【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年5月20日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能固井设备,包括拖车底盘车,其特征在于,包括设置在拖车底盘车前端相互连接的液压动力总成和液压散热机油箱总成;包括设置在中段的发动机及散热系统总成、计量管总成、变速箱、操作平台及控制系统、柱塞泵总成;还包括设置拖车底盘车末端的水泥稳压罐总成和混浆罐及混浆系统总成;其中发动机及散热系统总成通过连接轴与变速箱相连接,变速箱通过连接轴与柱塞泵总成相连接;计量罐总成通过管路与柱塞泵相连接;操作平台及控制系统总成与变速箱相连接;混浆罐及混浆系统总成与水泥稳压罐总成连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:李献民李勇姚海旭宋亮衣德良
申请(专利权)人:山东科瑞石油装备有限公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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