本实用新型专利技术公开了一种电动车车架，包括主梁管、固设在主梁管上端的头管、座梁管及后车架，所述主梁管与座梁管的下部之间设有电池盒架，该电池盒架内底面的前侧设有电池盒定位勾片，所述后车架包括下支撑架、及设置在下支撑架上方的上支撑架，上支撑架和下支撑架之间连接有若干个纵向支架，所述上支撑架的前端与座梁管连接固定，所述上支撑架的后部设有后尾灯支架；本实用新型专利技术在主梁管与座梁管的下部之间设有电池盒架，且其内具有电池盒定位勾片，以便电池盒定位固定，车架整体采用框架结构，该结构重心稳，结实，骑行平稳。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车
，更具体地说，涉及一种电动车车架。
技术介绍
在日常生活中，越来越多的人们选择乘电动车出行，电动车不仅比自行车速度快，而且比汽车、摩托车环保。因为电动车是电力驱动，不需要人力，在需要续航时，直接给蓄电池进行充电即可，非常方便。但是由于电动车的提供的动力有限，电动车上所有的部件都是安装在电动车的车架上。现有市面上的电动车车架都为主梁结构，这种结构不牢固，容易断，骑行不平稳，容易晃动，没有后减震，舒适度差。
技术实现思路
本技术目的是:提供一种电动车车架，其在主梁管与座梁管的下部之间设有电池盒架，且其内具有电池盒定位勾片，以便电池盒定位固定，车架整体采用框架结构，该结构重心稳，结实，骑行平稳。本技术的技术方案是:一种电动车车架，包括主梁管、固设在主梁管上端的头管、座梁管及后车架，所述主梁管与座梁管的下部之间设有电池盒架，该电池盒架内底面的前侧设有电池盒定位勾片，所述后车架包括下支撑架、及设置在下支撑架上方的上支撑架，上支撑架和下支撑架之间连接有若干个纵向支架，所述上支撑架的前端与座梁管连接固定，所述上支撑架的后部设有后尾灯支架。进一步的，所述电池盒架包括底支架及左、右侧支架，所述侧支架包括上撑管、后部与上撑管连接的下撑管及连接在上撑管和下撑管之间的脚踏护板固定支架，上述后车架的下支撑架是由上撑管向后弯折延伸而成的。所述电池盒架的前侧顶部和后侧顶部分别设有横向布置的踏脚板支架，所述座梁管穿设在后侧的踏脚板支架上且两者相对固定。所述电池盒架后侧的踏脚板支架的前沿处设有锁板固定支架，所述电池盒架的底支架的后部于座梁管底部前侧设有用于装设中轴的五筒。进一步的，所述电池盒架的上撑管前侧及主梁管位于电池盒架上方前侧分别设有保险杠固定支架。所述电池盒架的上撑管的尾端与下支撑架前侧分别设有后踏脚护板固定支架。所述电池盒架的下撑管上设有搁脚支架、单撑支架、平叉固定支架及后翻板支架。再进一步的，所述上支撑架前部具有向上延伸的后扶手，所述上支撑架于后扶手后方设有多个后座垫固定支架，所述下支撑架下方设有后减震吊耳，所述下支撑架后侧设有后翻板支架。更进一步的，所述主梁管上部后侧具有内外挡风固定支架，所述头管前侧设有限位片及线卡。所述座梁管的上端设有座包锁紧片。本技术的优点是:1.本技术整体采用框架结构，该结构重心稳，结实，骑行平稳。2.本技术在主梁管与座梁管的下部之间设有电池盒架，且其内具有电池盒定位勾片，以便电池盒定位固定。3.本技术对车型改进，底盘高、重心稳、舒适度高，且座垫高度特意调矮，增加驾驶员舒适度。【附图说明】下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述:图1为本技术的结构示意图。其中:1主梁管；2头管；3座梁管；4后车架；41下支撑架；42上支撑架；43纵向支架；44后尾灯支架；5电池盒架；51底支架；52侧支架；521上撑管；522下撑管；523脚踏护板固定支架；53踏脚板支架；54锁板固定支架；55五筒；6电池盒定位勾片；7保险杠固定支架；8后踏脚护板固定支架；9搁脚支架；10单撑支架；11平叉固定支架；12后翻板支架；13后扶手；14后座垫固定支架；15后减震吊耳；16内外挡风固定支架；17限位片；18线卡；19座包锁紧片。【具体实施方式】实施例:如图1所示，一种电动车车架，包括主梁管1、固设在主梁管1上端的头管2、座梁管3及后车架4，所述主梁管1与座梁管3的下部之间设有电池盒架5，该电池盒架5内底面的前侧设有电池盒定位勾片6，所述后车架4包括下支撑架41、及设置在下支撑架41上方的上支撑架42，上支撑架42和下支撑架41之间连接有若干个纵向支架43，所述上支撑架42的前端与座梁管3连接固定，所述上支撑架42的后部设有后尾灯支架44。本实施例中，所述电池盒架5包括底支架51及左、右侧支架52，所述侧支架52包括上撑管521、后部与上撑管521连接的下撑管522及连接在上撑管521和下撑管522之间的脚踏护板固定支架523，上述后车架4的下支撑架41是由上撑管521向后弯折延伸而成的。所述电池盒架5的前侧顶部和后侧顶部分别设有横向布置的踏脚板支架53，所述座梁管3穿设在后侧的踏脚板支架53上且两者相对固定。所述电池盒架5后侧的踏脚板支架53的前沿处设有锁板固定支架54，所述电池盒架5的底支架51的后部于座梁管3底部前侧设有用于装设中轴的五筒55。本实施例中，所述电池盒架5的上撑管521前侧及主梁管1位于电池盒架5上方前侧分别设有保险杠固定支架7。所述电池盒架5的上撑管521的尾端与下支撑架41前侧分别设有后踏脚护板固定支架8。所述电池盒架5的下撑管522上设有搁脚支架9、单撑支架10、平叉固定支架11及后翻板支架12。本实施例中，所述上支撑架42前部具有向上延伸的后扶手13，所述上支撑架42于后扶手13后方设有多个后座垫固定支架14，所述下支撑架41下方设有后减震吊耳15，所述下支撑架41后侧设有后翻板支架12。 本实施例中，所述主梁管1上部后侧具有内外挡风固定支架16，所述头管2前侧设有限位片17及线卡18。所述座梁管3的上端设有座包锁紧片19。本技术整体采用框架结构，该结构重心稳，结实，骑行平稳。本技术在主梁管与座梁管的下部之间设有电池盒架，且其内具有电池盒定位勾片，以便电池盒定位固定。本技术对车型改进，底盘高、重心稳、舒适度高，且座垫高度特意调矮，增加驾驶员舒适度。以上仅是本技术的具体应用范例，对本技术的保护范围不构成任何限制。除上述实施例外，本技术还可以有其它实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术所要求保护的范围之内。【主权项】1.一种电动车车架，包括主梁管(1)、固设在主梁管(1)上端的头管(2)、座梁管(3)及后车架(4)，其特征在于:所述主梁管(1)与座梁管(3)的下部之间设有电池盒架(5)，该电池盒架(5)内底面的前侧设有电池盒定位勾片(6)，所述后车架(4)包括下支撑架(41)、及设置在下支撑架(41)上方的上支撑架(42)，上支撑架(42)和下支撑架(41)之间连接有若干个纵向支架(43)，所述上支撑架(42)的前端与座梁管(3)连接固定，所述上支撑架(42)的后部设有后尾灯支架(44)。2.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于:所述电池盒架(5)包括底支架(51)及左、右侧支架(52)，所述侧支架(52)包括上撑管(521)、后部与上撑管(521)连接的下撑管(522)及连接在上撑管(521)和下撑管(522)之间的脚踏护板固定支架(523)，上述后车架(4)的下支撑架(41)是由上撑管(521)向后弯折延伸而成的。3.根据权利要求2所述的一种电动车车架，其特征在于:所述电池盒架(5)的前侧顶部和后侧顶部分别设有横向布置的踏脚板支架(53)，所述座梁管(3)穿设在后侧的踏脚板支架(53)上且两者相对固定。4.根据权利要求3所述的一种电动车车架，其特征在于:所述电池盒架(5)后侧的踏脚板支架(53)的前沿处设有锁板固定支架(54)，所述电池盒架(5)的底支架(51)的后部于座梁管(3)底部前侧设有用于装设中轴的五筒(55)。5.根据权利要求2所述的一种电本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动车车架，包括主梁管(1)、固设在主梁管(1)上端的头管(2)、座梁管(3)及后车架(4)，其特征在于：所述主梁管(1)与座梁管(3)的下部之间设有电池盒架(5)，该电池盒架(5)内底面的前侧设有电池盒定位勾片(6)，所述后车架(4)包括下支撑架(41)、及设置在下支撑架(41)上方的上支撑架(42)，上支撑架(42)和下支撑架(41)之间连接有若干个纵向支架(43)，所述上支撑架(42)的前端与座梁管(3)连接固定，所述上支撑架(42)的后部设有后尾灯支架(44)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐龙明，
申请(专利权)人：徐龙明，
类型：新型
国别省市：山东;37
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