本实用新型专利技术公开了一种汽车防爆钢圈轮，包括钢圈，所述钢圈上设有若干圆弧段，所述若干圆弧段连接组成圆轮，所述每段圆弧段包括上圆弧板、中间夹板和底部钢圈压脚板，所述钢圈压脚板两侧宽度分别大于上圆弧板且其中一侧上设有若干螺丝连接孔Ⅰ，所述中间夹板上设有若干通孔,所述中间夹板两侧各通孔之间分别设有隔板；所述钢圈一侧设有与钢圈压脚板一侧所设螺丝连接孔Ⅰ对应的螺丝连接孔Ⅱ，所述钢圈另一侧设有与钢圈压脚板厚度匹配的连接扣槽。本实用新型专利技术与现有汽车钢圈结合，一体式应用于汽车轮胎，结构简单，安装方便，能有效防止汽车轮胎爆胎后立即失去平衡，保持汽车一定距离的平衡运作，降低交通事故发生率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种与汽车轮胎匹配的钢圈，具体涉及一种汽车防爆钢圈轮。
技术介绍
目前，随着社会经济的快速发展，汽车已成为人们代步的主要交通工具。现有汽车轮胎均由一只外胎组成，汽车在行驶过程中一旦发生爆胎便会立即失去平衡而无法正常工作，特别是汽车行驶于高速时，由于车速过快，一旦发生爆胎即容易造成交通事故。现有一些防爆装置均是应用于现有汽车轮胎，与现有汽车轮胎结合后启到汽车轮胎爆胎后能保持汽车一定距离的平衡运作，降低交通事故发生率，但防爆装置与汽车轮胎结合后结构复杂，对汽车轮胎正常运行必定造成一定影响。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车防爆钢圈轮，与现有汽车钢圈结合，一体式应用于汽车轮胎，结构简单，安装方便，能有效防止汽车轮胎爆胎后立即失去平衡，保持汽车一定距离的平衡运作，降低交通事故发生率。本技术解决技术问题所采用的技术方案是:一种汽车防爆钢圈轮，包括钢圈，所述钢圈上设有若干圆弧段，所述若干圆弧段连接组成圆轮，所述每段圆弧段包括上圆弧板、中间夹板和底部钢圈压脚板，所述钢圈压脚板两侧宽度分别大于上圆弧板且其中一侧上设有若干螺丝连接孔I，所述中间夹板上设有若干通孔，所述中间夹板两侧各通孔之间分别设有隔板；所述钢圈一侧设有与钢圈压脚板一侧所设螺丝连接孔I对应的螺丝连接孔II，所述钢圈另一侧设有与钢圈压脚板厚度匹配的连接扣槽。作为一种优选，所述圆弧段为四?六段。本技术使用时，先把汽车外胎一边装进钢圈后再把每段圆弧段依次装进汽车外胎，将每段圆弧段一侧的钢圈压脚板装入钢圈一侧的连接扣槽内，另一侧通过对应的螺丝连接孔I和螺丝连接孔II，用螺丝固定连接，使每段圆弧段与钢圈连接成一体。最后将汽车外胎的另一边装进钢圈，冲足气即可。需拆下本技术时，按上述方法倒过来即可。本专利技术的有益效果是:与现有汽车钢圈结合，一体式应用于汽车轮胎，结构简单，安装方便，能有效防止汽车轮胎爆胎后立即失去平衡，保持汽车一定距离的平衡运作，降低交通事故发生率。【附图说明】图1为本技术实施例的结构示意图。图2为本技术实施例圆弧段的结构示意图。图3为本技术实施例钢圈的结构示意图。下面结合附图对本技术做进一步说明。【具体实施方式】实施例1:结合附图1、2、3所示，一种汽车防爆钢圈轮，包括钢圈4，在钢圈4上设有四段圆弧段1，所述四段圆弧段连接组成圆轮，每段圆弧段1包括上圆弧板2、中间夹板3和底部钢圈压脚板7，所述钢圈压脚板7两侧宽度分别大于上圆弧板2且其中一侧上设有若干螺丝连接孔I 8，在中间夹板3上设有若干通孔5，所述中间夹板3两侧各通孔5之间分别设有隔板6 ;所述钢圈4 一侧设有与钢圈压脚板7 —侧所设螺丝连接孔I 8对应的螺丝连接孔II 9，所述钢圈4另一侧设有与钢圈压脚板4厚度匹配的连接扣槽10。实施例2:另一种汽车防爆钢圈轮，包括钢圈，在钢圈上设有五段圆弧段1，所述五段圆弧段连接组成圆轮。其它与实施例1相同。实施例3:再一种汽车防爆钢圈轮，包括钢圈，在钢圈上设有六段圆弧段1，所述六段圆弧段连接组成圆轮。其它与实施例1相同。【主权项】1.一种汽车防爆钢圈轮，包括钢圈(4)，其特征在于:所述钢圈(4)上设有若干圆弧段(1)，所述若干圆弧段连接组成圆轮，所述每段圆弧段(1)包括上圆弧板(2)、中间夹板(3)和底部钢圈压脚板(7)，所述钢圈压脚板(7)两侧宽度分别大于上圆弧板(2)且其中一侧上设有若干螺丝连接孔I (8)，所述中间夹板(3)上设有若干通孔(5)，所述中间夹板(3)两侧各通孔(5)之间分别设有隔板(6);所述钢圈(4) 一侧设有与钢圈压脚板(7) —侧所设螺丝连接孔I (8)对应的螺丝连接孔II (9)，所述钢圈(4)另一侧设有与钢圈压脚板(4)厚度匹配的连接扣槽(10)。2.如权利要求1所述的一种组装式汽车防爆轮，其特征在于:所述圆弧段(1)为四?六段。【专利摘要】本技术公开了一种汽车防爆钢圈轮，包括钢圈，所述钢圈上设有若干圆弧段，所述若干圆弧段连接组成圆轮，所述每段圆弧段包括上圆弧板、中间夹板和底部钢圈压脚板，所述钢圈压脚板两侧宽度分别大于上圆弧板且其中一侧上设有若干螺丝连接孔Ⅰ，所述中间夹板上设有若干通孔,所述中间夹板两侧各通孔之间分别设有隔板；所述钢圈一侧设有与钢圈压脚板一侧所设螺丝连接孔Ⅰ对应的螺丝连接孔Ⅱ，所述钢圈另一侧设有与钢圈压脚板厚度匹配的连接扣槽。本技术与现有汽车钢圈结合，一体式应用于汽车轮胎，结构简单，安装方便，能有效防止汽车轮胎爆胎后立即失去平衡，保持汽车一定距离的平衡运作，降低交通事故发生率。【IPC分类】B60B25/02【公开号】CN204978082【申请号】CN201520687287【专利技术人】陈建龙 【申请人】陈建龙【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年9月8日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车防爆钢圈轮，包括钢圈（4），其特征在于：所述钢圈（4）上设有若干圆弧段（1），所述若干圆弧段连接组成圆轮，所述每段圆弧段（1）包括上圆弧板（2）、中间夹板（3）和底部钢圈压脚板（7），所述钢圈压脚板（7）两侧宽度分别大于上圆弧板（2）且其中一侧上设有若干螺丝连接孔Ⅰ（8），所述中间夹板（3）上设有若干通孔（5）,所述中间夹板（3）两侧各通孔（5）之间分别设有隔板（6）；所述钢圈（4）一侧设有与钢圈压脚板（7）一侧所设螺丝连接孔Ⅰ（8）对应的螺丝连接孔Ⅱ（9），所述钢圈（4）另一侧设有与钢圈压脚板（4）厚度匹配的连接扣槽（10）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈建龙，
申请(专利权)人：陈建龙，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。