一种车载导航终端装置，涉及一种车载导航装置，所述装置由终端装置外壳和内部电路构成；车载终端装置外壳是一个长方形的外壳，外壳的一侧面有一人机交互设备触摸显示屏，相邻侧面有两个天线接口，分别为BD/GPS天线接口、GPRS天线接口，另一相邻侧面有电源插孔、指示灯、SD卡插孔、音量调节按钮、USB接口、耳机插孔、电源开关组成；终端装置外壳内装有一块主控电路板。该装置通过GPRS从服务器下载地图的更新；服务器通过GPRS实时获取车辆的行车路线，定位信息，对车辆实时监控。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车载装置，特别是涉及一种车载导航终端装置。
技术介绍
在现代交通领域，随着汽车数量的增加，世界各国的大城市无不存在着交通拥挤问题，为了提高交通运输的效率，智能交通系统(Intelligent Transportat1n System，简称ITS)应运而生。车载导航系统是智能交通系统(ITS)中当前需求较为迫切、应用比较广泛的一个重要系统，也是ITS的重要组成部分。传统的车载导航终端设备主要是为用户提供人性化的规划行车路径功能，但对作为整个系统关键内容的地图数据均采用手动更新，即服务提供商每隔一段时间更新一次地图数据，用户定期从服务商处下载地图进行更新，这种方式的更新频率较低，对发展较快的城市，无法保证地图的更新频率，从而产生导航误差。另外，目前的大多数车载导航终端缺乏实时通信功能，这能作为一个孤立的信息载体，无法很好的实现交通信息的实时发布和接受，并根据实时路况进行智能的动态导航。而作为智能交通系统，实时交通信息的接受与发布对车辆导航来说非常重要。北斗卫星系统是我国正在实施的自主发展、独立运行的全球卫星导航系统，BDS承诺为全世界用户高质量的免费服务，并承诺提供不间断的民用信号，在车载导航系统中加入北斗导航，无疑是双保险。因此设计一款基于北斗卫星定位系统，可提供最优行车路线车载导航终端装置是十分有意义的。
技术实现思路
本技术提出了一种车载导航终端装置，该装置通过GPRS从服务器下载地图的更新；服务器通过GPRS实时获取车辆的行车路线，定位信息，对车辆实时监控。为实现上述技术目的，本技术通过以下技术方案实现:车载导航终端装置由终端装置外壳和内部电路构成。车载终端装置外壳是一个长方形的外壳，外壳的一侧面有一人机交互设备触摸显不屏，相邻侧面有两个天线接口，分别为BD/GPS天线接口、GPRS天线接口，另一相邻侧面有电源插孔、指示灯、SD卡插孔、音量调节按钮、USB接口、耳机插孔、电源开关组成。终端装置外壳内装有一块主控电路板，该主控电路板包含S5PV210微处理模块电路、电源管理器模块电路、BD/GPS模块电路、SIM900A模块电路、SD卡模块电路、USB模块电路、音频模块电路、LCD触摸显示屏模块构成。微处理器模块的外围电路包括DDR2RAM内存模块电路、NAND FLASH模块电路、电源滤波器件、复位电路、晶振电路等电路组成。主控电路板上各模块连接关系:S5PV210微处理器芯片包含四个UART接口，其中两个串口用来连接BD/GPS模块、GPRS模块，电源管理器模块输出不同幅值的电压值提供给微处理器中不同的寄存器模块引脚，S5PV210芯片为每个模块多分配出相应的引脚接口，故SD卡模块电路、USB模块电路、音频模块电路、LCD触摸显示屏模块连接到相应的引脚上。本技术的工作原理:车载导航终端装置的设计思路是一方面当用户想获取自己的位置，速度时，只需通过触摸屏点击相应的图标按键，应用程序会将相应的代码发送给BD/GPS模块，获取当时的定位数据，由处理器将数据转化为经玮度显示在IXD显示屏的地图上。另一方面，当用户出行想获取最有行驶路线(最短时间)，可以通过触摸屏设定起点、终点，终端装置会通过GPRS无线通信模块发送到中心服务器，由中心服务器根据实时路况信息及相应的算法确定出最优行驶路线，通过无线通信GPRS模块的方式将实时路况信息及路线信息发送给终端装置，终端装置会将相应的数据显示在LCD地图上，为用户提供实时路况信息及行车路线。终端装置的音频模块也会将导航信息或定位信息通过语音播报出来，或提供其他功能的语音警告。终端装置也可以通过GPRS从服务器下载地图的更新。服务器也可通过GPRS实时获取车辆的行车路线，定位信息，对车辆实时监控。本技术的有效的解决了当前市场上车载导航终端装置，不能随时更新地图，不能提供实时路况信息，根据实时路况信息确定最优行车路线的缺点，更重要的是使用了中国自主研发的北斗卫星定位、导航系统，更加安全，可靠，稳定。【附图说明】图1为本技术模型及配线图；图2为本技术主机结构示意图。图中附件:1为IXD触摸显示屏，2为BD/GPS天线接口，3为GPRS天线接口 4为电源插孔，5电源指示灯，6为SD卡插槽，7为音量调节按钮，8为USB接口，9为耳机插孔，10为电源开关。【具体实施方式】实施例如图1、2所示，车载导航终端装置，整体外观是一个长方体结构，整机结构如图1，外壳的一侧面有一人机交互设备一7寸LCD触摸显示屏1，用户的任何需求都需通过触摸屏输入，而相应的信息也会在触摸显示屏上显示出来，相邻侧面有两个天线接口，分别为BD/GPS天线接口 2、GPRS天线接口 3，另一相邻侧面有电源插孔4，提供整个终端装置的电源、电源指示灯5，指示电源是否连接正常、SD卡插槽6，用于SD卡的连接、音量调节按钮7，调节音频播报的音量、USB接口 8，连接外部USB接口的flash或其他USB接口设备、耳机插孔，负责导航路径及其他功能的语音提示或警告，可以外接车载音响、电源开关，负责开机和关机功能。终端装置外壳内装有一块主控电路板，该主控电路板包含S5PV210微处理模块电路、电源管理器模块电路、BD/GPS模块电路、SIM900A模块电路、SD卡模块电路、USB模块电路、音频模块电路、LCD触摸显示屏模块构成。本技术基于Cotex_A8内核的S5PV210处理器的北斗车载导航终端装置的设计思路。车载导航终端装置的设计思路是一方面当用户想获取自己的位置，速度时，只需通过触摸屏点击相应的图标按键，应用程序会自动将相应的代码发送给BD/GPS模块，获取当时的定位坐标，由应用程序进行转化显示在LCD显示屏的地图上。另一方面，当用户出行想获取最有行驶路线(最短时间)，可以通过触摸屏设定起点，终点，终端装置会通过GPRS无线通信模块发送到中心服务器，由中心服务器根据实时路况信息及相应的算法确定出最优行驶路线，通过无线通信的方式将实时路况信息及路线信息发送给终端装置，终端装置会将相应的数据显示在LCD地图上，为用户提供实时路况信息及行车路线。终端装置的音频模块也会将导航信息或定位信息通过语音播报出来，或提供其他功能的语音警告。终端装置也可以通过GPRS从服务器下载地图的更新。服务器也可通过GPRS实时获取车辆的行车路线，定位信息，对车辆实时监控。【主权项】1.一种车载导航终端装置，其特征在于，所述装置由终端装置外壳和内部电路构成；车载终端装置外壳是一个长方形的外壳，外壳的一侧面有一人机交互设备触摸显示屏，相邻侧面有两个天线接口，分别为BD/GPS天线接口、GPRS天线接口，另一相邻侧面有电源插孔、指示灯、SD卡插孔、音量调节按钮、USB接口、耳机插孔、电源开关组成；终端装置外壳内装有一块主控电路板，该主控电路板包含S5PV210微处理模块电路、电源管理器模块电路、BD/GPS模块电路、SIM900A模块电路、SD卡模块电路、USB模块电路、音频模块电路、LCD触摸显示屏模块构成；微处理器模块的外围电路包括DDR2RAM内存模块电路、NAND FLASH模块电路、电源滤波器件、复位电路、晶振电路电路组成；S5PV210微处理器芯片包含四个UART接口，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载导航终端装置，其特征在于，所述装置由终端装置外壳和内部电路构成；车载终端装置外壳是一个长方形的外壳，外壳的一侧面有一人机交互设备触摸显示屏，相邻侧面有两个天线接口，分别为BD/GPS天线接口、GPRS天线接口，另一相邻侧面有电源插孔、指示灯、SD卡插孔、音量调节按钮、USB接口、耳机插孔、电源开关组成；终端装置外壳内装有一块主控电路板，该主控电路板包含S5PV210微处理模块电路、电源管理器模块电路、BD/GPS模块电路、SIM900A模块电路、SD卡模块电路、USB模块电路、音频模块电路、LCD触摸显示屏模块构成；微处理器模块的外围电路包括DDR2RAM内存模块电路、NAND FLASH模块电路、电源滤波器件、复位电路、晶振电路电路组成；S5PV210微处理器芯片包含四个UART接口，其中两个串口用来连接BD/GPS模块、GPRS模块，电源管理器模块连接微处理器中不同的寄存器模块引脚，S5PV210芯片为每个模块多分配出相应的引脚接口，故SD卡模块电路、USB模块电路、音频模块电路、LCD触摸显示屏模块连接到相应的引脚上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：原忠虎，张之敏，韩晓微，张森，鲁正，
申请(专利权)人：沈阳大学，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。