一种新型导航仪功放散热结构制造技术

阅读:43 留言:0更新日期:2016-01-21 18:40
本实用新型专利技术提供一种新型导航仪功放散热结构。所述散热结构包括内部安装功放和音响电子元器件的机壳及机壳后挡板、散热片,散热片螺接于机壳后挡板上,所述散热片与机壳后挡板的接触面上设置若干凸起,使机壳后挡板与散热片之间形成空气流通腔;且散热片上下两侧延伸有散热翼,侧面整体呈C型。本实用新型专利技术所述结构结合空气动力学原理,通过散热片特殊的结构设计,可将功放的热量快速地通过散发到空气中,提高功放使用寿命,提高导航仪的工作稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及散热
,特别涉及车载导航功放的散热片结构。
技术介绍
随着科学技术的发展,导航仪产品已经广泛应用于汽车系统中。导航仪工作时,导航仪的功放器件散发出大量的热量,当功放和散热片结构设计或安装不够合理时,功放散发出的热量难于及时散发出去,会严重影响音响电子元器件和功放的正常工作和使用寿命ο
技术实现思路
针对上述问题,本技术提供一种新型导航仪功放散热结构。所述新型导航仪功放散热结构,包括内部安装功放和音响电子元器件的机壳及机壳后挡板、散热片,散热片螺接于机壳后挡板上,所述散热片包括与机壳后挡板贴合的导热板及从导热板上下两侧边分别向背离机壳后挡板的一面横向延伸出的散热翼片,使散热片一侧形成C型槽。优选的,所述散热片与机壳后挡板的接触面上设置凸起,使机壳后挡板与散热片之间形成空气流通腔。优选的,所述凸起包括对应机壳内功放的位置设置的第一凸起以使功放与散热片充分接触;所述凸起还包括对应机壳两侧安装位置设置第二凸起以保证散热片安装稳固。优选的,所述散热翼片上设置散热孔;所述散热孔为优选为椭圆形。本技术所述散热结构具有如下显著的优点:(1)所述结构采用单锭(一般指厚度小于等于5cm的机器)结构设计,可以满足所有主机要求,通用性强,(2)所述散热片与功放接触处设计成凸台,可使散热片和功放形成良好的接触,同时和后挡板形成一定的空气腔,有利于空气形成对流时带走散热片上的热量;(3)散热片具有伸出的翼片,整体呈C型,可以增加散热片和空气的接触面积,同时也可以保护导航仪与汽车的连接线;(4)散热片C型设计,并且上下两边对应开椭圆型孔,有利于空气形成对流时带走散热片上的热量;(5)通过后挡板将机壳内和散热片隔开,可避免散热片的热量再回流进入机壳内,影响机器的正常工作。【附图说明】图1为本技术所述散热结构整体组装示意图。图2为本技术所述散热结构分解结构示意图;图3为本技术所述散热结构俯视结构示意图;图4为本技术所述散热结构侧视结构示意图;图5为本技术所述散热片结构示意图;图6为本技术所述散热片俯视结构图。【具体实施方式】为使本领域技术人员更好的理解本技术,下面结合实施例对本技术作进一步的详细说明。如图1-4所不,本实施例中所述的导航仪功放散热结构包括机壳10及机壳后挡板20、散热片30,音响所用的功率放大器和其他音响电子元器件等安装于机壳10内,机壳10、后挡板20和散热片30用螺丝固定在一起。散热片结构如图5、6所示,包括与机壳后挡板20贴合的导热板31,从导热板上下两侧边分别向背离机壳后挡板的一面延伸出的散热翼片32,且在散热翼片32上设置椭圆形散热孔33,则散热片从侧面看整体呈C型。导热板31与机壳后挡板20的接触面上设置几个凸起以使导热板和机壳后挡板之间形成可供空气流通的腔体40。在导热板31上,凸起35 —般对应机壳内功放的位置设置以使功放与散热片充分接触;另外,为了保证散热片安装稳固,在对应机壳两侧安装位置也设置凸起34。为了增加散热效果,散热片一般采用例如铝合金等散热效果好的材料。后挡板一般是平面的,由于散热片30和功放接触处做了凸出处理,并且散热片30和机壳10接触点也做了凸出处理,三者用螺丝固定后后挡板被夹在中间,后挡板和机壳是紧贴着的,而后挡板和功放中间就形成了一个空气腔40,利于空气流通散热。当功放工作时,功放热量会通过散热片30和功放的接触部位迅速将热量传递给散热片,散热片再进一步将热量向四周空气释放。另外,由于后挡板的隔断作用,传导到散热片表面的高温空气不会直接进入机壳内部,而是被挡在后挡板和散热片之间的空气腔中。然后通过空气对流,空气腔中的热量将迅速向上流动,达到快速散热的效果。本技术中充分考虑了空气动力学原理,在散热片上增加翼片,同时翼片上开椭圆型孔,增加散热片和空气的接触面,椭圆型孔可促进散热片热量的散发,提高散热率,使得单锭机结构的散热效果达到普通双锭机的效果。更进一步,散热片整体呈C型,还可以有效地保护导航仪的对外接插件,装机时可以形成一定的空间放置线束。本技术所述结构结合空气动力学原理,通过散热片特殊的结构设计,可将功放的热量快速地通过散发到空气中,提高功放使用寿命,提高导航仪的工作稳定性。上述实施例仅为本技术的较优的实现方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本技术构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些显而易见的替换形式均属于技术的保护范围。【主权项】1.一种新型导航仪功放散热结构,包括内部安装有功放和音响电子元器件的机壳及机壳后挡板、散热片,散热片螺接于机壳后挡板上,其特征在于:所述散热片包括与机壳后挡板贴合的导热板及从导热板上下两侧边分别向背离机壳后挡板的一面横向延伸出的散热翼片。2.依据权利要求1所述一种新型导航仪功放散热结构,其特征在于:所述散热片与机壳后挡板的接触面上设置凸起,使机壳后挡板与散热片之间形成空气流通腔。3.依据权利要求2所述一种新型导航仪功放散热结构,其特征在于:所述凸起包括对应机壳内功放的位置设置的第一凸起以使散热片与功放充分接触。4.依据权利要求3所述一种新型导航仪功放散热结构,其特征在于:所述凸起包括对应机壳两侧安装位置设置第二凸起以保证散热片安装稳固。5.依据权利要求2所述一种新型导航仪功放散热结构,其特征在:所述散热翼片上设置散热孔。6.依据权利要求5所述一种新型导航仪功放散热结构,其特征在:所述散热孔为椭圆形。【专利摘要】本技术提供一种新型导航仪功放散热结构。所述散热结构包括内部安装功放和音响电子元器件的机壳及机壳后挡板、散热片,散热片螺接于机壳后挡板上,所述散热片与机壳后挡板的接触面上设置若干凸起,使机壳后挡板与散热片之间形成空气流通腔;且散热片上下两侧延伸有散热翼,侧面整体呈C型。本技术所述结构结合空气动力学原理,通过散热片特殊的结构设计,可将功放的热量快速地通过散发到空气中,提高功放使用寿命,提高导航仪的工作稳定性。【IPC分类】H05K7/20【公开号】CN204994191【申请号】CN201520610613【专利技术人】钟远林, 尹先华, 黄晓东 【申请人】惠州西玛电子有限公司【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年8月14日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型导航仪功放散热结构,包括内部安装有功放和音响电子元器件的机壳及机壳后挡板、散热片,散热片螺接于机壳后挡板上,其特征在于:所述散热片包括与机壳后挡板贴合的导热板及从导热板上下两侧边分别向背离机壳后挡板的一面横向延伸出的散热翼片。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:钟远林尹先华黄晓东
申请(专利权)人:惠州西玛电子有限公司
类型:新型
编号:201520610613
国别省市:广东;44

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