本实用新型专利技术涉及一种驾驶员座椅外包围结构，包括座椅本体及半抱于该座椅本体的司机后包围主体，所述司机后包围主体包括后包围竖挡部、包围门和连接部，所述后包围竖挡部设于所述座椅本体后侧，所述包围门设于所述座椅本体右侧，所述后包围竖挡部和所述包围门由所述连接部连接，该连接部为一弧形结构，该弧形结构对所述座椅本体顶部、侧部形成遮挡。该驾驶员座椅外包围结构成本低廉，结构简单，能有效减小乘客对驾驶员的干扰。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及客车制造领域，具体涉及一种驾驶员座椅外包围结构。
技术介绍
在城市交通日益发达的今天，交通事故也在不断的增加，其中有一部分是由于驾驶员受到外界干扰而没有做出及时准确的判断造成的，因此在客车制造领域，如何减小乘客对驾驶员的干扰是一个非常重要的问题。目前，市场上的客车大多通过在乘客与驾驶员之间形成距离隔离区间而减小乘客对驾驶员的干扰，然而这种做法的效果并不明显。因为除了人体之间的接触干扰外，还在噪音干扰，这时减小乘客对驾驶员的噪音干扰就显得尤为重要。
技术实现思路
为了克服上述现有技术中存在的缺陷，本技术的目的是提供一种结构简单，成本低廉，能有效减小乘客对驾驶员的干扰的驾驶员座椅外包围结构。为了实现上述目的，本技术提供了一种驾驶员座椅外包围结构，包括座椅本体及半抱于该座椅本体的司机后包围主体，所述司机后包围主体包括后包围竖挡部、包围门和连接部，所述后包围竖挡部设于所述座椅本体后侧，所述包围门设于所述座椅本体右侦牝所述后包围竖挡部和所述包围门由所述连接部连接，该连接部为一弧形结构，该弧形结构对所述座椅本体顶部、侧部形成遮挡。该驾驶员座椅外包围结构有效的将驾驶员与乘客进行了隔离，且由于包围门和连接部的作用，有效的减小了驾驶员与乘客之间的接触，也隔离了乘客所发出的声响，保证了驾驶的舒适度，安全可靠。进一步的，所述连接部包括弧形主体和与该弧形主体一体设置的玻璃镶架，该玻璃镶架内镶嵌有装饰玻璃。驾驶员可通过装饰玻璃观察乘客的情况，当乘客遇到危急事件时，驾驶员能做出及时准确的反应。进一步的，所述后包围竖挡部右侧呈与所述连接部相匹配的弧形，且该后包围竖挡部与该连接部一体化设置，使得该驾驶员座椅外包围结构更加稳固可靠，有效的提高了驾驶的舒适度。进一步的，所述后包围竖挡部包括竖挡主体和后包围广告牌，该后包围广告牌设置于所述竖挡主体上。后包围广告牌可用于张贴乘客乘车安全需知等重要文件。进一步的，所述包围门包括活动本体和扶手，所述活动本体与所述连接部竖向铰链，所述扶手设置于该活动本体上端且与该活动本体同步运动，能方便驾驶员出入驾驶座椅。 本技术结构简单，制造成本低廉，且能有效减小乘客对驾驶员的干扰，驾驶员驾驶客车时的舒适度和安全性较高，具有较好的市场前景。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。【附图说明】本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。如图1所示的一种驾驶员座椅外包围结构，包括座椅本体及半抱于该座椅本体的司机后包围主体，司机后包围主体包括后包围竖挡部2、包围门1和连接部3，后包围竖挡部2设于座椅本体后侧，包围门1设于座椅本体右侧，后包围竖挡部2和包围门1由连接部3连接，该连接部3为一弧形结构，该弧形结构对所述座椅本体顶部、侧部形成遮挡。同时，为了方便驾驶员的进出驾驶座位，包围门1包括活动本体12和扶手11，活动本体12与连接部3竖向铰链，扶手11设置于该活动本体12上端且与该活动本体12同步运动，驾驶员要出入驾驶座位时，拨动活动本体12和扶手11即可轻松出入。连接部3包括弧形主体31和与该弧形主体31 —体设置的玻璃镶架32，该玻璃镶架32内镶嵌有装饰玻璃33。驾驶员在驾驶客车过程中，该驾驶员座椅外包围结构有效的将驾驶员与乘客进行了隔离，特别是包围门1和连接部3的共同作用有效的减小了驾驶员与乘客之间的接触，也减小了乘客所发出的声响，保证了驾驶的舒适度，安全可靠。同时，通过设置的玻璃镶架32及镶嵌于玻璃镶架32内的装饰玻璃33，使得在保证了驾驶员驾驶过程中的舒适度和安全性的同时，还使得驾驶员可以通过装饰玻璃33观察到车内乘客的情况，当乘客遇到危急事件时，驾驶员能做出及时准确的反应。作为本实施例的优选方案，后包围竖挡部2包括竖挡主体21和后包围广告牌22，该后包围广告牌22设置于竖挡主体21上，后包围竖挡部2右侧呈与连接部3相匹配的弧形，且该后包围竖挡部2与该连接部3 —体化设置。后包围广告牌22可用于张贴乘客乘车安全需知等重要文件，提高乘客的安全意识，同时，一体化设置的后包围竖挡部2和连接部3使得该驾驶员座椅外包围结构更加稳固可靠，有效的提高了驾驶的舒适度和安全性。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由权利要求及其等同物限定。【主权项】1.驾驶员座椅外包围结构，包括座椅本体及半抱于该座椅本体的司机后包围主体，其特征在于，所述司机后包围主体包括后包围竖挡部(2)、包围门(I)和连接部(3)，所述后包围竖挡部(2)设于所述座椅本体后侧，所述包围门(I)设于所述座椅本体右侧，所述后包围竖挡部(2)和所述包围门(I)由所述连接部(3)连接，该连接部(3)为一弧形结构，该弧形结构对所述座椅本体顶部、侧部形成遮挡。2.根据权利要求1所述的驾驶员座椅外包围结构，其特征在于，所述连接部(3)包括弧形主体(31)和与该弧形主体(31) —体设置的玻璃镶架(32)，该玻璃镶架(32)内镶嵌有装饰玻璃(33)。3.根据权利要求2所述的驾驶员座椅外包围结构，其特征在于，所述后包围竖挡部(2)右侧呈与所述连接部(3)相匹配的弧形，且该后包围竖挡部(2)与该连接部(3) —体化设置。4.根据权利要求1或3所述的驾驶员座椅外包围结构，其特征在于，所述后包围竖挡部(2)包括竖挡主体(21)和后包围广告牌(22)，该后包围广告牌(22)设置于所述竖挡主体(21)上。5.根据权利要求1所述的驾驶员座椅外包围结构，其特征在于，所述包围门(I)包括活动本体(12)和扶手(11)，所述活动本体(12)与所述连接部(3)竖向铰链，所述扶手(11)设置于该活动本体(12)上端且与该活动本体(12)同步运动。【专利摘要】本技术涉及一种驾驶员座椅外包围结构，包括座椅本体及半抱于该座椅本体的司机后包围主体，所述司机后包围主体包括后包围竖挡部、包围门和连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
驾驶员座椅外包围结构，包括座椅本体及半抱于该座椅本体的司机后包围主体，其特征在于，所述司机后包围主体包括后包围竖挡部(2)、包围门(1)和连接部(3)，所述后包围竖挡部(2)设于所述座椅本体后侧，所述包围门(1)设于所述座椅本体右侧，所述后包围竖挡部(2)和所述包围门(1)由所述连接部(3)连接，该连接部(3)为一弧形结构，该弧形结构对所述座椅本体顶部、侧部形成遮挡。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：万昶，
申请(专利权)人：重庆恒通客车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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