自保式电子喇叭及包含该自保式电子喇叭的汽车制造技术

本发明专利技术提供一种自保式电子喇叭及包含该自保式电子喇叭的汽车，包括：驱动电路，输入端和启动开关连接，输出端和喇叭线圈连接，用于驱动喇叭工作；检测电路，输入端和启动开关连接，用于检测启动开关是否闭合，若是则输出延时开启信号；延时电路，输入端与检测电路的输出端连接，用于当接收到延时开启信号时，启动延时；当预设时间的延时时间结束后，输出停止信号；受控开关，串联于驱动电路的输出端和喇叭线圈之间，且受控端与延时电路的输出端连接；当接收到停止信号时，切断驱动电路和喇叭线圈的连接。在启动开关闭合时间等于预设的延时时间时，切断驱动电路和喇叭线圈的连接，避免了喇叭长时间鸣叫，影响喇叭的使用寿命与整车安全的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电子设备领域，具体涉及一种自保式电子喇叭及包含该自保式电子喇叭的汽车。
技术介绍
电子喇叭是汽车上使用的安全信号装置，是汽车的必备元件。随着汽车拥有量的迅速增加，喇叭噪音成了交通噪音的主要来源，严重影响了人们的日常生活。当汽车在公路上行驶遇到长时间堵车的情况时，部分司机的情绪会变得比较急躁，此时则可能会疯狂的按喇叭，这样既不能解决当前面对的问题，又给周围人群带来了环境噪音。同时，长时间按住启动开关不放，不但影响喇叭的寿命，更可能使得喇叭由于长时间鸣叫引起发热，进而导致电路的短路，影响整车的安全。另一方面，当喇叭自身发生短路引起喇叭长时间鸣叫时，则需要立刻对其进行断电，以免影响整车安全。但是，现有技术中的喇叭在车辆行驶的过程中，由于人为操作或者短路等情况发生时，可能长时间鸣叫，影响喇叭的使用寿命。
技术实现思路
因此，本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的喇叭在长时间鸣叫的情况下，不能自动停止鸣叫的缺陷，从而提供一种自保式电子喇叭及包含该自保式电子喇叭的汽车。为此，本专利技术的技术方案如下：一种自保式电子喇叭，包括：驱动电路，其输入端和启动开关连接，其输出端和喇叭线圈连接，用于驱动喇叭工作；检测电路，其输入端和启动开关连接，用于检测所述启动开关是否闭合，若是则其输出端输出延时开启信号；延时电路，其输入端与所述检测电路的输出端连接，用于当接收到所述延时开启信号时，启动延时；当预设时间的延时时间结束后，其输出端输出停止信号；受控开关，其串联于所述驱动电路的输出端和所述喇叭线圈之间，且受控端与所述延时电路的输出端连接；当接收到所述停止信号时，切断所述驱动电路和所述喇叭线圈的连接。优选地，所述的自保式电子喇叭，还包括脉冲控制电路，其串联于所述驱动电路的输出端和所述喇叭线圈之间，用于改变所述驱动电路输出的脉冲的占空比。优选地，所述受控开关包括：三极管和MOS管，其中，所述三极管的基极作为所述受控开关的受控端与所述延时电路的输出端连接；所述三极管的集电极与所述驱动电路的输出端连接；所述三极管的发射极接地；所述MOS管的栅极与所述三极管的集电极连接；所述MOS管的源极接地；所述MOS管的漏极与所述喇叭线圈的一端连接；所述喇叭线圈的另一端连接电源。优选地，所述驱动电路包括：芯片CD4060、第一电阻、第二电阻、第一电容，其中，所述芯片CD4060的信号正向输出端与所述第一电容的一端连接；所述芯片CD4060的信号反向输出端与所述第一电阻的一端连接；所述芯片CD4060的信号输入端与所述第二电阻的一端连接；所述第一电容、所述第一电阻的一端与所述第二电阻的另一端连接；所述芯片CD4060的电源端作为所述驱动电路的输入端；所述芯片CD4060的6分频输出端作为所述驱动电路的输出端。优选地，所述第一电阻和所述第二电阻的阻值可调；所述第一电容的电容值可调。优选地，所述检测电路包括所述芯片CD4060，所述芯片CD4060的电源端作为所述检测电路的输入端；所述芯片CD4060的14分频输出端作为所述检测电路的输出端。优选地，所述延时电路采用芯片CD4520及其外围电路实现，所述芯片CD4520的下降沿计数端作为所述延时电路的输入端；所述芯片CD4520的时钟信号端和一个输出端连接后作为所述延时电路的输出端。优选地，所述脉冲控制电路包括：第一二极管、第二二极管、第三二极管、第三电阻以及第四电阻，其中，所述第一二极管的阳极作为所述脉冲控制电路的输入端；所述第一二极管的阴极、所述第二二极管的阴极与所述第三电阻的一端连接后作为所述脉冲控制电路的输出端；所述第三电阻的另一端接地；所述第二二极管的阳极、所述第三二极管的阳极与所述第四电阻的一端连接；所述第四电阻的另一端与所述芯片CD4060的4分频输出端连接；所述第三二极管的阴极与所述芯片CD4060的5分频输出端连接。一种汽车，包括上述的自保式电子喇叭。本专利技术技术方案，具有如下优点：1.本专利技术提供的自保式电子喇叭，驱动电路驱动喇叭工作；检测电路在检测到启动开关闭合后输出延时开启信号；延时电路在接收到延时开启信号时，启动延时，并当预设时间的延时时间结束后，输出停止信号；受控开关，其串联于驱动电路和喇叭线圈之间，在受控端接收到停止信号时，切断驱动电路和喇叭线圈的连接。本专利技术提供的自保式电子喇叭，在启动开关闭合的时间等于预设的延时时间时，切断了驱动电路和喇叭线圈之间的连接，即自动停止了喇叭鸣叫，这便避免了由于人为操作或者短路等情况发生时，喇叭长时间鸣叫，影响喇叭的使用寿命与整车安全的问题。2.本专利技术提供的自保式电子喇叭，还包括脉冲控制电路，其串联于驱动电路的输出端和喇叭线圈之间，用于改变驱动电路输出的脉冲的占空比。通过改变占空比，利于提高喇叭的发声效率，同时，利于改善音质。3.本专利技术提供的自保式电子喇叭，驱动电路、检测电路、延时电路和受控开关均采用硬件实现，方便简单，没有程序，抗干扰能力更强，使用更可靠。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例1中自保式电子喇叭的一个具体示例的原理框图；图2为本专利技术实施例1中自保式电子喇叭的另一个具体示例的原理框图；图3为本专利技术实施例1中自保式电子喇叭的一个具体示例的电路图；图4为本专利技术实施例1中驱动电路和脉冲控制电路输出的波形图；图5为本专利技术实施例1中芯片CD4520各引脚的时序图；附图标记：1-驱动电路；2-检测电路；3-延时电路，4-受控开关，5-脉冲控制电路。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自保式电子喇叭，其特征在于，包括：驱动电路(1)，其输入端和启动开关连接，其输出端和喇叭线圈连接，用于驱动喇叭工作；检测电路(2)，其输入端和启动开关连接，用于检测所述启动开关是否闭合，若是则其输出端输出延时开启信号；延时电路(3)，其输入端与所述检测电路(2)的输出端连接，用于当接收到所述延时开启信号时，启动延时；当预设时间的延时时间结束后，其输出端输出停止信号；受控开关(4)，其串联于所述驱动电路(1)的输出端和所述喇叭线圈之间，且受控端与所述延时电路(3)的输出端连接；当接收到所述停止信号时，切断所述驱动电路(1)和所述喇叭线圈的连接。

【技术特征摘要】
1.一种自保式电子喇叭，其特征在于，包括：
驱动电路(1)，其输入端和启动开关连接，其输出端和喇叭线圈连接，
用于驱动喇叭工作；
检测电路(2)，其输入端和启动开关连接，用于检测所述启动开关是
否闭合，若是则其输出端输出延时开启信号；
延时电路(3)，其输入端与所述检测电路(2)的输出端连接，用于当
接收到所述延时开启信号时，启动延时；当预设时间的延时时间结束后，
其输出端输出停止信号；
受控开关(4)，其串联于所述驱动电路(1)的输出端和所述喇叭线圈
之间，且受控端与所述延时电路(3)的输出端连接；当接收到所述停止信
号时，切断所述驱动电路(1)和所述喇叭线圈的连接。
2.根据权利要求1所述的自保式电子喇叭，其特征在于，还包括脉冲
控制电路(5)，其串联于所述驱动电路(1)的输出端和所述喇叭线圈之间，
用于改变所述驱动电路(1)输出的脉冲的占空比。
3.根据权利要求1或2所述的自保式电子喇叭，其特征在于，所述受
控开关(4)包括：三极管(T1)和MOS管(Q1)，其中，
所述三极管(T1)的基极作为所述受控开关(4)的受控端与所述延时
电路(3)的输出端连接；所述三极管(T1)的集电极与所述驱动电路(1)

\t的输出端连接；所述三极管(T1)的发射极接地；
所述MOS管(Q1)的栅极与所述三极管(T1)的集电极连接；所述MOS
管(Q1)的源极接地；所述MOS管(Q1)的漏极与所述喇叭线圈的一端连
接；所述喇叭线圈的另一端连接电源。
4.根据权利要求1-3任一所述的自保式电子喇叭，其特征在于，所述
驱动电路(1)包括：芯片CD4060、第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第一
电容(C1)，其中，
所述芯片CD4060的信号正向输出端与所述第一电容(C1)的一端连接；
所述芯片CD4060的信号反向输出端与所述第一电阻(R1)的一端连接；
所述芯片CD4060的信号输入端与所述第二电阻(R2)的一端连接；

【专利技术属性】
技术研发人员：陈达，支永飞，
申请(专利权)人：浙江胜必得汽车配件科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33