【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种轮胎，具体涉及一种新型加固轮胎。
技术介绍
车轮与车胎又称，车轮总成，主要由车轮和轮胎俩部分组成，车轮与车胎的功用是；支乘整车，缓和来自路面的冲击力，制动力和侧向力；产生回正力矩；承担越障提高通过性的作用等。现两轮摩托车电动车，使用轮胎的交通工具的轮胎基本都为全像胶尼龙加固型，这些普通的交通工具行驶在公路，山路，施工的工地和各种复杂的路况就容易被铁钉扎到轮胎，或其它异物扎入轮胎，例如：小钢丝，玻璃碎片等其它杂物，扎入轮胎导致漏汽不能正常行驶。这些问题在两轮摩托车电动车轮胎上体现的尤其明显，一当被杂物扎破轮胎就需要维修或更换新轮胎，造成麻烦与维修的繁琐。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供一种新型加固轮胎。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种新型加固轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体外侧设有胎体帘布胶和防擦布，在胎体帘布胶和防擦布之间设有防钉层和第一加固层，所述防钉层包括多个钢片和多条钢丝，多个所述钢片沿轮胎本体轴向均匀排列，所述每一片钢片上设有多个均匀排列的穿孔，所述同一根钢丝穿过所有钢片同一位置的穿孔；所述第一加固层在所述钢片表面上；所述防擦布和第一加固层之间设有第二加固层。进一步，所述第一加固层为橡胶。进一步，所述第二加固层为橡胶。进一步，所述防钉层面积占整个轮胎外侧表面积的十四分之一。本专利技术的有益效果是：防止异物扎入轮胎，轮胎不容易被异物扎...
【技术保护点】
一种新型加固轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体外侧设有胎体帘布胶(4)和防擦布(7)，其特征在于：在胎体帘布胶(4)和防擦布(7)之间设有防钉层(5)和第一加固层(6)，所述防钉层(5)包括多个钢片(1)和多条钢丝(2)，多个所述钢片(1)沿轮胎本体轴向均匀排列，所述每一片钢片(2)上设有多个均匀排列的穿孔(3)，所述同一根钢丝(2)穿过所有钢片(1)同一位置的穿孔(3)；所述第一加固层(6)在所述钢片(1)表面上；所述防擦布(7)和第一加固层(6)之间设有第二加固层(8)。
【技术特征摘要】
1.一种新型加固轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体外侧设有胎体帘布
胶(4)和防擦布(7)，其特征在于：在胎体帘布胶(4)和防擦布(7)之
间设有防钉层(5)和第一加固层(6)，所述防钉层(5)包括多个钢片(1)
和多条钢丝(2)，多个所述钢片(1)沿轮胎本体轴向均匀排列，所述每一
片钢片(2)上设有多个均匀排列的穿孔(3)，所述同一根钢丝(2)穿过
所有钢片(1)同一位置的穿孔(3)；所述第一加固层(...
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