一种船舶辅助锅炉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶辅助锅炉，包括支撑腿、燃烧炉、固定爪、燃烧排、一次燃烧嘴、储油罐、输油管、喷头、温度计、二次通气孔、二次燃烧嘴、计时器、气压表和鼓风机，所述的燃烧炉底端设有支撑腿，燃烧炉两侧设有连接件，连接件下表面设有伸缩杆，伸缩杆底端设有固定爪，燃烧炉内部底端设有燃烧排，燃烧排上部设有输气管，输气管与鼓风机连接，储油罐通过输油管与燃烧炉连通，输油管出口端安装喷头，燃烧炉上安装温度计和气压表，燃烧炉上设有计时器，燃烧炉顶部设有二次燃烧嘴。本实用新型专利技术防止船舶航行时船身晃动影响工作，燃烧充分，避免能源的损失，同时减少燃烧不充分的产物对环境造成污染，结构简单，使用方便，利于推广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种船舶辅机，具体是一种船舶辅助锅炉。
技术介绍
船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。船舶中除了主机之外还有许多其他用途的辅机，其中辅助锅炉是其中重要的一项，辅助锅炉将柴油等燃料中化学能转化出来，然而船舶辅助锅炉对柴油等燃料燃烧不充分，造成能源的损失，同时燃烧不充分的产物对环境造成污染，影响较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船舶辅助锅炉，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:—种船舶辅助锅炉，包括支撑腿、燃烧炉、固定爪、燃烧排、一次燃烧嘴、储油罐、输油管、喷头、温度计、二次通气孔、二次燃烧嘴、计时器、气压表和鼓风机，所述的燃烧炉底端设有支撑腿，燃烧炉两侧设有连接件，连接件下表面设有伸缩杆，伸缩杆底端设有固定爪，燃烧炉内部底端设有燃烧排，燃烧排上设有一次燃烧嘴，燃烧排上部设有输气管，输气管与鼓风机连接，储油罐通过输油管与燃烧炉连通，输油管上设有控制阀，输油管出口端安装喷头，燃烧炉上安装温度计和气压表，燃烧炉上设有计时器，燃烧炉顶部设有二次燃烧嘴，二次燃烧嘴一侧设有二次通气孔。作为本技术进一步的方案:所述的输气管上设有控制阀。作为本技术再进一步的方案:所述的喷头设置在燃烧炉内。与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术通过伸缩杆和固定爪将燃烧炉加紧固定在船身，防止船舶航行时船身晃动影响工作，多个一次燃烧嘴使燃烧更加均匀充分，鼓风机位燃烧提供充足的氧气，喷头使燃料喷出，燃烧充分，温度计随时监测燃烧炉内温度，气压表避免燃烧炉内气压过高引起爆炸危险，计时器记录燃烧时间，保证精准，二次通气孔和二次燃烧嘴将一次燃烧的气体再次燃烧，保证其充分燃烧，避免能源的损失，同时减少燃烧不充分的产物对环境造成污染，结构简单，使用方便，利于推广。【附图说明】图1为一种船舶辅助锅炉的结构示意图。图中:1、支撑腿，2、燃烧炉，3、固定爪，4、伸缩杆，5、连接件，6、燃烧排，7、一次燃烧嘴，8、储油罐，9、输油管，10、喷头，11、温度计，12、二次通气孔，13、二次燃烧嘴，14、计时器， 15、气压表，16、输气管，17、鼓风机。【具体实施方式】 下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1，一种船舶辅助锅炉，包括支撑腿1、燃烧炉2、固定爪3、燃烧排6、一次燃烧嘴7、储油罐8、输油管9、喷头10、温度计11、二次通气孔12、二次燃烧嘴13、计时器14、气压表15和鼓风机17，所述的燃烧炉2底端设有支撑腿1，燃烧炉2两侧设有连接件5，连接件5下表面设有伸缩杆4，伸缩杆4底端设有固定爪3，通过伸缩杆4和固定爪3将燃烧炉2加紧固定在船身，防止船舶航行时船身晃动影响工作，燃烧炉2内部底端设有燃烧排6，燃烧排6上设有多个一次燃烧嘴7，多个一次燃烧嘴7使燃烧更加均匀充分，燃烧排6上部设有输气管16，输气管16与鼓风机17连接，鼓风机17位燃烧提供充足的氧气，输气管16上设有控制阀，储油罐8通过输油管9与燃烧炉2连通，输油管9上设有控制阀，输油管9出口端安装喷头10，喷头10设置在燃烧炉2内，喷头10使燃料喷出，燃烧充分，燃烧炉2上安装温度计11和气压表15，温度计11随时监测燃烧炉2内温度，气压表15避免燃烧炉2内气压过高引起爆炸危险，燃烧炉2上设有计时器14，计时器14记录燃烧时间，保证精准，燃烧炉2顶部设有二次燃烧嘴13，二次燃烧嘴13 —侧设有二次通气孔12，二次通气孔12和二次燃烧嘴13将一次燃烧的气体再次燃烧，保证其充分燃烧，避免能源的损失，同时减少燃烧不充分的产物对环境造成污染。本技术的工作原理是:本技术通过伸缩杆和固定爪将燃烧炉加紧固定在船身，防止船舶航行时船身晃动影响工作，多个一次燃烧嘴使燃烧更加均匀充分，鼓风机位燃烧提供充足的氧气，喷头使燃料喷出，燃烧充分，温度计随时监测燃烧炉内温度，气压表避免燃烧炉内气压过高引起爆炸危险，计时器记录燃烧时间，保证精准，二次通气孔和二次燃烧嘴将一次燃烧的气体再次燃烧，保证其充分燃烧，避免能源的损失，同时减少燃烧不充分的产物对环境造成污染。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。【主权项】1.一种船舶辅助锅炉，包括支撑腿、燃烧炉、固定爪、燃烧排、一次燃烧嘴、储油罐、输油管、喷头、温度计、二次通气孔、二次燃烧嘴、计时器、气压表和鼓风机，其特征在于，所述的燃烧炉底端设有支撑腿，燃烧炉两侧设有连接件，连接件下表面设有伸缩杆，伸缩杆底端设有固定爪，燃烧炉内部底端设有燃烧排，燃烧排上设有一次燃烧嘴，燃烧排上部设有输气管，输气管与鼓风机连接，储油罐通过输油管与燃烧炉连通，输油管上设有控制阀，输油管出口端安装喷头，燃烧炉上安装温度计和气压表，燃烧炉上设有计时器，燃烧炉顶部设有二次燃烧嘴，二次燃烧嘴一侧设有二次通气孔。2.根据权利要求1所述的一种船舶辅助锅炉，其特征在于，所述的输气管上设有控制阀。3.根据权利要求1所述的一种船舶辅助锅炉，其特征在于，所述的喷头设置在燃烧炉内。【专利摘要】本技术公开了一种船舶辅助锅炉，包括支撑腿、燃烧炉、固定爪、燃烧排、一次燃烧嘴、储油罐、输油管、喷头、温度计、二次通气孔、二次燃烧嘴、计时器、气压表和鼓风机，所述的燃烧炉底端设有支撑腿，燃烧炉两侧设有连接件，连接件下表面设有伸缩杆，伸缩杆底端设有固定爪，燃烧炉内部底端设有燃烧排，燃烧排上部设有输气管，输气管与鼓风机连接，储油罐通过输油管与燃烧炉连通，输油管出口端安装喷头，燃烧炉上安装温度计和气压表，燃烧炉上设有计时器，燃烧炉顶部设有二次燃烧嘴。本技术防止船舶航行时船身晃动影响工作，燃烧充分，避免能源的损失，同时减少燃烧不充分的产物对环境造成污染，结构简单，使用方便，利于推广。【IPC分类】F23C5/08【公开号】CN204962729【申请号】CN201520702898【专利技术人】程向新, 刘鑫, 李扬 【申请人】山东交通学院【公开日】2016年1月13日【申请日】2015年9月12日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶辅助锅炉，包括支撑腿、燃烧炉、固定爪、燃烧排、一次燃烧嘴、储油罐、输油管、喷头、温度计、二次通气孔、二次燃烧嘴、计时器、气压表和鼓风机，其特征在于，所述的燃烧炉底端设有支撑腿，燃烧炉两侧设有连接件，连接件下表面设有伸缩杆，伸缩杆底端设有固定爪，燃烧炉内部底端设有燃烧排，燃烧排上设有一次燃烧嘴，燃烧排上部设有输气管，输气管与鼓风机连接，储油罐通过输油管与燃烧炉连通，输油管上设有控制阀，输油管出口端安装喷头，燃烧炉上安装温度计和气压表，燃烧炉上设有计时器，燃烧炉顶部设有二次燃烧嘴，二次燃烧嘴一侧设有二次通气孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程向新，刘鑫，李扬，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：新型
国别省市：山东;37