本实用新型专利技术提供了一种汽车前大灯内部支架连接结构，包括固定夹持器、夹持器，所述固定夹持器的前端为连接接头，固定夹持器的后端为蝶形后座，蝶形后座的两翼为双层，双层翼片之间设有夹缝，蝶形后座上表面设有固定座，固定座的上部设有固定套；所述夹持器的内部设有前后贯通的孔，孔的一端是与固定夹持器连接接头对应的加持孔，加持孔的端口内设有倒扣，夹持器的外壁后部对称设有安装倒扣，夹持器的外壁中部对称设有固定片，固定片上设有安装孔。本实用新型专利技术通过夹持器与固定夹持器连接，或者夹持器与球头螺钉连接，装配十分方便，装配人员只需将夹持器与固定夹持器或者球头螺钉一一对应，通过压装的工序就能一次完成，有效提高了装配效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种连接部件，尤其是一种汽车前大灯内部支架连接结构。
技术介绍
现有的汽车前大灯，其内部支架是通过卡接的方式进行连接固定的，这种连接方式在装配过程中，装配工序繁琐，使得装配效率低；在使用过程中容易出现松动、脱落的问题，结构十分不稳固，导致产品的使用寿命低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车前大灯内部支架连接结构，能够提高连接部位的抗震性、耐磨性，提高产品的装配效率和产品的使用寿命。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案如下:汽车前大灯内部支架连接结构，其特征在于:包括固定夹持器、夹持器，所述固定夹持器的前端为连接接头，固定夹持器的后端为蝶形后座，蝶形后座的两翼为双层，双层翼片之间设有夹缝，蝶形后座上表面设有固定座，固定座的上部设有固定套；所述夹持器的内部设有前后贯通的孔，孔的一端是与固定夹持器连接接头对应的加持孔，加持孔的端口内设有倒扣，夹持器的外壁后部对称设有安装倒扣，夹持器的外壁中部对称设有固定片，固定片上设有安装孔。对上述技术方案的改进:所述固定夹持器的连接接头为球头，球头的外球面上对称设有卡口，固定夹持器的连接接头与蝶形后座之间的连接部位的两侧设有卡口，固定夹持器的固定套内壁上设有多条导向槽。对上述技术方案的进一步改进:所述夹持器为圆柱形，夹持器的孔内设有与固定夹持器的连接接头对应的限位筋。对上述技术方案的再进一步改进:包括球头螺钉、夹持器，所述夹持器的内部设有前后贯通的孔，孔的一端是与球头螺钉对应的加持孔，球头螺钉的球头部固定在加持孔内，加持孔的端口内设有倒扣，夹持器的外壁后部对称设有安装倒扣，夹持器的外壁中部对称设有固定片，固定片上设有安装孔。对上述技术方案的更进一步改进:所述夹持器为圆柱形，夹持器的孔内设有与球头螺钉的球头部对应的限位筋。有益效果:使用本技术所述的汽车前大灯内部支架连接结构，通过夹持器与固定夹持器连接，或者夹持器与球头螺钉连接，装配十分方便，装配人员只需将夹持器与固定夹持器或者球头螺钉一一对应，通过压装的工序就能一次完成，有效提高了装配效率。同时，夹持器内的倒扣与球头配合，固定效果十分好，不会出现脱落的情况，且球头在使用过程中有活动余量，具有很好的抗震效果，耐磨性也非常好，能够有效提高产品的使用寿命。【附图说明】图1为固定夹持器的结构示意图。图2为夹持器的结构示意图。。图3为球头螺钉的结构示意图。【具体实施方式】如图1所示的固定夹持器，固定夹持器的前端为连接接头1，固定夹持器的后端为蝶形后座2，蝶形后座2的两翼为双层，双层翼片之间设有夹缝3，蝶形后座2上表面设有固定座4，固定座4的上部设有固定套5 ;所述固定夹持器的连接接头1为球头，球头的外球面上对称设有卡口 6，固定夹持器的连接接头1与蝶形后座2之间的连接部位的两侧设有卡口7，固定夹持器的固定套5内壁上设有多条导向槽8。如图2所示的夹持器，夹持器的内部设有前后贯通的孔1，孔的一端为加持孔2，加持孔2的端口内设有倒扣3，夹持器的外壁后部对称设有安装倒扣4，夹持器的外壁中部对称设有固定片5，固定片5上设有安装孔6 ;所述夹持器为圆柱形，夹持器的孔1内设有限位筋7。如图3所示为球头螺钉1。【主权项】1.汽车前大灯内部支架连接结构，其特征在于:包括固定夹持器、夹持器，所述固定夹持器的前端为连接接头，固定夹持器的后端为蝶形后座，蝶形后座的两翼为双层，双层翼片之间设有夹缝，蝶形后座上表面设有固定座，固定座的上部设有固定套；所述夹持器的内部设有前后贯通的孔，孔的一端是与固定夹持器连接接头对应的加持孔，加持孔的端口内设有倒扣，夹持器的外壁后部对称设有安装倒扣，夹持器的外壁中部对称设有固定片，固定片上设有安装孔。2.根据权利要求1所述的汽车前大灯内部支架连接结构，其特征在于:所述固定夹持器的连接接头为球头，球头的外球面上对称设有卡口，固定夹持器的连接接头与蝶形后座之间的连接部位的两侧设有卡口，固定夹持器的固定套内壁上设有多条导向槽。3.根据权利要求1或2所述的汽车前大灯内部支架连接结构，其特征在于:所述夹持器为圆柱形，夹持器的孔内设有与固定夹持器的连接接头对应的限位筋。4.汽车前大灯内部支架连接结构，其特征在于:包括球头螺钉、夹持器，所述夹持器的内部设有前后贯通的孔，孔的一端是与球头螺钉对应的加持孔，球头螺钉的球头部固定在加持孔内，加持孔的端口内设有倒扣，夹持器的外壁后部对称设有安装倒扣，夹持器的外壁中部对称设有固定片，固定片上设有安装孔。5.根据权利要求4所述的汽车前大灯内部支架连接结构，其特征在于:所述夹持器为圆柱形，夹持器的孔内设有与球头螺钉的球头部对应的限位筋。【专利摘要】本技术提供了一种汽车前大灯内部支架连接结构，包括固定夹持器、夹持器，所述固定夹持器的前端为连接接头，固定夹持器的后端为蝶形后座，蝶形后座的两翼为双层，双层翼片之间设有夹缝，蝶形后座上表面设有固定座，固定座的上部设有固定套；所述夹持器的内部设有前后贯通的孔，孔的一端是与固定夹持器连接接头对应的加持孔，加持孔的端口内设有倒扣，夹持器的外壁后部对称设有安装倒扣，夹持器的外壁中部对称设有固定片，固定片上设有安装孔。本技术通过夹持器与固定夹持器连接，或者夹持器与球头螺钉连接，装配十分方便，装配人员只需将夹持器与固定夹持器或者球头螺钉一一对应，通过压装的工序就能一次完成，有效提高了装配效率。【IPC分类】B60Q1/04【公开号】CN204956261【申请号】CN201520659310【专利技术人】王保熙, 陈刚, 郑庆峰 【申请人】十堰东风三立车灯有限公司【公开日】2016年1月13日【申请日】2015年8月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车前大灯内部支架连接结构，其特征在于：包括固定夹持器、夹持器，所述固定夹持器的前端为连接接头，固定夹持器的后端为蝶形后座，蝶形后座的两翼为双层，双层翼片之间设有夹缝，蝶形后座上表面设有固定座，固定座的上部设有固定套；所述夹持器的内部设有前后贯通的孔，孔的一端是与固定夹持器连接接头对应的加持孔，加持孔的端口内设有倒扣，夹持器的外壁后部对称设有安装倒扣，夹持器的外壁中部对称设有固定片，固定片上设有安装孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王保熙，陈刚，郑庆峰，
申请(专利权)人：十堰东风三立车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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