本实用新型专利技术适用于列车检修供电领域，提供了一种移动式列车检修电源，包括：移动小车以及置于所述移动小车上的发电机、变压器和整流装置；所述发电机输出380V交流电压；所述变压器包括将380V交流电压变压成520V交流电压输出的第一变压器模块；所述整流装置包括将520V交流电压输出整流成600V直流电压输出的第一整流模块；所述第一变压器模块一端与所述发电机的380V交流电压输出端并联连接，另一端连接所述第一整流模块的一端，所述第一整流模块的另一端输出600V直流电压。以移动小车作为载体，可以根据检修位置进行随时移动，使用方便，避免设备笨重，不易搬运等劣势，在现有列车供电系统故障或电网断电条件下，为列车不间断的提供电源，保证检修过程的进行。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于列车检修供电领域，尤其涉及一种移动式列车检修电源。
技术介绍
目前，直供电DC600V旅客列车被广泛使用，机车提供DC600V向列车供电，每节客车上的逆变器将DC600V电压逆变成380V交流电，向车厢用电设备供电。同时旅客列车每次完成运输旅客任务后，都必须在列车辆段进行检修作业，以保障旅客的人生财产安全。列车检修作业中常有电气检修，对每个车厢的电气设备进行通电测试，这就必须为列车提供DC600V电源。一般情况下，列车车辆段都配有DC600V直供电系统，但是有时需对特定的单节车厢进行检修，并且检修过程可能存在DC600V直供电系统发生故障或者电网停电，此时就不能保证列车的电气检修作业，严重时导致列车无法正常承担运输旅客任务，造成一定的经济损失。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种移动式列车检修电源，以解决现有技术列车DC600V直供电系统发生故障或者停电时不能保证列车的电气检修作业的问题。本技术实施例是这样实现的，一种移动式列车检修电源，所述移动式列车检修电源包括:移动小车以及置于所述移动小车上的发电机1、变压器2和整流装置3 ;所述发电机1输出380V交流电压；所述变压器2包括将380V交流电压变压成520V交流电压输出的第一变压器模块21 ;所述整流装置3包括将520V交流电压输出整流成600V直流电压输出的第一整流模块31；所述第一变压器模块21 —端与所述发电机1的380V交流电压输出端并联连接，另一端连接所述第一整流模块31的一端，所述第一整流模块31的另一端输出600V直流电压。进一步的，所述变压器2还包括将380V交流电压变压成100V交流电压输出的第二变压模块22 ;所述整流装置3还包括将100V交流电压整流成110V直流电压输出的第二整流模块32 ;所述第二变压器模块22 —端与所述发电机1的380V交流电压输出端并联连接，另一端连接所述第二整流模块32的一端，所述第二整流模块32的另一端输出110V直流电压。进一步的，所述移动小车为电瓶车；所述电瓶车通过内部储能电池供电，所述储能电池通过电源线连接外部220V交流电充电。进一步的，所述移动式列车检修电源还包括电源选择开关和外部电源连接线；所述电源选择开关一端与所述变压器2和380V交流电的并联连接端点处连接，另一端选择连通外接电源4或者所述发电机1。进一步的，所述移动式列车检修电源还包括对所述发电机1进行冷却的冷却装置和为所述发电机1提供燃油的燃油装置。进一步的，所述380V交流电压输出支路、600V直流电压输出支路和110V直流电压输出支路分别设有断路器和保险。本技术实施例提供的一种移动式列车检修电源的有益效果包括:本技术实施例针对现有技术列车检修过程中可能存在DC600V直供电系统发生故障或者停电不能保证列车的电气检修作业，提供一种移动式列车检修电源，移动小车作为载体，可以根据检修位置进行随时移动，使用方便，避免设备笨重，不易搬运等劣势，在现有DC600V直供电系统故障或电网断电条件下，为列车不间断的提供电源，保证检修过程的进行。移动小车为电瓶车，低碳环保，动力十足，移动便捷。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的一种移动式列车检修电源的电路原理图；1为发电机，2为变压器，21为第一变压器模块，22为第二变压器模块，3为整流装置，31为第一整流模块，32第一变压整流模块，4为外接电源。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。为了说明本技术所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。所述移动式列车检修电源包括:移动小车以及置于该移动小车上的发电机1、变压器2和整流装置3。如图1所示为本技术提供的一种移动式列车检修电源的电路原理图。发电机1输出380V交流电压。该变压器2包括将380V交流电压变压成520V交流电压输出的第一变压器模块21 ;整流装置3包括将520V交流电压整流成600V直流电压输出的第一整流模块31 ;第一变压器模块21 —端与发电机1的380V交流电压输出端并联连接，另一端连接第一整流模块31的一端，第一整流模块31的另一端输出600V直流电压。本技术实施例针对现有技术列车检修过程中可能存在DC600V直流供电系统或380V交流供电系统发生故障或者停电不能保证列车的电气检修作业，提供一种移动式列车检修电源，移动小车作为载体，可以根据检修位置进行随时移动，使用方便，避免设备笨重，不易搬运等劣势，在现有列车供电系统故障或电网断电条件下，为列车不间断的提供电源，保证检修过程的进行。进一步的，在本技术实施例中，变压器2还包括将380V交流电压变压成100V交流电压输出的第二变压模块22 ;整流装置3还包括将100V交流电压输出整流成110V直流电压输出的第二整流模块32 ;第二变压器模块22 —端与发电机1的380V交流电压输出端并联连接，另一端连接第二整流模块32的一端，第二整流模块32的另一端输出110V直流电压。移动小车为电瓶车，电瓶车在停车位时，通过电源线连接外部220V交流电对内部储能电池充电，储能电池放电为电瓶车的移动进行供电。进一步的，移动式列车检修电源还包括电源选择开关和外部电源连接线。该电源选择开关一端与变压器2和380V交流电的并联连接端点处连接，另一端选择连通外接电源4或者发电机1，发电机1和外部电源4的电压输出支路分别设有开关。在移动式列车检修电源的工作位置有供电插座时，通过电源连接线连接该插座，电源选择开关选择连通外接电源4，并闭合外部电源4的电压输出支路的开关，选择外接电源4进行供电；在移动式列车检修电源的工作位置没有供电插座时，电源选择开关选择连通发电机1，并闭合发电机1的电压输出支路的开关，选择发电机1进行供电。发电机1为柴油发电机，移动式列车检修电源还包括对发电机1进行冷却的冷却装置和为发电机1提供燃油的燃油装置。在本技术实施例中，380V交流的电压输出支路、600V直流电压输出支路和110V直流电压输出支路分别设有断路器和保险，保证各种电压的安全正常输出。变压整流装置内部，380V交流电经变压器升压后到三相全控型晶闸管桥式整流装置，整流装置由高性能全数字式三相全控型晶闸管桥式整流装置、直流侧LC滤波电路及相关的控制、保护电路组成的采用全数字式电压、电流双闭环调节的装置。通过电压闭环调节，使输出电压连续可调，并使输出电压不随电网电压的波动而变动。然后通过调节触发脉冲宽度控制组晶闸管的开断时序，将交流整流成所需要的直流电压输出。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种移动式列车检修电源，其特征在于，所述移动式列车检修电源包括：移动小车以及置于所述移动小车上的发电机(1)、变压器(2)和整流装置(3)；所述发电机(1)输出380V交流电压；所述变压器(2)包括将380V交流电压变压成520V交流电压输出的第一变压器模块(21)；所述整流装置(3)包括将520V交流电压整流成600V直流电压输出的第一整流模块(31)；所述第一变压器模块(21)一端与所述发电机(1)的380V交流电压输出端并联连接，另一端连接所述第一整流模块(31)的一端，所述第一整流模块(31)的另一端输出600V直流电压。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：符武军，寇振华，王磊，蔡政杰，彭栋，
申请(专利权)人：武汉迪昌科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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