一种大跨度钢波纹板拱桥加固结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种大跨度钢波纹板拱桥加固结构。大跨径钢波纹板桥在受力方面对钢波纹板厚度有更高的要求，但受生产工艺的影响，最大厚度仅能达到10毫米，无法满足要求。本实用新型专利技术包括由单板拼接组成的钢波纹板，钢波纹板上方纵向设置有多道相邻布置的槽型钢板，槽型钢板横截面呈“几”字形，槽口向下；槽型钢板两端固定于钢波纹板的波峰处；钢波纹板与槽型钢板之间设置有钢筋并浇筑有混凝土。本实用新型专利技术的加固结构，能够切实可行的改善钢波纹板拱桥对受力的要求，解决现有生产工艺的缺陷即钢波纹管厚度薄引起的结构不稳定问题，能适用于钢波纹板拼装技术，与钢波纹板连接采用螺栓拧固设置，结构简单、造价成本低、操作方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于桥梁加固
，具体涉及一种大跨度钢波纹板拱桥加固结构。
技术介绍
大跨径钢波纹板拱桥是采用波纹状弧形板通过连接、拼装形成的一种桥梁形式。它采用薄壳钢波纹板结构替代圬工砌体，在桥涵横向和轴向分散应力，从而更好的适应地基变形，利于在公路工程中应用。目前国内钢波纹板结构多在公路涵洞中应用，极少在小跨径桥梁应用，最大跨径均小于13米，跨径大于13米的大跨径钢波纹板桥未有应用研究。当设计大跨径钢波纹板桥时，受力方面对钢波纹板厚度提出了更高的要求，但目前国内企业受生产工艺的影响，最大厚度仅能达到10毫米，无法满足要求，因此需要进行技术加固。但就现在而言，还没有相应的加固措施能够满足大跨度钢波纹板拱桥的要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种大跨度钢波纹板拱桥加固结构，解决钢波纹板厚度薄引起的结构不稳定问题。本技术所采用的技术方案是:—种大跨度钢波纹板拱桥加固结构，包括由单板拼接组成的钢波纹板，其特征在于:钢波纹板上方纵向设置有多道相邻布置的槽型钢板，槽型钢板横截面呈“几”字形，槽口向下；槽型钢板两端固定于钢波纹板的波峰处；钢波纹板与槽型钢板之间设置有钢筋并浇筑有混凝土。每道槽型钢板两端均设置有槽形钢板固定孔，通过槽型钢板固定螺栓固定于钢波纹板的两个波峰处，中间间隔一个波峰；相邻两道槽型钢板端部公用槽型钢板固定螺栓。钢波纹板与槽型钢板之间设置有横向钢筋，横向钢筋上焊接有纵向钢筋；横向钢筋横向两端设置有L型钢筋，L型钢筋的L形端部钩在纵向钢筋上，另一端通过L型钢筋固定螺栓固定于钢波纹板。每道槽型钢板与钢波纹板之间设置有一道横向钢筋，横向钢筋的长度在1倍波长到2倍波长之间。每根横向钢筋上焊接的纵向钢筋为五根，中间一根位于每道槽型钢板与钢波纹板之间的波峰处，两侧的两根位于每道槽型钢板与钢波纹板之间的波谷处，最两端的两根位于横向钢筋端部。L型钢筋设置有两根，位于每道槽型钢板与钢波纹板之间的两个波谷处，其L形端部钩在该两处的纵向钢筋。本技术具有以下优点:本技术的加固结构，能够切实可行的改善钢波纹板拱桥对受力的要求，解决现有生产工艺的缺陷即钢波纹管厚度薄引起的结构不稳定问题，能适用于钢波纹板拼装技术，与钢波纹板连接采用螺栓拧固设置，结构简单、造价成本低、操作方便。【附图说明】图1为本技术结构断面示意图。图2为本技术结构平面示意图。图3为螺栓5细部结构图。 图4为螺栓6细部结构图。图中，1-槽型钢板，2-钢波纹板，3-纵向钢筋，4- L型钢筋，5-槽型钢板固定螺栓，6- L型钢筋固定螺栓，7-混凝土，8-槽形钢板固定孔，9-横向钢筋。【具体实施方式】下面结合【具体实施方式】对本技术进行详细的说明。本技术涉及一种大跨度钢波纹板拱桥加固结构，包括由单板拼接组成的钢波纹板2，钢波纹板2上方纵向设置有多道相邻布置的槽型钢板1，槽型钢板1横截面呈“几”字形，槽口向下。每道槽型钢板1两端均设置有槽形钢板固定孔8，通过槽型钢板固定螺栓5固定于钢波纹板2的两个波峰处，中间间隔一个波峰。相邻两道槽型钢板1端部公用槽型钢板固定螺栓5。钢波纹板2与槽型钢板1之间设置有钢筋并浇筑有混凝土 7。钢波纹板2与槽型钢板1之间设置有横向钢筋9，每道槽型钢板1与钢波纹板2之间设置有一道横向钢筋9，横向钢筋9的长度在1倍波长到2倍波长之间。横向钢筋9上焊接有纵向钢筋3，每根横向钢筋9上焊接的纵向钢筋3为五根，中间一根位于每道槽型钢板1与钢波纹板2之间的波峰处，两侧的两根位于每道槽型钢板1与钢波纹板2之间的波谷处，最两端的两根位于横向钢筋9端部。横向钢筋9横向两端设置有L型钢筋4，L型钢筋4的L形端部钩在纵向钢筋3上，另一端通过L型钢筋固定螺栓6固定于钢波纹板2。L型钢筋4设置有两根，位于每道槽型钢板1与钢波纹板2之间的两个波谷处，其L形端部钩在该两处的纵向钢筋3。施工时:先在拼接钢波纹板拱桥的位置搭好支架，把分块的钢波纹板2用螺栓拼接起来，两边固定在混凝土基座上，使整个钢波纹板拱桥安装固定完成。在施工现场根据所要桥的拱径确定所需纵向钢筋3的长度，然后根据确定好的五根纵筋3分成一组，让一根长度合适的横向钢筋9与五根纵向钢筋3进行焊接，组成一个整体。把连接好的整体通过机械吊装到波纹板拱桥的相应位置，用一端带螺纹的L型钢筋4的L形端部钩在最中间纵向钢筋3相邻两侧的纵向钢筋3上。把L型钢筋4另一端通过钢波纹板2上预留的孔与其用螺栓进行连接，把焊接完成的五根钢筋与钢波纹板形成一个整体。把生产好的两边具有槽形钢板固定孔的槽型钢板1覆盖在固定好的钢筋上，然后用槽型钢板固定螺栓5把槽型钢板1与钢波纹板2进行连接。相邻的槽型钢板1共用同一排槽型钢板固定螺栓5固定在钢波纹板2上，让其共同形成一个整体结构。在顶部通过混凝土栗车的管子往槽型钢板1与钢波纹板2之间浇筑混凝土 7，同时用振捣设备进行振捣，使其密实牢固，让混凝土与钢筋，钢波纹板2以及槽型钢板1形成一个加强的稳固结构。浇筑完成后，要进行标准养护，并用专门的仪器进行检测和分析，确定其达到相应的强度要求，起到了加固的作用。最后才能进行上部填土，进行下一步施工。本技术的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本技术说明书而对本技术技术方案采取的任何等效的变换，均为本技术的权利要求所涵盖。【主权项】1.一种大跨度钢波纹板拱桥加固结构，包括由单板拼接组成的钢波纹板(2)，其特征在于: 钢波纹板(2)上方纵向设置有多道相邻布置的槽型钢板(1)，槽型钢板(1)横截面呈“几”字形，槽口向下；槽型钢板(1)两端固定于钢波纹板(2)的波峰处； 钢波纹板(2)与槽型钢板(1)之间设置有钢筋并浇筑有混凝土(7)。2.根据权利要求1所述的一种大跨度钢波纹板拱桥加固结构，其特征在于: 每道槽型钢板(1)两端均设置有槽形钢板固定孔(8)，通过槽型钢板固定螺栓(5)固定于钢波纹板(2)的两个波峰处，中间间隔一个波峰； 相邻两道槽型钢板(1)端部公用槽型钢板固定螺栓(5)。3.根据权利要求2所述的一种大跨度钢波纹板拱桥加固结构，其特征在于: 钢波纹板(2)与槽型钢板(1)之间设置有横向钢筋(9)，横向钢筋(9)上焊接有纵向钢筋(3); 横向钢筋(9)横向两端设置有L型钢筋(4)，L型钢筋(4)的L形端部钩在纵向钢筋(3)上，另一端通过L型钢筋固定螺栓(6 )固定于钢波纹板(2 )。4.根据权利要求3所述的一种大跨度钢波纹板拱桥加固结构，其特征在于: 每道槽型钢板(1)与钢波纹板(2)之间设置有一道横向钢筋(9)，横向钢筋(9)的长度在1倍波长到2倍波长之间。5.根据权利要求4所述的一种大跨度钢波纹板拱桥加固结构，其特征在于: 每根横向钢筋(9)上焊接的纵向钢筋(3)为五根，中间一根位于每道槽型钢板(1)与钢波纹板(2 )之间的波峰处，两侧的两根位于每道槽型钢板(1)与钢波纹板(2 )之间的波谷处，最两端的两根位于横向钢筋(9 )端部。6.根据权利要求5所述的一种大跨度钢波纹板拱桥加固结构，其特征在于: L型钢筋(4)设置有两根，位于每道槽型钢板(1)与钢波纹板(2)之间的两个波谷处，其L形端部钩在该两处的纵向钢筋(3)。【专利摘要】本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大跨度钢波纹板拱桥加固结构，包括由单板拼接组成的钢波纹板（2），其特征在于：钢波纹板（2）上方纵向设置有多道相邻布置的槽型钢板（1），槽型钢板（1）横截面呈“几”字形，槽口向下；槽型钢板（1）两端固定于钢波纹板（2）的波峰处；钢波纹板（2）与槽型钢板（1）之间设置有钢筋并浇筑有混凝土（7）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁养辉，胡滨，张博，李祝龙，黄骤屹，孙武云，杨旭东，段现彪，郭力源，付玲玲，李小刚，赵文科，李鹏飞，聂骁隽，
申请(专利权)人：中交第一公路勘察设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61