一种车用玻璃窗密封嵌条制造技术

本发明专利技术公开了一种车用玻璃窗密封嵌条，由如下重量份的原料加工制成：PVC树脂100份、DOP 40～60份、DOS耐寒增塑剂10～15份、环氧大豆油5～10份、氯化聚乙烯5～10份、聚己二酸丙二醇酯8～12份、Ba-Zn高效稳定剂2～3份、CaSt 0.5～1.5份、轻质CaCO3 20～30份、炭黑1～3份、抗冲改性剂CPE 7～15份、NBR 15～25份、TPU热塑性弹性体5～15份。本发明专利技术采用NBR和TPU热塑性弹性体改性PVC树脂，使制备的密封嵌条耐候性强，还具有更好的耐高温、耐磨、耐油特性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于高分子材料
，尤其涉及一种车用玻璃窗密封嵌条。
技术介绍
汽车工业是一个国家经济发展水平的重要标志，其发展对国家经济发展有极大推动作用，这就使得汽车工业逐渐成为工业发达国家的重要支柱产业。近年来，随着我国经济形式的不断好转和人们生活水平的日益提高，我国汽车工业的产销量逐年呈大幅度上升趋势。而这种上升势头不仅推动了我国国民经济迅猛发展，同时也带动了一些相关产业，如汽车用玻璃窗密封嵌条产业的不断发展，车窗饰条是安装在汽车车窗上四周边缘上的起装作用与挡风作用的汽车上的配件，其主要作用是防水、防尘、减震和密封。可分为复合密封嵌条、全胶密封实体密封嵌条、海绵密封嵌条和植绒密封嵌条四大类，近年来，由于我国汽车工业的迅猛崛起和车型、产量的不断增加，以及性能、档次的不断提高，致使为汽车配套的密封嵌条的品种、规格日益繁多，需求量越来越大，对产品外观质量和使用性能的需求也越来越高。长期以来，由于受各种条件限制，国产汽车用玻璃窗密封嵌条大都采用橡胶制造，其耐热、耐日照及抗龟裂和臭氧老化性能远远难以满足市场需求，进而限制我国汽车工业的发展。为提高汽车用玻璃窗密封嵌条外观质量、使用性能和寿命，有关方面在这一领域进行大量研究和多次试验。经检索，本专利技术尚未见到采用PVC树脂制备车用玻璃窗密封嵌条的报道。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：提供一种车用玻璃窗密封嵌条，采用PVC树脂为原料，复配其它助剂，使制备的密封嵌条耐磨性、耐候性好。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种车用玻璃窗密封嵌条，其特征在于：该密封嵌条由如下重量份的原料加工制成：PVC树脂100份、DOP40～60份、DOS耐寒增塑剂10～15份、环氧大豆油5～10份、氯化聚乙烯5～10份、聚己二酸丙二醇酯8～12份、Ba-Zn高效稳定剂2～3份、CaSt0.5～1.5份、轻质CaCO320～30份、炭黑1～3份、抗冲改性剂CPE7～15份、NBR15～25份、TPU热塑性弹性体5～15份。作为优选，所述的一种车用玻璃窗密封嵌条，其特征在于：该密封嵌条由如下重量份的原料加工制成：PVC树脂100份、DOP50份、DOS耐寒增塑剂12份、环氧大豆油8份、氯化聚乙烯7份、聚己二酸丙二醇酯10份、Ba-Zn高效稳定剂2.5份、CaSt1份、轻质CaCO325份、炭黑2份、抗冲改性剂CPE11份、NBR20份、TPU热塑性弹性体10份。进一步，所述的PVC树脂是悬浮3型PVC树脂。所述的车用玻璃窗密封嵌条的制备方法，包括以下步骤：1)物料配混：按照上述比重，将物料在高低速混合机组混合至混合温度为100～130℃时，再将物料放到低速混合机，待物料温度冷却至35～45℃出料；2)造粒：将混合好的物料采用双螺杆造粒，造粒温度130～160℃；3)压延：用压延机将粒料压延成型，压延温度为150～190℃。与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：本专利技术采用NBR和TPU热塑性弹性体改性PVC树脂，使制备的密封嵌条耐候性强，还具有更好的耐高温、耐磨、耐油特性。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术的有益效果作进一步说明，以便于同领域技术人员的理解。实施例1一种车用玻璃窗密封嵌条，由如下重量份的原料加工制成：悬浮3型PVC树脂100份、DOP50份、DOS耐寒增塑剂12份、环氧大豆油8份、氯化聚乙烯7份、聚己二酸丙二醇酯10份、Ba-Zn高效稳定剂2.5份、CaSt1份、轻质CaCO325份、炭黑2份、抗冲改性剂CPE11份、NBR20份、TPU热塑性弹性体10份。所述的车用玻璃窗密封嵌条的制备方法，包括以下步骤：1)物料配混：按照上述比重，将物料在高低速混合机组混合至混合温度为100～130℃时，再将物料放到低速混合机，待物料温度冷却至35～45℃出料；2)造粒：将混合好的物料采用双螺杆造粒，造粒温度130～160℃；3)压延：用压延机将粒料压延成型，压延温度为150～190℃。实施例2一种车用玻璃窗密封嵌条，由如下重量份的原料加工制成：悬浮3型PVC树脂100份、DOP40份、DOS耐寒增塑剂10份、环氧大豆油5份、氯化聚乙烯5份、聚己二酸丙二醇酯8份、Ba-Zn高效稳定剂2份、CaSt0.5份、轻质CaCO320份、炭黑1份、抗冲改性剂CPE7份、NBR15份、TPU热塑性弹性体5份。所述的车用玻璃窗密封嵌条的制备方法，包括以下步骤：1)物料配混：按照上述比重，将物料在高低速混合机组混合至混合温度为100～130℃时，再将物料放到低速混合机，待物料温度冷却至35～45℃出料；2)造粒：将混合好的物料采用双螺杆造粒，造粒温度130～160℃；3)压延：用压延机将粒料压延成型，压延温度为150～190℃。实施例3一种车用玻璃窗密封嵌条，由如下重量份的原料加工制成：悬浮3型PVC树脂100份、DOP60份、DOS耐寒增塑剂15份、环氧大豆油10份、氯化聚乙烯10份、聚己二酸丙二醇酯12份、Ba-Zn高效稳定剂3份、CaSt1.5份、轻质CaCO330份、炭黑3份、抗冲改性剂CPE15份、NBR25份、TPU热塑性弹性体15份。所述的车用玻璃窗密封嵌条的制备方法，包括以下步骤：1)物料配混：按照上述比重，将物料在高低速混合机组混合至混合温度为100～130℃时，再将物料放到低速混合机，待物料温度冷却至35～45℃出料；2)造粒：将混合好的物料采用双螺杆造粒，造粒温度130～160℃；3)压延：用压延机将粒料压延成型，压延温度为150～190℃。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用玻璃窗密封嵌条，其特征在于：该密封嵌条由如下重量份的原料加工制成：PVC树脂100份、DOP 40～60份、DOS耐寒增塑剂10～15份、环氧大豆油5～10份、氯化聚乙烯5～10份、聚己二酸丙二醇酯8～12份、Ba‑Zn高效稳定剂2～3份、CaSt 0.5～1.5份、轻质CaCO3 20～30份、炭黑1～3份、抗冲改性剂CPE 7～15份、NBR 15～25份、TPU热塑性弹性体5～15份。

【技术特征摘要】
1.一种车用玻璃窗密封嵌条，其特征在于：该密封嵌条由如下重量份的原
料加工制成：PVC树脂100份、DOP40～60份、DOS耐寒增塑剂10～15份、环
氧大豆油5～10份、氯化聚乙烯5～10份、聚己二酸丙二醇酯8～12份、Ba-Zn
高效稳定剂2～3份、CaSt0.5～1.5份、轻质CaCO320～30份、炭黑1～3份、
抗冲改性剂CPE7～15份、NBR15～25份、TPU热塑性弹性体5～15份。
2.如权利要求1所述的一种车用玻璃...

【专利技术属性】
技术研发人员：都宝君，
申请(专利权)人：都宝君，
类型：发明
国别省市：甘肃;62