一种用于加工汽车流水槽的冲压模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于加工汽车流水槽的冲压模具，具有上模座和下模座，下模座上设有压边圈，下模座中部设有凸模，上模座上设有与前述凸模相配合的凹模，其特征在于：所说凸模、凹模、压边圈均为左右对称，凸模、凹模相配合，可一次加工两件汽车流水槽。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于加工汽车流水槽的冲压模具。
技术介绍
现有技术中，汽车流水槽加工大多采取一模一件拉延成形，拉延不能成形到位的整形，对工艺补充废料修冲产品完成。一模一件加工工艺存在的不足之处在于，钢板材料利用率低，并且加工效率低。图1、图2为现有“一模一件”冲压模具结构，安装在下模座1上的压边圈2在压力机工作台内的气垫升起，板料放入压边圈定位3圈内，含凹模4的上模座5安装在压力机滑块上，滑块在下滑时，使凹模4与压边圈2接触，滑块继续下行，板料在压边圈2和凹模4之间压住边缘，滑块继续下行，安装在下模座上的凸模6带动板料进入凹模，在机床滑块滑行到底时，使板料成形，完成拉延工序件，滑块升起时，压边圈在气垫作业下顶起，使产品脱离凸模，完成本工序工作，后序对拉延件局部整形及工艺废料的修冲。图3为现有“一模一件”冲压模具结构加工出的构件，VIN刻字面在板料成形时处板料变形最大区域，面易起皱、波浪缺陷。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于提供一种用于加工汽车流水槽的冲压模具，能够有效提高加工效率，同时提高钢板材料的利用率。实现本技术专利技术目的的技术方案：一种用于加工汽车流水槽的冲压模具，具有上模座和下模座，下模座上设有压边圈，下模座中部设有凸模，上模座上设有与前述凸模相配合的凹模，其特征在于：所说凸模、凹模、压边圈均为左右对称，凸模、凹模相配合，可一次加工两件汽车流水槽。本技术具有的有益效果：本技术凸模、凹模、压边圈均为左右对称，凸模、凹模相配合，成形力均匀分布，可一次加工两件汽车流水槽，有效提高加工效率，同时提高钢板材料的利用率。附图说明图1是现有冲压模具的下模座结构示意图；图2是现有冲压模具的上模座结构示意图；图3是本技术的结构示意图；图4是本技术的下模座结构示意图；图5是本技术的上模座结构示意图；图6是现有冲压模具加工出的构件示意图；图7是本技术加工出的构件示意图。具体实施方式如图3—图5所示，具有上模座50和下模座10，下模座10上设有压边圈20，下模座中部设有凸模60，上模座50上设有与前述凸模60相配合的凹模40，此为现有技术，与现有“一模一件”冲压模具结构相同。本技术与与现有“一模一件”冲压模具结构区别之处在于，凸模60、凹模40、压边圈20均为左右对称，凸模60、凹模40相配合，可一次加工两件汽车流水槽。如图7所示，采用本技术加工产品，需对产品结构优化，满足对称成形要求，结构优化后，横截面呈“L\形，VIN刻字面可布置在拉延面最高处。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于加工汽车流水槽的冲压模具，具有上模座和下模座，下模座上设有压边圈，下模座中部设有凸模，上模座上设有与前述凸模相配合的凹模，其特征在于：所说凸模、凹模、压边圈均为左右对称，凸模、凹模相配合，可一次加工两件汽车流水槽。

【技术特征摘要】
1.一种用于加工汽车流水槽的冲压模具，具有上模座和下模座，下模座上设有压边圈，下模座中部设有凸模，上模座上设有与前述凸模...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘子清，李磊，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34