本发明专利技术公开了一种高度自动调节的轴承支撑装置，包含：底座；一对楔形滑块，其对称设置在底座的上表面，并使得两个楔形滑块的楔形面的法线相交在楔形面的上方；移动垫块，其设置在一对楔形滑块上，水平移动一对所述的楔形滑块，使得移动垫块上下运动。本发明专利技术安装在船舶主推进轴系的中间轴承底部，用来支撑轴系的重量，通过旋紧螺栓，调节弹簧的预紧力，以适应不同负荷轴承座安装的需要，大大简化轴承安装步骤。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶主推进轴系的轴承垫块，特别涉及一种高度自动调节的轴承支撑 目.ο
技术介绍
船舶推进轴系是船舶动力装置的关键部件，目前主要采用固定安装的方式。但在船舶航行过程中由于船体的变形会造成轴系的不对中，进而引起轴系负荷不均，引发轴承烧熔、传动齿轮断裂、连轴节损坏、法兰螺栓断裂等事故，给船舶安全带来极大危害，给船公司带来巨大经济损失。如何保证在船舶航行中船体变形条件下，保证主推进轴系的良好对中，一直是一个悬而未决的难题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种高度自动调节的轴承支撑装置，安装在船舶主推进轴系的中间轴承底部，用来支撑轴系的重量，通过旋紧螺栓，调节弹簧的预紧力，以适应不同负荷轴承座安装的需要，大大简化轴承安装步骤。为了实现以上目的，本专利技术是通过以下技术方案实现的: 一种高度自动调节的轴承支撑装置，其特点是，包含: 底座； 一对楔形滑块，其对称设置在底座的上表面，并使得两个楔形滑块的楔形面的法线相交在楔形面的上方； 移动垫块，其设置在一对楔形滑块上，水平移动一对所述的楔形滑块，使得移动垫块上下运动。该装置还包含一对夹板，其垂直设置在底座上，且位于两个楔形滑块的两侧。该装置还包含若干对预紧装置，其分别与楔形滑块的端部相连，通过每对预紧装置对两个楔形滑块进行预紧；每对预紧装置包含两个预紧部件。所述的预紧部件包含: 一预紧螺栓； 一弹簧，其一端顶住其中一个楔形滑块端部，另一端与预紧螺栓相连。—对所述的楔形滑块分别在预紧装置的弹簧力的作用下相对滑动，推动所述的移动垫块上移；或，推动所述的移动垫块下移，使得一对所述的楔形滑块相向滑动。所述的移动垫块底面包含两个相互对称的斜面，所述的斜面贴在楔形面上。所述的底座开设有若干个螺栓孔。本专利技术与现有技术相比，具有以下优点:本专利技术安装在船舶主推进轴系的中间轴承底部，用来支撑轴系的重量，通过旋紧螺栓，调节弹簧的预紧力，以适应不同负荷轴承座安装的需要，大大简化轴承安装步骤。【附图说明】图1为本专利技术一种高度自动调节的轴承支撑装置结构示意图； 图2为本专利技术一种高度自动调节的轴承支撑装置俯视图； 图3为本专利技术高度自动调节的轴承支撑装置的受力示意图。【具体实施方式】以下结合附图，通过详细说明一个较佳的具体实施例，对本专利技术做进一步阐述。如图1所示，一种高度自动调节的轴承支撑装置，包含:底座1，底座1开设有若干个螺栓孔11 ;一对楔形滑块2，其对称设置在底座1的上表面，并使得两个楔形滑块2的楔形面的法线相交在楔形面的上方；移动垫块3，其设置在一对楔形滑块2上，水平移动一对楔形滑块2，使得移动垫块3上下运动；一对夹板4，其垂直设置在底座1上，且位于两个楔形滑块2的两侧。3对预紧装置，其分别与楔形滑块的端部相连，通过每对预紧装置对两个楔形滑块进行预紧；每对预紧装置包含两个预紧部件，两个预紧部件分别压住两个楔形滑块的一端，同时与对应的夹板相连。如图2所示，上述的预紧部件包含:一预紧螺栓51 ;—弹簧52，其一端顶住其中一个楔形滑块2端部，另一端与预紧螺栓51相连。—对楔形滑块2分别在预紧装置的弹簧力的作用下相对滑动，推动移动垫块3上移；或，推动移动垫块3下移，使得一对所述的楔形滑块2相向滑动。移动垫块3底面包含两个相互对称的斜面，所述的斜面贴在楔形面上。在具体实施例中，将轴承架设到移动垫块3上，如图3所示，假设轴承负荷力为F，弹簧的预紧力为P1(P2)，楔形滑块2的倾角为α，则当PI = Ρ2 = F/2-tana时，楔形滑块2与移动垫块3就达到了一个平衡状态而固定不动。当轴承座因船体变形而下沉时，该轴承支撑装置会随之下移使轴承负荷F减小，即PI = Ρ2 > F/2.tana。此时，楔形滑块2将在弹簧力P1和P2的作用下向中间滑动，从而推动移动垫块3上移，直至达到PI (P2)=F/2?tana的平衡状态。反之，当轴承座因船体变形而上抬时，轴承负荷F会增大，使PI (P2)< F/2.tan a。则推动移动垫块3下移，推动楔形滑，2向两侧滑动，直至达到PI (P2)=F/2 -tana的平衡状态。旋转预紧螺栓51，可以调节弹簧52的预紧力，以适应不同负荷轴承座安装的需要，这样轴承安装步骤也大大简化了 综上所述，本专利技术一种高度自动调节的轴承支撑装置，安装在船舶主推进轴系的中间轴承底部，用来支撑轴系的重量，通过旋紧螺栓，调节弹簧的预紧力，以适应不同负荷轴承座安装的需要，大大简化轴承安装步骤。尽管本专利技术的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本专利技术的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本专利技术的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本专利技术的保护范围应由所附的权利要求来限定。【主权项】1.一种高度自动调节的轴承支撑装置，其特征在于，包含: 底座； 一对楔形滑块，其对称设置在底座的上表面，并使得两个楔形滑块的楔形面的法线相交在楔形面的上方； 移动垫块，其设置在一对楔形滑块上，水平移动一对所述的楔形滑块，使得移动垫块上下运动。2.如权利要求1所述的高度自动调节的轴承支撑装置，其特征在于，还包含一对夹板，其垂直设置在底座上，且位于两个楔形滑块的两侧。3.如权利要求2所述的高度自动调节的轴承支撑装置，其特征在于，还包含若干对预紧装置，其分别与楔形滑块的端部相连，通过每对预紧装置对两个楔形滑块进行预紧；每对预紧装置包含两个预紧部件。4.如权利要求3所述的高度自动调节的轴承支撑装置，其特征在于，所述的预紧部件包含: 一预紧螺栓； 一弹簧，其一端顶住其中一个楔形滑块端部，另一端与预紧螺栓相连。5.如权利要求3所述的高度自动调节的轴承支撑装置，其特征在于，一对所述的楔形滑块分别在预紧装置的弹簧力的作用下相对滑动，推动所述的移动垫块上移；或，推动所述的移动垫块下移，使得一对所述的楔形滑块相向滑动。6.如权利要求1所述的高度自动调节的轴承支撑装置，其特征在于，所述的移动垫块底面包含两个相互对称的斜面，所述的斜面贴在楔形面上。7.如权利要求1所述的高度自动调节的轴承支撑装置，其特征在于，所述的底座开设有若干个螺栓孔。【专利摘要】本专利技术公开了一种高度自动调节的轴承支撑装置，包含：底座；一对楔形滑块，其对称设置在底座的上表面，并使得两个楔形滑块的楔形面的法线相交在楔形面的上方；移动垫块，其设置在一对楔形滑块上，水平移动一对所述的楔形滑块，使得移动垫块上下运动。本专利技术安装在船舶主推进轴系的中间轴承底部，用来支撑轴系的重量，通过旋紧螺栓，调节弹簧的预紧力，以适应不同负荷轴承座安装的需要，大大简化轴承安装步骤。【IPC分类】B63H23/32, F16H57/022, B63H23/02【公开号】CN105235850【申请号】CN201510691933【专利技术人】胡以怀, 胡宇飞, 张帅 【申请人】上海海事大学【公开日】2016年1月13日【申请日】2015年10月23日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高度自动调节的轴承支撑装置，其特征在于，包含：底座；一对楔形滑块，其对称设置在底座的上表面，并使得两个楔形滑块的楔形面的法线相交在楔形面的上方；移动垫块，其设置在一对楔形滑块上，水平移动一对所述的楔形滑块，使得移动垫块上下运动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡以怀，胡宇飞，张帅，
申请(专利权)人：上海海事大学，
类型：发明
国别省市：上海;31
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