本发明专利技术涉及一种连接器(20、200)，连接器(20、200)用于将电线束穿过机动车辆的油箱的凸缘而连接到电端子。连接器(20、200)包括自由电端子(1)、电缆(6)和金属针(2)，其中，自由电端子(1)提供与车辆电设备的接口，电缆(6)用于与凸缘(10)内部的设备连接，金属针(2)在电端子(1)和电缆(6)之间建立电接触。连接器(20、200)提供端子和电缆到凸缘的外壁(12)和内壁(12)的通用附接，连接器还对电线束穿过凸缘的通道提供密封，并且连接器具有与无限大母线的导电性能类似的导电性能。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种端子穿过凸缘的电线束连接器，该连接器包括端子、金属针、电缆和密封环。连接器具有在针上径向布置的多个公固定元件、在针中的用于固定密封环的环槽、在针的下端处的用于固定电缆的钻孔以及被固定至针上端的端子。在本专利技术的一个实施例中，可以去掉该端子，并且其中可将针端制造成具有等同于端子的形状。
技术介绍
现代车辆具有各式各样的电缆组，通常称之为线束，线束具有使越来越多的电部件互相连接的功能，这些电部件可以例如是传感器、致动器、燃油栗和喷射器喷嘴。这些线束需要固定和连接设备，从而穿过在将连接线束的部件之间的物理空间。作为其它功能之一，开发用于油箱的凸缘承担着在燃油模块部件和客户端电线束之间传导电流的作用，同时除了限制燃油固有的燃油蒸气逸出之外，开发用于油箱的凸缘也受到特性挑战。这些挑战通常包括密封不良的风险、由于接触不良产生电阻而导致的元件过热风险、所使用内部空间的优化问题、为便于安装和维修而对元件进行的规划、连接器制造时间和成本的压缩以及在不需要更多修改的前提下在各种型号的机动车辆上广泛应用的可能。现有技术文件US5631445A报道了一种插头的布置，该插头具有的用途是，穿过凸缘在燃油模块的部件和电线束之间传导电流，并且还密封在所输送的燃油中所固有的蒸气。在所述设备的情况下，通过塑料材料的包覆注塑将电缆固定至插头。该插头穿过钻孔而安装在凸缘上，该钻孔贯穿凸缘，并且其中密封元件(在此情况下为“0”形环)安装在凸缘和插头之间以密封该接口，从而防止燃油和燃油蒸气从通道逸出到油箱外的环境中。在该文件中，插头不具有任何切口或电缆接头。对于在油箱的内部和外部待连接的不同类型设备而言，这种结构不具有灵活性。在文件W09910206A中，所示凸缘包覆成型在车辆电缆上，与文件US5631445A相比，由于后者力图解决油箱密封中的固有问题，所以前者的具体应用更少。在两个文件中，将凸缘和连接器在电缆上成型起到了减少沿着线束的电接触的作用，但是当想要实现应用在大量商用车辆上的解决方案时，这种结构带来很多限制。可是，具有包覆成型凸缘和连接器的长线束，在使用时也受到其制造长度的限制。为了向商用车辆提供具有更少限制的适用性，现有技术文件JP9264226A展示了一种具有连接器的燃油槽，该连接器使得能够连接许多种不同的喷射器喷嘴。当在线束和喷射器喷嘴的端子之间提供中间连接时会实现上述效果。在燃油槽内部，电线束连接至电源端子，该电源端子继而连接至属于喷射器喷嘴的连接端子。在燃油槽内部有两个端子，并且两个贯通钻孔分别用作线束和连接端子的进口，这导致上述物体表现出坚固性问题和高度的复杂性。端子的两个接触点提供电压和电流的频率变化，增大了由于过热而失效的可能性。在文件JP11167960A中，展示了一种用于油箱的电连接器，其特征在于低制造成本和与其连接所用的内部空间的节约。在该文件中，描述了如何通过在端子上包覆成型树脂而在电缆和端子之间提供连接。尽管该解决方案具有低成本，但是该方案由复杂的工艺组成，该工艺需要调整隔室32内部的元件36，此外，还必须以过盈配合的方式将组件安装在凸缘11上。本专利技术已设法实现了在减少连接和商用车辆上普遍应用二者之间的最优平衡。本专利技术的提出是为了将具有单个接触元件的连接器布置在电缆和端子之间，其中，电缆连接至燃油栗，端子位于油箱外部且连接至车辆的电线束，金属针成为仅有的接触元件。根据本专利技术，在燃油模块的部件的电缆和与车辆电线束建立连接的端子之间，仅仅有两个电连接点。在第二实施例中，仅有一个电连接点。构成本文所提新专利技术的连接器是一种在尽可能多的商用车辆上易于安装和拆卸的零件，目的在于将其普遍应用。该专利技术是用于车辆端子和电线束的通用连接，同时具有优异的导电性能和充足的密封性。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供用于电线束的连接器，该连接器包括:机加工的金属针；电缆；密封环；和自由电端子，其中，在本专利技术第二实施例中，可以在金属针的端部处以端子的形式机加工该自由电端子。连接器可呈现出在金属针和与电缆的接合部上的塑料材料包覆注塑，以便于将连接器安装和固定到凸缘上。该连接器的主要功能是连接被壁分开的电设备。该连接器的另一个功能是将电缆和电端子固定到壁，同时促进通道钻孔的密封，防止流体流过壁，所述流体可以是液体、蒸气或气体。经机加工的针本体具有用于容纳密封环的环槽。电缆固定在金属针的下部中。为了固定电缆，可能的工艺是将电缆压接到金属针中的钻孔中。另一种可能是通过焊接将电缆固定到金属针。自由电端子位于金属针上部处，该自由电端子可以是被焊接到金属针的金属元件，或者仍是通过机加工获得的金属针自身的延伸部。连接器穿过的壁段具有折边，折边具有多个母固定元件，并且这些折边可以是壁自身的延伸部，从而形成凸缘，或可属于与连接器互补的凸缘，后者的形式通常用在商用车辆上。连接器具有公固定元件，这些公固定元件呈现与凸缘的母固定元件互补的形状，且与所述多个母固定元件的数目相同，从而成套的公固定元件和母固定元件形成卡扣闭合。可在金属针本体上机加工公固定元件，或者通过将塑料材料包覆成型到金属针而实现公固定元件。总之，本专利技术同时解决了现有技术下电缆通道的密封问题和线束连接在其自由电端子上应用在机动车辆上的通用性问题，尤其是用于油箱的线束连接的通用性问题。本专利技术的目的进一步呈现简化的安装工艺，在生产之后，在安装或维修线束时不需要补充步骤。本专利技术的本质特性也在于连接器是具有坚固几何结构的机加工金属元件，其导电性能类似于无限大母线(infinite bus)的导电性能。【附图说明】现在将参照附图所示的实施例示例来更加详细地描述本专利技术。图中所示为:图1是示出根据本专利技术主题的连接实施例示例的横截面示意图，其中连接布置成穿过凸缘；图2是根据本专利技术主题的连接的第二实施例的前视图。【具体实施方式】 在图1中，示出本专利技术连接器20的第一实施例，其中突出了主元件。连接器20执行在电端子1和电缆6之间提供电接触的功能。本专利技术的本质功能之一也是为了将电端子1和电缆6固定至凸缘10的外壁12和内壁13。电端子1是大体上在竖直方向上布置的金属元件，并且该金属元件用作用于与设备连接的自由接口，该设备未在图中示出，且通常是电源和/或指令单元。这是用于连当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种连接器，所述连接器用于机动车辆的电线束且具有穿过凸缘(10)的端子，所述连接器(20、200)的特征在于包括自由电端子(1、21)、金属针(2、22)、电缆(6)和密封环(7)，所述连接器(20、200)具有多个公固定元件(4、24)，所述多个公固定元件(4、24)相对于所述连接器(20、200)径向布置，其中，所述自由电端子(1、21)指向所述凸缘(10)的外部(12)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：艾伦·弗朗西斯科·奥利韦拉，亚历山大·德纳代鲁杰罗，
申请(专利权)人：罗伯特博世有限公司，
类型：发明
国别省市：巴西;BR
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。