本实用新型专利技术公开了一种电动太阳能冷藏车，包括车体及冷藏箱，设置于所述车体上的驾驶室位于车体的前部，驾驶室的上方安装有遮雨棚，驾驶室后侧的车体底部设置有用于安放蓄电池的电池仓。所述冷藏箱设置在驾驶室后侧的车体上，冷藏箱的外轮廓近似长方体，冷藏箱的后侧配置有门体，冷藏箱底部的前端设置有压缩机室，所述压缩机室内放置有压缩机。太阳能电池板安装在冷藏箱的左侧板、右侧板及顶板上，驾驶室遮雨棚的上表面也安装太阳能电池板。所述蓄电池通过导线与太阳能电池板连接，用于给压缩机供电的蓄电池位于压缩机的下方。该电动太阳能冷藏车结构简单，实用性强，续航能力提高，减少停车充电次数。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及能源装备
，具体涉及一种电动太阳能冷藏车。
技术介绍
冷藏车是用来运输冷冻或保鲜货物的安装有制冷装置且封闭的隔热箱式运货车，常被用于运输冷冻食品、瓜果蔬菜、冷冻畜产品及疫苗药品等。冷藏车除了本身动力行驶需要能源之外，冷藏车厢本身也需要大量的电力来维持制冷装置的运行，所以使用燃油的冷藏车也远远要比同款的其他车型消耗的能源多。而电动车由于电池技术的种种瓶颈，动力一直是很大的一个问题，车载蓄电池需要同时给冷藏箱的压缩机及电动车同时供电，耗电量大，造成续航能力不强，需经常停车充电，降低电动冷藏车的工作效率。由于太阳能的绿色环保与取之不尽的特点，一直是人们理想的新能源之一，随着近年来太阳能技术的快速发展，太阳能作为一种新型能源广泛应用和快速普及。为提高电动冷藏车的续航能力，减少停车充电次数，故在电动冷藏车上设计太阳能供电来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动太阳能冷藏车，为提高电动冷藏车的续航能力，减少停车充电次数，电动冷藏车在行驶过程中，利用太阳能实现对冷藏车持续充电。本技术为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：一种电动太阳能冷藏车，包括车体及冷藏箱，设置于所述车体上的驾驶室位于车体的前部，驾驶室的上方安装有遮雨棚，驾驶室后侧的车体底部设置有用于安放蓄电池的电池仓。所述冷藏箱设置在驾驶室后侧的车体上，冷藏箱的外轮廓近似长方体，冷藏箱的后侧配置有门体，冷藏箱底部的前端设置有压缩机室，所述压缩机室内放置有压缩机。太阳能电池板安装在冷藏箱的左侧板、右侧板及顶板上，驾驶室遮雨棚的上表面也安装太阳能电池板。所述蓄电池通过导线与太阳能电池板连接，用于给压缩机供电的蓄电池位于压缩机的下方。优选地，所述车体为三轮车，车体后部的两侧各设置一个后轮，驾驶室前侧的车体安装有一个前轮，蓄电池给车体供电。优选地，所述太阳能电池板由多个太阳能电池板组件拼接而成，太阳能电池板的表面配置有钢化玻璃面板。优选地，所述太阳能电池板镶嵌在冷藏箱的左侧板、右侧板及顶板的外侧表面内，遮雨棚的上表面镶嵌太阳能电池板。优选地，所述太阳能电池板通过支架安装在冷藏箱的左侧板、右侧板及顶板的外侧表面，遮雨棚的上表面通过支架安装太阳能电池板。通过采用前述技术方案，本技术的有益技术效果是：设置于冷藏箱和遮雨棚表面的太阳能电池板将太阳辐射能，通过光电效应或者光化学效应直接或间接转换成电能，储存到车载蓄电池内，可在太阳能冷藏车行驶过程中，不断的通过转化太阳能对车载蓄电池充电，持续给电动车和压缩机供电，提高电动冷藏车的续航能力，保证冷藏箱内的连续制冷效果。附图说明图1是本技术一种电动太阳能冷藏车的结构原理示意图。图2是本技术一种电动太阳能冷藏车的主视图。具体实施方式下面结合附图对本技术进行详细说明：实施例1，结合图1和图2，一种电动太阳能冷藏车，包括车体1及冷藏箱3，设置于所述车体1上的驾驶室2位于车体1的前部，驾驶室2的上方安装有遮雨棚7，驾驶室2后侧的车体1底部设置有用于安放蓄电池6的电池仓。所述车体1为三轮车，车体1后部的两侧各设置一个后轮9，驾驶室前侧的车体1上安装有一个前轮8，蓄电池6给车体1供电。所述冷藏箱3设置在驾驶室2后侧的车体1上，驾驶室2的后侧与冷藏箱3通过连接板固定连接，冷藏箱3的外轮廓近似长方体，所述冷藏箱3的后侧配置有门体10，冷藏箱3底部的前端设置有压缩机室，所述压缩机室内放置有压缩机4。所述太阳能电池板5由多个太阳能电池板组件拼接而成，太阳能电池板5的表面配置有钢化玻璃面板。太阳能电池板5镶嵌在冷藏箱3的左侧板、右侧板及顶板的外侧表面内，驾驶室2的遮雨棚7上表面也镶嵌太阳能电池板5。所述蓄电池6安装在位于压缩机4下方电池仓内，太阳能电池板5通过导线与蓄电池6相连接，太阳能电池板5将太阳辐射能转换成电能，通过蓄电池6充电把转化的电能储存到蓄电池6内。蓄电池6还通过导线与压缩机4相连接，对设置在冷藏箱3内的压缩机4进行供电，保证冷藏箱3内的连续制冷。电动太阳能冷藏车在行驶过程中，太阳能电池板5不断的吸收太阳辐射能，并将其转化成电能对蓄电池6充电，蓄电池6不断对车体1和压缩机4充电，消耗的电能不断被补充，提高电动太阳能冷藏车的续航能力。实施例2，结合图1和图2，一种电动太阳能冷藏车，包括车体1及冷藏箱3，设置于所述车体1上的驾驶室2位于车体1的前部，驾驶室2的上方安装有遮雨棚7，驾驶室2后侧的车体1底部设置有用于安放蓄电池6的电池仓。所述车体1为三轮车，车体1后部的两侧各设置一个后轮9，驾驶室前侧的车体1上安装有一个前轮8，蓄电池6给车体1供电。所述冷藏箱3设置在驾驶室2后侧的车体1上，驾驶室2的后侧与冷藏箱3通过连接板固定连接，冷藏箱3的外轮廓近似长方体，所述冷藏箱3的后侧配置有门体10，冷藏箱3底部的前端设置有压缩机室，所述压缩机室内放置有压缩机4。所述太阳能电池板5由多个太阳能电池板组件拼接而成，太阳能电池板5的表面配置有钢化玻璃面板。太阳能电池5板通过支架安装在冷藏箱3的左侧板、右侧板及顶板的外侧表面，遮雨棚7的上表面通过支架安装太阳能电池板5。所述蓄电池6安装在位于压缩机4下方电池仓内，太阳能电池板5通过导线与蓄电池6相连接，太阳能电池板5将太阳辐射能转换成电能，通过蓄电池6充电把转化的电能储存到蓄电池6内。蓄电池6还通过导线与压缩机4相连接，对设置在冷藏箱3内的压缩机4进行供电，保证冷藏箱3内的连续制冷。电动太阳能冷藏车在行驶过程中，太阳能电池板5不断的吸收太阳辐射能，并将其转化成电能对蓄电池6充电，蓄电池6不断对车体1和压缩机4充电，消耗的电能不断被补充，提高电动太阳能冷藏车的续航能力。设置于冷藏箱和遮雨棚表面的太阳能电池板将太阳辐射能，通过光电效应或者光化学效应直接或间接转换成电能，储存到车载蓄电池内，可在太阳能冷藏车行驶过程中，不断的通过转化太阳能对车载蓄电池充电，持续给电动车和压缩机供电，提高电动冷藏车的续航能力，保证冷藏箱内的连续制冷效果。当然，上述说明并非是对本专利技术的限制，本专利技术也并不仅限于上述举例，本
的技术人员在本专利技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动太阳能冷藏车，包括车体及冷藏箱，其特征在于，设置于所述车体上的驾驶室位于车体的前部，驾驶室的上方安装有遮雨棚，驾驶室后侧的车体底部设置有用于安放蓄电池的电池仓；所述冷藏箱设置在驾驶室后侧的车体上，冷藏箱的外轮廓近似长方体，冷藏箱的后侧配置有门体，冷藏箱底部的前端设置有压缩机室，所述压缩机室内放置有压缩机；太阳能电池板安装在冷藏箱的左侧板、右侧板及顶板上，驾驶室遮雨棚的上表面也安装太阳能电池板；所述蓄电池通过导线与太阳能电池板连接，用于给压缩机供电的蓄电池位于压缩机的下方。
【技术特征摘要】
1.一种电动太阳能冷藏车，包括车体及冷藏箱，其特征在于，设置于所述车体上的
驾驶室位于车体的前部，驾驶室的上方安装有遮雨棚，驾驶室后侧的车体底部设置有用
于安放蓄电池的电池仓；所述冷藏箱设置在驾驶室后侧的车体上，冷藏箱的外轮廓近似
长方体，冷藏箱的后侧配置有门体，冷藏箱底部的前端设置有压缩机室，所述压缩机室
内放置有压缩机；太阳能电池板安装在冷藏箱的左侧板、右侧板及顶板上，驾驶室遮雨
棚的上表面也安装太阳能电池板；所述蓄电池通过导线与太阳能电池板连接，用于给压
缩机供电的蓄电池位于压缩机的下方。
2.根据权利要求1所述的一种电动太阳能冷藏车，其特征在于，所述车体为三轮车，
【专利技术属性】
技术研发人员：张兴起，徐玉峰，高迎彬，王岱，杨子龙，
申请(专利权)人：澳柯玛股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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