一种电动驾驶室翻转系统技术方案

一种电动驾驶室翻转系统，包括通过手动泵支架安装在车架上的手动泵以及通过电动泵支架安装在车架上的电动泵，所述手动泵的顶部设有加油口，底部设有吸油口、举升油口和回拉油口，一侧设有手摇六方，另一侧设有液压油换向阀；所述电动泵的底部设有进油口和出油口，上部设有电源线和控制线，电源线与整车电源相连，控制线与控制按钮相连；吸油口通过管路与进油口相连，出油口通过管路与回拉油口相连，回拉油口通过管路与举升缸的小腔油口相连，举升油口通过管路与举升缸的大腔油口相连，举升缸下端通过下油缸安装座固定在车架上。它结构设计合理，通过电动控制代替人力操作，时间短，速度快，降低了维修人员的劳动强度，大大提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】

: 本技术涉及一种电动驾驶室翻转系统。
技术介绍
:宽体车发动机位于驾驶室下方，为了方便维修、保养发动机，宽体车驾驶室多为可翻转形式。目前，驾驶室的翻转系统为人力操作，通过人力压动手动栗产生液压力，经过阀芯和管路作用到举升缸，实现驾驶室的翻转。这种系统举升一次使用时间长，消耗很大的体力。而在维修过程中往往需要反复的举升驾驶室，极大的增加了维修人员的劳动强度。
技术实现思路
:本技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种电动驾驶室翻转系统，它结构设计合理，通过电动控制代替人力操作，时间短，速度快，降低了维修人员的劳动强度，大大提高了工作效率，解决了现有技术中存在的问题。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种电动驾驶室翻转系统，包括通过手动栗支架安装在车架上的手动栗以及通过电动栗支架安装在车架上的电动栗，所述手动栗的顶部设有加油口，底部设有吸油口、举升油口和回拉油口，一侧设有手摇六方，另一侧设有液压油换向阀；所述电动栗的底部设有进油口和出油口，上部设有电源线和控制线，电源线与整车电源相连，控制线与控制按钮相连；吸油口通过管路与进油口相连，出油口通过管路与回拉油口相连，回拉油口通过管路与举升缸的小腔油口相连，举升油口通过管路与举升缸的大腔油口相连，举升缸下端通过下油缸安装座固定在车架上，举升缸上端通过上油缸安装座与驾驶室相连。在举升缸的油缸底端设有大小腔连通区。本技术采用上述方案，结构设计合理，通过电动控制代替人力操作，时间短，速度快，降低了维修人员的劳动强度，大大提高了工作效率。【附图说明】:图1为本技术的结构示意图。图2为本技术手动栗的结构示意图。图3为本技术电动栗的结构示意图。图4为本技术举升缸的结构示意图。图中，1、手动栗支架，2、手动栗，3、电动栗支架，4、电动栗，5、车架，6、加油口，7、吸油口，8、举升油口，9、回拉油口，10、手摇六方，11、液压油换向阀，12、进油口，13、出油口，14、电源线，15、控制线，16、举升缸，17、小腔油口，18、大腔油口，19、下油缸安装座，20、上油缸安装座，21、驾驶室，22、大小腔连通区。【具体实施方式】:为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过【具体实施方式】，并结合其附图，对本技术进行详细阐述。如图1-4所示，一种电动驾驶室翻转系统，包括通过手动栗支架I安装在车架5上的手动栗2以及通过电动栗支架3安装在车架5上的电动栗4，所述手动栗2的顶部设有加油口 6，底部设有吸油口 7、举升油口 8和回拉油口 9，一侧设有手摇六方10，另一侧设有液压油换向阀11 ;所述电动栗4的底部设有进油口 12和出油口 13，上部设有电源线14和控制线15，电源线14与整车电源相连，控制线15与控制按钮相连；吸油口 7通过管路与进油口 12相连，出油口 13通过管路与回拉油口 9相连，回拉油口 9通过管路与举升缸16的小腔油口 17相连，举升油口 8通过管路与举升缸16的大腔油口 18相连，举升缸16下端通过下油缸安装座19固定在车架5上，举升缸16上端通过上油缸安装座20与驾驶室21相连。在举升缸16的油缸底端设有大小腔连通区22，可避免驾驶室21颠簸对液压系统造成冲击。工作时，先将手动栗2的液压油换向阀11调到上升位置，然后按住与控制线15相连的控制按钮，电动栗4开始工作，手动栗2油箱内的液压油从吸油口 7经管路从进油口 12进入电动栗4，经电动栗4加压后再从出油口 13经管路从回拉油口 9回流到手动栗2，再通过液压油换向阀11 一方面依次经举升油口 8和管路供给举升缸16的大腔油口 18，同时另一方面依次经回拉油口 9和管路供给举升缸16的小腔油口 17，此时举升缸16开始伸长，带动驾驶室21向上翻转；欲使驾驶室21向下翻转时，则将液压油换向阀11调到下降位置，然后按住控制按钮，电动栗4开始工作，手动栗2油箱内的液压油从吸油口 7经管路从进油口 12进入电动栗4，经电动栗4加压后再从出油口 13经管路从回拉油口 9回流到手动栗2，再通过液压油换向阀11依次经回拉油口 9和管路供给举升缸16的小腔油口 17，举升缸16开始回缩，带动驾驶室21向下翻转，从而实现驾驶室21回位，降低了维修人员的劳动强度，大大提高了工作效率。电动栗4和手动栗2分开布置，当电动栗4故障不能工作时，手动栗2可正常工作，调整好液压油换向阀11，通过工具压动手摇六方10，实现驾驶室21的举升或下降。上述【具体实施方式】不能作为对本技术保护范围的限制，对于本
的技术人员来说，对本技术实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本技术的保护范围内。本技术未详述之处，均为本
技术人员的公知技术。【主权项】1.一种电动驾驶室翻转系统，其特征在于:包括通过手动栗支架安装在车架上的手动栗以及通过电动栗支架安装在车架上的电动栗，所述手动栗的顶部设有加油口，底部设有吸油口、举升油口和回拉油口，一侧设有手摇六方，另一侧设有液压油换向阀；所述电动栗的底部设有进油口和出油口，上部设有电源线和控制线，电源线与整车电源相连，控制线与控制按钮相连；吸油口通过管路与进油口相连，出油口通过管路与回拉油口相连，回拉油口通过管路与举升缸的小腔油口相连，举升油口通过管路与举升缸的大腔油口相连，举升缸下端通过下油缸安装座固定在车架上，举升缸上端通过上油缸安装座与驾驶室相连。2.根据权利要求1所述的一种电动驾驶室翻转系统，其特征在于:在举升缸的油缸底端设有大小腔连通区。【专利摘要】一种电动驾驶室翻转系统，包括通过手动泵支架安装在车架上的手动泵以及通过电动泵支架安装在车架上的电动泵，所述手动泵的顶部设有加油口，底部设有吸油口、举升油口和回拉油口，一侧设有手摇六方，另一侧设有液压油换向阀；所述电动泵的底部设有进油口和出油口，上部设有电源线和控制线，电源线与整车电源相连，控制线与控制按钮相连；吸油口通过管路与进油口相连，出油口通过管路与回拉油口相连，回拉油口通过管路与举升缸的小腔油口相连，举升油口通过管路与举升缸的大腔油口相连，举升缸下端通过下油缸安装座固定在车架上。它结构设计合理，通过电动控制代替人力操作，时间短，速度快，降低了维修人员的劳动强度，大大提高了工作效率。【IPC分类】B62D33/067【公开号】CN204937280【申请号】CN201520728947【专利技术人】付朋, 王德红, 康硕, 张朝建 【申请人】山东临沃重机有限公司【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年9月18日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动驾驶室翻转系统，其特征在于：包括通过手动泵支架安装在车架上的手动泵以及通过电动泵支架安装在车架上的电动泵，所述手动泵的顶部设有加油口，底部设有吸油口、举升油口和回拉油口，一侧设有手摇六方，另一侧设有液压油换向阀；所述电动泵的底部设有进油口和出油口，上部设有电源线和控制线，电源线与整车电源相连，控制线与控制按钮相连；吸油口通过管路与进油口相连，出油口通过管路与回拉油口相连，回拉油口通过管路与举升缸的小腔油口相连，举升油口通过管路与举升缸的大腔油口相连，举升缸下端通过下油缸安装座固定在车架上，举升缸上端通过上油缸安装座与驾驶室相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：付朋，王德红，康硕，张朝建，
申请(专利权)人：山东临沃重机有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37