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一种基于太阳能的高速公路夜光隔离装置制造方法及图纸

技术编号:12682960 阅读:22 留言:0更新日期:2016-01-08 19:29
本实用新型专利技术涉及一种基于太阳能的高速公路夜光隔离装置。该基于太阳能的高速公路夜光隔离装置包括隔离带、太阳能板、蓄电池,在隔离带的顶部铺设太阳能板;并还包括主控电路板、光照度传感器、温湿度传感器、雨雪感测器;该高速公路夜光隔离装置的隔离带由七层构成,最中间的一层为不透明支撑层,在支撑层的两侧分别依次相对地设置LED发光层、防冲撞弹簧层和柔性吸能缓冲层;其中,在该LED发光层设置LED道路指示单元和LED路面警示单元;该主控电路板分别与该光照度传感器、温湿度传感器、雨雪感测器、LED道路指示单元、和LED路面警示单元电连接。本实用新型专利技术利用太阳能结合照度传感器和LED发光装置,从而增强了在夜间的高速公路隔离带的警示引导的夜视效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种高速公路机电设备,更具体地,涉及一种基于太阳能的诸如LED提示照明的高速公路夜光隔离装置。
技术介绍
在高速公路中间,通常设置有一条隔离带用于分离双向行车车辆。在隔离带上会设置反光标志牌,每个标志牌本身是不发光的,当前使用指示的手段是使用反光油漆被动进行照明指示。但是,通过使用反光油漆被动进行照明指示时由于亮度不强对汽车司机并不能起到很好的警示作用,尤其是在夜间仅靠汽车车灯的反光指示方向,效果不明显。此外,当前高速公路的隔离带以及护栏通常是由金属材料加工的立柱管和连于其上的护栏板构成,由于常年累月处于风吹、日晒、雨雪淋湿的恶劣环境中,极易锈蚀损坏,严重地影响了其使用寿命。而且,使用金属材料制成的护栏板,其强度高,硬度大,当护栏被汽车撞击时缺乏弹性,难以减轻车辆和人员的伤亡,从而导致恶性事故的出现。太阳能的使用对于道路交通非常有利,特别是高速公路,一方面,高速公路通常在空旷的地带,而易于太阳能板的铺设;另一方面,高速公路沿线非常长,如架设照明、警示装置会浪费大量电能源,而且不利于管路人员监控。目前各级高速公路在夜间都存在照明条件差、道路线形轮廓不够清晰的问题。
技术实现思路
为了解决现有技术的上述缺陷,一方面在夜间增强高速公路隔离带的警示引导的夜视效果,另一方面为了避免在车辆碰撞到隔离带之后造成车毁人亡的重大事故而增强隔离带的防撞吸能效果以及隔离带的耐用性,本技术提供了一种基于太阳能的高速公路夜光隔离装置。该基于太阳能的高速公路夜光隔离装置,包括隔离带、太阳能板、蓄电池,在隔离带的顶部铺设太阳能板;该高速公路夜光隔离装置还包括主控电路板、光照度传感器、温湿度传感器、雨雪感测器;该高速公路夜光隔离装置的隔离带由七层构成,最中间的一层为不透明支撑层,在支撑层的两侧分别依次相对地设置LED发光层、防冲撞弹簧层和柔性吸能缓冲层;其中,在该LED发光层设置LED道路指示单元和LED路面警示单元;该主控电路板分别与该光照度传感器、温湿度传感器、雨雪感测器、LED道路指示单元、和LED路面警示单元电连接。其中,该主控电路板、光照度传感器、温湿度传感器、雨雪感测器以及蓄电池分别设置在隔离带的不透明支撑层中。其中,该主控电路板、光照度传感器、温湿度传感器、雨雪感测器以及蓄电池设置在不透明支撑层的任一侧的LED发光层中。其中,在该防冲撞弹簧层中设置吸能弹簧。其中,该蓄电池与该主控电路板、光照度传感器、温湿度传感器、雨雪感测器、LED道路指示单元、和LED路面警示单元电连接。通过上述技术方案,从而使本技术可以实现以下技术效果:(1)利用太阳能结合照度传感器和LED发光装置,从而增强了在夜间的高速公路隔离带的警示引导的夜视效果;(2)利用太阳能结合雨雪感测器、温湿度传感器和LED发光装置,从而为驾驶员提供了雨雪天路滑结冰的警示,进一步降低了交通事故的发生率;(3)通过在隔离带设置柔性吸能缓冲层和防冲撞弹簧层,从而避免在车辆碰撞到隔离带之后造成车毁人亡的重大事故。【附图说明】图1是本技术的高速公路夜光隔离装置的俯视图。图2是本技术的高速公路夜光隔离装置的俯视透视图。图3是本技术的高速公路夜光隔离装置的正视图。图4是本技术的高速公路夜光隔离装置的电路原理图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术提供的基于太阳能的高速公路夜光隔离装置进行详细描述。同时在这里做以说明的是,为了使实施例更加详尽,下面的实施例为最佳、优选实施例,对于一些公知技术本领域技术人员也可采用其他替代方式而进行实施;而且附图部分仅是为了更具体的描述实施例,而并不旨在对本技术进行具体的限定。首先,结合图1-图2来描述本技术的基于太阳能的高速公路夜光隔离装置。如图1所示,在隔离带的顶部铺设太阳能板1,从而高效的利用太阳能,在隔离带的内部还设置有蓄电池10,太阳能板与蓄电池10电连接,从而将转化的太阳能通过蓄电池10而转换为电能,以用于为LED道路指示单元9和LED路面警示单元8提供电能。图2示出了本技术的高速公路夜光隔离装置的俯视透视图。该高速公路夜光隔离装置的隔离带主要由七层构成,最中间的一层为不透明支撑层5,在支撑层的两侧分别依次相对地设置LED发光层4、防冲撞弹簧层3和柔性吸能缓冲层2,从而为高速公路上的双向车辆提供夜间指示、路面警示、防撞吸能等功能。在本技术的优选实施例中,在该LED发光层中设置LED道路指示单元9和LED路面警示单元8。在防冲撞弹簧层3中可设置现有技术中已知的高强度吸能弹簧6。同时,在柔性吸能缓冲层2中可设置现有技术中已知的透明柔性树脂或其它透明柔性材料。下面结合图3、图4来描述本技术的高速公路夜光隔离装置的工作原理和效果O图4示出了本技术的高速公路夜光隔离装置的电路原理图。高速公路夜光隔离装置进一步包括主控电路板11、光照度传感器12、温湿度传感器13、雨雪感测器14以及蓄电池10。主控电路板11、光照度传感器12、温湿度传感器13、雨雪感测器14以及蓄电池10可分别设置在隔离带的不透明支撑层5中。在另一实施例中,也可将主控电路板11、光照度传感器12、温湿度传感器13、雨雪感测器14以及蓄电池10设置在不透明支撑层5的任一侧的LED发光层4中。在这里需要说明的是,主控电路板可由本领域已知的电路部件、如数字门电路、数字触发器、模数转换器等来实现。此外光照度传感器、温湿度传感器、雨雪感测器也均是本领域已知的现有设备,在这里为了不模糊本技术的专利技术点,而不再赘述。主控电路板11分别与光照度传感器12、温湿度传感器13、雨雪感测器14、LED道路指示单元9、和LED路面警示单元8信号电连接,蓄电池10分别与上述单元电连接,从而为上述单元供电。主控电路板11在根据光照度传感器12接收的信号,判断出光照度不足的时候,主控电路板11经由信号线发送信号给LED道路指示单元9,从而开启LED道路指示单元9,为驾驶员提供道路指向,以避免驾驶员走错道路或误撞隔离带。此外,主控电路板11还检测温湿度传感器13和雨雪感测器14发送过来的信号,并由此检测当前路况的温湿度,并通过LED路面警示单元8显示当前路段的温湿度,一旦检测到出现雨雪天的情况,则立即通过LED路面警示单元10显示路面结冰或路面湿滑的提示。最后应说明的是,以上实施例仅用以描述本技术的技术方案而不是对本技术方法进行限制,本技术在应用上可以延伸为其他的修改、变化、应用和实施例,并且因此认为所有这样的修改、变化、应用、实施例都在本技术的精神和教导范围内。【主权项】1.一种基于太阳能的高速公路夜光隔离装置,包括隔离带、太阳能板、蓄电池,在隔离带的顶部铺设太阳能板;其特征在于: 该高速公路夜光隔离装置还包括主控电路板、光照度传感器、温湿度传感器、雨雪感测器; 该高速公路夜光隔离装置的隔离带由七层构成,最中间的一层为不透明支撑层,在支撑层的两侧分别依次相对地设置LED发光层、防冲撞弹簧层和柔性吸能缓冲层;其中,在该LED发光层中设置LED道路指示单元和LED路面警示单元; 该主控电路板分别与该光照度传感器、温湿度传感器、雨雪感测器、LED道路指示单元、和LED路面警示单元电连接。2.根本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于太阳能的高速公路夜光隔离装置,包括隔离带、太阳能板、蓄电池,在隔离带的顶部铺设太阳能板;其特征在于:该高速公路夜光隔离装置还包括主控电路板、光照度传感器、温湿度传感器、雨雪感测器;该高速公路夜光隔离装置的隔离带由七层构成,最中间的一层为不透明支撑层,在支撑层的两侧分别依次相对地设置LED发光层、防冲撞弹簧层和柔性吸能缓冲层;其中,在该LED发光层中设置LED道路指示单元和LED路面警示单元;该主控电路板分别与该光照度传感器、温湿度传感器、雨雪感测器、LED道路指示单元、和LED路面警示单元电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:张彤
申请(专利权)人:张彤
类型:新型
国别省市:辽宁;21

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