一种桥梁护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁护栏，包括支撑立柱和栏杆，所述支撑立柱包括立柱本体，立柱本体的下端固定在桥面上，立柱本体的上端向一侧倾斜延伸形成第一支耳，在立柱本体上还设有第二支耳，第二支耳向与第一支耳相同的方向倾斜，所述第一支耳、第二支耳以及立柱本体的上端和下端分别开设有贯通的通孔；所述栏杆包括第一横杆、第二横杆、第三横杆、第四横杆和竖杆，第一横杆穿过开设于第一支耳上的通孔，第二横杆穿过开设于第二支耳上的通孔，第三横杆和第四横杆分别穿过开设于立柱本体上的通孔，竖杆设置于第三横杆和第四横杆之间且竖杆的两端分别固定在对应的横杆上；通过多重防护的设置，可有效的拦截和阻挡失控车辆，防护效果好。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于建筑领域，具体涉及一种桥梁护栏。
技术介绍
桥梁护栏安装于桥梁两侧，用以防止失控车辆冲出桥外，起防护作用。现有的护栏通常是单一的支撑杆，其机械强度不够，防护效果差，当车辆运行时，由于惯性原因，很容易撞坏护栏而冲出桥外，发生安全事故。而且现有的护栏通常没有独立的照明实施，在夜晚或者路灯发生损坏的情况下，行驶车辆很难看清桥梁边界而撞向护栏，造成安全事故。
技术实现思路
针对现有技术中的上述不足，本技术主要目的是提供一种机械强度大，防护性能好的桥梁护栏。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下:—种桥梁护栏，包括支撑立柱和栏杆，所述支撑立柱包括立柱本体，立柱本体的下端固定在桥面上，立柱本体的上端向一侧倾斜延伸形成第一支耳，在立柱本体上还设有第二支耳，第二支耳向与第一支耳相同的方向倾斜，所述第一支耳、第二支耳以及立柱本体的上端和下端分别开设有贯通的通孔；所述栏杆包括第一横杆、第二横杆、第三横杆、第四横杆和竖杆，第一横杆穿过开设于第一支耳上的通孔，第二横杆穿过开设于第二支耳上的通孔，第三横杆和第四横杆分别穿过开设于立柱本体上的通孔，竖杆设置于第三横杆和第四横杆之间且竖杆的两端分别固定在对应的横杆上。进一步，所述第一横杆和第二横杆的直径大于第三横杆和第四横杆的直径。更进一步，所述第二支耳距离第一支耳的距离小于第二支耳距离立柱本体下端的距离。更进一步，所述第三横杆在竖直方向上位于第一横杆与第二横杆之间。更进一步，所述竖杆的两端分别焊接在第三横杆和第四横杆上。更进一步，所述支撑立柱上、与第一支耳倾斜方向相同的一侧设有LED灯。更进一步，所述LED灯为嵌设在支撑立柱上的LED灯珠。更进一步，所述LED灯为LED灯带。更进一步，所述栏杆的外表面涂覆有烤漆防腐层。更进一步，所述栏杆的外表面粘贴有反光条。相对于现有技术，本技术具有如下有益效果:1、本技术通过在支撑立柱上设置向一侧倾斜的第一支耳和第二支耳，并在第一支耳和第二支耳上安装第一横杆和第二横杆，形成第一道防护，对失控车辆进行第一道拦截和阻挡；在立柱本体上安装有第三横杆和第四横杆，并且在第三横杆和第四横杆之间固定有竖杆，形成密集型第二道防护，可对失控车辆进行第二道拦截；通过多重防护的设置，可有效的拦截和阻挡失控车辆，防护效果好。2、第一横杆和第二横杆的直径大于第三横杆和第四横杆的直径，机械强度大，可实现对失控车辆的第一道有效拦截。3、支撑立柱上安装LED灯，栏杆上粘贴反光条，在夜晚或视线较差的情况下，LED灯可对过往车辆进行一定的提醒，防止因视线不足而引起的安全事故。【附图说明】图1为本技术结构示意图。其中，I为支撑立柱，11为第一支耳，12为第二支耳，21为第一横杆，22为第二横杆，23为第三横杆，24为第四横杆，25为竖杆，3为LED灯。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步说明。参见图1:一种桥梁护栏，包括支撑立柱I和安装在支撑立柱I上的栏杆。支撑立柱I整体为上部倾斜的Y字型，支撑立柱I包括立柱本体，立柱本体的下端固定在桥面上，立柱本体的上端向一侧倾斜延伸形成第一支耳11，在立柱本体上还设有第二支耳12，第二支耳12向与第一支耳11相同的方向倾斜，第一支耳11、第二支耳12以及立柱本体的上端和下端分别开设有贯通的通孔。栏杆包括第一横杆21、第二横杆22、第三横杆23、第四横杆24和竖杆25，第一横杆21、第二横杆22、第三横杆23、第四横杆24和竖杆25均可采用钢管制成，既可保证具有一定的强度，又可减轻护栏的自重。第一横杆21穿过开设于第一支耳11上的通孔，第二横杆22穿过开设于第二支耳12上的通孔，第三横杆23和第四横杆24分别穿过开设于立柱本体上的通孔，竖杆25设置于第三横杆23和第四横杆24之间且竖杆25的两端分别焊接固定在对应的横杆上。本实施例中，第二支耳12距离第一支耳11的距离小于第二支耳12距离立柱本体下端的距离。第三横杆在竖直方向上位于第一横杆与第二横杆之间。在使用时，支撑立住I倾斜的一侧朝向桥内，第一横杆21和第二横杆22由于安装在向桥内倾斜的支耳上而形成第一道防护，失控车辆首先冲撞的是第一横杆21和第二横杆22，第一横杆21和第二横杆22首先对失控车辆进行第一道拦截和阻挡。为了增大第一横杆21和第二横杆22的防护效果，第一横杆21和第二横杆22的直径大于第三横杆23和第四横杆24的直径。第三横杆23和第四横杆24由于安装于立柱本体上，相对于第一横杆21和第二横杆22靠桥外一侧，其与固定于其上的竖杆一同形成密集型第二道防护，可对失控车辆进行第二道拦截；通过多重防护的设置，可有效的拦截和阻挡失控车辆，防护效果好。为了在夜晚或视线较差的情况下，使过往车辆更容易观察到桥梁护栏的位置，本实施例中，在支撑立柱I上、与第一支耳11倾斜方向相同的一侧设有LED灯，即在支撑立柱使用时朝向桥内一侧设有LED灯，该LED灯可以为LED灯带，也可以为嵌设在支撑立柱I上的LED灯珠。LED灯可采用市电供电，也可以采用太阳能电池供电，后者更加节约能源，更加环保。当LED灯采用太阳能电池供电时，可在支撑立柱I的顶端安装太阳能电池板，将控制器和电池安装在支撑立柱I的下端或者旁边的桥面下，白天通过太阳能电池板进行光电转换，将电能储存于电池内，夜晚电池放电供LED灯使用。为了防止护栏长期暴露于空气中造成腐蚀，在栏杆的外表面涂覆有烤漆防腐层。为了更进一步方便过往车辆观察护栏的位置，在栏杆的外表面粘贴有反光条。最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。【主权项】1.一种桥梁护栏，其特征在于，包括支撑立柱和栏杆，所述支撑立柱包括立柱本体，立柱本体的下端固定在桥面上，立柱本体的上端向一侧倾斜延伸形成第一支耳，在立柱本体上还设有第二支耳，第二支耳向与第一支耳相同的方向倾斜，所述第一支耳、第二支耳以及立柱本体的上端和下端分别开设有贯通的通孔；所述栏杆包括第一横杆、第二横杆、第三横杆、第四横杆和竖杆，第一横杆穿过开设于第一支耳上的通孔，第二横杆穿过开设于第二支耳上的通孔，第三横杆和第四横杆分别穿过开设于立柱本体上的通孔，竖杆设置于第三横杆和第四横杆之间且竖杆的两端分别固定在对应的横杆上。2.根据权利要求1所述的桥梁护栏，其特征在于，所述第一横杆和第二横杆的直径大于第三横杆和第四横杆的直径。3.根据权利要求1所述的桥梁护栏，其特征在于，所述第二支耳距离第一支耳的距离小于第二支耳距离立柱本体下端的距离。4.根据权利要求3所述的桥梁护栏，其特征在于，所述第三横杆在竖直方向上位于第一横杆与第二横杆之间。5.根据权利要求1所述的桥梁护栏，其特征在于，所述竖杆的两端分别焊接在第三横杆和第四横杆上。6.根据权利要求1所述的桥梁护栏，其特征在于，所述支撑立柱上、与第一支耳倾斜方向相同的一侧设有LED灯。7.根据权利要求6所述的桥梁护栏，其特征在于，所述LED灯为嵌设在支撑立柱上的LED灯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥梁护栏，其特征在于，包括支撑立柱和栏杆，所述支撑立柱包括立柱本体，立柱本体的下端固定在桥面上，立柱本体的上端向一侧倾斜延伸形成第一支耳，在立柱本体上还设有第二支耳，第二支耳向与第一支耳相同的方向倾斜，所述第一支耳、第二支耳以及立柱本体的上端和下端分别开设有贯通的通孔；所述栏杆包括第一横杆、第二横杆、第三横杆、第四横杆和竖杆，第一横杆穿过开设于第一支耳上的通孔，第二横杆穿过开设于第二支耳上的通孔，第三横杆和第四横杆分别穿过开设于立柱本体上的通孔，竖杆设置于第三横杆和第四横杆之间且竖杆的两端分别固定在对应的横杆上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：袁泉，
申请(专利权)人：贵州省公路局，
类型：新型
国别省市：贵州;52