一种汽车散热器主板扣条制造技术

一种汽车散热器主板扣条，包括扣条、主板和水室，主板扣压在水室外侧，扣条扣压在主板外侧，组装时扣条与主板之间留有微小缝隙，扣条的一端与主板为铆接设置，扣条的另一端设置有卡块，主板上对应卡块设置有卡口。本设计采用在主板外增设扣条的构造，使得主板的整体强度增强，有效防止主板出现涨齿的现象，并且扣条安装方式也很紧固和简便，增加了散热器整体的可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车散热器
，尤其涉及一种汽车散热器主板扣条。
技术介绍
传统的散热器均采用铝塑型材成型，结构为将主板和水室进行扣压操作，此结构需经过严格的检测才能确定此散热器是否符合标准。一般的检测方法为在1KN的拉力试验机上，用标准规定的专用工装对散热器试件进行测试，检测压力很大，极易造成主板齿涨齿的现象，导致产品存在泄漏的风险。因此，采用此结构的散热器不仅使用效果差，而且使用寿命也得不到保障，非常影响用户汽车的行驶情况。因此，上述问题是在对汽车散热器的设计和使用过程中应当予以考虑并解决的问题。
技术实现思路
针对现有汽车铝塑散热器扣压后涨齿的问题，提供一种汽车散热器主板扣条。本技术的技术解决方案是:一种汽车散热器主板扣条，包括扣条、主板和水室，所述主板扣压在所述水室外侧，所述扣条扣压在所述主板外侧，组装时所述扣条与所述主板之间留有微小缝隙，所述扣条的一端与所述主板为铆接设置，所述扣条的另一端设置有卡块，所述主板上对应所述卡块设置有卡口。本技术的进一步改进在于:所述扣条的卡口一端进一步采用铆接方式与所述主板连接。本技术的进一步改进在于:所述水室和所述主板采用铝塑型材制作而成，所述扣条采用金属材料制成，所述扣条、主板和水室整体采用压装扣压成型。本技术的进一步改进在于:所述扣条不少于I根。本技术一种汽车散热器主板扣条，主板扣压在水室上，扣条通过铆钉和卡口扣压在主板上，三者共同装配后进行整体压装扣压。本技术的有益效果是:本设计采用在主板外增设扣条的构造，使得主板的整体强度增强，有效防止主板出现涨齿的现象，并且扣条安装方式也很紧固和简便。在初步组装时，扣条与主板之间留有微小缝隙，预留在检测过程中高温高压情况下主板和水箱的膨胀量，从而在成型后既能保证扣条与主板的紧密扣接，同时又不会使扣条整体崩太紧，从而造成断裂的危险。本技术结构简单，装配方便，适用于各种铝塑散热器上的使用，大大增加了主板的强度和散热器的整体可靠性。【附图说明】图1是本技术一种汽车散热器主板扣条的结构示意图。其中，1-扣条，2-主板，3-水室，4-卡块，5-卡口。【具体实施方式】为了加深对本技术的理解，下面将结合附图和实施例对本技术做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本技术，并不对本技术的保护范围构成限定。如图1所示，本实施例提供一种汽车散热器主板扣条，包括扣条1、主板2和水室3，所述主板2扣压在所述水室3外侧，所述扣条I扣压在所述主板2外侧，组装时所述扣条I与所述主板2之间留有微小缝隙，所述扣条I的一端与所述主板2为铆接设置，所述扣条I的另一端设置有卡块4，所述主板2上对应所述卡块4设置有卡口 5。所述扣条I的卡口5一端进一步采用铆接方式与所述主板2连接。所述水室3和所述主板2采用铝塑型材制作而成，所述扣条I采用金属材料制成，所述扣条1、主板2和水室3整体采用压装扣压成型。所述扣条I不少于I根。本实施例一种汽车散热器主板扣条，主板2扣压在水室3上，扣条I通过铆钉和卡口 5扣压在主板2上，三者共同装配后进行整体压装扣压。本实施例的有益效果是:本设计采用在主板外增设扣条的构造，使得主板的整体强度增强，有效防止主板出现涨齿的现象，并且扣条安装方式也很紧固和简便。在初步组装时，扣条与主板之间留有微小缝隙，预留在检测过程中高温高压情况下主板和水箱的膨胀量，从而在成型后既能保证扣条与主板的紧密扣接，同时又不会使扣条整体崩太紧，从而造成断裂的危险。本技术结构简单，装配方便，适用于各种铝塑散热器上的使用，大大增加了主板的强度和散热器的整体可靠性。除以上实施例外，本技术还可以有其他实施方式，在此不一一赘述。凡是采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均属于本技术要求保护的范围。【主权项】1.一种汽车散热器主板扣条，其特征在于:包括扣条(I)、主板(2)和水室(3)，所述主板(2)扣压在所述水室(3)外侧，所述扣条(I)扣压在所述主板(2)外侧，组装时所述扣条(O与所述主板(2)之间留有微小缝隙，所述扣条(I)的一端与所述主板(2)为铆接设置，所述扣条(I)的另一端设置有卡块(4 )，所述主板(2 )上对应所述卡块(4 )设置有卡口( 5 )。2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器主板扣条，其特征在于:所述扣条(I)的卡口(5) 一端进一步采用铆接方式与所述主板(2)连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器主板扣条，其特征在于:所述水室(3)和所述主板(2)采用铝塑型材制作而成，所述扣条(I)采用金属材料制成，所述扣条(1)、主板(2)和水室(3)整体采用压装扣压成型。4.根据权利要求1所述的一种汽车散热器主板扣条，其特征在于:所述扣条(I)不少于I根。【专利摘要】一种汽车散热器主板扣条，包括扣条、主板和水室，主板扣压在水室外侧，扣条扣压在主板外侧，组装时扣条与主板之间留有微小缝隙，扣条的一端与主板为铆接设置，扣条的另一端设置有卡块，主板上对应卡块设置有卡口。本设计采用在主板外增设扣条的构造，使得主板的整体强度增强，有效防止主板出现涨齿的现象，并且扣条安装方式也很紧固和简便，增加了散热器整体的可靠性。【IPC分类】F28F9/26【公开号】CN204944280【申请号】CN201520423455【专利技术人】袁振阳, 张迎霞, 冯秀芬 【申请人】江苏超力散热器有限公司【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年6月18日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车散热器主板扣条，其特征在于：包括扣条（1）、主板（2）和水室（3），所述主板（2）扣压在所述水室（3）外侧，所述扣条（1）扣压在所述主板（2）外侧，组装时所述扣条（1）与所述主板（2）之间留有微小缝隙，所述扣条（1）的一端与所述主板（2）为铆接设置，所述扣条（1）的另一端设置有卡块（4），所述主板（2）上对应所述卡块（4）设置有卡口（5）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：袁振阳，张迎霞，冯秀芬，
申请(专利权)人：江苏超力散热器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32