本实用新型专利技术公开了一种框架式大承载回旋翼结构，所述螺旋桨结构与支撑板之间设置有缓冲垫，可以降低飞行时螺旋桨结构与支撑板之间的振动，增加支撑板的使用时长，所述旋翼设置为双旋翼结构，所述旋转轴上设置有固定扣，可以通过固定扣固定旋翼，从而扩大飞行的范围，提高飞机工作的效率，所述固定扣上设置有连接杆，所述连接杆上设置有保护罩，可以避免雨滴进入到双旋翼结构中,保持电机干燥,降低电机被烧坏的危害，所述保护罩外侧设置有屏蔽环，可以降低在阴雨天使用时连接杆和保护罩所产生的电晕问题，该框架式大承载回旋翼结构具有飞行效果好、使用寿命长的优点，具有广阔的市场前景。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及无人机设备领域，具体涉及一种框架式大承载回旋翼结构。
技术介绍
无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。从技术角度定义可以分为:无人直升机、无人固定翼机、无人多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机等。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。无人机+行业应用，是无人机真正的刚需。目前在航拍、农业植保、测绘等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途。螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种框架式大承载回旋翼结构，优化了传统的回旋翼结构功能，具有飞行效果好、使用寿命长的优点。为实现上述目的，本技术提供以下的技术方案:一种框架式大承载回旋翼结构，由电机、机架和螺旋桨结构组成，所述机架包括底架和支撑架，所述底架和支撑架之间通过三通管连接，所述支撑架上焊接有支撑板，所述螺旋桨结构设置在支撑板的上端，包括电机、电机座和旋翼，所述电机位于电机座内部，所述电机座上设置有旋转轴，所述旋翼的中间设置有连接孔，所述旋翼为对称的弧形板，所述旋翼通过连接孔固定在旋转轴上。优选的，所述螺旋桨结构与支撑板之间设置有缓冲垫。优选的，所述旋翼设置为双旋翼结构，所述旋转轴上设置有固定扣，所述双旋翼结构通过固定扣固定在旋转轴的中部和顶端。优选的，所述固定扣上设置有连接杆，所述连接杆上设置有保护罩。优选的，所述保护罩外侧设置有屏蔽环。采用以上技术方案的有益效果是:本技术提供了一种框架式大承载回旋翼结构，所述螺旋桨结构与支撑板之间设置有缓冲垫，可以降低飞行时螺旋桨结构与支撑板之间的振动，增加支撑板的使用时长，所述旋翼设置为双旋翼结构，所述旋转轴上设置有固定扣，可以通过固定扣固定旋翼，从而扩大飞行的范围，提高飞机工作的效率，所述固定扣上设置有连接杆，所述连接杆上设置有保护罩，可以避免雨滴进入到双旋翼结构中，保持电机干燥，降低电机被烧坏的危害，所述保护罩外侧设置有屏蔽环，可以降低在阴雨天使用时连接杆和保护罩所产生的电晕问题，该框架式大承载回旋翼结构具有飞行效果好、使用寿命长的优点，具有广阔的市场前景。【附图说明】图1为本技术一种框架式大承载回旋翼结构的结构示意图；图2为保护罩的结构示意图；其中:1-电机、2-机架、3-螺旋桨结构、4-底架、5-支撑架、6-三通管、7-支撑板、8-电机座、9-双旋翼、10-旋转轴、11-连接孔、12-弧形板、13-缓冲垫、14-固定扣、15-连接杆、16-保护罩、17-屏蔽环。【具体实施方式】为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本技术。如图1所示，一种框架式大承载回旋翼结构，由电机1、机架2和螺旋桨结构3组成，所述机架2包括底架4和支撑架5，所述底架4和支撑架5之间通过三通管6连接，所述支撑架5上焊接有支撑板7，所述螺旋桨结构3设置在支撑板7的上端，包括电机1、电机座8和旋翼，所述电机I位于电机座8内部，所述电机座8上设置有旋转轴10，所述旋翼的中间设置有连接孔11，所述旋翼为对称的弧形板12，所述旋翼通过连接孔11固定在旋转轴10上。此外，如图1、2所示，所述螺旋桨结构3与支撑板7之间设置有缓冲垫13，所述旋翼设置为双旋翼结构9，所述旋转轴10上设置有固定扣14，所述双旋翼结构9通过固定扣14固定在旋转轴10的中部和顶端，所述固定扣14上设置有连接杆15，所述连接杆15上设置有保护罩16，所述保护罩16外侧设置有屏蔽环17。基于上述，本技术提供了一种框架式大承载回旋翼结构，所述螺旋桨结构与支撑板之间设置有缓冲垫，可以降低飞行时螺旋桨结构与支撑板之间的振动，增加支撑板的使用时长，所述旋翼设置为双旋翼结构，所述旋转轴上设置有固定扣，可以通过固定扣固定旋翼，从而扩大飞行的范围，提高飞机工作的效率，所述固定扣上设置有连接杆，所述连接杆上设置有保护罩，可以避免雨滴进入到双旋翼结构中，保持电机干燥，降低电机被烧坏的危害，所述保护罩外侧设置有屏蔽环，可以降低在阴雨天使用时连接杆和保护罩所产生的电晕问题，该框架式大承载回旋翼结构具有飞行效果好、使用寿命长的优点，具有广阔的市场前景。由技术常识可知，本技术可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本技术范围内或在等同于本技术的范围内的改变均被本技术包含ο【主权项】1.一种框架式大承载回旋翼结构，其特征在于:由电机、机架和螺旋桨结构组成，所述机架包括底架和支撑架，所述底架和支撑架之间通过三通管连接，所述支撑架上焊接有支撑板，所述螺旋桨结构设置在支撑板的上端，包括电机、电机座和旋翼，所述电机位于电机座内部，所述电机座上设置有旋转轴，所述旋翼的中间设置有连接孔，所述旋翼为对称的弧形板，所述旋翼通过连接孔固定在旋转轴上。2.根据权利要求1所述的一种框架式大承载回旋翼结构，其特征在于:所述螺旋桨结构与支撑板之间设置有缓冲垫。3.根据权利要求1所述的一种框架式大承载回旋翼结构，其特征在于:所述旋翼设置为双旋翼结构，所述旋转轴上设置有固定扣，所述双旋翼结构通过固定扣固定在旋转轴的中部和顶端。4.根据权利要求1所述的一种框架式大承载回旋翼结构，其特征在于:所述固定扣上设置有连接杆，所述连接杆上设置有保护罩。5.根据权利要求4所述的一种框架式大承载回旋翼结构，其特征在于:所述保护罩外侧设置有屏蔽环。【专利摘要】本技术公开了一种框架式大承载回旋翼结构，所述螺旋桨结构与支撑板之间设置有缓冲垫，可以降低飞行时螺旋桨结构与支撑板之间的振动，增加支撑板的使用时长，所述旋翼设置为双旋翼结构，所述旋转轴上设置有固定扣，可以通过固定扣固定旋翼，从而扩大飞行的范围，提高飞机工作的效率，所述固定扣上设置有连接杆，所述连接杆上设置有保护罩，可以避免雨滴进入到双旋翼结构中,保持电机干燥,降低电机被烧坏的危害，所述保护罩外侧设置有屏蔽环，可以降低在阴雨天使用时连接杆和保护罩所产生的电晕问题，该框架式大承载回旋翼结构具有飞行效果好、使用寿命长的优点，具有广阔的市场前景。【IPC分类】B64C27/32【公开号】CN204937497【申请号】CN201520432161【专利技术人】刘标, 胡茂东 【申请人】胡茂东【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年6月23日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种框架式大承载回旋翼结构，其特征在于：由电机、机架和螺旋桨结构组成，所述机架包括底架和支撑架，所述底架和支撑架之间通过三通管连接，所述支撑架上焊接有支撑板，所述螺旋桨结构设置在支撑板的上端，包括电机、电机座和旋翼，所述电机位于电机座内部，所述电机座上设置有旋转轴，所述旋翼的中间设置有连接孔，所述旋翼为对称的弧形板，所述旋翼通过连接孔固定在旋转轴上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘标，胡茂东，
申请(专利权)人：胡茂东，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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