一种液罐半挂车的后保险杠结构制造技术

技术编号:12650242 阅读:95 留言:0更新日期:2016-01-03 12:36
本实用新型专利技术公开了一种液罐半挂车的后保险杠结构,包括连接板、防撞上横梁和防撞下横梁,连接板的一侧通过螺栓固定在车架纵梁上,另一侧上连接有加强板,防撞上横梁、防撞下横梁分别安装在加强板的上、下两端,防撞上横梁的一侧上方安装有安全标示;防撞上横梁、防撞下横梁的后侧均设置有缓冲杠和安装架,安装架安装在车架底部,安装架和缓冲杠之间设置有弹簧,弹簧安装在弹簧芯柱上,弹簧芯柱通过固定座固定在安装架上。本实用新型专利技术结构螺栓连接安装、拆卸方便,具有很好的防撞击能力,且集合了转向灯、刹车灯、倒车灯和行车灯、牌照灯、雾灯等功能,使其结构更加紧凑、美观;尾部标志板、反光标志和安全标示的设计提高了安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液罐半挂车
,尤其涉及一种液罐半挂车的后保险杠结构
技术介绍
现有液罐半挂车的后保险杠结构中,倒车灯与转向灯装在两个矩形铁盒中,矩形铁盒与保险杠的上横梁通过焊接或螺栓固定,之后在倒车灯和转向灯的外侧再焊接金属护栏,这种结构装配复杂,矩形铁盒强度低,容易碰坏,并且整体不美观。目前,大部分后保险杠多通过焊接将各组件连接在一起,一旦发生碰撞或长时间使用颠簸焊接处易发生断裂,维修时需整体更换,造成资源浪费。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种液罐半挂车的后保险杠结构,解决现有技术半挂车焊接结构的后保险杠易发生疲劳断裂,更换维修困难,且后保险杠上的车灯通过铁盒安装固定,装配结构复杂的问题。为解决上述技术问题,本技术采用如下技术方案:本技术一种液罐半挂车的后保险杠结构,包括连接板、防撞上横梁和防撞下横梁,所述连接板的一侧通过螺栓固定在车架纵梁上,另一侧上连接有加强板,所述防撞上横梁、防撞下横梁分别安装在所述加强板的上、下两端,防撞上横梁的一侧上方安装有安全标示;所述防撞上横梁、防撞下横梁的后侧均设置有缓冲杠,所述缓冲杠的后侧设置有安装架,所述安装架安装在车架底部,安装架和缓冲杠之间设置有弹簧,所述弹簧安装在弹簧芯柱上,所述弹簧芯柱通过固定座固定在所述安装架上,所述弹簧的一端抵在所述固定座的端面上,另一端抵在所述缓冲杠的凹槽内。再进一步的,所述防撞上横梁为左右对称结构,其左右两端对称设置有组合灯,所述组合灯依次为转向灯、刹车灯、倒车灯和行车灯,防撞上横梁的中间为牌照安装区,所述牌照安装区的两侧设置有牌照灯,防撞上横梁的顶端粘贴有反光标志。再进一步的,所述防撞下横梁的左右两端对称设置有雾灯,防撞下横梁的两端上方设置有安全警示用的尾部标志板。再进一步的,所述防撞上横梁的剖面为“C”字型折弯结构。再进一步的,所述防撞下横梁采用AL6061-T6型材。再进一步的,所述弹簧、弹簧芯柱和固定座的位置一一对应,且弹簧、弹簧芯柱和固定座均设置有至少两个,且对称安装在所述安装架和缓冲杠之间。再进一步的,所述缓冲杠选用弹性缓冲材料,所述弹性缓冲材料包括聚氨酯板、泡沫塑料板。与现有技术相比,本技术的有益技术效果:本技术后保险杠,上下平行布置的“C”字型防撞上横梁和型材制作的防撞下横梁通过加强板、连接板螺栓连接在车架纵梁上,加强板和连接板起到了加固后防护强度的作用,当防护用的防撞上横梁和防撞下横梁发生破损时,螺栓连接便于拆卸维修;防撞上横梁和防撞下横梁后侧缓冲杠的设置,进一步提高了不但具有强力防撞击等功能,且当发生碰撞时,提高缓冲行程可以最大限度的减轻损伤程度。此外,该后保险杠上集合了转向灯、刹车灯、倒车灯和行车灯、牌照灯、雾灯等功能,使其结构更加紧凑、美观;尾部标志板、反光标志和安全标示的设计提高了安全性。附图说明下面结合附图说明对本技术作进一步说明。图1为本技术液罐半挂车的后保险杠结构主视图;图2为本技术液罐半挂车的后保险杠结构仰视图;图3为本技术液罐半挂车的后保险杠结构左视图;附图标记说明:1、车架纵梁;2、连接板;3、加强板;4、防撞上横梁;41、转向灯;42、刹车灯;43、倒车灯;44、行车灯;45、牌照灯;46、牌照安装区;47、反光标志;5、防撞下横梁;51、雾灯;52、尾部标志板;6、安全标示;7、缓冲杠;8、弹簧;81、芯柱;9、固定座;10、安装架。具体实施方式如图1-3所示,一种液罐半挂车的后保险杠结构,包括连接板2、防撞上横梁4和防撞下横梁5,所述连接板2的一侧通过螺栓固定在车架纵梁1上,另一侧上连接有加强板3,所述防撞上横梁4、防撞下横梁5分别安装在所述加强板3的上、下两端,防撞上横梁4的一侧上方安装有安全标示6;所述防撞上横梁4、防撞下横梁5的后侧均设置有缓冲杠7,所述缓冲杠7的后侧设置有安装架10,所述安装架10安装在车架底部,安装架10和缓冲杠7之间设置有弹簧8,所述弹簧8安装在弹簧芯柱81上,所述弹簧芯柱81通过固定座9固定在所述安装架10上,所述弹簧8的一端抵在所述固定座9的端面上,另一端抵在所述缓冲杠7的凹槽内。所述防撞上横梁4为左右对称结构,其左右两端对称设置有组合灯,所述组合灯依次为转向灯41、刹车灯42、倒车灯43和行车灯44,防撞上横梁4的中间为牌照安装区46,所述牌照安装区46的两侧设置有牌照灯45,防撞上横梁4的顶端粘贴有反光标志47。所述防撞下横梁5的左右两端对称设置有雾灯51,防撞下横梁5的两端上方设置有安全警示用的尾部标志板52。所述防撞上横梁4的剖面为“C”字型折弯结构,有效提高了防撞强度。所述防撞下横梁5采用AL6061-T6型材,大大的增加了其防撞性能。如图2所示,所述弹簧8、弹簧芯柱81和固定座9的位置一一对应,且弹簧8、弹簧芯柱81和固定座9均设置有至少两个,且对称安装在所述安装架10和缓冲杠7之间。所述缓冲杠7选用弹性缓冲材料,所述弹性缓冲材料包括聚氨酯板、泡沫塑料板,当发生碰撞时,提高缓冲行程可以最大限度的减轻损伤程度。以上所述的实施例仅是对本技术的优选方式进行描述,并非对本技术的范围进行限定,在不脱离本技术设计精神的前提下,本领域普通技术人员对本技术的技术方案做出的各种变形和改进,均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液罐半挂车的后保险杠结构,其特征在于:包括连接板(2)、防撞上横梁(4)和防撞下横梁(5),所述连接板(2)的一侧通过螺栓固定在车架纵梁(1)上,另一侧上连接有加强板(3),所述防撞上横梁(4)、防撞下横梁(5)分别安装在所述加强板(3)的上、下两端,防撞上横梁(4)的一侧上方安装有安全标示(6);所述防撞上横梁(4)、防撞下横梁(5)的后侧均设置有缓冲杠(7),所述缓冲杠(7)的后侧设置有安装架(10),所述安装架(10)安装在车架底部,安装架(10)和缓冲杠(7)之间设置有弹簧(8),所述弹簧(8)安装在弹簧芯柱(81)上,所述弹簧芯柱(81)通过固定座(9)固定在所述安装架(10)上,所述弹簧(8)的一端抵在所述固定座(9)的端面上,另一端抵在所述缓冲杠(7)的凹槽内。

【技术特征摘要】
1.一种液罐半挂车的后保险杠结构,其特征在于:包括连接板(2)、防撞上横梁(4)和防撞下横梁(5),所述连接板(2)的一侧通过螺栓固定在车架纵梁(1)上,另一侧上连接有加强板(3),所述防撞上横梁(4)、防撞下横梁(5)分别安装在所述加强板(3)的上、下两端,防撞上横梁(4)的一侧上方安装有安全标示(6);所述防撞上横梁(4)、防撞下横梁(5)的后侧均设置有缓冲杠(7),所述缓冲杠(7)的后侧设置有安装架(10),所述安装架(10)安装在车架底部,安装架(10)和缓冲杠(7)之间设置有弹簧(8),所述弹簧(8)安装在弹簧芯柱(81)上,所述弹簧芯柱(81)通过固定座(9)固定在所述安装架(10)上,所述弹簧(8)的一端抵在所述固定座(9)的端面上,另一端抵在所述缓冲杠(7)的凹槽内。
2.根据权利要求1所述的液罐半挂车的后保险杠结构,其特征在于:所述防撞上横梁(4)为左右对称结构,其左右两端对称设置有组合灯,所述组合灯依次为转向灯(41)、刹车灯(42)、倒车灯(43)和行车灯(44),防撞上横梁(4)的中间为牌照安装...

【专利技术属性】
技术研发人员:田振广王鹏达
申请(专利权)人:河北昌骅专用汽车有限公司
类型:新型
国别省市:河北;13

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