本实用新型专利技术提供一种应用于AMT变速箱性能测试设备技术领域的选换挡阀耐久性能测试装置，测试装置的测试选换挡阀(3)安装在测试阀座(2)上，测试阀座(2)上的进油孔(4)和出油孔(5)分别与油源(6)连通，测试选换挡阀(3)与信号发生器(7)连接，进油孔(4)上设置进油压力传感器(8)，出油孔(5)上设置出油压力传感器(9)，所述的进油压力传感器(8)和出油压力传感器(9)分别与数据采集部件(10)连接，信号发生器(7)和数据采集部件(10)分别与控制部件(11)连接，本实用新型专利技术的耐久性能测试装置，结构简单，适用于不同选换挡阀测试，能够方便可靠地完成AMT变速箱选换挡阀耐久性能测试，同时使用寿命长。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于AMT变速箱性能测试设备
，更具体地说，是涉及一种AMT变速箱选换挡阀耐久性能测试装置。
技术介绍
AMT变速箱选换档电磁阀是一种二位三通比例阀。AMT变速箱(手自动一体)工作过程中，TCU发出控制信号给选换档电磁阀，控制机械换挡杆来完成选择档位，更换挡位的动作。在选换档阀的研发和设计中，AMT变速箱选换档电磁阀耐久测试性能试验装置是必不可少的。耐久试验需模拟被测阀的实际工作工况，所以装置的液压油路和电气控制方式的设计是有一定难度的。测试装置在设计不合理的情况下，会造成对被测阀的工作寿命错误判断的情况。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:针对现有技术的不足，提供一种结构简单，适用于不同选换挡阀测试，能够方便可靠地完成AMT变速箱选换挡阀耐久性能测试，同时使用寿命长的AMT变速箱选换挡阀耐久性能测试装置。要解决以上所述的技术问题，本技术采取的技术方案为:本技术为一种AMT变速箱选换挡阀耐久性能测试装置，所述的耐久性能测试装置包括装置本体，装置本体上设置测试阀座，测试选换挡阀安装在测试阀座上，所述的测试阀座上的进油孔和出油孔分别通过管路与油源连通，测试选换挡阀与能够控制测试选换挡阀开闭的信号发生器连接，进油孔上设置进油压力传感器，出油孔上设置出油压力传感器，所述的进油压力传感器和出油压力传感器分别与数据采集部件连接，信号发生器和数据采集部件分别与控制部件连接。所述的耐久性能测试装置还包括溢流阀，所述的溢流阀一端与进油孔的管路连同，溢流阀另一端与油源连通，所述的溢流阀内部设置能够实时调节溢流阀控制油压的限压弹簧。所述的信号发生器设置为能够输出PffM控制信号的结构。所述的数据采集部件设置为能够分别向进油压力传感器和出油压力传感器采集压力信号的结构。所述的信号发生器设置为能够发出0A-2A-0A交替信号的结构。所述的装置本体设置为包括本体上层和本体下层的框架结构，所述的油源和溢流阀布置在本体下层，测试阀座、进油压力传感器和出油压力传感器布置在本体上层。所述的溢流阀的控制油压设置在6Mp±0.05Mp范围内。采用本技术的技术方案，能得到以下的有益效果:本技术的AMT变速箱选换挡阀耐久性能测试装置，在对测试选换挡阀进行耐久性能测试前，将测试选换挡阀安装在测试阀座上。然后通过控制部件启动数据采集部件和信号发生器，信号发生器向测试选换挡阀发出控制信号，即测试选换挡阀进行频繁开启动作(一个动作循环)。测试选换挡阀工作过程中，数据采集部件实时采集进油压力传感器和出油压力传感器的压力数据，控制采集模块对压力数据进行分析，根据压力曲线判断测试选换挡阀是否动作正常。测试选换挡阀进行耐久性能测试时开启动作次数需数百万次。本技术的耐久性能测试装置，结构简单，适用于不同选换挡阀测试，能够方便可靠地完成AMT变速箱选换挡阀耐久性能测试，同时使用寿命长。【附图说明】下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明:图1为本技术所述的AMT变速箱选换挡阀耐久性能测试装置的结构示意图；图2为本技术所述的AMT变速箱选换挡阀耐久性能测试装置的工作原理图；附图中标记为:1、装置本体；2、测试阀座；3、测试选换挡阀；4、进油孔；5、出油孔；6、油源；7、信号发生器；8、进油压力传感器；9、出油压力传感器；10、数据采集部件；11、控制部件；12、溢流阀；13、本体上层；14、本体下层。【具体实施方式】下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明:如附图1、附图2所示，本技术为一种AMT变速箱选换挡阀耐久性能测试装置，所述的耐久性能测试装置包括装置本体1，装置本体I上设置测试阀座2，测试选换挡阀3安装在测试阀座2上，所述的测试阀座2上的进油孔4和出油孔5分别通过管路与油源6连通，测试选换挡阀3与能够控制测试选换挡阀3开闭的信号发生器7连接，进油孔4上设置进油压力传感器8，出油孔5上设置出油压力传感器9，所述的进油压力传感器8和出油压力传感器9分别与数据采集部件10连接，信号发生器7和数据采集部件10分别与控制部件11连接。上述结构设置，在对测试选换挡阀进行耐久性能测试前，将测试选换挡阀安装在测试阀座上，进行固定。然后通过控制部件启动数据采集部件和信号发生器，信号发生器向测试选换挡阀发出控制信号，即测试选换挡阀进行频繁开启动作(一个动作循环)。测试选换挡阀工作过程中，数据采集部件实时采集进油压力传感器和出油压力传感器的压力数据，控制采集模块对压力数据进行分析，根据压力曲线判断测试选换挡阀是否动作正常。测试选换挡阀进行耐久性能测试时开启动作次数需数百万次。本技术的AMT变速箱选换挡阀耐久性能测试装置，结构简单，适用于不同选换挡阀测试，能够方便可靠地完成AMT变速箱选换挡阀耐久性能测试，同时使用寿命长。所述的耐久性能测试装置还包括溢流阀12，所述的溢流阀12 —端与进油孔4的管路连通，溢流阀12另一端与油源6连通，所述的溢流阀12内部设置能够实时调节溢流阀12控制油压的限压弹簧。溢流阀与测试选换挡阀进油口连通，从而控制进油口处油压，确保测试选换挡阀试验时工作在适当油压范围内，确保耐久性能试验顺利进行，溢流阀内的限压弹簧控制油压大小。所述的信号发生器7设置为能够输出PffM控制信号的结构。信号发生器以2Hz频率发出控制信号，即测试选换挡阀每秒钟进行2次开启动作(一个动作循环)，这样，在测试选换挡阀频繁开闭过程中，完成耐久性能测试试验。所述的数据采集部件10设置为能够分别向进油压力传感器8和出油压力传感器9采集压力信号的结构。控制采集模块对进油压力传感器8和出油压力传感器9压力数据进行分析，根据压力曲线判断测试选换挡阀是否动作正常，如果一个油压压力异常，即表明测试选换挡阀出现故障。进油压力传感器8和出油压力传感器9压力数据出现异常时，数据采集部件10向控制部件反馈信号，控制部件控制数据采集部件10和信号发生器停止工作，试验暂停。所述的信号发生器7设置为能够发出0A-2A-0A交替信号的结构。所述的装置本体I设置为包括本体上层13和本体下层14的框架结构，所述的油源6和溢流阀12布置在本体下层14，测试阀座2、进油压力传感器8和出油压力传感器9布置在本体上层13。所述的溢流阀12的控制油压设置在6Mp±0.05Mp范围内。本技术的AMT变速箱选换挡阀耐久性能测试装置，在对测试选换挡阀进行耐久性能测试前，将测试选换挡阀安装在测试阀座上。然后通过控制部件启动数据采集部件和信号发生器，信号发生器向测试选换挡阀发出控制信号，即测试选换挡阀进行频繁开启动作(一个动作循环)。测试选换挡阀工作过程中，数据采集部件实时采集进油压力传感器和出油压力传感器的压力数据，控制采集模块对压力数据进行分析，根据压力曲线判断测试选换挡阀是否动作正常。测试选换挡阀进行耐久性能测试时开启动作次数需数百万次。本技术的耐久性能测试装置，结构简单，适用于不同选换挡阀测试，能够方便可靠地完成AMT变速箱选换挡阀耐久性能测试，同时使用寿命长。上面结合附图对本技术进行本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种AMT变速箱选换挡阀耐久性能测试装置，其特征在于：所述的耐久性能测试装置包括装置本体(1)，装置本体(1)上设置测试阀座(2)，测试选换挡阀(3)安装在测试阀座(2)上，所述的测试阀座(2)上的进油孔(4)和出油孔(5)分别通过管路与油源(6)连通，测试选换挡阀(3)与能够控制测试选换挡阀(3)开闭的信号发生器(7)连接，进油孔(4)上设置进油压力传感器(8)，出油孔(5)上设置出油压力传感器(9)，所述的进油压力传感器(8)和出油压力传感器(9)分别与数据采集部件(10)连接，信号发生器(7)和数据采集部件(10)分别与控制部件(11)连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邵璠，甄子源，李后良，张国立，李雪涛，胡俊军，
申请(专利权)人：杰锋汽车动力系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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