本实用新型专利技术公开了汽车动力电池箱，包括电池箱体(1)，所述电池箱体(1)内部设有用于固定动力电池(7)的栅格式支架(2)，动力电池(7)的上方设有温度传感器(3)，所述温度传感器(3)与汽车控制器信号连接，所述电池箱体(1)底部设有进气门(11)，所述电池箱体(1)顶部设有连通至车外大气的排气筒(12)，所述排气筒(12)的底端设有出气门(13)，所述进气门(11)和所述出气门(13)连接至气门泵，所述气门泵与所述汽车控制器电连接。本实用新型专利技术提供的汽车动力电池箱，可避免汽车动力电池起火，提高汽车的安全性能。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源汽车
，特别涉及一种汽车动力电池箱。
技术介绍
新能源汽车是指除了汽油柴油发动机之外所有其他动力的车辆，包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、天然气发动机汽车和太阳能汽车等。目前产销量大的为纯电动汽车和混合动力汽车，这两种新能源汽车中，锂离子动力电池得到了广泛应用。锂离子电池在移动电话、笔记本电脑和其他小型便携式电子设备中大部分是单体使用，其安全性问题不太突出。动力型锂离子电池容量一般在几十甚至上百安时，容易因为短路、碰撞、过充等原因发生起火爆炸等故障。要防止动力电池的安全事故，除了从电池材料、结构、工艺等电池内部加强研究，减少本质上的不安全因素，在电池系统集成时候考虑电池模块内部设置防震材料，电池模块壳体上设置加强筋，在整车上对电池的安装位置进行布局，减少碰撞时带来的风险。虽然有了以上多种针对安全的考虑和技术安排，还是不能从根本上杜绝动力电池起火的几率。而动力电池起火后，之所以会发生安全事故，是因为燃烧的热气会进入乘客舱直接危害人身安全，火焰会引燃车体的其他可燃物，引起财产安全进而引发人身安全事故。所以如何提高电池箱体安全性，减少整车和人员安全损伤就成了亟待解决的问题。目前大多数电池箱按照防水防尘等级IP67的全封闭设计，虽然能有效地防止电池内部免受外部污染，但当电池内部发生热失控时，电池燃烧散发出的热量和有毒气体不能及时排除。
技术实现思路
本技术目的是提供一种汽车动力电池箱，其结构简单，能够提高汽车的安全性能。基于上述问题，本技术提供的技术方案是:汽车动力电池箱，包括电池箱体，所述电池箱体内部设有用于固定动力电池的栅格式支架，动力电池的上方设有温度传感器，所述温度传感器与汽车控制器信号连接，所述电池箱体底部设有进气门，所述电池箱体顶部设有连通至车外大气的排气筒，所述排气筒的底端设有出气门，所述进气门和所述出气门连接至气门栗，所述气门栗与所述汽车控制器电连接。进一步的，储气罐经管路连接至所述进气门，所述管路上设有电磁阀，所述电磁阀与所述汽车控制器电连接。进一步的，所述排气筒的顶部设有滤网。与现有技术相比，本技术的优点是:采用本技术的技术方案，当温度传感器检测到动力电池的温度超过预设温度时，汽车控制器控制气门栗打开进气门和出气门，电池箱体内的高温气体或有毒气体从出气门排出，可避免汽车动力电池起火，提高汽车的安全性能。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术汽车动力电池箱实施例的结构示意图；其中:1、电池箱体；11、进气门；12、排气筒；13、出气门；2、栅格式支架；3、温度传感器；4、储气罐；5、管路；6、电磁阀；7、动力电池。【具体实施方式】以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本技术而不限于限制本技术的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。参见图1，为本技术实施例的结构示意图，提供一种汽车动力电池箱，包括电池箱体1，电池箱体I内部设有栅格式支架2，栅格式支架2用于固定动力电池7，支架采用栅格式的设计便于空气的流通，在动力电池7的上方设有温度传感器3，温度传感器3与汽车控制器信号连接，在电池箱体I底部设有进气门11，电池箱体I的顶部设有连通至车外大气的排气筒12，排气筒12的底端设有出气门13，进气门11和出气门13连接至气门栗，气门栗与汽车控制器电连接。汽车上设有用于制动和开关乘客门的储气罐4，为了进一步优化本技术的实施效果，将储气罐4通过管路5连接至进气门11，在管路5上设置电磁阀6，该电磁阀6与汽车控制器电连接，可以通过打开电磁阀6将储气罐4内的气体从进气门11排入电池箱体I内，增加电池箱体I内空气的流通。为了防止外界灰尘或其他物质通过排气筒12进入电池箱体I内而污染动力电池7，在排气筒12的顶部设有滤网。当温度传感器检测到动力电池的温度超过预设温度时，汽车控制器控制气门栗打开进气门和出气门，汽车控制器还可向其连接的报警器发出工作指令，电池箱内的高温气体或有毒气体从出气门经排气筒排出车外，可避免动力电池起火，提高汽车安全性能。上述实例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人员能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之o fr J【主权项】1.汽车动力电池箱，包括电池箱体(I)，其特征在于:所述电池箱体(I)内部设有用于固定动力电池(7)的栅格式支架(2)，动力电池(7)的上方设有温度传感器(3)，所述温度传感器(3)与汽车控制器信号连接，所述电池箱体(I)底部设有进气门(11)，所述电池箱体(I)顶部设有连通至车外大气的排气筒(12)，所述排气筒(12)的底端设有出气门(13)，所述进气门(11)和所述出气门(13)连接至气门栗，所述气门栗与所述汽车控制器电连接。2.根据权利要求1所述的汽车动力电池箱，其特征在于:储气罐(4)经管路(5)连接至所述进气门(11)，所述管路(5)上设有电磁阀￠)，所述电磁阀(6)与所述汽车控制器电连接。3.根据权利要求1所述的汽车动力电池箱，其特征在于:所述排气筒(12)的顶部设有滤网。【专利摘要】本技术公开了汽车动力电池箱，包括电池箱体(1)，所述电池箱体(1)内部设有用于固定动力电池(7)的栅格式支架(2)，动力电池(7)的上方设有温度传感器(3)，所述温度传感器(3)与汽车控制器信号连接，所述电池箱体(1)底部设有进气门(11)，所述电池箱体(1)顶部设有连通至车外大气的排气筒(12)，所述排气筒(12)的底端设有出气门(13)，所述进气门(11)和所述出气门(13)连接至气门泵，所述气门泵与所述汽车控制器电连接。本技术提供的汽车动力电池箱，可避免汽车动力电池起火，提高汽车的安全性能。【IPC分类】H01M10/48, H01M2/10, H01M10/52【公开号】CN204927379【申请号】CN201520620211【专利技术人】李竞克, 朱乐凯, 王世强 【申请人】金龙联合汽车工业（苏州）有限公司【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年8月18日本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车动力电池箱，包括电池箱体(1)，其特征在于：所述电池箱体(1)内部设有用于固定动力电池(7)的栅格式支架(2)，动力电池(7)的上方设有温度传感器(3)，所述温度传感器(3)与汽车控制器信号连接，所述电池箱体(1)底部设有进气门(11)，所述电池箱体(1)顶部设有连通至车外大气的排气筒(12)，所述排气筒(12)的底端设有出气门(13)，所述进气门(11)和所述出气门(13)连接至气门泵，所述气门泵与所述汽车控制器电连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李竞克，朱乐凯，王世强，
申请(专利权)人：金龙联合汽车工业苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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