本实用新型专利技术涉及一种工字钢运输车，包括导轨和天车，所述导轨的一端设置有电机；所述电机与天车电连接；所述导轨的两侧设置有限位器；所述天车的上部设置有滑轮和驱动电机；所述滑轮与驱动电机电连接；所述滑轮的下部设置有吊台；所述吊台与滑轮通过铰链相连接；所述吊台的下部设置有转台；所述转台的两侧设置有伸缩杆；任意所述伸缩杆的下部设置有连接头；任意所述连接头相对的两个内壁上均设置有两个推杆；任意所述相邻的两个推杆间设置有竖杆；任意所述竖杆的两侧设置有卡头。本实用新型专利技术的有益之处在于：结构简单，使用方便，解决了工字钢不易运输的问题，提高了钢材在运输过程中的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种工字钢运输装置，特别是涉及一种工字钢运输车。(二)
技术介绍
工字钢也称为钢梁，是截面为工字形状的长条钢材。工字钢分普通工字钢、轻型工字钢和H型钢三种，是截面形状为槽形的型钢。由于工字钢的特殊构造，导致其在用天车运输的过程中稳定性无法保证，容易造成安全隐患。因此，有必要对现有的工字钢运输装置进行改进，使其能够解决工字钢不易运输的问题，提高钢材在运输过程中的稳定性。(三)
技术实现思路
为了克服现有工字钢运输装置的不足之处，本技术提供了一种工字钢运输车。本技术的技术方案是这样实现的:本方案的一种工字钢运输车，包括导轨和天车，所述导轨的一端设置有电机；所述电机与天车电连接；所述导轨的两侧设置有限位器；所述天车的上部设置有滑轮和驱动电机；所述滑轮与驱动电机电连接；所述滑轮的下部设置有吊台；所述吊台与滑轮通过铰链相连接；所述吊台的下部设置有转台；所述转台的两侧设置有伸缩杆；任意所述伸缩杆的下部设置有连接头；任意所述连接头相对的两个内壁上均设置有两个推杆；任意所述相邻的两个推杆间设置有竖杆；任意所述竖杆的两侧设置有卡头。进一步，所述推杆为可伸缩结构。进一步，所述卡头为可伸缩结构。进一步，所述伸缩杆下部连接头的数量可调。本技术的有益之处在于:结构简单，使用方便，解决了工字钢不易运输的问题，提高了钢材在运输过程中的稳定性。(四)【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术连接头部分的结构示意图。其中:1_导轨，2-天车，3-电机，4-限位器，5-滑轮，6-驱动电机，7-吊台，8-铰链，9-转台，10-伸缩杆，11-连接头，12-推杆，13-竖杆，14-卡头。(五)【具体实施方式】下面结合附图对本技术的一种实施方式做出简要说明。如图1和图2的一种工字钢运输车，包括导轨I和天车2，所述导轨I的一端设置有电机3 ;所述电机3与天车2电连接；所述导轨I的两侧设置有限位器4 ;所述天车2的上部设置有滑轮5和驱动电机6 ;所述滑轮5与驱动电机6电连接；所述滑轮5的下部设置有吊台7 ;所述吊台7与滑轮5通过铰链8相连接；所述吊台7的下部设置有转台9 ;所述转台9的两侧设置有伸缩杆10 ;任意所述伸缩杆10的下部设置有连接头11 ;任意所述连接头11相对的两个内壁上均设置有两个推杆12 ;任意所述相邻的两个推杆12间设置有竖杆13 ;任意所述竖杆13的两侧设置有卡头14 ;所述推杆12为可伸缩结构；所述卡头14为可伸缩结构；所述伸缩杆10下部连接头11的数量可调。本实例的工作过程:在使用本技术的时候，首先根据需要运输工字钢的数量来确定连接头11的数量，调整伸缩杆10的长度，将工字钢的两端放入到伸缩杆10两端的连接头11中，调整推杆12和卡头14的位置，保证工字钢在运输过程中的稳定性，如图2所示，驱动电机6使滑轮5收紧铰链8，吊台7的高度提升，使工字钢离开地面，转台9可以随时调整角度，使工字钢在空中可以水平转动，电机3带动天车2在导轨I上移动，将工字钢运输至需要的地方。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。【主权项】1.一种工字钢运输车，包括导轨和天车，其特征在于:所述导轨的一端设置有电机；所述电机与天车电连接；所述导轨的两侧设置有限位器；所述天车的上部设置有滑轮和驱动电机；所述滑轮与驱动电机电连接；所述滑轮的下部设置有吊台；所述吊台与滑轮通过铰链相连接；所述吊台的下部设置有转台；所述转台的两侧设置有伸缩杆；任意所述伸缩杆的下部设置有连接头；任意所述连接头相对的两个内壁上均设置有两个推杆；任意所述相邻的两个推杆间设置有竖杆；任意所述竖杆的两侧设置有卡头。2.根据权利要求1所述的一种工字钢运输车，其特征在于:所述推杆为可伸缩结构。3.根据权利要求1所述的一种工字钢运输车，其特征在于:所述卡头为可伸缩结构。4.根据权利要求1所述的一种工字钢运输车，其特征在于:所述伸缩杆下部连接头的数量可调。【专利摘要】本技术涉及一种工字钢运输车，包括导轨和天车，所述导轨的一端设置有电机；所述电机与天车电连接；所述导轨的两侧设置有限位器；所述天车的上部设置有滑轮和驱动电机；所述滑轮与驱动电机电连接；所述滑轮的下部设置有吊台；所述吊台与滑轮通过铰链相连接；所述吊台的下部设置有转台；所述转台的两侧设置有伸缩杆；任意所述伸缩杆的下部设置有连接头；任意所述连接头相对的两个内壁上均设置有两个推杆；任意所述相邻的两个推杆间设置有竖杆；任意所述竖杆的两侧设置有卡头。本技术的有益之处在于：结构简单，使用方便，解决了工字钢不易运输的问题，提高了钢材在运输过程中的稳定性。【IPC分类】B66C9/14, B66C17/00【公开号】CN204917740【申请号】CN201520486365【专利技术人】张永利, 刘英勇, 张常委 【申请人】天津市鸣利金属结构制造有限公司【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年7月7日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种工字钢运输车，包括导轨和天车，其特征在于：所述导轨的一端设置有电机；所述电机与天车电连接；所述导轨的两侧设置有限位器；所述天车的上部设置有滑轮和驱动电机；所述滑轮与驱动电机电连接；所述滑轮的下部设置有吊台；所述吊台与滑轮通过铰链相连接；所述吊台的下部设置有转台；所述转台的两侧设置有伸缩杆；任意所述伸缩杆的下部设置有连接头；任意所述连接头相对的两个内壁上均设置有两个推杆；任意所述相邻的两个推杆间设置有竖杆；任意所述竖杆的两侧设置有卡头。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张永利，刘英勇，张常委，
申请(专利权)人：天津市鸣利金属结构制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。