一种汽车外球笼制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车外球笼，包括壳体，其中壳体为半球形，壳体上端设有输出轴，输出轴内设有内腔，内腔中设有十字型筋条，输出轴的末端设有卡环，卡环下输出轴的内壁上设有花键，壳体在与输出轴相连处设有齿圈，壳体内设有星形套，星形套的内壁下端所以螺纹，星形套的外壁与壳体的内壁上均设有滑槽，滑槽底面上设有凹孔，滑槽之间设有调节珠，调节珠表面上设有一圈小钢珠，滑槽之间设有缓冲垫，缓冲垫内设有风琴型的弹片。本外球笼是一种用于连接汽车发动机的变速器与两个前车轮，对于汽车本身来说，是一种非常重要的零部件。本外球笼主要由壳体与输出轴组成，壳体可以起到保护的作用，而输出轴以及星形套则用于连接变速器与前车轮。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零件领域，具体涉及一种汽车外球笼。
技术介绍
球笼也叫做“等速万向节”是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到两个前车轮，驱动轿车高速行驶。外球笼的钢球是被固定放置在星形套和钟形壳之间的一个保持架的六个窗口中，钢球在星形套和钟形壳里刚好各有一半的位置，一次来确定和万向节的作用角度，光滑的表面处理使得万向节的运动像一个斜齿轮一样，六个钢球分别推动各自所在的星形套和钟形壳中的球道，只不过是通过钢球而不是齿轮的齿来传递扭矩。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种汽车外球笼。本技术解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:一种汽车外球笼，包括壳体，其中所述壳体为半球形，壳体上端设有输出轴，输出轴内设有内腔，内腔中设有十字型的筋条，输出轴的末端设有卡环，卡环下输出轴的内壁上设有花键，壳体在与输出轴相连处设有齿圈，壳体内设有星形套，星形套的内壁下端所以螺纹，星形套的外壁与壳体的内壁上均设有六个滑槽，滑槽底面上设有凹孔，滑槽之间设有调节珠，调节珠表面上设有一圈小钢珠，滑槽之间设有缓冲垫，缓冲垫包括主体与副体，主体与副体之间设有风琴型的弹片，主体位于壳体上，主体与壳体之间设有固定销，副体位于星形套的外壁上。优选的，所述齿圈的下侧设有密封环。优选的，所述小钢珠与所述凹孔之间为卡接。优选的，所述壳体外壁上设有凹槽。优选的，所述螺纹的末端设有限位垫。有益效果是:本外球笼是一种用于连接汽车发动机的变速器与两个前车轮，对于汽车本身来说，是一种非常重要的零部件。本外球笼主要由壳体与输出轴组成，壳体可以起到保护的作用，而输出轴以及星形套则用于连接变速器与前车轮，输出轴摄影内腔与筋条可以在保证输出轴强度及韧性的前提下减轻输出轴的质量，以提高动力的传输效率。卡环有定位的作用，同时也可以起到更好的固定的作用，花键与齿圈分别在两个方向上保证了输出轴的稳定以及定位。螺纹用于连接，限位垫可以起到一定的限位阻挡的作用，同时也保证了星形套的密封性，而壳体外壁的凹槽便于润滑油的流通。壳体与星形套之间的调节珠则可以调节角度，调节珠与滑槽之间的钢珠则便于调节珠定位，也不影响调节珠的运动。滑槽之间的缓冲垫则可以保证动力传输的过程中对壳体与星形套施加尽量小的压强，尽可能的增长使用寿命，同时弹片位于缓冲垫内也可以保证星形套的稳定性。【附图说明】图1为本技术一种汽车外球笼的结构示意图；图2为本技术一种汽车外球笼的调节珠的结构示意图；其中1，输出轴；2，卡环；3，内腔；4，筋条；5，花键；6，齿圈；7，密封环；8，滑槽；9，凹孔；10，调节珠；11，壳体；12，主体；13，弹片；14，副体；15，缓冲垫；16，凹槽；17，星形套；18，螺纹；19，限位垫；20，小钢珠。【具体实施方式】下面结合附图详细说明本技术的优选实施方式。图1出示本技术一种汽车外球笼的【具体实施方式】:一种汽车外球笼，包括壳体11，其中所述壳体11为半球形，壳体11上端设有输出轴1，输出轴I内设有内腔3，内腔3中设有十字型的筋条4，输出轴I的末端设有卡环2，卡环2下输出轴I的内壁上设有花键5，壳体11在与输出轴I相连处设有齿圈6，壳体11内设有星形套17，星形套17的内壁下端所以螺纹18，星形套17的外壁与壳体11的内壁上均设有六个滑槽8，滑槽8底面上设有凹孔9，滑槽8之间设有调节珠10，调节珠10表面上设有一圈小钢珠20，滑槽8之间设有缓冲垫15，缓冲垫15包括主体12与副体14，主体12与副体14之间设有风琴型的弹片13，主体12位于壳体11上，主体12与壳体11之间设有固定销，副体14位于星形套17的外壁上。结合图1可知所述齿圈6的下侧设有密封环7。所述壳体11外壁上设有凹槽16。所述螺纹18的末端设有限位垫19。结合图2所示，所述小钢珠20与所述凹孔9之间为卡接。基于上述，本外球笼是一种用于连接汽车发动机的变速器与两个前车轮，对于汽车本身来说，是一种非常重要的零部件。本外球笼主要由壳体11与输出轴I组成，壳体11可以起到保护的作用，而输出轴I以及星形套17则用于连接变速器与前车轮，输出轴I摄影内腔3与筋条4可以在保证输出轴I强度及韧性的前提下减轻输出轴I的质量，以提高动力的传输效率。卡环2有定位的作用，同时也可以起到更好的固定的作用，花键5与齿圈6分别在两个方向上保证了输出轴I的稳定以及定位。螺纹18用于连接，限位垫19可以起到一定的限位阻挡的作用，同时也保证了星形套17的密封性，而壳体11外壁的凹槽16便于润滑油的流通。壳体11与星形套17之间的调节珠10则可以调节角度，调节珠10与滑槽8之间的钢珠则便于调节珠10定位，也不影响调节珠10的运动。滑槽8之间的缓冲垫15则可以保证动力传输的过程中对壳体11与星形套17施加尽量小的压强，尽可能的增长使用寿命，同时弹片13位于缓冲垫15内也可以保证星形套17的稳定性。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种汽车外球笼，包括壳体，其特征在于:所述壳体为半球形，壳体上端设有输出轴，输出轴内设有内腔，内腔中设有十字型的筋条，输出轴的末端设有卡环，卡环下输出轴的内壁上设有花键，壳体在与输出轴相连处设有齿圈，壳体内设有星形套，星形套的内壁下端所以螺纹，星形套的外壁与壳体的内壁上均设有六个滑槽，滑槽底面上设有凹孔，滑槽之间设有调节珠，调节珠表面上设有一圈小钢珠，滑槽之间设有缓冲垫，缓冲垫包括主体与副体，主体与副体之间设有风琴型的弹片，主体位于壳体上，主体与壳体之间设有固定销，gu体位于星形套的外壁上。2.根据权利要求1所述一种汽车外球笼，其特征在于:所述齿圈的下侧设有密封环。3.根据权利要求1所述一种汽车外球笼，其特征在于:所述小钢珠与所述凹孔之间为卡接。4.根据权利要求1所述一种汽车外球笼，其特征在于:所述壳体外壁上设有凹槽。5.根据权利要求1所述一种汽车外球笼，其特征在于:所述螺纹的末端设有限位垫。【专利摘要】本技术公开了一种汽车外球笼，包括壳体，其中壳体为半球形，壳体上端设有输出轴，输出轴内设有内腔，内腔中设有十字型筋条，输出轴的末端设有卡环，卡环下输出轴的内壁上设有花键，壳体在与输出轴相连处设有齿圈，壳体内设有星形套，星形套的内壁下端所以螺纹，星形套的外壁与壳体的内壁上均设有滑槽，滑槽底面上设有凹孔，滑槽之间设有调节珠，调节珠表面上设有一圈小钢珠，滑槽之间设有缓冲垫，缓冲垫内设有风琴型的弹片。本外球笼是一种用于连接汽车发动机的变速器与两个前车轮，对于汽车本身来说，是一种非常重要的零部件。本外球笼主要由壳体与输出轴组成，壳体可以起到保护的作用，而输出轴以及星形套则用于连接变速器与前车轮。【IPC分类】F16D3/84, F16D3/221【公开号】CN204921728【申请号】CN201520509062【专利技术人】王斌勇 【申请人】安徽索特汽车零部件有限公司【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年7月13日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车外球笼，包括壳体，其特征在于：所述壳体为半球形，壳体上端设有输出轴，输出轴内设有内腔，内腔中设有十字型的筋条，输出轴的末端设有卡环，卡环下输出轴的内壁上设有花键，壳体在与输出轴相连处设有齿圈，壳体内设有星形套，星形套的内壁下端所以螺纹，星形套的外壁与壳体的内壁上均设有六个滑槽，滑槽底面上设有凹孔，滑槽之间设有调节珠，调节珠表面上设有一圈小钢珠，滑槽之间设有缓冲垫，缓冲垫包括主体与副体，主体与副体之间设有风琴型的弹片，主体位于壳体上，主体与壳体之间设有固定销，副体位于星形套的外壁上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌勇，
申请(专利权)人：安徽索特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34