本实用新型专利技术涉及的是一种电动车车架，适用于与电动车配套使用作电动车主体车架。包括车架底盘、车身主体架、前叉支架，仪表盘支架、前面板安装支架、前三角窗安装支架、侧车门支架、车顶支架、前座凳支架、后座凳支架、后车门支架、后侧板安装支架和后轿支架；车架底盘采用方形钢整体焊接成，车身主体架采用两根“8”字型钢管整体制成，直接与车架底盘焊接连成一体；前座凳支架安装在车架底盘前部，与车架底盘焊接相连；后座凳支架安装在车架底盘后部分别与车架底盘、车身主体架焊接相连；侧车门支架上部与车身主体架焊接，侧车门支架下部与车架底盘焊接相连；仪表盘支架设置在电动车车架前端。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种电动车车架，适用于与电动车配套使用作电动车主体车架。
技术介绍
目前电动车车架底盘为单独设置电动车车门框架、前部、后部框架等采用钢结构件，分别焊接在车架底盘上部，结构复杂、强度差，造形缺乏美观性，不适合现代车型需要。
技术实现思路
本技术目的是针对上述不足之处提供一种电动车车架，车架底盘采用方形钢整体焊接，车身主体架采用两根“8”字型钢管整体制成，直接与车架底盘焊接连成一体，强度高，结构紧凑，造形美观，适合现代车型需要。电动车车架是采取以下技术方案实现:电动车车架包括车架底盘、车身主体架、前叉支架，仪表盘支架、前面板安装支架、前三角窗安装支架、侧车门支架、车顶支架、前座凳支架、后座凳支架、后车门支架、后侧板安装支架和后轿支架。车架底盘采用方形钢整体焊接成，车身主体架采用两根“8”字型钢管整体制成，直接与车架底盘焊接连成一体。前座凳支架安装在车架底盘前部，与车架底盘焊接相连。后座凳支架安装在车架底盘后部分别与车架底盘、车身主体架焊接相连。侧车门支架上部与车身主体架焊接，侧车门支架下部与车架底盘焊接相连。仪表盘支架设置在电动车车架前端，仪表盘支架分别与车架底盘、侧车门支架焊接相连，前叉支架上部与仪表盘支架焊接，前叉支架下部与车架底盘前部焊接相连。前面板安装支架上部与车身主体架前部焊接相连。车顶支架设置在车身主体架顶部，与车身主体架两根“8”字型钢管焊接相连。后侧板安装支架设置在电动车车架两后侧，后侧板安装支架分别与侧车门支架、车身主体架焊接相连。后车门支架设置在电动车车架后端部，后车门支架与车身主体架两根“8”字型钢管焊接相连。后轿支架前端与车架底盘焊接相连，后轿支架后端与后座凳支架下部焊接连接。在后座凳支架下部安装有电池盒。电动车车架使用时，作为电动车主体车架、后轿、电动机安装在后轿支架下部，蓄电池安装在电池盒内，前座凳安装在前座凳支架上，后座凳安装在后座凳支架上，前轮安装在前叉支架下部下部，后轮安装在车架底盘后部，方向盘安装在前叉支架上部，仪表盘安装在仪表盘支架上，前面板安装在前面板安装支架上，两侧车门分别安装在两侧侧车门支架上，后侧板安装在后侧板安装支架上，后车门安装在后车门支架上，前三角窗安装在前三角窗安装支架上。电动车车架设计合理，由于车架底盘采用方形钢整体焊接，车身主体架采用两根“8”字型钢管整体制成，直接与车架底盘焊接连成一体，其余支架分别与车架底盘、车身主体架焊接相连，强度高，结构紧凑，造形美观，适合现代车型需要。【附图说明】以下将结合附图对本技术作进一步说明:图1是电动车车架主视结构示意图。图2是电动车车架俯视结构示意图。【具体实施方式】参照附图1-2，电动车车架包括车架底盘1、车身主体架9、前叉支架3，仪表盘支架4、前面板安装支架5、前三角窗安装支架7、侧车门支架6、车顶支架8、前座凳支架2、后座凳支架13、后车门支架10、后侧板安装支架11、电池盒12和后轿支架14。车架底盘I采用方形钢整体焊接成，车身主体架9采用两根“8”字型钢管整体制成，直接与车架底盘I焊接连成一体。前座凳支架2安装在车架底盘I前部，与车架底盘I焊接相连。后座凳支架13安装在车架底盘I后部分别与车架底盘1、车身主体架9焊接相连。侧车门支架6上部与车身主体架9焊接，侧车门支架6下部与车架底盘I焊接相连。仪表盘支架4设置在电动车车架前端，仪表盘支架4分别与车架底盘1、侧车门支架6焊接相连，前叉支架3上部与仪表盘支架4焊接，前叉支架3下部与车架底盘I前部焊接相连。前面板安装支架5上部与车身主体架9前部焊接相连。车顶支架8设置在车身主体架9顶部，与车身主体架9两根“8”字型钢管焊接相连。后侧板安装支架11设置在电动车车架两后侧，后侧板安装支架11分别与侧车门支架6、车身主体架9焊接相连。后车门支架10设置在电动车车架后端部，后车门支架10与车身主体架9两根“8”字型钢管焊接相连。后轿支架14前端与车架底盘I焊接相连，后轿支架14后端与后座凳支架13下部焊接连接。在后座凳支架14下部安装有电池盒12。【主权项】1.一种电动车车架，其特征在于:包括车架底盘、车身主体架、前叉支架，仪表盘支架、前面板安装支架、前三角窗安装支架、侧车门支架、车顶支架、前座凳支架、后座凳支架、后车门支架、后侧板安装支架和后轿支架； 车架底盘采用方形钢整体焊接成，车身主体架采用两根“8”字型钢管整体制成，直接与车架底盘焊接连成一体； 前座凳支架安装在车架底盘前部，与车架底盘焊接相连；后座凳支架安装在车架底盘后部分别与车架底盘、车身主体架焊接相连；侧车门支架上部与车身主体架焊接，侧车门支架下部与车架底盘焊接相连；仪表盘支架设置在电动车车架前端，仪表盘支架分别与车架底盘、侧车门支架焊接相连，前叉支架上部与仪表盘支架焊接，前叉支架下部与车架底盘前部焊接相连； 前面板安装支架上部与车身主体架前部焊接相连； 车顶支架设置在车身主体架顶部，与车身主体架两根“8”字型钢管焊接相连； 后侧板安装支架设置在电动车车架两后侧，后侧板安装支架分别与侧车门支架、车身主体架焊接相连； 后车门支架设置在电动车车架后端部，后车门支架与车身主体架两根“8”字型钢管焊接相连； 后轿支架前端与车架底盘焊接相连，后轿支架后端与后座凳支架下部焊接连接。2.根据权利要求1所述的电动车车架，其特征在于:在后座凳支架下部安装有电池盒。【专利摘要】本技术涉及的是一种电动车车架，适用于与电动车配套使用作电动车主体车架。包括车架底盘、车身主体架、前叉支架，仪表盘支架、前面板安装支架、前三角窗安装支架、侧车门支架、车顶支架、前座凳支架、后座凳支架、后车门支架、后侧板安装支架和后轿支架；车架底盘采用方形钢整体焊接成，车身主体架采用两根“8”字型钢管整体制成，直接与车架底盘焊接连成一体；前座凳支架安装在车架底盘前部，与车架底盘焊接相连；后座凳支架安装在车架底盘后部分别与车架底盘、车身主体架焊接相连；侧车门支架上部与车身主体架焊接，侧车门支架下部与车架底盘焊接相连；仪表盘支架设置在电动车车架前端。【IPC分类】B62D23/00, B60K1/00【公开号】CN204915834【申请号】CN201520611792【专利技术人】薛建南, 刘永红 【申请人】薛建南, 刘永红【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年8月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动车车架，其特征在于：包括车架底盘、车身主体架、前叉支架，仪表盘支架、前面板安装支架、前三角窗安装支架、侧车门支架、车顶支架、前座凳支架、后座凳支架、后车门支架、后侧板安装支架和后轿支架；车架底盘采用方形钢整体焊接成，车身主体架采用两根“8”字型钢管整体制成，直接与车架底盘焊接连成一体；前座凳支架安装在车架底盘前部，与车架底盘焊接相连；后座凳支架安装在车架底盘后部分别与车架底盘、车身主体架焊接相连；侧车门支架上部与车身主体架焊接，侧车门支架下部与车架底盘焊接相连；仪表盘支架设置在电动车车架前端，仪表盘支架分别与车架底盘、侧车门支架焊接相连，前叉支架上部与仪表盘支架焊接，前叉支架下部与车架底盘前部焊接相连；前面板安装支架上部与车身主体架前部焊接相连；车顶支架设置在车身主体架顶部，与车身主体架两根“8”字型钢管焊接相连；后侧板安装支架设置在电动车车架两后侧，后侧板安装支架分别与侧车门支架、车身主体架焊接相连；后车门支架设置在电动车车架后端部，后车门支架与车身主体架两根“8”字型钢管焊接相连；后轿支架前端与车架底盘焊接相连，后轿支架后端与后座凳支架下部焊接连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：薛建南，刘永红，
申请(专利权)人：薛建南，刘永红，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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