一种保温储料式沥青路面综合养护车制造技术

本发明专利技术公开了一种保温储料式沥青路面综合养护车，其特征在于其包括汽车底盘、车架、保温料仓、加热系统、发电机组、加热墙系统、乳化沥青系统、辅助工具、上包围、下车防护；电加热可选发电机组输出电能或市电两种加热方式；保温料仓设有防结块装置可实现正反转搅拌，防止沥青混合料冷却结拱和离析，并辅助螺旋输料器出料，出料连续快捷无卡料。本发明专利技术具备两种病害修补工艺，可根据路面病害程度选择不同的修补工艺，适应性强，修补效率高，修补质量好；采用双热源串联循环加热方式，拥有柴油加热、发电机组电加热及市电加热三种选择方式，节能高效，适应性强，解决了单一热源加热异常无法施工的难题。

【技术实现步骤摘要】
一种保温储料式沥青路面综合养护车
本专利技术涉及一种沥青路面综合养护车，特别是涉及一种保温储料式沥青路面综合养护车。
技术介绍
沥青路面在使用过程中经常产生坑槽、裂纹、拥包、麻面等各类病害，沥青路面综合养护车是一种专门用于处理上述病害的养护设备，其中保温储料式沥青路面综合养护车就是其中一种。现有上的保温储料式沥青路面综合养护车存在以下缺点：1.功能不全、修补工艺单一，无法做到根据沥青路面产生病害的程度不同选择差异化的修补工艺；2.保温料仓多采用液化石油气为燃料，借助明火或红外线辐射加热，易造成沥青混合料的烤焦老化，且存在液化气泄漏、爆裂等安全隐患；3.采用导热油加热的保温料仓加热多采用柴油或液化气加热导热油，通过圆形导热油管附于料仓壁线接触加热或料仓壁外衬导热油槽加热方式，存在单一热源加热异常无法施工、适应性差，加热效率低、导热油易泄漏等难题；4.沥青混合料运输过程易出现冷却结拱、离析、出料不连续、卡料等现象，不能很好地满足现代化养护沥青路面的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服上述现有技术不足，提供一种保温储料式沥青路面综合养护车。整机多功能集成，具备冷切热补和就地热再生两种病害修补工艺，冷切热补工艺为：路面切缝——路面破碎——坑槽吹扫——坑槽加热——沥青喷洒——填充热料——路面压实——废料回收，就地热再生工艺为：路面加热——路面耙松——（清理表面废料）——沥青喷洒——填充热料——路面压实——废料回收，可根据路面病害程度不同选择合适的修补工艺，适应性更强，病害修补效率高，修补质量好；采用柴油燃烧器加热导热油火管和电加热导热油槽双热源串联循环加热方式，其中电加热可选发电机组输出电能或市电两种加热方式，拥有柴油加热、发电机组电加热及市电加热三种选择，节能高效，适应性强，解决了单一热源加热异常无法施工的难题；采用S形排布的椭圆型导热油盘管，管壁与料仓壁为面接触，换热面积大，密封性好，解决了圆形导热油管与料仓壁线接触加热效率低以及料仓壁外衬导热油槽加热导热油易渗漏的难题；采用防结块装置实时正反转搅拌，有效防止沥青混合料冷却结拱和离析，辅助搅拌出料，出料连续快捷无卡料；采用分区变螺距螺旋均衡连续输料，尾部出料导槽可实现180°旋转，控制沥青料输料方向和位置，施工效率高，省时省力，有效地降低了工人的劳动强度。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种保温储料式沥青路面综合养护车，包括汽车底盘、车架、保温料仓、加热系统、发电机组、加热墙系统、乳化沥青系统、辅助工具、上包围和下车防护；车架通过固定在汽车底盘的支撑梁上，保温料仓、加热系统、发电机组、乳化沥青系统、辅助工具固定在车架上；所述加热墙系统设置在保温料仓一侧，上包围和下车防护分别设置在车架的上方和下方。保温料仓包括左导热油夹层、右导热油夹层、前导热油夹层、后烟气夹层、顶部料仓门保温层、底部导热油夹层、烟囱、隔板夹层、火管套管、螺旋输料器和防结块装置。保温料仓分三区布置，设有两组隔板夹层，左右分别与左导热油夹层、右导热油夹层焊接，通过两组隔板夹层，保温料仓分为三区，即将左导热油夹层、右导热油夹层分为三段；火管套管位于保温料仓中部，横穿隔板夹层，前端与前导热油夹层焊接，后端插入后烟气夹层中；螺旋输料器位于保温料仓的底部，防结块装置位于螺旋输料器的上方、火管套管的下方。左导热油夹层、右导热油夹层、前导热油夹层、后烟气夹层、底部导热油夹层外围均覆有保温棉层。螺旋输料器采取三分区变螺距螺旋输料，包括前分区、中分区和后分区；前分区设有若干组螺旋叶片Ⅰ，螺距最小；中分区设有若干组螺旋叶片Ⅱ，螺距次之；后分区设有若干组螺旋叶片Ⅲ，螺距最大；螺旋输料器采取分区变螺距设计确保各区均衡输料。防结块装置上焊接若干片搅拌叶片，搅拌叶片径向交错分布，互成120°，搅拌叶片与转轴夹角均为45°；防结块装置在液压马达驱动下实现正反转搅拌，防止沥青混合料冷却结拱和离析，并辅助螺旋输料器出料，出料连续快捷无卡料。加热系统包括柴油燃烧器、电加热器、电导热油槽、前导热油盘管、左导热油盘管、右导热油盘管、下导热油盘管，柴油燃烧器与火管套管螺栓连接，电加热器、电导热油槽位于保温料仓外部；前导热油盘管、左导热油盘管、右导热油盘管、下导热油盘管分别固定于前导热油夹层、左导热油夹层、右导热油夹层、底部导热油夹层之中；加热系统还设有导热油泵、导热油膨胀罐、过滤器、温度传感器Ⅰ、温度传感器Ⅱ、压力表、截止阀Ⅰ、截止阀Ⅱ、截止阀Ⅲ、排气阀Ⅰ、排气阀Ⅱ、液位计、安全警示阀和外围导热油管路。前导热油盘管、截止阀Ⅰ、过滤器、导热油泵、温度传感器Ⅰ、压力表依次顺序连接；所述导热油泵分别通过截止阀Ⅱ、截止阀Ⅲ连接左导热油盘管、右导热油盘管，所述左导热油盘管、右导热油盘管分别设置有排气阀Ⅰ、排气阀Ⅱ；所述导热油膨胀罐与火管套管相连接，所述导热油膨胀罐上设置有液位计、安全警示阀，所述左导热油盘管、右导热油盘管与外围导热油管路相连接。形成柴油燃烧器加热导热油火管和电加热导热油槽双热源串联循环加热系统。左导热油盘管、右导热油盘管均采用椭圆形导热油管焊接而成，呈S形排布，并与保温料仓V型壁面面接触。发电机组包括发动机、发电机，发动机用于液压和电力输出，为满足发电机和液压泵不同转速需求，设有发动机输出端装有分动箱，同时连接发电机和液压泵，发动机和分动箱之间设有联轴器。发电机组与加热系统中电加热器电连接，此外，电加热器还设有市电连接接口。加热墙系统包括加热墙翻转架、加热墙体、热风循环加热器，实现沥青路面病害的就地热再生；加热墙翻转架通过螺栓与车架的支撑梁连接。上包围包括压路机防护和上车爬梯；压路机防护和上车爬梯均设置在车架上，上车爬梯可实现180°旋转，下方状态具备爬梯功能，上翻状态具备防护栏功能。下车防护包括电瓶箱防护罩、右废料箱、右工具箱、燃油箱防护罩、左废料箱、左工具箱，均与车架螺栓连接；左废料箱和右废料箱对称放置，在液压油缸驱动下，均可实现135°旋转，回收的废料可重力作用自动倒出。乳化沥青系统包括乳化沥青箱、沥青压力储罐、柴油箱、盘管器、手持喷枪，乳化沥青箱和柴油箱置于保温料仓左后部侧壁下方，沥青压力储罐、盘管器置于左工具箱中，手持喷枪卡固在保温料仓左后部端面上，沥青压力储罐分别外设管路及阀门与汽车底盘气包、乳化沥青箱、柴油箱相连，实现沥青自动喷洒、柴油清洗和高压空气清洗。辅助工具包括起吊架、压路机、切割机、液压镐、吹扫器、耙松器；起吊架位于右前部用于起吊压路机；压路机固定座固定于车架上，设有折弯导向板和调整橡胶垫，实现压路机自动导向归位和缓冲固定；切割机置放于保温料仓前方；液压镐、吹扫器、耙松器分别置放于右工具箱、保温料仓左侧壁下、右废料箱；辅助工具齐全可实现冷切热补沥青路面病害修补工艺。同现有技术中的保温储料式沥青路面综合养护车相比，本专利技术具备冷切热补和就地热再生两种病害修补工艺，可根据路面病害程度不同选择合适的修补工艺，适应性更强，病害修补效率高，修补质量好；采用双热源串联循环加热方式，拥有柴油加热、发电机组电加热及市电加热三种选择，节能高效，适应性强，解决了单一热源加热异常无法施工的难题；采用S形排布的椭圆型导热油盘管，管壁与料仓壁为面接触，换热面积大，密封性好，解决了圆形导热油管与料仓壁线接触加热效率本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种保温储料式沥青路面综合养护车，其特征在于，包括汽车底盘（1）、车架（2）、保温料仓（3）、加热系统（4）、发电机组（5）、加热墙系统（6）、乳化沥青系统（7）、辅助工具（8）、上包围（9）和下车防护（10）；车架（2）固定在汽车底盘（1）的支撑梁上，保温料仓（3）、加热系统（4）、发电机组（5）、乳化沥青系统（7）、辅助工具（8）固定在车架（2）上；所述加热墙系统（6）设置在保温料仓（3）一侧，上包围（9）和下车防护（10）分别设置在车架（2）的上方和下方。

【技术特征摘要】
1.一种保温储料式沥青路面综合养护车，其特征在于，包括汽车底盘（1）、车架（2）、保温料仓（3）、加热系统（4）、发电机组（5）、加热墙系统（6）、乳化沥青系统（7）、辅助工具（8）、上包围（9）和下车防护（10）；车架（2）固定在汽车底盘（1）的支撑梁上，保温料仓（3）、加热系统（4）、发电机组（5）、乳化沥青系统（7）、辅助工具（8）固定在车架（2）上；所述加热墙系统（6）设置在保温料仓（3）一侧，上包围（9）和下车防护（10）分别设置在车架（2）的上方和下方；所述加热墙系统（6）包括加热墙翻转架（6-1）、加热墙体（6-2）和热风循环加热器（6-3），所述加热墙翻转架（6-1）与加热墙体（6-2）相连接，所述热风循环加热器（6-3）设置在加热墙体（6-2）上；加热墙翻转架（6-1）通过螺栓与车架（2）的支撑梁连接。2.根据权利要求1所述的一种保温储料式沥青路面综合养护车，其特征在于，所述保温料仓（3）包括左导热油夹层（3-1）、右导热油夹层（3-2）、前导热油夹层（3-3）、后烟气夹层（3-4）、顶部料仓门保温层（3-5）、底部导热油夹层（3-6）、烟囱（3-7）、隔板夹层（3-8）、火管套管（3-9）、螺旋输料器（3-10）和防结块装置（3-11）；所述保温料仓（3）为三区设置，包括两组隔板夹层（3-8），所述隔板夹层（3-8）的左右两侧分别与左导热油夹层（3-1）、右导热油夹层（3-2）焊接；火管套管（3-9）设置在保温料仓（3）的中部，横穿隔板夹层（3-8）的前端与前导热油夹层（3-3）焊接，横穿隔板夹层（3-8）的后端插入后烟气夹层（3-4）中；顶部料仓门保温层（3-5）设置在保温料仓（3）的顶部，底部导热油夹层（3-6）设置在保温料仓（3）的底部，所述烟囱（3-7）设置在保温料仓（3）的一侧；螺旋输料器（3-10）设置在保温料仓（3）的底部，防结块装置（3-11）设置在螺旋输料器（3-10）的上方，并且位于火管套管（3-9）的下方。3.根据权利要求2所述的一种保温储料式沥青路面综合养护车，其特征在于，所述左导热油夹层（3-1）、右导热油夹层（3-2）、前导热油夹层（3-3）、后烟气夹层（3-4）、底部导热油夹层（3-6）外围均覆有保温棉层（3-12）；所述螺旋输料器（3-10）为三分区变螺距螺旋输料，包括前分区、中分区和后分区；前分区包括若干组螺旋叶片Ⅰ（3-13）；中分区设有若干组螺旋叶片Ⅱ（3-14）；后分区设有若干组螺旋叶片Ⅲ（3-15）；所述防结块装置（3-11）上焊接若干片搅拌叶片（3-16），搅拌叶片（3-16）径向交错分布，互成120°，搅拌叶片（3-16）与转轴夹角均为45°。4.根据权利要求1所述的一种保温储料式沥青路面综合养护车，其特征在于，所述的加热系统（4）包括柴油燃烧器（4-1）、电加热器（4-2）、电导热油槽（4-3）、前导热油盘管（4-4）、左导热油盘管（4-5）、右导热油盘管（4-6）、下导热油盘管（4-7）；柴油燃烧器（4-1）与火管套管（3-9）相连接，电加热器（4-2）、电导热油槽（4-3）位于保温料仓（3）外部；前导热油盘管（4-4）、左导热油盘管（4-5）、右导热油盘管（4-6）、下导热油盘管（4-7）分别固定于前导热油夹层（3-3）、左导热油夹层（3-1）、右导热油夹层（3-2）、底部导热油夹层（3-6）上；加热系统（4）还设有导热油泵（4-8）、导热油膨胀罐（4-9）、过滤器（4-10）、温度传感器Ⅰ（4-11）、温度传感器Ⅱ（4-12）、压力表（4-13）、截止阀Ⅰ（4-14）、截止阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：张江勇，解德杰，赵平，王贵，顾冲，田明锐，燕铎，倪广辉，刘熹，张强，
申请(专利权)人：徐州徐工筑路机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32