一种龙门式铁路货车制动缸微机性能试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种龙门式铁路货车制动缸微机性能试验装置，包括上位机与下位测试部。上位机包括柜体、触摸式人机交互界面、执行程序模块、气路控制模块、电路控制模块。下位测试部用于实现制动缸气密性检测，所述下位测试部包括龙门式行程控制机构、穿过龙门框架的周转轨道、运行在周转轨道上的周转小车。本发明专利技术接通上位机和制动缸气路只要很短的时间；测试过程只需要一次装夹，录入流水号，执行，保存合格试验数据即可，程序自动完成所有试验项目，完成后操作者只需对试验合格的数据进行存储。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于制动缸测试领域，尤其涉及到一种龙门式铁路货车制动缸微机性能试验装置。
技术介绍
现有的制动缸测试设备，仅测试制动缸活塞在全行程时80kPa和600kPa时的气密性，无法对制动缸的灵敏度进行测试，也不能测试制动缸活塞在120mm和160mm行程时，其80kPa和600kPa时的气密性，对制动缸性能的检测不全面，并且与制动缸的实际工况不符入口 ο
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供了一种龙门式铁路货车制动缸微机性能试验装置，包括上位机与下位测试部； 上位机包括柜体、触摸式人机交互界面、执行程序模块、气路控制模块、电路控制模块；其中 触摸式人机交互界面设置有测试参数设置单元，用于设置被测制动缸的测试参数，所述测试参数包括制动缸压力、保压时间、泄露量； 执行程序模块用于根据触摸式人机交互界面设置的测试参数，驱动气路控制模块电路及电路控制模块电路工作，对被测制动缸执行对应的操作； 气路控制模块、电路控制模块接受执行程序模块驱动，实现向被测制动缸输入不同风源压力、保持、排除压力的功能，以及控制龙门式行程控制机构各个挡板与背挡的动作；下位测试部用于实现制动缸气密性检测，所述下位测试部包括龙门式行程控制机构、穿过龙门框架的周转轨道、运行在周转轨道上的周转小车； 所述龙门式行程控制机构用来实现制动缸气密性试验不同活塞行程的控制；构造为:包括龙门框架、组合挡板单元、背挡； 所述组合挡板单元设置于龙门框架一侧的竖梁上，用于控制制动缸活塞杆向前的行程；构造为:包括若干块沿着制动杆活塞轴向方向前后排列的挡板、与各个挡板对应连接的若干风缸，各个挡板的运动通过气缸来带动； 背挡设置于组合挡板的相对侧的龙门框架竖梁上，起到阻挡制动缸背面行程的作用；进一步的，所述龙门式行程控制机构还包括若干与挡板一一对应的横轨，各个挡板上端设置有夹持部，夹持部穿过对应的横轨，在风缸的控制作用下，各个挡板可以沿着对应的横轨确定的轨道运行。进一步的，所述上位机设置有两个工位，触摸式人机交互界面具有两个测试参数设置单元，气路控制模块、电路控制模块可执行对两个制动缸的测试。进一步的，气路控制模块与电路控制部分实现40L风缸、15L风缸、80L风缸输出。进一步的，挡板具有四个，从龙门框架里侧到外侧，厚度依次为29.5mm、10.5mm、29.5mm、106mm，实现制动缸全行程、160mm、120mm不同活塞行程的控制。进一步的，触摸式人机交互界面还设置有试验记录表单元、试验数据输出单元。本专利技术的有益效果为: 1.上位机设计2个工位，可同时试验2个制动缸。2.采用快速装夹接头，接通上位机和制动缸气路只要很短的时间；测试过程只需要一次装夹，录入流水号，执行，保存合格试验数据即可，程序自动完成所有试验项目，完成后操作者只需对试验合格的数据进行存储。3.试验程序控制，80Kpa试验结束后不缓解，直接通入600Kpa气压，节约缓解时间。4.结构简单。不同气源压力采用独立储风缸输出；制动缸活塞行程控制，采用29.5_、10.5mm、29.5mm、106mm 4块不同厚度的挡板组合来控制各类制动缸试验办法规定的三种(全行程、160和120mm)不同活塞行程的控制，挡板运动通过气缸来带动，起到达到试验功能的目的，同时降低制造成本。5.作业劳动强度低。制动缸组装完毕后，用葫芦吊从组装台位上吊装到环形线的周转小车上；用周转小车将制动缸推到试验工位上；一次装卡，试验完毕后摘除试风夹头将制动缸直接推出工位。【附图说明】图1为气路控制模块示意图。图2为电路控制模块示意图。图3是下位测试部正面示意图。图4为下位测试部在放上制动缸后的侧面剖视图。图中:1.龙门框架、2.周转轨道、3.周转小车、4.风缸、5.夹持部、6.横轨、7.制动缸、8.活塞杆。【具体实施方式】本专利技术所述龙门式铁路货车制动缸微机性能试验装置，包括上位机、下位测试部。下面分别介绍。一.上位机 上位机包括柜体、触摸式人机交互界面、执行程序模块、气路控制模块、电控模块。触摸式人机交互界面设置测试参数单元设置单元。测试参数单元设置单元可设置的参数包括施加给被测制动缸的压力、保压时间、泄露量。优选的，还设置有试验记录表单元、试验数据输出单元。试验记录表单元可记录型号、生产厂、实验员、检察员、日期，并对每个被测制动缸赋予一个编号，记录80Kpa、600Kpa气压条件下制动缸的不同活塞行程。试验数据输出单元用于打印试验记录表单元记录的实验结果。执行程序模块用于根据触摸式人机交互界面设置的测试参数，驱动气路控制模块电路及电控模块电路工作，对被测制动缸7执行对应的操作。气路控制模块、电控模块接受执行程序模块驱动，实现向制动缸7输入不同风源压力、保持、排除压力的功能，以及控制龙门式行程控制机构各个挡板与背挡的动作。所述气路控制模块如图1所示，可实现向制动缸740L风缸4、15L风缸4、80L风缸4输出。不同气源压力采用独立储风缸4输出。80Kpa试验结束后不缓解，直接通入600Kpa气压，节约缓解时间。电路控制部分如图2所示，可实现向制动缸输入实现向制动缸输入不同风源压力、保持、排除压力的功能，以及控制龙门式行程控制机构各个挡板与背挡的动作。优选的，上位机设置了两个工位，可同时测试2个制动缸，相应的测试参数设置单元具有两个。[当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种龙门式铁路货车制动缸微机性能试验装置，其特征在于，包括上位机与下位测试部；上位机包括柜体、触摸式人机交互界面、执行程序模块、气路控制模块、电路控制模块；其中触摸式人机交互界面设置有测试参数设置单元，用于设置被测制动缸的测试参数，所述测试参数包括制动缸压力、保压时间、泄露量；执行程序模块用于根据触摸式人机交互界面设置的测试参数驱动气路控制模块电路及电路控制模块电路工作，对被测制动缸执行对应的操作；气路控制模块、电路控制模块接受执行程序模块驱动,实现向被测制动缸输入不同风源压力、保持、排除压力的功能，以及控制龙门式行程控制机构各个挡板与背挡的动作； 下位测试部用于实现制动缸气密性检测，所述下位测试部包括龙门式行程控制机构、穿过龙门框架的周转轨道、运行在周转轨道上的周转小车；所述龙门式行程控制机构用来实现制动缸气密性试验不同活塞行程的控制；构造为：包括龙门框架、组合挡板单元、背挡；所述组合挡板单元设置于龙门框架一侧的竖梁上，用于控制制动缸活塞杆向前的行程；构造为：包括若干块沿着制动杆活塞轴向方向前后排列的挡板、与各个挡板对应连接的若干风缸，各个挡板的运动通过气缸来带动；背挡设置于组合挡板单元相对侧的龙门框架竖梁上，起到阻挡制动缸背面行程的作用。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕亮，时云霄，李果，安鸿，刘毅，肖维远，申检宏，韦雪丽，毛富英，
申请(专利权)人：四川制动科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51