本发明专利技术公开了一种发动机下护板，包括：第一固定条、第二固定条和防护板，所述防护板设置在第一固定条和第二固定条之间，所述第二固定条设置在第一固定条的斜上方，所述防护板的下方设置有一块向外凸起的弧形薄板，所述防护板上设置有一个指向弧形薄板的压触开关，所述发动机下护板还包括一个警报器。通过上述方式，本发明专利技术所述的发动机下护板，弧形薄板具有较好的韧性，在刚刚碰撞时可以弹性变形而碰到压触开关，接通警报器的线路而提醒驾驶员谨慎驾驶，提升行车安全，有效减少碰撞力度和防护板的损伤，提升耐用性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车工业领域，特别是涉及一种发动机下护板。
技术介绍
随着汽车产量和销量的逐年递增，马路上的汽车越来越多。地面的情况复杂，汽车在地面上奔跑的时候容易磕到底盘、变速箱或者发动机，因此，部分汽车安装了底部防护板进行保护。底部防护板虽然能够在一定程度上保护汽车的底盘、变速箱或者发动机，但是底部防护板一般为单层结构，碰撞时容易变形而损坏，难以恢复原状，失去对汽车的保护，后期维护的费用高，而且无法报警，无法提升驾驶员行车安全性。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种发动机下护板，减少撞击损坏，提供碰撞报警功能，提升行车安全性。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是:提供一种发动机下护板，包括:第一固定条、第二固定条和防护板，所述防护板设置在第一固定条和第二固定条之间，所述第二固定条设置在第一固定条的斜上方，所述防护板的下方设置有一块向外凸起的弧形薄板，所述防护板上设置有一个指向弧形薄板的压触开关，所述发动机下护板还包括一个警报器。在本专利技术一个较佳实施例中，所述第一固定条和第二固定条上分别设置有紧固螺栓。在本专利技术一个较佳实施例中，所述弧形薄板上设置有数个进气孔。在本专利技术一个较佳实施例中，所述防护板上设置有数个出气孔。在本专利技术一个较佳实施例中，所述压触开关与警报器之间线性连接。本专利技术的有益效果是:本专利技术指出的一种发动机下护板，弧形薄板具有较好的韧性，在刚刚碰撞时可以弹性变形而碰到压触开关，接通警报器的线路而提醒驾驶员谨慎驾驶，提升行车安全，有效减少碰撞力度和防护板的损伤，提升耐用性。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中: 图1是本专利技术一种发动机下护板一较佳实施例的结构示意图。 【具体实施方式】下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，本专利技术实施例包括: 一种发动机下护板，包括:第一固定条4、第二固定条3和防护板1，所述防护板I设置在第一固定条4和第二固定条3之间，所述第二固定条3设置在第一固定条4的斜上方，所述第一固定条4和第二固定条3上分别设置有紧固螺栓7。利用紧固螺栓7而把第一固定条4和第二固定条3安装在发动机下方，防护板I可以对发动机底部进行安全防护。所述防护板I的下方设置有一块向外凸起的弧形薄板2，所述防护板I上设置有一个指向弧形薄板2的压触开关5，所述发动机下护板还包括一个警报器6。弧形薄板2具有较好的韧性，在刚刚碰撞时可以弹性变形而碰到压触开关5，接通警报器6的线路，进行报警，减少碰撞力度。所述弧形薄板2上设置有数个进气孔，所述防护板I上设置有数个出气孔。空气从弧形薄板2上的进气孔进入，然后从防护板I上的出气孔排出，对发动机底部进行加强散热。所述压触开关5与警报器6之间线性连接，使得警报器6可以安装在驾驶室内，减少外界噪音的干扰，警报器6发出的警报声可以对驾驶员直接警示，提升行车安全性。综上所述，本专利技术指出的一种发动机下护板，对发动机的保护效果好，减少碰撞力度，提高防护板I的耐用性，提升驾驶员的行车安全性。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种发动机下护板，包括:第一固定条、第二固定条和防护板，所述防护板设置在第一固定条和第二固定条之间，其特征在于，所述第二固定条设置在第一固定条的斜上方，所述防护板的下方设置有一块向外凸起的弧形薄板，所述防护板上设置有一个指向弧形薄板的压触开关，所述发动机下护板还包括一个警报器。2.根据权利要求1所述的发动机下护板，其特征在于，所述第一固定条和第二固定条上分别设置有紧固螺栓。3.根据权利要求1所述的发动机下护板，其特征在于，所述弧形薄板上设置有数个进气孔。4.根据权利要求1所述的发动机下护板，其特征在于，所述防护板上设置有数个出气孔。5.根据权利要求1所述的发动机下护板，其特征在于，所述压触开关与警报器之间线性连接。【专利摘要】本专利技术公开了一种发动机下护板，包括：第一固定条、第二固定条和防护板，所述防护板设置在第一固定条和第二固定条之间，所述第二固定条设置在第一固定条的斜上方，所述防护板的下方设置有一块向外凸起的弧形薄板，所述防护板上设置有一个指向弧形薄板的压触开关，所述发动机下护板还包括一个警报器。通过上述方式，本专利技术所述的发动机下护板，弧形薄板具有较好的韧性，在刚刚碰撞时可以弹性变形而碰到压触开关，接通警报器的线路而提醒驾驶员谨慎驾驶，提升行车安全，有效减少碰撞力度和防护板的损伤，提升耐用性。【IPC分类】B60R19/54【公开号】CN105196947【申请号】CN201510659538【专利技术人】梅亚波 【申请人】苏州新协力特种工业模板有限公司【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年10月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机下护板，包括：第一固定条、第二固定条和防护板，所述防护板设置在第一固定条和第二固定条之间，其特征在于，所述第二固定条设置在第一固定条的斜上方，所述防护板的下方设置有一块向外凸起的弧形薄板，所述防护板上设置有一个指向弧形薄板的压触开关，所述发动机下护板还包括一个警报器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梅亚波，
申请(专利权)人：苏州新协力特种工业模板有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。