本实用新型专利技术公开了一种汽车油箱的防转动液位传感器，包括装配法兰、立柱和浮子，所述装配法兰与油箱固定连接，所述立柱内设有若干个舌簧管，所述浮子套设在所述立柱上，且其内部设有感应舌簧管的磁铁，其还包括一筒体，以及所述浮子包括浮动环和若干个滑动浮轮，所述浮动环套设在所述立柱上，所述滑动浮轮与所述浮动环的外侧边旋转连接，以及所述筒体上还设有多个凹槽，所述凹槽与所述滑动浮轮相配合。本实用新型专利技术避免了浮动环在上下移动过程中与立柱发生卡滞或者撞击立柱，有效地提高了液位传感器的使用寿命，同时，滑动浮轮沿着筒体上的凹槽上下移动，避免浮子发生旋转，提高了测量精度。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及传感器
，尤其涉及一种汽车油箱的防转动液位传感器。
技术介绍
目前，市场上的油箱液位传感器包括一根立柱，立柱内部沿高度方向上均布有若干舌簧管，立柱外部套有浮子，浮子上面设置有磁铁，依靠磁铁和舌簧管的感应可以测出油箱液位的高度。这种液位传感器结构简单，性能也比较可靠。但是，由于在行车过程中，油箱中的油液难免会出现较大波动，浮子在上下移动过程中容易与立柱发生卡滞或者撞击立柱，这样不仅使油箱的液位高度测量出现误差，而且影响液位传感器的使用寿命。并且在油液波动时，浮子容易旋转，也会影响液位高度的测量精度。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中所存在的技术问题，从而提供一种测量准确、使用寿命长且测量精度高的汽车油箱的液位传感器。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:本技术提供的汽车油箱的防转动液位传感器，包括装配法兰、立柱和浮子，所述装配法兰与油箱固定连接，所述立柱内设有若干个舌簧管，所述浮子套设在所述立柱上，且其内部设有感应舌簧管的磁铁，其还包括一筒体，所述筒体固定在所述装配法兰的下表面，且套设在所述立柱的外部，其中，所述筒体的底部还对称的设有两个进油口，所述筒体的内部通过所述进油口与所述油箱的内部相连通，以及所述浮子包括浮动环和若干个滑动浮轮，所述浮动环套设在所述立柱上，所述滑动浮轮与所述浮动环的外侧边旋转连接，以及所述筒体上还设有多个凹槽，所述凹槽与所述滑动浮轮相配合。进一步地，所述凹槽的深度小于所述滑动浮轮半径的1/3。进一步地，所述凹槽的两端还分别设有限位挡块。进一步地，所述滑动浮轮的数量为四个，且平均分布在所述浮动环的圆周上。进一步地，所述筒体的底部还设有一层滤网。本技术的有益效果在于:通过将油液引入至筒体的内部，降低油液液面波动，并且利用滑动浮轮与筒体侧壁间的滑动接触，带动浮动环上下移动，避免了浮动环在上下移动过程中与立柱发生卡滞或者撞击立柱，有效地提高了液位传感器的使用寿命。同时，滑动浮轮沿着筒体上的凹槽上下移动，避免浮子发生旋转，提高了测量精度。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的汽车油箱的防转动液位传感器的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参阅图1所示，本技术的汽车油箱的防转动液位传感器，包括装配法兰1、立柱2和浮子，装配法兰I与油箱3固定连接，立柱2内设有若干个舌簧管4，浮子套设在立柱2上，且其内部设有感应舌簧管4的磁铁5，其还包括一筒体6，筒体6固定在装配法兰I的下表面，且套设在立柱2的外部，其中，筒体6的底部还对称的设有两个进油口 7，筒体6的内部通过进油口 7与油箱3的内部相连通，以及浮子包括浮动环8和若干个滑动浮轮9，浮动环8套设在立柱2上，滑动浮轮9与浮动环8的外侧边旋转连接，，以及筒体6上还设有多个凹槽12，凹槽12与滑动浮轮9相配合。本技术通过将油液引入至筒体6的内部，降低油液液面波动，并且利用滑动浮轮9与筒体6侧壁间的滑动接触，带动浮动环8上下移动，避免了浮动环8在上下移动过程中与立柱2发生卡滞或者撞击立柱2，有效地提高了液位传感器的使用寿命。同时，滑动浮轮9沿着筒体6上的凹槽12上下移动，避免浮子发生旋转，提高了测量精度。本技术中，凹槽12过深，则在滑动浮轮9在滚动时，容易出现卡滞现象，凹槽12过浅，则滑动浮轮9滚动时容易脱离凹槽12，优选的，凹槽12的深度小于滑动浮轮9半径的1/3。较佳的，为了对滑动浮轮9进行限位，凹槽12的两端还分别设有限位挡块13。且为了使浮动环8受力均衡，便于同步上升或下降，滑动浮轮9的数量为四个，且平均分布在浮动环8的圆周上。优选的，为了降低液位传感器对油箱油液的影响，筒体6的底部还设有一层滤网11。以上，仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。【主权项】1.一种汽车油箱的防转动液位传感器，包括装配法兰(I)、立柱(2)和浮子，所述装配法兰(I)与油箱(3)固定连接，所述立柱(2)内设有若干个舌簧管(4)，所述浮子套设在所述立柱(2)上，且其内部设有感应舌簧管(4)的磁铁(5)，其特征在于:还包括一筒体(6)，所述筒体出)固定在所述装配法兰(I)的下表面，且套设在所述立柱(2)的外部，其中，所述筒体(6)的底部还对称的设有两个进油口(7)，所述筒体(6)的内部通过所述进油口(7)与所述油箱(3)的内部相连通，以及所述浮子包括浮动环(8)和若干个滑动浮轮(9)，所述浮动环(8)套设在所述立柱(2)上，所述滑动浮轮(9)与所述浮动环(8)的外侧边旋转连接，以及所述筒体(6)上还设有多个凹槽(12)，所述凹槽(12)与所述滑动浮轮(9)相配合。2.如权利要求1所述的汽车油箱的防转动液位传感器，其特征在于:所述凹槽(12)的深度小于所述滑动浮轮(9)半径的1/3。3.如权利要求2所述的汽车油箱的防转动液位传感器，其特征在于:所述凹槽(12)的两端还分别设有限位挡块(13)。4.如权利要求1所述的汽车油箱的防转动液位传感器，其特征在于:所述滑动浮轮(9)的数量为四个，且平均分布在所述浮动环(8)的圆周上。5.如权利要求1所述的汽车油箱的防转动液位传感器，其特征在于:所述筒体(6)的底部还设有一层滤网(11)。【专利摘要】本技术公开了一种汽车油箱的防转动液位传感器，包括装配法兰、立柱和浮子，所述装配法兰与油箱固定连接，所述立柱内设有若干个舌簧管，所述浮子套设在所述立柱上，且其内部设有感应舌簧管的磁铁，其还包括一筒体，以及所述浮子包括浮动环和若干个滑动浮轮，所述浮动环套设在所述立柱上，所述滑动浮轮与所述浮动环的外侧边旋转连接，以及所述筒体上还设有多个凹槽，所述凹槽与所述滑动浮轮相配合。本技术避免了浮动环在上下移动过程中与立柱发生卡滞或者撞击立柱，有效地提高了液位传感器的使用寿命，同时，滑动浮轮沿着筒体上的凹槽上下移动，避免浮子发生旋转，提高了测量精度。【IPC分类】G01F23/72【公开号】CN204902957【申请号】CN201520284349【专利技术人】吴德庆, 昌金平 【申请人】遵义天义利威机电有限责任公司【公开日】2015年12月23日【申请日】2015年5月5日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车油箱的防转动液位传感器，包括装配法兰(1)、立柱(2)和浮子，所述装配法兰(1)与油箱(3)固定连接，所述立柱(2)内设有若干个舌簧管(4)，所述浮子套设在所述立柱(2)上，且其内部设有感应舌簧管(4)的磁铁(5)，其特征在于：还包括一筒体(6)，所述筒体(6)固定在所述装配法兰(1)的下表面，且套设在所述立柱(2)的外部，其中，所述筒体(6)的底部还对称的设有两个进油口(7)，所述筒体(6)的内部通过所述进油口(7)与所述油箱(3)的内部相连通，以及所述浮子包括浮动环(8)和若干个滑动浮轮(9)，所述浮动环(8)套设在所述立柱(2)上，所述滑动浮轮(9)与所述浮动环(8)的外侧边旋转连接，以及所述筒体(6)上还设有多个凹槽(12)，所述凹槽(12)与所述滑动浮轮(9)相配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴德庆，昌金平，
申请(专利权)人：遵义天义利威机电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52
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