一种车位锁的控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车位锁的控制系统，包括车位锁模块、移动终端模块和中央处理器；所述车位锁模块包括主控器、通讯模块、终端信号接收模块、供电模块以及分别与主控器电导线连接的电机和位置检测传感器；在车位锁内部，所述终端信号接收模块和通讯模块分别与主控器导线连接，所述电机的输出轴固定连接着车位锁的挡杆，所述位置检测传感器可以检测挡杆的升降状态信息，并发送到主控器。本实用新型专利技术能够使驾驶员远程获取车位锁信息，并对车位锁进行预订和控制，提高了公共场所车位的利用效率。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
本技术涉及车位锁的
，特别是车位锁控制系统的
【
技术介绍
】汽车普及旨在方便人们出行，但是汽车数量的过度增长，给交通系统带来了巨大的压力，车位供应不足造成的停车难现象就是其中一重要方面，为了规范停车秩序，人们专利技术了车位锁，主要包括底座和挡臂两部分结构，其中挡臂依靠设置在底座内的传动系统进行升降。车位锁应用在公共停车场所可以有效地控制停车场的秩序，但是停车场的车辆管理仍然存在缺陷，驾驶员在驶入停车场之前无法得知目标停车场的剩余车位信息，这就造成了很多车主到达停车场后才发现无处可停的尴尬局面，所以车位锁智能化改进是一项亟待解决的问题。中国专利(申请号:201410229411.8)公布了一种智能车位锁控制系统，其包括锁内控制单元和车内控制单元；所述锁内控制单元和车内控制单元彼此通过无线电信号连接，所述锁内控制单元包括锁内RF通信模块、低频唤醒模块、开合执行模块、锁内人机交互模块、锁内电源管理模块和RSSI检测模块，所述车内控制单元包括车内RF通信模块、车身静止检测模块、低频发射模块、车内人机交互模块和车内电源管理模块。上述专利文献提供的这种车位锁控制系统能够实现车内控制单元与锁内控制单元的双向信息交互，使车位锁的智能化应用有了进步，但是这种控制系统无法实现大型停车场需要对车位进行动态监视和信息共享的功能，更无法实现车位锁的远程调控。【
技术实现思路
】本技术的目的是解决车位锁无法被远程监视、信息共享和远程调控的问题，提出一种能够使汽车终端与车位锁进行近程或远程信息交互的控制系统，能够使驾驶员远程获取车位锁信息，并对车位锁进行预订和控制，提高公共场所车位的利用效率。为实现上述目的，本技术提出了一种车位锁的控制系统，包括车位锁模块、移动终端模块和中央处理器；所述车位锁模块包括主控器、通讯模块、终端信号接收模块、供电模块以及分别与主控器电导线连接的电机和位置检测传感器；在车位锁内部，所述终端信号接收模块和通讯模块分别与主控器导线连接，所述电机的输出轴固定连接着车位锁的挡杆，所述位置检测传感器可以检测挡杆的升降状态信息，并发送到主控器；所述中央处理器与所述通讯模块信号连接，所述中央处理器还与移动终端模块无线信号连接；所述移动终端模块与终端信号接收模块无线信号连接；所述供电模块与车位锁内的主控器、通讯模块、电机、位置检测传感器和终端信号接收模块电导线连接。作为优选，所述车位锁模块内还设置有分别与主控器导线连接的车辆检测传感器、蜂鸣器和低电量指示灯，所述车辆检测传感器、蜂鸣器和低电量指示灯均与供电模块电导线连接。作为优选，所述车辆检测传感器可以检测到车辆的驶入和驶出动作状态，若挡杆处于升起状态而车辆驶向车位锁所在的车位，则蜂鸣器可以鸣笛警报。作为优选，所述通讯模块可以是无线WIFI模块，则中央处理器与通讯模块之间的信号连接载体为无线互联网络；所述通讯模块也可以是S頂卡通讯模块，则中央处理器与通讯模块之间的信号连接载体为移动通讯网络；所述通讯模块又可以是RS485集线式通讯，则中央处理器与通讯模块之间的信号连接载体为485总线；所述通讯模块还可以是以太网口通讯，则中央处理器与通讯模块之间的信号连接载体为8芯屏蔽双绞线。作为优选，所述移动终端模块可以是手机或车载终端机。作为优选，所述位置检测传感器为光电编码器，光电编码器与挡杆的转轴同轴，位置检测传感器通过对挡杆的转动过程进行记录并发送到主控器，主控器便可以实时监视挡杆的升降状态信息。本技术的有益效果:本技术通过将车位锁模块与移动终端模块之间添加进中央处理器，通过中央处理器对车位锁的挡杆状态进行动态监视并与移动终端模块实时信息交互，使得驾驶员可以在到达停车场之前即可了解车位信息，并可以通过移动终端模块向中央处理器发出预订申请，最终使车位利用率提高。本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。【【附图说明】】图1是本技术车位锁的控制系统的结构示意图。【【具体实施方式】】实施例1、参阅图1，本技术，包括车位锁模块、移动终端模块和中央处理器；所述车位锁模块包括主控器、通讯模块、终端信号接收模块、供电模块以及分别与主控器电导线连接的电机和位置检测传感器；在车位锁内部，所述终端信号接收模块和通讯模块分别与主控器导线连接，所述电机的输出轴固定连接着车位锁的挡杆，所述位置检测传感器可以检测档杆的升降状态信息，并发送到主控器；所述中央处理器与所述通讯模块信号连接，所述中央处理器还与移动终端模块无线信号连接；所述移动终端模块与终端信号接收模块无线信号连接；所述供电模块与车位锁内的主控器、通讯模块、电机、位置检测传感器和终端信号接收模块电导线连接。所述车位锁模块内还设置有分别与主控器导线连接的车辆检测传感器、蜂鸣器和低电量指示灯，所述车辆检测传感器、蜂鸣器和低电量指示灯均与供电模块电导线连接。所述车辆检测传感器可以检测到车辆的驶入和驶出动作状态，若挡杆处于升起状态而车辆驶向车位锁所在的车位，则蜂鸣器可以鸣笛警报。【具体实施方式】是这样的:车辆检测传感器可以是超声波传感器，通过向车位入口方向发射超声波并接收回馈信号，根据回馈信号的强弱变化，超声波传感器可以判断出车辆是驶向还是驶离车位锁所在的车位，若驶向挡杆升起状态的车位锁时，车辆检测传感器便会向主控器发送信号，主控器控制蜂鸣器鸣笛警报。所述通讯模块可以是无线WIFI模块，则中央处理器与通讯模块之间的信号连接载体为无线互联网络；所述通讯模块也可以是S頂卡通讯模块，则中央处理器与通讯模块之间的信号连接载体为移动通讯网络；所述通讯模块又可以是RS485集线式通讯，则中央处理器与通讯模块之间的信号连接载体为485总线；所述通讯模块还可以是以太网口通讯，则中央处理器与通讯模块之间的信号连接载体为8芯屏蔽双绞线。所述移动终端模块可以是手机或车载终端机。所述位置检测传感器为光电编码器，光电编码器与挡杆的转轴同轴，位置检测传感器通过对挡杆的转动过程进行记录并发送到主控器，主控器便可以实时监视挡杆的升降状态信息。实施例2、同样参阅图1，所述车辆检测传感器还可以是激光传感器，通过向车位入口方向发射激光并接收反射激光，根据反射激光的反射接收点位置的变化，激光传感器可以判断出车辆是驶向还是驶离车位锁所在的车位，若驶向挡杆升起状态的车位锁时，车辆检测传感器便会向主控器发送信号，主控器控制蜂鸣器鸣笛警报。实施例3、再次参阅图1，利用本技术所述的车位锁控制系统实现车位查询的过程为:移动终端模块如手机或车载终端机，通过无线互联网络或移动无线网络向中央处理器发送查询请求，中央处理器通过通讯模块对主控器进行指令发送，主控器将记录的来自位置检测传感器对挡杆的监视信息通过通讯模块发送到中央处理器，中央处理器便可以获取停车场的所有车位信息，该信息传送给移动终端模块后，驾驶员便可以在没有到达停车场时，提前获取停车场的车位信息。实施例4、还是参阅图1，利用本技术所述的车位锁控制系统实现车位预订的过程为:移动终端模块获取停车场闲置车位信息后，驾驶员可以选择某一闲置车位向中央处理器发送预订申请，中央处理器接收预订请求后，通过通讯模块对该闲置车位的车位锁主控器进行验证信息预设，该预设信息同时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车位锁的控制系统，其特征在于：包括车位锁模块、移动终端模块和中央处理器；所述车位锁模块包括主控器、通讯模块、终端信号接收模块、供电模块以及分别与主控器电导线连接的电机和位置检测传感器；在车位锁内部，所述终端信号接收模块和通讯模块分别与主控器导线连接，所述电机的输出轴固定连接着车位锁的挡杆所述中央处理器与所述通讯模块信号连接，所述中央处理器还与移动终端模块无线信号连接；所述移动终端模块与终端信号接收模块无线信号连接；所述供电模块与车位锁内的主控器、通讯模块、电机、位置检测传感器和终端信号接收模块电导线连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：翁卫兵，赵泽，
申请(专利权)人：杭州朗米科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33