一种用于双燃料动力船舶的安保控制系统技术方案

技术编号:12596036 阅读:115 留言:0更新日期:2015-12-25 11:59
本实用新型专利技术提供一种用于双燃料动力船舶的安保控制系统,包括依次电连接的空开(4)、开关电源(3)、整合模块(2)和控制器(1),控制器为采用航空快接插头结构并且集成有电流输出模块,替代原始PLC控制,使得整体体积大幅度优化,成型设备体积更小。采用航空快接插头进行与外部设备进行通信连接,即插即用,使其制造维护更方便快捷。集成电流输出模块,省略了原始PLC输出需继电器过度结构,在材料上节省继电器的使用,同时也大大优化了设备整体体积。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及器系统安全控制领域,尤其涉及一种用于双燃料动力船舶的安保控制系统
技术介绍
LNG做为一种动力燃料在船舶领域已经在各方面得到广泛认可。其中柴油和LNG的组合使用,是目前船舶动力燃料适用领域比较容易接受的方式。无论是发动机的单点,多点预混使用还是微引燃技术,对LNG系统的安保控制都有着明确的要求。同时结合内河船舶的使用环境,对该系统的使用维护也有着简易化,方便化等各方面的要求。目前国内双燃料安保控制系统都是基于PLC为核心处理模块,控制箱内部布线复杂。由于监控处理点数比较多,这造成系统选型受制于PLC型号限制,需要大量扩展模块和专用处理模块,同时在维护方面造成查线,更换模块工作繁琐,需要专业人员维护。同时对大部分功能输出需要通过继电器转接控制,在硬件配置上增加大量成本。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是,在满足规范要求的前提下,提供一种结构相对简单,无需大量扩展模块和专用处理模块,并且维护简单的用于双燃料动力船舶的安保控制系统。为实现上述目的,本技术采用如下技术方案:一种用于双燃料动力船舶的安保控制系统,包括依次电连接的空开、开关电源、整合模块和控制器,控制器为采用航空快接插头结构,并且集成有用于直接控制外部执行机构的电流输出模块。作为优选,本技术还包括与控制器电连接的中间线路转接模块。作为优选,本技术还包括与空开、中间线路转接模块电连接的外接接线端子。本技术的有益效果是:1、舍弃PLC控制器,采用集成有电流输出模块的控制器,控制器无需继电器转接就可直接控制外部执行机构,减少中间继电器的使用,减少材料成本。2、航空快接插头结构,使其制造维护更方便快捷。3、控制系统的所有通信控制线路均需通过转接模块才能与专用控制器相联,便于统一分配管理,且检修维护方便快捷。【附图说明】图1是本技术结构示意图;图2是本技术设备布置图;图中所示:1、控制器;1’、航空快接插头;2、整合模块;3、开关电源;4、空开;5、保险;6、外接接线端子;7、中间线路转接模块;8、继电器。【具体实施方式】下面结合示例性实施例对本技术的实施方式进行说明:本技术提供一种用于双燃料动力船舶的安保控制系统,如图1所示,包括依次电连接的空开4、开关电源3、整合模块2和控制器1,控制器为采用航空快接插头结构,并且集成有用于直接控制外部执行机构的电流输出模块,替代原始PLC控制,使得整体体积大幅度优化,成型设备体积更小。采用航空快接插头进行与外部设备进行通信连接,即插即用,使其制造维护更方便快捷。集成电流输出模块,省略了原始PLC输出需继电器过度结构,在材料上节省继电器的使用,同时也大大优化了设备整体体积。该安保控制系统还包括与专用控制器电连接的中间线路转接模块和分别与空开、中间线路转接模块电连接的外接接线端子。中间线路转接模块和外接接线端子的设置,使得箱体内部线路的布置整齐一致,大大减少了维护设计人员的布线及检查工作。图2为使用新型设备布置图,双路电源AC220V,DC24V经外接接线端子6,DC24V直接接入空开4 ;AC220V经保险5进入空开4再进入开关电源3,双路电源进入整合模块2,再经航空快接插头I’进入专用控制器I供电。输入信号经外接接线端子6,经过转接模块7,部分信号直接接入航空快接插头I’进入专用控制器1,部分信号经过继电器8,然后接入航空快接插头I ’进入专用控制器I。输出信号经过航空快接插头I ’,接入转接模块7,部分信号直接经外接接线端子6输出,部分信号则经过继电器8再经外界接线端子6输出。说明书中未阐述的部分均为现有技术或公知常识。本实施例仅用于说明该技术,而不用于限制本技术的范围,本领域技术人员对于本技术所做的等价置换等修改均认为是落入该技术权利要求书所保护范围内。【主权项】1.一种用于双燃料动力船舶的安保控制系统,包括依次电连接的空开(4)、开关电源(3)、整合模块(2)和控制器(I),其特征在于:所述控制器为采用航空快接插头结构,并且集成有用于直接控制外部执行机构的电流输出模块。2.根据权利要求1所述的一种用于双燃料动力船舶的安保控制系统,其特征在于:还包括与控制器电连接的中间线路转接模块(7)。3.根据权利要求1所述的一种用于双燃料动力船舶的安保控制系统,其特征在于:还包括与空开、中间线路转接模块电连接的外接接线端子(6)。【专利摘要】本技术提供一种用于双燃料动力船舶的安保控制系统,包括依次电连接的空开(4)、开关电源(3)、整合模块(2)和控制器(1),控制器为采用航空快接插头结构并且集成有电流输出模块,替代原始PLC控制,使得整体体积大幅度优化,成型设备体积更小。采用航空快接插头进行与外部设备进行通信连接,即插即用,使其制造维护更方便快捷。集成电流输出模块,省略了原始PLC输出需继电器过度结构,在材料上节省继电器的使用,同时也大大优化了设备整体体积。【IPC分类】G05B19/04【公开号】CN204903997【申请号】CN201520648073【专利技术人】汪国庆, 李志 【申请人】武汉交大新能源科技有限公司【公开日】2015年12月23日【申请日】2015年8月25日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于双燃料动力船舶的安保控制系统,包括依次电连接的空开(4)、开关电源(3)、整合模块(2)和控制器(1),其特征在于:所述控制器为采用航空快接插头结构,并且集成有用于直接控制外部执行机构的电流输出模块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:汪国庆李志
申请(专利权)人:武汉交大新能源科技有限公司
类型:新型
国别省市:湖北;42

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