【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于复合轮的面-毂连接部
本专利技术一般涉及用于车辆和/或飞机的复合轮。具体来说,本专利技术涉及一种复合轮的轮辐部分与复合轮的轮毂部分之间的连接部。因此,为了方便,将在下文中相对于这种示例性应用对本专利技术进行概括性的描述。也就是说,本专利技术可以用于其他应用。
技术介绍
技术介绍
对本专利技术的以下讨论旨在帮助理解本专利技术。然而,应当理解的是:这样的讨论不等于承认或认可所提及的任何内容都是到本申请的优先权日为止已公开、已知的或公知常识的一部分。经由轮胎传递至车轮的轮辋部分的横向负载、纵向负载及扭转负载产生贯穿轮辐的弯曲应力和扭转应力。必须有效地解决轮毂接合处的这些应力,从而在不使轮增加相当大的质量的理想情况下提供具有一定刚度和强度的有效机械机构。本专利技术的申请人所知的现有复合车轮设计没有满足这些基本需求。申请人知道生产复合轮的早期尝试。然而,申请人认为对轮的轮辐部分与轮毂部分之间的连接部使用金属而不对该连接部使用复合材料的轮设计在一定程度上是有缺陷的。申请人的先前复合轮设计之一包括从轮辐至轮辐笔直延伸横跨轮的连续碳纤维丝束。在轮构造为凸耳孔设置在轮辐之间而不是位于更接近轮毂内的中心的情况下,另一个先前复合轮设计使用基于预成形结构的可替换丝束。因为轮辐的深度保持穿过轮的轮毂区域,所以该构造能够保持从轮辐至轮毂的刚度。与其他人的早期尝试相比,该构造在结构上效率更高,并且能够避免需要包含由不同材料(例如,金属)制成且使用粘合剂或紧固件接合的接合结构。也就是说,申请人的上述设计需要将丝束布置为消除轮中的中心孔。中心孔设置为用于定位在车辆轮毂上。在一些情况下这导 ...
【技术保护点】
一种复合轮的表面部分与轮毂部分之间的连接部,所述轮毂部分包括大致圆盘形状的毂盘,以及所述表面部分包括多个轮辐,所述连接部包括:环形的毂环,其包围所述毂盘,所述毂环包括沿着围绕所述毂环的至少大致周向延伸的多个增强纤维层;多个第一增强纤维层,其相对于轮的旋转轴线沿着大致径向方向延伸,并沿着每个轮辐的正面延伸,横跨所述毂环的前边缘和内部环形表面并横跨所述毂盘的正面;多个第二增强纤维层,其沿着每个轮辐的背面在大致径向方向上延伸,横跨所述毂环的后边缘并横跨所述毂盘的背面;多个第三增强纤维层,所述多个第三增强纤维层覆盖所述第一增强纤维层和所述第二增强纤维层,所述多个第三增强纤维层沿与所述径向方向成+30度至+60度之间的角度的方向延伸;以及多个第四增强纤维层,所述多个第四增强纤维层覆盖所述第一增强纤维层和所述第二增强纤维层,所述多个第四增强纤维层沿与所述径向方向成‑30度至‑60度之间的角度的方向延伸。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.12.10 AU 20122617121.一种复合轮的表面部分与轮毂部分之间的连接部,所述轮毂部分包括大致圆盘形状的毂盘,以及所述表面部分包括多个轮辐,其特征在于所述连接部包括:环形的毂环,其包围所述毂盘,所述毂环包括沿着围绕所述毂环的至少大致周向延伸的多个增强纤维层;多个第一增强纤维层,其相对于轮的旋转轴线沿着大致径向方向延伸,并沿着每个轮辐的正面延伸,横跨所述毂环的前边缘和内部环形表面并横跨所述毂盘的正面;多个第二增强纤维层,其沿着每个轮辐的背面在大致径向方向上延伸,横跨所述毂环的后边缘并横跨所述毂盘的背面;多个第三增强纤维层,所述多个第三增强纤维层覆盖所述第一增强纤维层和所述第二增强纤维层,所述多个第三增强纤维层沿与所述径向方向成+30度至+60度之间的角度的方向延伸;以及多个第四增强纤维层,所述多个第四增强纤维层覆盖所述第一增强纤维层和所述第二增强纤维层,所述多个第四增强纤维层沿与所述径向方向成-30度至-60度之间的角度的方向延伸。2.根据权利要求1所述的复合轮的表面部分与轮毂部分之间的连接部,其中,所述多个第三增强纤维层以与所述径向方向成+45度的角度延伸。3.根据权利要求1所述的复合轮的表面部分与轮毂部分之间的连接部,其中,所述多个第四增强纤维层以与所述径向方向成-45度的角度延伸。4.根据权利要求1所述的复合轮的表面部分与轮毂部分之间的连接部,包括多个第五增强纤维层,在所述多个第三增强纤维层和所述多个第四增强纤维层覆盖所述多个第五增强纤维层的情况下,所述多个第五增强纤维层延伸为横跨所述毂盘的所述背面,横跨所述毂环的所述后边缘,横跨所述毂环的外部环形表面,横跨所述毂环的所述前边缘,横跨所述毂环的所述内部环形表面并横跨所述毂盘的所述正面。5.根据权利要求4所述的复合轮的表面部分与轮毂部分之间的连接部,其中,所述多个第五增强纤维层围绕相邻轮辐的基部区域之间的所述毂环延伸。6.根据权利要求1所述的复合轮的表面部分与轮毂部分之间的连接部,其中,所述毂环由单向丝束制成。7.根据权利要求1所述的复合轮的表面部分与轮毂部分之间的连接部,其中,所述多个第三增强纤维层或所述多个第四增强纤维层之中的一个或多个增强纤维层散布在所述多个第三增强纤维层与所述多个第四增强纤维层之中的其它增强纤维层之间。8.根据权利要求6所述的复合轮的表面部分与轮毂部分之间的连接部,其中,所述多个第三增强纤维层设置在所述多个第一增强纤维层与所述多个第四增强纤维层之间。9.根据权利要求6所述的复合轮的表面部分与轮毂部分之间的连接部,其中,所述多个第四增强纤维层设置在所述多个第一增强纤维层与所述多个第三增强纤维层之间。10.根据权利要求1所述的复合轮的表面部分与轮毂部分之间的连接部,其中,所述多个第一增强纤维层沿着每个轮辐的所述正面径向地向外延伸至所述轮的轮辋部分的前部环形边缘或前部环形边缘附近。11.根据权利要求1所述的复合轮的表面部分与轮毂部分之间的连接部,其中,所述多个第三增强纤维层和所述多个第四增强纤维层中的每一个增强纤维层围绕每个轮辐延伸,横跨所述毂环的所述前边缘和所述内部环形表面,横跨所述毂盘的所述正面,并横跨所述轮辐之间的所述毂环的外部环形表面。12.根据权利要求1所述的复合轮的表面部分与轮毂部分之间的连接部,其中,所述多个...
【专利技术属性】
技术研发人员:马修·爱德华·丁格尔,阿什利·詹姆斯·登米德,迈克尔·西尔科克,
申请(专利权)人:碳革命有限公司,
类型:发明
国别省市:澳大利亚;AU
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