本实用新型专利技术涉及一种轮胎制造用胎坯存放车，包括车体、芯轴、胎坯托盘和托胎架，位于车体一侧装有芯轴，胎坯托盘与托胎架固定在芯轴上形成带有张开角度的整体并随着芯轴摆动，由多个托辊构成放置胎坯的托胎架，托胎架在车体的水平方向向上倾斜。所述的托胎架是按照胎坯的曲率半径设计成弧形托胎架。本实用新型专利技术胎坯存放车可将成型机卸胎装置卸下的立放胎坯自动转化为卧放，在成型机卸胎装置卸胎时无需要人工摆放，并保证在放置过程中胎坯不变形受损；使用本实用新型专利技术胎坯存放车，可保证轮胎制造过程中的产品质量，可大幅度降低工人的劳动强度并提高工作效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮胎制造
，特别是一种轮胎制造用胎坯存放车。
技术介绍
轮胎制造过程中，各种部件经过成型机制造成胎坯，通过成型机自带的卸胎装置将胎坯卸到胎坯存放车上，目前胎坯存放车有两种形式，一种是立式存放车，另一种是卧式存放车。立式存放车容易造成胎坯变形，影响成品轮胎质量，卧式存放车在成型机卸胎装置卸胎时需要人工将胎坯摆放到存放车上，属于重体力劳动。
技术实现思路
本技术目的在于克服现有技术存在的不足，提供一种可实现胎坯卧式存放，在成型机卸胎装置卸胎时无需人工摆放的轮胎制造用胎坯存放车。为实现上述目的本技术提出如下技术方案:一种轮胎制造用胎坯存放车，包括车体、芯轴、胎坯托盘和托胎架，其特征在于:位于车体一侧装有芯轴，胎坯托盘与托胎架固定在芯轴上形成带有张开角度的整体并随着芯轴摆动，由多个托辊构成放置胎坯的托胎架，托胎架在车体的水平方向向上倾斜。所述的托胎架是按照胎坯的曲率半径设计成弧形托胎架，在弧形托胎架上设置调节托辊弧度的托辊调节栓，胎坯托盘与车体之间装有更换胎坯托盘的连接螺栓。芯轴的端部连接装有阻尼器。胎坯托盘与托胎架形成的张开角度为直角，托胎架在车体水平方向的向上倾斜角为15?25°。本技术与现有技术比较具有如下特点:该胎坯存放车可将成型机卸胎装置卸下的立放胎坯自动转化为卧放，在成型机卸胎装置卸胎时无需人工摆放，并保证在放置过程中胎坯不变形受损；使用本技术胎坯存放车，可保证轮胎制造过程中的产品质量，可大幅度降低工人的劳动强度并提高工作效率。【附图说明】图1为本技术结构示意图。图2为图1的俯视图。图中:I胎坯托盘；2托胎架；3车体；4阻尼器；5轴承；6推车扶手；7挂钩；8芯轴；9托棍；10托棍调节栓；11连接螺栓。【具体实施方式】参见图1、图2，本技术所设计的轮胎制造用胎坯存放车，主要由车体、芯轴、胎坯托盘和托胎架组成，位于车体的一侧装有芯轴8，胎坯托盘I与托胎架2先固定在一个连接件上，该连接件再通过芯轴8及滚动轴承5与车体3连接，胎坯托盘I与托胎架2固定在芯轴8上形成带有张开角度的整体并随着芯轴摆动，胎坯托盘I与托胎架2形成的张开角度为设计为直角；由四个自由托辊9构成放置胎坯的托胎架2，托胎架在车体水平方向的向上倾斜角为15°，所述的托胎架2是按照胎坯的曲率半径设计成弧形托胎架，在弧形托胎架上设置调节托辊9弧度的托辊调节栓10，胎坯托盘I与车体3之间装有更换胎坯托盘I的连接螺栓11 ;在芯轴8的端部连接装有阻尼器4，以保证胎坯托盘与车体不发生剧烈的撞击。在车体前后分别设有推车扶手6和由于机动车牵引的挂钩7。本技术的工作过程:成型机卸胎装置将直立的胎坯放在弧形托胎架2上，由于托胎架的曲率半径与胎坯曲率半径相同，这时轮胎立面靠在胎坯托盘I上，因为胎坯托盘I与垂直重力偏离15°，胎坯靠上后在重力的作用下会自动向车体3托盘上倾倒，由于芯轴8端部装有阻尼器4，倾倒的速度相对较慢，在胎坯托盘I与车体3接触时不出现冲击，这样就将胎坯平稳的放到胎胚车上，人工或牵引车将胎坯车运送到存放地。当成型机生产更换轮胎规格时，本胎坯车需要更换胎坯托盘1，并调整弧形托胎架2的弧度。具体操作是拆下胎坯托盘I与车体3的两个连接螺栓11，将胎坯托盘I拿下换上合适规格的胎坯托盘；然后松开弧形托胎架2上的托辊调节栓10，将托辊9调节到合适的位置和弧度，实现不同规格轮胎的弧度要求，最后紧固调节栓即可。【主权项】1.一种轮胎制造用胎坯存放车，包括车体、芯轴、胎坯托盘和托胎架，其特征在于:位于车体一侧装有芯轴(8)，胎坯托盘(I)与托胎架(2)固定在芯轴(8)上形成带有张开角度的整体并随着芯轴摆动，由多个托辊(9)构成放置胎坯的托胎架(2)，托胎架在车体(3)的水平方向向上倾斜。2.根据权利要求1所述的轮胎制造用胎坯存放车，其特征在于:所述的托胎架(2)是按照胎坯的曲率半径设计成弧形托胎架，在弧形托胎架上设置调节托辊(9)弧度的托辊调节栓(10)，胎坯托盘与车体(3)之间装有更换胎坯托盘⑴的连接螺栓(11)。3.根据权利要求1所述的轮胎制造用胎坯存放车，其特征在于:芯轴(8)的端部连接装有阻尼器⑷。4.根据权利要求1所述的轮胎制造用胎坯存放车，其特征在于:胎坯托盘(I)与托胎架(2)形成的张开角度为直角，托胎架在车体水平方向的向上倾斜角为15?25°。【专利摘要】本技术涉及一种轮胎制造用胎坯存放车，包括车体、芯轴、胎坯托盘和托胎架，位于车体一侧装有芯轴，胎坯托盘与托胎架固定在芯轴上形成带有张开角度的整体并随着芯轴摆动，由多个托辊构成放置胎坯的托胎架，托胎架在车体的水平方向向上倾斜。所述的托胎架是按照胎坯的曲率半径设计成弧形托胎架。本技术胎坯存放车可将成型机卸胎装置卸下的立放胎坯自动转化为卧放，在成型机卸胎装置卸胎时无需要人工摆放，并保证在放置过程中胎坯不变形受损；使用本技术胎坯存放车，可保证轮胎制造过程中的产品质量，可大幅度降低工人的劳动强度并提高工作效率。【IPC分类】B62B3/02, B62B3/10【公开号】CN204801847【申请号】CN201520532543【专利技术人】杨树新, 张维东, 刘玉昌 【申请人】朝阳浪马轮胎有限责任公司【公开日】2015年11月25日【申请日】2015年7月15日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轮胎制造用胎坯存放车，包括车体、芯轴、胎坯托盘和托胎架，其特征在于：位于车体一侧装有芯轴(8)，胎坯托盘(1)与托胎架(2)固定在芯轴(8)上形成带有张开角度的整体并随着芯轴摆动，由多个托辊(9)构成放置胎坯的托胎架(2)，托胎架在车体(3)的水平方向向上倾斜。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨树新，张维东，刘玉昌，
申请(专利权)人：朝阳浪马轮胎有限责任公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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