本实用新型专利技术涉及一种新式的通风刹车盘，用以解决传统刹车盘通风效果差，磨损严重的问题，包括圆形盘体，所述盘体中心位置设有一个安装轴孔，所述安装轴孔上设有凸起装配轮，所述凸起装配轮与所述安装轴孔同轴并固定连接在所述盘体的一侧，所述盘体的另一侧为刹车面，所述刹车面上设有两排以上的通风孔道，所述通风孔道从安装轴孔处呈圆弧形向外辐射，所述通风孔道之间设有导流槽，所述通风孔道包括两个以上的通风孔，所述盘体内部设有从内到外通透的风道，所述风道与所述通风孔相连通；所述通风孔的内轴线为倾斜形，并向外辐射；所述通风孔直径沿着通风孔道的方向从内到外依次缩小；所述导流槽宽度从内到外依次缩小。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新式的通风刹车盘，属于汽车刹车盘领域。
技术介绍
机动车刹车盘是汽车或其它车辆刹车系非常重要的一个部件，刹车盘的质量直接关系到车辆的安全性能，且与驾驶者的生命安全息息相关。刹车盘广泛应用于汽车、轿车制动领域，多年来世界各国都组织了大量的人力、物力进行轿车制动方面的研发。随着科技及社会经济的高速发展，人员对驾驶安全、性能要求的不短提高，刹车盘正向着大型、高精度、低成本、节能环保的方向发展。现有轿车市场，特别是国内轿车市场，随着经济腾飞，家用轿车数量在国内增速迅猛，这对家用轿车的后制动所需要的单片刹车盘的数量、质量要求提升，而单片刹车盘在铸造领域相对的成本高、成品率低的缺陷随之显现。现有的刹车盘对于目前的刹车盘，其主要的散热设计是，在盘体上开设贯穿盘体的圆柱形散热通孔，从而增大盘体的散热面，然而，事实上在刹车盘旋转过程中，两边的压强相当，因此，散热通孔内的空气流动较小，其散热效率并未不能高效地发挥。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的不足，提供一种新式的通风刹车盘，解决了传统刹车盘通风效果差，磨损严重的问题。本技术解决上述技术问题的技术方案如下:一种新式的通风刹车盘，包括圆形盘体，所述盘体中心位置设有一个安装轴孔，所述安装轴孔上设有凸起装配轮，所述凸起装配轮与所述安装轴孔同轴并固定连接在所述盘体的一侧，所述盘体的另一侧为刹车面，所述刹车面上设有两排以上的通风孔道，所述通风孔道从安装轴孔处呈圆弧形向外辐射，所述通风孔道之间设有导流槽，所述通风孔道包括两个以上的通风孔，所述盘体内部设有从内到外通透的风道，所述风道与所述通风孔相连通。作为本技术的进一步优化，所述通风孔的内轴线为倾斜形，并向外辐射。作为本技术的进一步优化，所述通风孔直径沿着通风孔道的方向从内到外依次缩小。作为本技术的进一步优化，所述导流槽宽度从内到外依次缩小。本技术的有益效果是:本技术对在刹车制动过程中产生的热量能够及时通风散热降温，刹车盘内的风道通过离心作用辅助散热，解决了汽车因刹车制动造成的系统温度过高，保证了车辆的正常行驶；同时加设导流槽和风道，能够及时排除污垢，减少刹车盘的磨损，提高刹车盘的使用寿命。【附图说明】图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的侧面剖视结构示意图；其中，1、盘体；2、安装轴孔；3、凸起装配轮；4、刹车面；5、通风孔道；6、导流槽；7、通风孔；8、风道。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。一种新式的通风刹车盘，包括圆形盘体1，所述盘体I中心位置设有一个安装轴孔2，所述安装轴孔2上设有凸起装配轮3，所述凸起装配轮3与所述安装轴孔2同轴并固定连接在所述盘体I的一侧，所述盘体I的另一侧为刹车面4，所述刹车面4上设有两排以上的通风孔道5，所述通风孔道5从安装轴孔2处呈圆弧形向外辐射，所述通风孔道5之间设有导流槽6，所述通风孔道5包括两个以上的通风孔7，所述盘体I内部设有从内到外通透的风道8，所述风道8与所述通风孔7相连通。所述通风孔7的内轴线为倾斜形，并向外辐射。所述通风孔7直径沿着通风孔道5的方向从内到外依次缩小。所述导流槽6宽度从内到外依次缩小。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种新式的通风刹车盘，其特征在于:包括圆形盘体，所述盘体中心位置设有一个安装轴孔，所述安装轴孔上设有凸起装配轮，所述凸起装配轮与所述安装轴孔同轴并固定连接在所述盘体的一侧，所述盘体的另一侧为刹车面，所述刹车面上设有两排以上的通风孔道，所述通风孔道从安装轴孔处呈圆弧形向外辐射，所述通风孔道之间设有导流槽，所述通风孔道包括两个以上的通风孔，所述盘体内部设有从内到外通透的风道，所述风道与所述通风孔相连通。2.根据权利要求1所述的一种新式的通风刹车盘，其特征在于:所述通风孔的内轴线为倾斜形，并向外辐射。3.根据权利要求1所述的一种新式的通风刹车盘，其特征在于:所述通风孔直径沿着通风孔道的方向从内到外依次缩小。4.根据权利要求1所述的一种新式的通风刹车盘，其特征在于:所述导流槽宽度从内到外依次缩小。【专利摘要】本技术涉及一种新式的通风刹车盘，用以解决传统刹车盘通风效果差，磨损严重的问题，包括圆形盘体，所述盘体中心位置设有一个安装轴孔，所述安装轴孔上设有凸起装配轮，所述凸起装配轮与所述安装轴孔同轴并固定连接在所述盘体的一侧，所述盘体的另一侧为刹车面，所述刹车面上设有两排以上的通风孔道，所述通风孔道从安装轴孔处呈圆弧形向外辐射，所述通风孔道之间设有导流槽，所述通风孔道包括两个以上的通风孔，所述盘体内部设有从内到外通透的风道，所述风道与所述通风孔相连通；所述通风孔的内轴线为倾斜形，并向外辐射；所述通风孔直径沿着通风孔道的方向从内到外依次缩小；所述导流槽宽度从内到外依次缩小。【IPC分类】F16D65/12, F16D65/847【公开号】CN204805393【申请号】CN201520399047【专利技术人】由德伟 【申请人】龙口市和义机械配件有限公司【公开日】2015年11月25日【申请日】2015年6月11日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新式的通风刹车盘，其特征在于：包括圆形盘体，所述盘体中心位置设有一个安装轴孔，所述安装轴孔上设有凸起装配轮，所述凸起装配轮与所述安装轴孔同轴并固定连接在所述盘体的一侧，所述盘体的另一侧为刹车面，所述刹车面上设有两排以上的通风孔道，所述通风孔道从安装轴孔处呈圆弧形向外辐射，所述通风孔道之间设有导流槽，所述通风孔道包括两个以上的通风孔，所述盘体内部设有从内到外通透的风道，所述风道与所述通风孔相连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：由德伟，
申请(专利权)人：龙口市和义机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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