本实用新型专利技术公开了一种多功能电动汽车，包括车体，所述车体表面安装有太阳能发电板；所述车体内安装有与所述太阳能发电板发的电连接的电源控制器；由控制器送往锂电池。所述电源控制器与安装在所述车体内的锂电池连接；所述锂电池与安装在所述车体内的充电装置电连接；所述锂电池与轮毂发电机电连接。上坡平地由锂电池供电，下坡轮毂发电机转换为发电机自身发电送往电池，所以耗电基本平衡，本实用新型专利技术以锂电池作储电能源供给，电动轮驱动汽车行驶耗电小、节能、无尾气污染。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种多功能电动汽车。
技术介绍
现有的电动汽车需要充电粧充电，不适合在没有充电粧的地方使用，充电不方便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种多功能电动汽车。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是:一种多功能电动汽车，包括车体，所述车体表面安装有太阳能发电板；所述车体内安装有与所述太阳能发电板电连接的逆变器；所述逆变器与安装在所述车体内的锂电池电连接；所述锂电池与安装在所述车体内的充电装置、电源控制器电连接；所述锂电池与轮毂发电机电连接。所述锂电池固定在所述车体的车门内侧。所述车体的车门上安装有指纹锁；所述指纹锁与所述锂电池电连接。所述车体内安装有灯光控制模块；所述灯光控制模块与车载控制器电连接。所述车体前部设有第一腔体；所述车体后部设有第二腔体。所述车体尾部固定有报警器和音响；所述报警器和音响均与所述锂电池电连接。所述车体内安装有故障诊断装置；所述故障诊断装置与所述车载控制器电连接。所述车体上安装有保护器。与现有技术相比，本技术所具有的有益效果为:本技术以锂电池作能源供给，采用左前右后的电动轮方式驱动汽车行驶(左后右前为从动轮)，耗电小，节能，无尾气污染；太阳能发电板不断发电，并通过逆变器送往锂电池，无须像别的电动汽车那样进行充电粧充电，方便，节能。在长途行驶中供电行驶，断电便通过轮毂发电机自动发电，它既是电动机又是发电机实现了一机多用的多功能电机，是目前世界上最先进的电动机，轮毂电动机自动发电通过逆变器送往锂电池，比如下坡时，汽车本身的惯性能自动发电，可控制速度又能发电。本技术的多功能电动汽车以自动供电为主，无须充电，所以它适用于长途。在无太阳的阴天，还可利用交流电源补充。目前是世界上最理想最环保的多功能电动汽车。【附图说明】图1为本技术一实施例结构示意图。【具体实施方式】如图1所示，本技术一实施例包括车体1，所述车体I表面安装有太阳能发电板2 ;所述车体I内安装有与所述太阳能发电板2电连接的逆变器21 ;所述逆变器21与安装在所述车体I内的锂电池4电连接；所述锂电池4与安装在所述车体I内的充电装置5、电源控制器3电连接；所述锂电池4与轮毂发电机16电连接。所述锂电池4固定在所述车体I的车门内侧；所述车体I的车门上安装有指纹锁6 ;所述指纹锁6与所述锂电池4电连接；所述车体I内安装有灯光控制模块7 ;所述灯光控制模块7与车载控制器8电连接；所述车体前部设有第一腔体9 ;所述车体后部设有第二腔体10 ;所述车体尾部行李箱15上固定有报警器11和音响12 ;所述报警器11和音响12均与所述锂电池4电连接；所述车体I内安装有故障诊断装置13 ;所述故障诊断装置13与所述车载控制器8 (设置在集成电路板27上)电连接；所述车体上安装有保护器14;所述车体上安装有逆变器21 ;所述车体上安装有冷暖器26。阴雨天时，轮毂发电机发电，保证电动汽车正常行驶；有阳光时，太阳能电池板为多功能电动汽车提供电力，使用方便，节省能源；本技术的多功能电动汽车有卫星定位(导航17)、报警器、无线上网等多种功能，可将所有信息发送到家里，及时与家人取得联系，让家人及时掌握到驾车人在外的所有情况，并发出指令，驾车人可在外根据指令完成所有操作。它装有汽车安全自动保护器被动部分18与主动部分14，行驶途中完全安全可靠。被动部分的作用，是本车被别的车辆或移动物体碰撞到时，能自动断电熄火刹车消能，保证损失降到最低程度；主动部分的作用，是遇到前方有障碍物时，汽车自动预警，提前断电、熄火、刹车，避免发生碰撞，保护人与车的安全。本车适应情侣驾定出外旅游，因汽车体内的第一腔体可以用于放置炊具等，第二腔体可以放置衣物。长途驾驶后需要停车休息时，车内可睡觉休息；炊具食物箱随带了生活用餐必需品，在远离人烟、缺乏供给或恶劣的环境下，可靠车内食物生存；衣柜内可放衣服，行旅箱可放各种仪器设备，供出外旅游、勘探、测绘等。【主权项】1.一种多功能电动汽车，包括车体(I)，其特征在于，所述车体(I)表面安装有太阳能发电板(2);所述车体(I)内安装有与所述太阳能发电板(2)电连接的逆变器(21);所述逆变器(21)与安装在所述车体(I)内的锂电池(4)电连接；所述锂电池(4)与安装在所述车体⑴内的充电装置(5)、电源控制器(3)电连接；所述锂电池⑷与轮毂发电机(16)电连接。2.根据权利要求1所述的多功能电动汽车，其特征在于，所述锂电池(4)固定在所述车体⑴的车门内侧。3.根据权利要求1或2所述的多功能电动汽车，其特征在于，所述车体(I)的车门上安装有指纹锁出)；所述指纹锁(6)与所述锂电池(4)电连接。4.根据权利要求3所述的多功能电动汽车，其特征在于，所述车体(I)内安装有灯光控制模块(7);所述灯光控制模块(7)与车载控制器(8)电连接。5.根据权利要求4所述的多功能电动汽车，其特征在于，所述车体前部设有第一腔体(9);所述车体后部设有第二腔体(10)。6.根据权利要求5所述的多功能电动汽车，其特征在于，所述车体尾部固定有报警器(11)和音响(12);所述报警器(11)和音响(12)均与所述锂电池⑷电连接。7.根据权利要求6所述的多功能电动汽车，其特征在于，所述车体(I)内安装有故障诊断装置(13);所述故障诊断装置(13)与所述车载控制器(8)电连接。8.根据权利要求7所述的多功能电动汽车，其特征在于，所述车体上安装有保护器(14)。9.根据权利要求1或2所述的多功能电动汽车，其特征在于，所述车体后部内侧安装有冷暖器(26)。【专利摘要】本技术公开了一种多功能电动汽车，包括车体，所述车体表面安装有太阳能发电板；所述车体内安装有与所述太阳能发电板发的电连接的电源控制器；由控制器送往锂电池。所述电源控制器与安装在所述车体内的锂电池连接；所述锂电池与安装在所述车体内的充电装置电连接；所述锂电池与轮毂发电机电连接。上坡平地由锂电池供电，下坡轮毂发电机转换为发电机自身发电送往电池，所以耗电基本平衡，本技术以锂电池作储电能源供给，电动轮驱动汽车行驶耗电小、节能、无尾气污染。【IPC分类】B60L8/00, B60L11/12【公开号】CN204870589【申请号】CN201520407211【专利技术人】贺亮才, 贺强 【申请人】贺亮才【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年6月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多功能电动汽车，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)表面安装有太阳能发电板(2)；所述车体(1)内安装有与所述太阳能发电板(2)电连接的逆变器(21)；所述逆变器(21)与安装在所述车体(1)内的锂电池(4)电连接；所述锂电池(4)与安装在所述车体(1)内的充电装置(5)、电源控制器(3)电连接；所述锂电池(4)与轮毂发电机(16)电连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：贺亮才，贺强，
申请(专利权)人：贺亮才，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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