本实用新型专利技术公开了一种海绵安全轮胎的海绵橡胶贴合装置，其特征在于，包括胎体传动辊筒、压辊和导向辊，所述胎体传动辊筒为两个，两个胎体传动辊筒设置在支架上，轮胎胎体外侧与两个胎体传动辊筒靠接，轮胎竖直放置在两个胎体传动辊筒上，胎体传动辊筒与动力装置连接；所述压辊设置在两个胎体传动辊筒之间，压辊设置在轮胎胎体的内腔中，压辊与轮胎的轴向平行；所述导向辊设置在压辊上方，导向辊与轮胎的轴向呈45°。这种装置解决了如何简便的将海绵橡胶胶条连续贴合到轮胎胎体内腔中，使海绵橡胶在轮胎胎体内腔中均匀分布的技术问题；贴合效率高、贴合均匀度较好，劳动强度低。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于安全轮胎
，涉及海绵贴合的安全轮胎，尤其是一种海绵安全轮胎的海绵橡胶贴合装置。
技术介绍
安全轮胎又称为“零压轮胎”，安全轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈依然固定在轮辋上，从而保证汽车等使用这种轮胎的行走设备能够长时间或者暂时稳定行驶。汽车装上安全轮胎后，不但安全性能大大提高，而且不再需要携带备用轮胎。海绵安全轮胎为安全轮胎中的一种，是通过向硫化好的轮胎内腔中贴合海绵橡胶，然后一起加热使其中的海绵橡胶发泡、定型而形成海绵安全轮胎。如何将海绵橡胶均匀的贴合到轮胎胎体内腔是决定海绵轮胎使用性能好坏的重要因素。目前普遍采用的方法是，将海绵橡胶按设计规格，通过出片机出片，然后通过人工方式一段一段地往轮胎胎体内腔里填塞，直至填塞到所需的重量。这种方法存在的问题:1.劳动强度大，填塞过程中需要工人不断地涂刷汽油和用力滚压；2.海绵橡胶胶片不是连续的，接头较多，影响贴合均匀度；3.效率低。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，而提供一种海绵安全轮胎的海绵橡胶贴合装置，本技术要解决的技术问题是如何简便的将海绵橡胶胶条连续贴合到轮胎胎体内腔中，使海绵橡胶在轮胎胎体内腔中均匀分布；这种方法和装置贴合效率高、贴合均匀度较好，劳动强度低。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案:一种海绵安全轮胎的海绵橡胶贴合方法，包括如下步骤: I)海绵橡胶从挤出机的挤出口连续挤出海绵胶条；2)连续挤出的海绵胶条垂直于胎面内侧进入轮胎胎体内腔中；3)转动轮胎胎体，海绵胶条在滚压下均匀地贴合在轮胎胎体内侧，胶条连续贴合到胎体的内腔中。步骤I)中，挤出温度为60°C -90°C，优选为75°C。实现上述方法的海绵安全轮胎的海绵橡胶贴合装置，包括胎体传动辊筒，所述胎体传动辊筒为两个，两个胎体传动辊筒设置在支架上，轮胎胎体外侧与两个胎体传动辊筒靠接，轮胎竖直放置在两个胎体传动辊筒上，胎体传动辊筒与动力装置连接；压辊，所述压辊设置在两个胎体传动辊筒之间，压辊设置在轮胎胎体的内腔中，压辊与轮胎的轴向平行；导向辊，所述导向辊设置在压辊上方，导向辊与轮胎的轴向呈45° ο所述的压辊为金属材质制成的圆柱体形压辊。使用时，将轮胎放置在两个胎体传动辊筒上，压辊置于轮胎胎体内腔中，从挤出机的挤出口挤出的海绵胶条绕过导向辊进入胎体内，胶条在压辊的滚压下均匀地贴合在胎体内侧，通过轮胎胎体的转动，使胶条连续贴合到胎体内腔中。这种方法的优点在于:1.采用挤出机连续挤出胶条，胶条在一定温度下连续进入胎体，由于胶条是连续挤出，基本没有接头，提高了海绵橡胶在胎体中的均匀度；2.由于胶条是连续挤出保持较高的温度，有利于胶条之间的粘合，减少胶条直接的间隙，使海绵橡胶的密实度增加，有利于海绵橡胶发泡均匀度的提高，同时由于较高的贴合温度有利于海绵橡胶的预发泡，能够提高海绵橡胶的发泡效率；3.采用连续贴合，生产效率高，劳动强度降低。这种装置的优点在于:1.滚压强度大，胶条压得密实，避免了胶料发泡不均匀；2.贴合胶条连续性高，接头少，贴合均匀度较高；3.以机械方式连续贴合，避免了人工操作，提高了生产效率，降低了劳动强度。【附图说明】图1为实施例中海绵橡胶贴合装置的结构示意图；图2为实施例中海绵橡胶贴合装置的结构示意图。图中，1.挤出机2.胶条3.导向辊4.压辊5.胎体6.胎体传动辊筒7.电机。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本
技术实现思路
作进一步的阐述，但不是对本技术的限定。实施例:如图1、图2所示，一种海绵安全轮胎的海绵橡胶贴合方法，包括如下步骤:I)海绵橡胶从挤出机I的挤出口连续挤出海绵胶条2，由于胶条2是连续挤出，基本没有接头，提高了海绵橡胶在胎体5中的均匀度；2)连续挤出的海绵胶条2垂直于胎面内侧进入轮胎胎体5内腔中；3)转动轮胎胎体5，胶条2在滚压下均匀地贴合在轮胎胎体5内侧，由于胶条2是连续挤出保持较高的温度，通过压辊4施压，胶条2之间的粘合比较严实，使海绵橡胶的密实度增加，有利于海绵橡胶发泡均匀度的提高。步骤I)中，挤出温度为60°C -90°C，本例为75°C，较高的贴合温度有利于海绵橡胶的预发泡，能够提高海绵橡胶的发泡效率。实现上述方法的海绵安全轮胎的海绵橡胶贴合装置，包括胎体传动辊筒6，所述胎体传动辊筒6为两个，两个胎体传动辊筒6设置在支架上，轮胎胎体5外侧与两个胎体传动辊筒6靠接，轮胎竖直放置在两个胎体传动辊筒6上，胎体传动棍筒6与动力装置连接，即与电机7连接，由电机7提供胎体传动棍筒6的转动动力； 压辊4，所述压辊4设置在两个胎体传动辊筒6之间，压辊4设置在轮胎胎体5的内腔中，压辊4与轮胎的轴向平行；导向辊3，所述导向辊3设置在压辊4上方，导向辊3与轮胎的轴向呈45°。压辊4为金属材质制成的圆柱体形压辊，使压辊4不易变形，且施压力度均匀。使用时，将轮胎胎体5竖直放置在两个胎体传动辊筒6上，压辊4置于轮胎胎体5内腔中，从挤出机I的挤出口挤出的海绵胶条2绕过导向辊3，在导向辊3的导向作用下垂直于胎面内侧进入胎体5内，胶条2在压辊4的滚压下均匀地贴合在胎体5内侧，通过胎体传动辊筒6带动轮胎胎体5的转动，进行连续周向运动，海绵胶条2被压辊4层层叠压，使胶条2连续贴合到胎体5内腔中，直至到达设计的贴合重量。【主权项】1.一种海绵安全轮胎的海绵橡胶贴合装置，其特征在于，包括 胎体传动辊筒，所述胎体传动辊筒为两个，两个胎体传动辊筒设置在支架上，轮胎胎体外侧与两个胎体传动辊筒靠接，轮胎竖直放置在两个胎体传动辊筒上，胎体传动辊筒与动力装置连接； 压辊，所述压辊设置在两个胎体传动辊筒之间，压辊设置在轮胎胎体的内腔中，压辊与轮胎的轴向平行； 导向辊，所述导向辊设置在压辊上方，导向辊与轮胎的轴向呈45°。2.根据权利要求1所述的海绵安全轮胎的海绵橡胶贴合装置，其特征在于，所述的压车昆为金属材质制成的圆柱体形压车昆。【专利摘要】本技术公开了一种海绵安全轮胎的海绵橡胶贴合装置，其特征在于，包括胎体传动辊筒、压辊和导向辊，所述胎体传动辊筒为两个，两个胎体传动辊筒设置在支架上，轮胎胎体外侧与两个胎体传动辊筒靠接，轮胎竖直放置在两个胎体传动辊筒上，胎体传动辊筒与动力装置连接；所述压辊设置在两个胎体传动辊筒之间，压辊设置在轮胎胎体的内腔中，压辊与轮胎的轴向平行；所述导向辊设置在压辊上方，导向辊与轮胎的轴向呈45°。这种装置解决了如何简便的将海绵橡胶胶条连续贴合到轮胎胎体内腔中，使海绵橡胶在轮胎胎体内腔中均匀分布的技术问题；贴合效率高、贴合均匀度较好，劳动强度低。【IPC分类】B29D30/08【公开号】CN204869716【申请号】CN201520452218【专利技术人】杨得兵 【申请人】中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年6月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种海绵安全轮胎的海绵橡胶贴合装置，其特征在于，包括胎体传动辊筒，所述胎体传动辊筒为两个，两个胎体传动辊筒设置在支架上，轮胎胎体外侧与两个胎体传动辊筒靠接，轮胎竖直放置在两个胎体传动辊筒上，胎体传动辊筒与动力装置连接；压辊，所述压辊设置在两个胎体传动辊筒之间，压辊设置在轮胎胎体的内腔中，压辊与轮胎的轴向平行；导向辊，所述导向辊设置在压辊上方，导向辊与轮胎的轴向呈45°。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨得兵，
申请(专利权)人：中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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