自行车水上套装制造技术

本发明专利技术涉及一种自行车水上套装，它包括充气船和驱动装置，充气船包括左分仓充气船体、右分仓充气船体及连接它们并用于支撑自行车的支架，支架前端中部设有前承重板和用于夹紧或松开自行车前轮的夹具，夹具底端竖直设有穿过前承重板的连接轴，连接轴底端设有方向舵，方向舵伸入水中，支架的后端两侧设有用于支撑自行车后轮轴的支撑架，驱动装置位于支架的后端中部，驱动装置包括驱动装置本体和螺旋桨，驱动装置本体内设有由自行车后轮摩擦带动的摩擦轮以及换向传动装置，换向传动装置带动螺旋桨转动；与现有技术相比，本发明专利技术产品能直接与自行车有效结合，无需拆卸自行车，组装简单快捷，迅速实现自行车的水陆两栖功能，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
自行车水上套装
本专利技术涉及交通运输工具领域，尤其涉及一种自行车水上套装。
技术介绍
现在市面上只有单独的自行车或者单独的水上自行车两种独立的产品，单独的自行车只能在陆地上使用，到水面上就不能使用，单独的水上自行车一般是将自行车与充气橡皮船合成一体，依靠脚踏动力直接带动链条或者齿轮驱动充气船前行，这种水上自行车只能在水面上使用，不能上岸在陆地上使用。为了得到水陆两用的自行车，也有人将普通的自行车与充气橡皮船组装成水路两用自行车，需要在水上使用时，将自行车车轮以及自行车链条拆卸下来，再与充气橡皮船预制的传动系统与支架连接，从而在水面上行驶；需要在陆地上使用时，需要将充气橡皮船上的自行车拆卸下来，再与之前拆卸的自行车车轮、自行车链条重新安装在一起，从而在陆地上行驶，这种自行车水上套装不仅充气船体积庞大沉重，无法折叠起来与自行车随身携带，而且组装复杂、费时费力，无法方便快捷的完成自行车的水陆两栖功能，使用非常不方便。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种组装简单快捷、使用携带方便、能够与自行车有效结合为一体的自行车水上套装。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种自行车水上套装，它包括充气船和驱动装置，所述充气船包括并列设置的左分仓充气船体和右分仓充气船体以及将它们连接在一起并用于支撑自行车的支架，所述支架的前端中部设有前承重板和用于夹紧或松开自行车前轮的夹具，所述前承重板上设有轴孔，所述夹具位于所述前承重板上方，所述夹具的底端竖直设置有与所述轴孔相匹配的连接轴，所述连接轴穿过所述前承重板，其底端设有方向舵，所述连接轴与所述夹具固定连接，所述方向舵与所述连接轴固定连接，所述方向舵从所述左分仓充气船体与所述右分仓充气船体之间伸入水中，并且能够随着夹具的转动而转动；所述支架的后端两侧设有用于支撑自行车后轮轴的支撑架，两个所述支撑架的一端分别与所述支架可拆式固定连接，另一端分别与所述自行车后轮轴的两端可拆式固定连接，所述支架的后端中部设有带开口的后承重板，所述驱动装置位于所述后承重板的底部，所述驱动装置包括驱动装置本体和螺旋桨，所述后承重板的开口与所述驱动装置本体的内部连通，所述驱动装置本体内设有能够改变齿轮传动方向的换向传动装置以及位于所述换向传动装置上方的两个摩擦轮，两个所述摩擦轮均位于所述后承重板的开口处，且通过轴承与所述驱动装置本体活动连接，每个所述摩擦轮的圆周面上均设有与自行车后轮相匹配的环形粗糙凹槽，在与自行车进行组装时，两个所述摩擦轮与自行车后轮呈“品”字形排列，且位于同一竖直平面内，自行车后轮分别与两个所述摩擦轮直接接触，通过摩擦力带动两个所述摩擦轮转动，两个所述摩擦轮的同一侧分别设有与它们同轴的传动齿轮，所述传动齿轮随着所述摩擦轮的转动而转动；所述换向传动装置设有动力输入齿轮与动力输出轴，所述动力输入齿轮位于两个所述传动齿轮的下方，且同时与两个所述传动齿轮啮合连接，随着所述传动齿轮的转动而转动，并带动力输出轴转动，所述动力输出轴位于所述所述驱动装置本体的下部，且伸出所述驱动装置本体从所述左分仓充气船体与所述右分仓充气船体之间伸入水中，所述螺旋桨位于水中，且与所述动力输出轴固定连接，所述螺旋桨随着所述动力输出轴的转动而转动，所述螺旋桨的旋转方向与所述动力输入齿轮的旋转方向互相垂直。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术产品与自行车能够有效结合为一体，组装简单快捷，迅速实现自行车的水陆两栖功能，使用非常方便，需要在水上使用时，无需拆卸自行车的任何部件，只需将自行车搬放到充气船上，使后车轮与驱动装置的摩擦轮接触，正常骑动自行车，依靠后车轮转动产生的摩擦力驱动装置上的摩擦轮转动，进而带动螺旋桨转动，驱动充气船前行，需要在陆地上使用时，只需要将充气船拆分，并收纳到背包中，由骑行者背负或者自行车后货架驮带即可。在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述左分仓充气船体前、后两端的左侧分别设有外侧连接安装孔，所述左分仓充气船体前、后两端的右侧分别设有内侧连接安装孔，所述右分仓充气船体前、后两端的左侧分别设有内侧连接安装孔，所述右分仓充气船体前、后两端的右侧分别设有外侧连接安装孔，所述支架的底部设置有分别与每个所述内侧连接安装孔相匹配的内侧连接插杆以及分别与每个所述外侧连接安装孔相匹配的外侧连接插杆，所有所述内侧连接插杆、所述外侧连接插杆均与所述支架固定连接，所述左分仓充气船体与所述右分仓充气船体通过相互匹配的内侧连接插杆与内侧连接安装孔以及相互匹配的外侧连接插杆与外侧连接安装孔连接在一起。采用上述优选方案的有益效果是：左分仓充气船体与右分仓充气船体通过带插杆的支架以及连接安装孔组装在一起，更加方便快捷。作为本专利技术的另一种优选实施方式，所述支架包括承重支架和连接支架，四个所述内侧连接插杆分别位于所述连接支架上，所述前承重板、所述后承重板、所述支撑架、四个所述外侧连接插杆均位于所述承重支架上，所述连接支架位于所述承重支架下方。采用上述优选方案的有益效果是：将支架分为连接支架和承重支架更加方便充气船进行组装与收纳，节省收纳占用空间。作为本专利技术的另一种优选实施方式，所述支架由管材、三通接头组装而成。采用上述优选方案的有益效果是：支架由管材、三通接头组装而成，使得支架更加方便进行拆卸和收纳，节省收纳占用空间。作为本专利技术的另一种优选实施方式，所述充气船还包括充气船头，所述充气船头的两端分别与所述左分仓充气船体与所述右分仓充气船体的前端相连通，所述充气船头上设有用于固定牵引绳的牵引绳扣。采用上述优选方案的有益效果是：充气船还包括充气船头可以增加浮力，使自行车在水上行驶更加平稳，而在充气船头安装牵引绳扣，能够方便充气船被牵引绳拉动。作为本专利技术的另一种优选实施方式，所述充气船上设有备用船桨以及用于固定所述备用船桨的桨扣。采用上述优选方案的有益效果是：使用者可以灵活选择用脚踩踏自行车在水上行驶或者用手划桨在水上行驶，不仅让使用者的运动方式多样化，不至于枯燥乏味，更好的满足使用者的需求，而且手脚换用进行操作会更加省力，更加持久。作为本专利技术的另一种优选实施方式，所述备用船桨上设有能够调节其长度的长度调节装置。采用上述优选方案的有益效果是：更加方便备用船桨进行收纳，节省收纳占用空间。作为本专利技术的另一种优选实施方式，所述备用船桨为两个，所述左分仓充气船体、所述右分仓充气船体上分别设有支撑所述备用船桨进行划行的桨环。采用上述优选方案的有益效果是：更加方便使用者使用船桨划行。作为本专利技术的另一种优选实施方式，所述充气船上设有方便搬运的船拉手。采用上述优选方案的有益效果是：充气船在进行收纳、搬运时会更加方便。作为本专利技术的另一种优选实施方式，所述充气船还包括两个平衡浮筏，两个所述平衡浮筏分别位于所述左分仓充气船体左侧以及所述右分仓充气船体右侧，并分别与所述支架可拆式固定连接。采用上述优选方案的有益效果是：可以增强充气船的浮力和平衡性，使自行车在水上行驶更加平稳。附图说明图1为与自行车组装后本专利技术产品的侧面结构示意图；图2为与自行车组装后本专利技术产品的后视面结构示意图；图3为本专利技术产品一种结构的俯视面结构示意图；图4为本专利技术产品另一种结构的俯视面结构示意图；附图中，各标号所代表的部件列表本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车水上套装，其特征在于，它包括充气船(2)和驱动装置，所述充气船(2)包括并列设置的左分仓充气船体(14)和右分仓充气船体(15)以及将它们连接在一起并用于支撑自行车(1)的支架(3)，所述支架(3)的前端中部设有前承重板(24)和用于夹紧或松开自行车(1)前轮的夹具(4)，所述前承重板(24)上设有轴孔，所述夹具(4)位于所述前承重板(24)上方，所述夹具(4)的底端竖直设置有与所述轴孔相匹配的连接轴(5)，所述连接轴(5)穿过所述前承重板(24)，其底端设有方向舵(6)，所述连接轴(5)与所述夹具(4)固定连接，所述方向舵(6)与所述连接轴(5)固定连接，所述方向舵(6)从所述左分仓充气船体(14)与所述右分仓充气船体(15)之间伸入水中，并且能够随着夹具(4)的转动而转动；所述支架(3)的后端两侧设有用于支撑自行车(1)后轮轴的支撑架(7)，两个所述支撑架(7)的一端分别与所述支架(3)可拆式固定连接，另一端分别与自行车(1)后轮轴的两端可拆式固定连接，所述支架(3)的后端中部设有带开口的后承重板(25)，所述驱动装置位于所述后承重板(25)的底部，所述驱动装置包括驱动装置本体(13)和螺旋桨(8)，所述后承重板(25)的开口与所述驱动装置本体(13)的内部连通，所述驱动装置本体(13)内设有能够改变齿轮传动方向的换向传动装置(10)以及位于所述换向传动装置(10)上方的两个摩擦轮(9)，两个所述摩擦轮(9)均位于所述后承重板(25)的开口处，且通过轴承与所述驱动装置本体(13)活动连接，每个所述摩擦轮(9)的圆周面上均设有与自行车(1)后轮相匹配的环形粗糙凹槽，在与自行车(1)进行组装时，两个所述摩擦轮(9)与自行车(1)后轮呈“品”字形排列，且位于同一竖直平面内，自行车(1)后轮分别与两个所述摩擦轮(9)直接接触，通过摩擦力带动两个所述摩擦轮(9)转动，两个所述摩擦轮(9)的同一侧分别设有与它们同轴的传动齿轮，所述传动齿轮随着所述摩擦轮(9)的转动而转动；所述换向传动装置(10)设有动力输入齿轮(11)与动力输出轴(12)，所述动力输入齿轮(11)位于两个所述传动齿轮的下方，且同时与两个所述传动齿轮啮合连接，随着所述传动齿轮的转动而转动，并带动力输出轴(12)转动，所述动力输出轴(12)位于所述所述驱动装置本体(13)的下部，且伸出所述驱动装置本体(13)的下部从所述左分仓充气船体(14)与所述右分仓充气船体(15)之间伸入水中，所述螺旋桨(8)位于水中，且与所述动力输出轴(12)固定连接，所述螺旋桨(8)随着所述动力输出轴(12)的转动而转动，所述螺旋桨(8)的旋转方向与所述动力输入齿轮(11)的旋转方向互相垂直。...

【技术特征摘要】
1.一种自行车水上套装，其特征在于，它包括充气船(2)和驱动装置，所述充气船(2)包括并列设置的左分仓充气船体(14)和右分仓充气船体(15)以及将它们连接在一起并用于支撑自行车(1)的支架(3)，所述支架(3)的前端中部设有前承重板(24)和用于夹紧或松开自行车(1)前轮的夹具(4)，所述前承重板(24)上设有轴孔，所述夹具(4)位于所述前承重板(24)上方，所述夹具(4)的底端竖直设置有与所述轴孔相匹配的连接轴(5)，所述连接轴(5)穿过所述前承重板(24)，其底端设有方向舵(6)，所述连接轴(5)与所述夹具(4)固定连接，所述方向舵(6)与所述连接轴(5)固定连接，所述方向舵(6)从所述左分仓充气船体(14)与所述右分仓充气船体(15)之间伸入水中，并且能够随着夹具(4)的转动而转动；所述支架(3)的后端两侧设有用于支撑自行车(1)后轮轴的支撑架(7)，两个所述支撑架(7)的一端分别与所述支架(3)可拆式固定连接，另一端分别与自行车(1)后轮轴的两端可拆式固定连接，所述支架(3)的后端中部设有带开口的后承重板(25)，所述驱动装置位于所述后承重板(25)的底部，所述驱动装置包括驱动装置本体(13)和螺旋桨(8)，所述后承重板(25)的开口与所述驱动装置本体(13)的内部连通，所述驱动装置本体(13)内设有能够改变齿轮传动方向的换向传动装置(10)以及位于所述换向传动装置(10)上方的两个摩擦轮(9)，两个所述摩擦轮(9)均位于所述后承重板(25)的开口处，且通过轴承与所述驱动装置本体(13)活动连接，每个所述摩擦轮(9)的圆周面上均设有与自行车(1)后轮相匹配的环形粗糙凹槽，在与自行车(1)进行组装时，两个所述摩擦轮(9)与自行车(1)后轮呈“品”字形排列，且位于同一竖直平面内，自行车(1)后轮分别与两个所述摩擦轮(9)直接接触，通过摩擦力带动两个所述摩擦轮(9)转动，两个所述摩擦轮(9)的同一侧分别设有与它们同轴的传动齿轮，所述传动齿轮随着所述摩擦轮(9)的转动而转动；所述换向传动装置(10)设有动力输入齿轮(11)与动力输出轴(12)，所述动力输入齿轮(11)位于两个所述传动齿轮的下方，且同时与两个所述传动齿轮啮合连接，随着所述传动齿轮的转动而转动，并带动力输出轴(12)转动，所述动力输出轴(12)位于所述驱动装置本体(13)的下部，且伸出所述驱动装置本体(13)的下部从所述左分仓充气船体(14)与所述右分仓充气船体(15)之间伸入水中，所述螺旋桨(8)位于水中，且与所述动力输出轴(12)固定连接，所述螺旋桨(8)随着所述动力输出轴(12)的转动而转动，所述螺旋桨(8)的旋转方向与所述动力输入齿轮(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐海波，
申请(专利权)人：唐海波，
类型：发明
国别省市：四川;51