本发明专利技术公开了一种车用缓释尿素，包括：尿素50-55％；磷酸铵化合物7％-10％；有机物7-12％；腐殖酸12％-20％；硫酸盐2％-3％；塑料7％-8％；钾盐6％-9％；余量为淀粉。本发明专利技术可应用于尿素技术领域，应用本发明专利技术能够有效克服现有技术中存在的缺点，能够提供一种效果优良的尿素。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及尿素
，尤其是一种车用缓释尿素。
技术介绍
随着我国汽车保有量不断增加，汽车废气排放已成为重要污染源。由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。在商用车从欧III排放标准向欧IV排放标准升级的过程中，主要有两条可供柴油发动机升级选用的技术路线，也就是SCR技术和EGR技术；目前，在这两种技术路线的竞争中，SCR技术已经在全球范围内占据了压倒性的优势；而SCR技术对于柴油发动机的一项额外要求就是要增加柴油发动机专用的车用缓释尿素溶液来作为还原剂，以降低车辆的氮氧化物排放；国内俗称欧IV标准。为了满足 IV 标准，最有效的技术之一是 SCR 技术(Selective Catalytic Reduct1n Technology选择性催化还原技术)。该技术必须使用特制尿素溶液(学名柴油机尾气处理液)作为催化还原剂。如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。因此，现在技术中，需要进行对其进行相应的改进。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题是提供一种车用缓释尿素，能够有效克服现有技术中存在的缺点。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种车用缓释尿素一种车用缓释尿素，其特征在于，包括:尿素50-55%;磷酸铵化合物7% -10% ;有机物7-12%;腐殖酸12%-20%;硫酸盐2%-3%;塑料7%-8%;钾盐6%-9%;余量为淀粉。优选地，上述车用缓释尿素还可为:尿素50%;磷酸铵化合物7%;有机物7%;腐殖酸16%;硫酸盐2%;塑料7%;钾盐6%;淀粉5%。优选地，上述车用缓释尿素还可为:尿素55%;磷酸铵化合物7%;有机物8%;腐殖酸13%;硫酸盐2%;塑料8%;钾盐6%;淀粉I %。优选地，上述车用缓释尿素还可为:尿素53%;磷酸铵化合物8%;有机物8%;腐殖酸13%;硫酸盐2%;塑料8% ；钾盐6%;淀粉2%。优选地，上述车用缓释尿素还可为:尿素54%;磷酸铵化合物7%;有机物8%;腐殖酸12%;硫酸盐3%;塑料8%;钾盐7%;淀粉I %。本专利技术上述技术方案具有如下有益效果:本专利技术提供的能够有效克服现在技术中的缺陷，能够实现车用缓释尿素的优化生产，能够提供一种效果优良的尿素。本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书所特别指出的结构来实现和获得。【具体实施方式】为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下文中将对本专利技术的实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。本专利技术提供了本专利技术提供了一种车用缓释尿素一种车用缓释尿素，其特征在于，包括:尿素50-55%;磷酸铵化合物7% -10% ;有机物7-12%;腐殖酸12%-20%;硫酸盐2%-3%;塑料7%-8%;钾盐6%-9%;余量为淀粉。优选地，上述车用缓释尿素还可为:尿素50%;磷酸铵化合物7%;有机物7%;腐殖酸16%;硫酸盐2%;塑料7%;钾盐6%;淀粉5%。优选地，上述车用缓释尿素还可为:尿素55%;磷酸铵化合物7%;有机物8%;腐殖酸13%;硫酸盐2%;塑料8% ；钾盐6%;淀粉I %。优选地，上述车用缓释尿素还可为:尿素53%;磷酸铵化合物8%;有机物8%;腐殖酸13%;硫酸盐2%;塑料8%;钾盐6%;淀粉2%。优选地，上述车用缓释尿素还可为:尿素54%;磷酸铵化合物7%;有机物8%;腐殖酸12%;硫酸盐3%;塑料8% ；钾盐7%;淀粉I %。优选地，本专利技术具体操作中，可以通过如下方式实现:本生产线由预混合系统、初过滤系统、均质系统、脱色系统、提纯系统、再生系统等组成，此运行模式为目前是国内先进成熟的车用缓释尿素生产工艺，已进入大规模工业生产阶段。一 )预混合系统:采用曝气方式和均匀系统，去除原料液中部分醛类，并起到均质作用。二)初过滤及脱色系统:去除尿素中悬浮物及其它漂浮杂质，保证后道工序不受影响。脱色系统采用优质活性炭进行吸附脱色，去除尿素中其它有机物杂质，使尿素溶液更加清澈。三)精滤系统:防止脱色系统中的活性炭微粒进入后道处理工序，影响后道产品质量。四)提纯系统:采用多级提纯塔方式，去除尿素溶液中的各种离子、缩二脲、磷酸根等杂质，确保产品符合中国汽车工程学会技术规范SAE-China J2901 一 2013《车用尿素溶液技术规范》标准要求即GB29518-2013.五)微滤系统:拦截生产过程中管道、储存槽、动力设备等可能产生的一些肉眼不可见的残留杂质，保证成品质量稳定可靠。六)还原再生系统:提纯塔在工艺生产过程中逐步失效，到达一定周期(300 -400吨)需要进行还原再生处理，过程需3 - 4小时。经还原再生处理的提纯塔重复使用，可完全达到原生产工艺要求。去污水处理系统的流量和组分:间断式流量的酸碱废水，一个周期流量是15 — 20吨/小时，浓度2-3%该废水不含其它重金属，主要是PH值不符合要求。经过中和调整就可以达到环保排放标准。七)废水处理系统:对还原再生过程中产生的废液进行处理，至达标排放。本环节另出设计方案，不在本次方案及报价范围。废水处理工艺:废水收集池一一废水PH调节池——处理废水排放池。另外，本专利技术提供的额上述技术方案在实际应用中，应该注意如下:尿素在使用过程中是最容易出现污染的，我们对污染源及污染的途径进行了分析。主要有以下几个方面:1、普通水，由于尿素在生产中采用的是经过净化过滤的超纯水，所以水中金属含量达到很低标准，都在0.1ppm以下，而在进入到客户储存和使用过程之后，由于没有专用的超纯水，所以很容易会用普通水进行清洗和一些接触，由于普通水中金属元素钙、镁、钾、钠离子含量比较高，一旦这些污染源进入，会导致尿素质量的不合格，导致尾气排放系统的催化剂中毒，增加SCR运营成本。所以对于普通水的污染，需要客户引起注意，在储存以及搬运过程中，应杜绝使用普通水进行冲洗。一旦发现有普通水接触到尿素，应立即把该产品划入待检区，进行重新检测。由于加注站的设计可能靠近加油站，以及日常在搬运过程中使用的叉车所采用的液压系统，以及地表的污染，都会使一些油污有可能进入到尿素中，所以在储存区以及周边环境中，要保持油污与尿素的产品的安全距离，要及时对地面进行清洗，一旦发现有油污进入到尿素产品内，必须马上将产品划入到不合格区，进行及时处理。2.颗粒物，颗粒物作为污染源会严重影响尿素的质量，一旦尿素中颗粒物含量超标，会引起尿素喷嘴的堵塞，造成系统的损坏。颗粒物一般来自大气，尘土、以及一些大的颗粒进入。所以对于加注站、储罐、包装材料一定要做好密闭，并且有呼吸口的必须加装过滤装置。所以为了避免颗粒物的影响，在加注装置中添加过滤系统也是有必要的。这样可以完全杜绝颗粒物的污染。一旦发现尿素中有醒目的颗粒物，应立即进行过滤。经过滤重新检测合格后，方可继续使用。3.温度过高以及光照，尿素对于温度和光照的敏感性主要体现在尿素中游离碱的含量升高，游离氨升高，由于其挥发性很强，会随着密封盖的打开而泄漏，造成尿素有效成分损本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车用缓释尿素,其特征在于，包括:尿素 50‑55％；磷酸铵化合物 7％‑10％；有机物 7‑12％；腐殖酸 12％‑20％；硫酸盐 2％‑3％；塑料 7％‑8％；钾盐 6％‑9％；余量为淀粉。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄万铭，陈军，
申请(专利权)人：贵州宜化化工有限责任公司，
类型：发明
国别省市：贵州;52
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