本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，公开了一种PCB板固定结构，包括控制器壳体，所述控制器壳体一对相对设置的侧壁的内表面上分别设有与PCB板卡接的卡槽，两组卡槽对称设置，且所述卡槽沿所述内表面的表面延伸直至与所述控制器壳体的开口相交。该PCB板固定结构提高了PCB固定的牢靠性、平稳性和方便性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种PCB板固定结构。
技术介绍
随着汽车电子技术的发展，电气模块在整车中的重要性要来越高。PCB板(印制电路板)在电气模块中起着非常重要的作用，直接影响电气模块的工作状态，PCB板的固定安装也显得尤为重要。在现有技术中，PCB板一般固定在控制器壳体内，设置PCB板的尺寸与壳体内部尺寸相等，直接通过控制器壳体的侧壁对PCB板进行限位固定。但这种固定方式由于没有直接的固定结构，很难保证PCB板固定牢靠，尤其是在车辆晃动时，容易出现PCB板松动的问题。另外，由于尺寸的限制，PCB板在装入控制器壳体时较为困难，不方便操作。因此，本领域技术人员需要改进PCB板固定结构，以解决现有技术中存在的上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种PCB板固定结构，以提高PCB板安装的牢固性和方便性。为了实现上述目的，本技术提供了如下的技术方案:一种PCB板固定结构，包括控制器壳体，所述控制器壳体一对相对设置的侧壁的内表面上分别设有与PCB板卡接的卡槽，两组卡槽对称设置，且所述卡槽沿所述内表面的表面延伸直至与所述控制器壳体的开口相交。优选地，所述卡槽的槽底面高于对应的所述控制器壳体侧壁的外表面，所述卡槽在所述外表面上形成凸起。优选地，所述卡槽上至少一组侧面和底面之间连接有加强筋，所述加强筋的端面与PCB板抵接。优选地，所述加强筋为多组，沿所述卡槽的延伸方向等间距平行设置。优选地，两侧的所述凸起上分别连接有固定支脚，所述固定支脚上设有安装孔。优选地，其中一组所述安装孔为U形孔。优选地，所述的PCB板固定结构为一体注塑成型结构。本技术提供的PCB板固定结构，将控制器壳体作为固定主体，在控制器壳体内部相对的侧壁上分别设置卡槽，与PCB卡接，保证了安装的牢靠性；两侧的卡槽对称布置，提高了 PCB板固定的平稳性；另外，卡槽沿控制器壳体的侧壁延伸直至与控制器壳体的开口相交，方便PCB板从开口处放入卡槽中，并沿卡槽向内推进卡紧。【附图说明】为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本技术的具体实施例作进一步的详细说明，其中图1为本技术实施例提供的PCB板固定结构内侧的局部示意图；图2为图1中PCB板固定结构外侧的局部示意图；图3为图1中PCB板固定结构的俯视图。其中上述附图中的标号说明如下:1-控制器壳体，2-卡槽，3-加强筋，4-固定支脚，5-安装孔；2’-凸起。【具体实施方式】为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步的详细介绍。参考图1，本技术提供了一种PCB板固定结构，包括控制器壳体1，所述控制器壳体I 一对相对设置的侧壁的内表面上分别设有与PCB板卡接的卡槽2，两组卡槽2对称设置，且所述卡槽2沿所述内表面的表面延伸直至与所述控制器壳体I的开口相交。该PCB板固定结构，以控制器壳体作为固定主体，并在壳体内侧设置卡槽，采用卡接的方式与PCB板固定，提高了固定的牢靠性；卡槽对称设置，PCB板可水平卡入，提高固定的平稳性；另外，卡槽2与控制器壳体I的开口相交，可在开口处直接卡入PCB板，然后沿卡槽2向里推入卡紧，提高了 PCB板装配的方便性。本技术提供的PCB板固定结构，优选采用一体注塑成型的方式，加工方便。参考图2，为了方便成型，所述卡槽2的槽底面高于对应的所述控制器壳体I侧壁的外表面，所述卡槽2在所述外表面上形成凸起2’。进一步地，所述卡槽2上至少一组侧面和底面之间连接有加强筋3，以提高所述卡槽2与PCB板卡接处的强度，防止发生断裂，所述加强筋3的端面与PCB板抵接。在本实施例中，所述加强筋3为多组，沿所述卡槽2的延伸方向等间距平行设置。优选地，所述卡槽2上只有一组侧面与底面之间连接有所述加强筋3，且所述加强筋3按照上述方式设置，而在所述控制器壳体I与所述卡槽2另一组侧面连接的侧壁上，也设有加强筋的结构，所述加强筋也可为多组，等间距平行设置。参考图3，在本实施例中，两侧的所述凸起2’上分别连接有固定支脚4，所述固定支脚4上设有安装孔5，用于该固定结构在整车中的安装固定。所述固定支脚4可为具有镂空结构的支板。为了方便固定时进行调整，优选其中一组所述安装孔5为U形孔。以上依据图式所示的实施例详细说明了本技术的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本技术的较佳实施例，但本技术不以图面所示限定实施范围，凡是依照本技术的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本技术的保护范围。【主权项】1.一种PCB板固定结构，其特征在于，包括控制器壳体(I)，所述控制器壳体(I) 一对相对设置的侧壁的内表面上分别设有与PCB板卡接的卡槽(2)，两组卡槽(2)对称设置，且所述卡槽(2)沿所述内表面的表面延伸直至与所述控制器壳体(I)的开口相交。2.根据权利要求1所述的PCB板固定结构，其特征在于，所述卡槽(2)的槽底面高于对应的所述控制器壳体(I)侧壁的外表面，所述卡槽(2)在所述外表面上形成凸起(2’)。3.根据权利要求2所述的PCB板固定结构，其特征在于，所述卡槽(2)上至少一组侧面和底面之间连接有加强筋(3)，所述加强筋(3)的端面与PCB板抵接。4.根据权利要求3所述的PCB板固定结构，其特征在于，所述加强筋(3)为多组，沿所述卡槽(2)的延伸方向等间距平行设置。5.根据权利要求4所述的PCB板固定结构，其特征在于，两侧的所述凸起(2’)上分别连接有固定支脚(4)，所述固定支脚(4)上设有安装孔(5)。6.根据权利要求5所述的PCB板固定结构，其特征在于，其中一组所述安装孔(5)为U形孔。7.根据权利要求6所述的PCB板固定结构，其特征在于，其为一体注塑成型结构。【专利摘要】本技术涉及汽车零部件
，公开了一种PCB板固定结构，包括控制器壳体，所述控制器壳体一对相对设置的侧壁的内表面上分别设有与PCB板卡接的卡槽，两组卡槽对称设置，且所述卡槽沿所述内表面的表面延伸直至与所述控制器壳体的开口相交。该PCB板固定结构提高了PCB固定的牢靠性、平稳性和方便性。【IPC分类】B60R16/02【公开号】CN204845803【申请号】CN201520638033【专利技术人】李攀, 蔺春明, 成金峰, 林国干 【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司【公开日】2015年12月9日【申请日】2015年8月20日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种PCB板固定结构，其特征在于，包括控制器壳体(1)，所述控制器壳体(1)一对相对设置的侧壁的内表面上分别设有与PCB板卡接的卡槽(2)，两组卡槽(2)对称设置，且所述卡槽(2)沿所述内表面的表面延伸直至与所述控制器壳体(1)的开口相交。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李攀，蔺春明，成金峰，林国干，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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