本实用新型专利技术涉及一种双层停车装置，所述的双层停车装置包括设置在左右两侧的立柱、安装在所述两个立柱之间的位于立柱前侧的第一停车板、安装在所述两个立柱之间的位于立柱后侧的第二停车板，所述的第一停车板的后端部通过一第一轴线与立柱相转动连接，所述的第二停车板的前端部通过一第二轴线与所述的立柱相转动连接，所述的第一停车板、第二停车板与地面之间具有一可容纳汽车的空间。本实用新型专利技术所述的一种双层停车装置可以同时停放四辆车，大大节省的停车场的停放空间，增加了停车场停车费的收入。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种双层停车装置。
技术介绍
立体停车库，是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司，立体车库是提高停车场容量、增加停车费收入的有效手段。然而现有立体停车库存在有一定弊端，所以有必要提供一种适用于停车场的双层停放平台，以解决现有技术所存在的冋题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种双层停车装置。为解决以上技术问题，本技术采取如下技术方案:—种双层停车装置，所述的双层停车装置包括设置在左右两侧的立柱、安装在所述两个立柱之间的位于立柱前侧的第一停车板、安装在所述两个立柱之间的位于立柱后侧的第二停车板，所述的第一停车板的后端部通过一第一轴线与立柱相转动连接，所述的第二停车板的前端部通过一第二轴线与所述的立柱相转动连接，所述的第一停车板、第二停车板与地面之间具有一可容纳汽车的空间。优选地，所述的双层停车装置还包括第一绳索、用于收放所述第一绳索的第一绳索收放器，所述的第一绳索收放器设置于两侧的立柱上且位于所述第一停车板的上方，所述的第一绳索的一端部固定连接在所述第一停车板的侧部，另一端部设置在所述的第一绳索收放器内；所述的双层停车装置还包括第二绳索、用于收放所述第二绳索的第二绳索收放器，所述的第二绳索收放器设置于两侧的立柱上且位于所述第二停车板的上方，所述的第二绳索的一端部固定连接在所述第二停车板的侧部，另一端部设置在所述的第二绳索收放器内。优选地，所述的第一停车板与第二停车板位于同一高度。优选地，所述的第一绳索收放器与第二绳索收放器设置在同一高度。由于以上技术方案的实施，本技术与现有技术相比具有如下优点:本技术所述的一种双层停车装置可以同时停放四辆车，大大节省的停车场的停放空间，增加了停车场停车费的收入。另外，当需要取放停放在停车板上的车辆时，只需控制绳索收放器将停车板放下即可，并且不会影响下层车辆。第一停车板与第二停车板设置在立柱的前侧和后侧起到了平衡的作用。该停车装置的结构简单，操作方便，而且可以为停车场带了双倍利益。【附图说明】下面结合附图和具体的实施方式对本技术做进一步详细的说明。图1为本技术所述的一种双层停车装置的结构示意图；图2为本技术所述的一种双层停车装置的结构示意图；图3为本技术所述的一种双层停车装置将停车板放下时的结构示意图；其中:1、立柱；21、第一停车板；22、第二停车板；31、第一绳索收放器；32、第二绳索收放器；41、第一绳索；42、第二绳索；51、第一轴线；52、第二轴线。【具体实施方式】如图1~3所示为本技术所述的一种双层停车装置，所述的双层停车装置包括设置在左右两侧的立柱1、安装在所述两个立柱I之间的位于立柱I前侧的第一停车板21、安装在所述两个立柱I之间的位于立柱I后侧的第二停车板22，所述的第一停车板21的后端部通过一第一轴线51与立柱I相转动连接，所述的第二停车板22的前端部通过一第二轴线52与所述的立柱I相转动连接，所述的第一停车板21、第二停车板22与地面之间具有一可容纳汽车的空间。所述的双层停车装置还包括第一绳索41、用于收放所述第一绳索41的第一绳索41收放器31，所述的第一绳索41收放器31设置于两侧的立柱I上且位于所述第一停车板21的上方，所述的第一绳索41的一端部固定连接在所述第一停车板21的侧部，另一端部设置在所述的第一绳索41收放器31内；所述的双层停车装置还包括第二绳索42、用于收放所述第二绳索42的第二绳索42收放器32，所述的第二绳索42收放器32设置于两侧的立柱I上且位于所述第二停车板22的上方，所述的第二绳索42的一端部固定连接在所述第二停车板22的侧部，另一端部设置在所述的第二绳索42收放器32内。在一种优选实施方式中，所述的第一停车板21与第二停车板22位于同一高度。所述的第一绳索41收放器31与第二绳索42收放器32设置在同一高度。以第一停车板21为例，当用户需要停放车辆时，只需控制第一绳索41收放器31，将第一绳索41放长，第一停车板21在重力作用下以第一轴线51相对所述的立柱I向下转动直至第一停车板21的前端接触到地面，此次将车辆开上第一停车板21，控制第一绳索41收放器31收紧第一绳索41直至第一停车板21处于水平位置。同理，用户需要将第一停车板21上的车辆取出时，只要按上述相反步骤进行即可。第二停车板22的使用方式与第一停车板21的使用方式类似。这样的设计方式使上层车辆的取放不会影响下层车辆。第一停车板21与第二停车板22设置在立柱I的前侧和后侧起到了平衡的作用。该停车装置的结构简单，操作方便，而且可以为停车场带了双倍利益。如图1所示，本技术所述的第一停车板21位于第二停车板22的前方，所述的立柱I位于左右两侧。以上对本技术做了详尽的描述，但本技术不限于上述的实施例。凡根据本技术的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种双层停车装置，其特征在于:所述的双层停车装置包括设置在左右两侧的立柱、安装在所述两个立柱之间的位于立柱前侧的第一停车板、安装在所述两个立柱之间的位于立柱后侧的第二停车板，所述的第一停车板的后端部通过一第一轴线与立柱相转动连接，所述的第二停车板的前端部通过一第二轴线与所述的立柱相转动连接，所述的第一停车板、第二停车板与地面之间具有一可容纳汽车的空间。2.根据权利要求1所述的一种双层停车装置，其特征在于: 所述的双层停车装置还包括第一绳索、用于收放所述第一绳索的第一绳索收放器，所述的第一绳索收放器设置于两侧的立柱上且位于所述第一停车板的上方，所述的第一绳索的一端部固定连接在所述第一停车板的侧部，另一端部设置在所述的第一绳索收放器内； 所述的双层停车装置还包括第二绳索、用于收放所述第二绳索的第二绳索收放器，所述的第二绳索收放器设置于两侧的立柱上且位于所述第二停车板的上方，所述的第二绳索的一端部固定连接在所述第二停车板的侧部，另一端部设置在所述的第二绳索收放器内。3.根据权利要求2所述的一种双层停车装置，其特征在于:所述的第一停车板与第二停车板位于同一高度。4.根据权利要求3所述的一种双层停车装置，其特征在于:所述的第一绳索收放器与第二绳索收放器设置在同一高度。【专利摘要】<b>本技术涉及一种双层停车装置，所述的双层停车装置包括设置在左右两侧的立柱、安装在所述两个立柱之间的位于立柱前侧的第一停车板、安装在所述两个立柱之间的位于立柱后侧的第二停车板，所述的第一停车板的后端部通过一第一轴线与立柱相转动连接，所述的第二停车板的前端部通过一第二轴线与所述的立柱相转动连接，所述的第一停车板、第二停车板与地面之间具有一可容纳汽车的空间。本技术所述的一种双层停车装置可以同时停放四辆车，大大节省的停车场的停放空间，增加了停车场停车费的收入。</b>【IPC分类】E04H6/06【公开号】CN204850596【申请号】CN201520537372【专利技术人】涂权谋 【申请人】安徽开门红电子科技有限公司【公开日】2015年12月9日【申请日】2015年7月22日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双层停车装置，其特征在于：所述的双层停车装置包括设置在左右两侧的立柱、安装在所述两个立柱之间的位于立柱前侧的第一停车板、安装在所述两个立柱之间的位于立柱后侧的第二停车板，所述的第一停车板的后端部通过一第一轴线与立柱相转动连接，所述的第二停车板的前端部通过一第二轴线与所述的立柱相转动连接，所述的第一停车板、第二停车板与地面之间具有一可容纳汽车的空间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：涂权谋，
申请(专利权)人：安徽开门红电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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